Транспорт - бул эмне? Транспорттун түрлөрү жана максаты

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:34

Адамдардын жана товарлардын кыймылы коомдогу абсолюттук зарылчылык. Аларды ишке ашыруу үчүн атайын каражаттар - транспорт бар. Анын эмне экенин бала деле билет. Бирок, бул абсолюттук түшүнүүнү талап кылган татаал система.

Түшүнүк

Интегралдык мамиленин көз карашынан алганда аталган концепцияны төмөнкүчө кароого болот:

1. Жылдатуунун бардык жолдорунун жыйындысы.
2. Экономика жана өндүрүш сектору.
3. Транспорттун бардык түрлөрүн жана тиешелүү инфраструктураны тутумдук интеграциялоо.

Жалпы мааниде транспорт бул:

• шаарлар, өлкөлөр жана континенттердин ортосундагы байланыш;
• ар кандай өндүрүштүн негизги компоненти;
• адамдарды көчүрүү, ошондой эле аларды жашоо үчүн керектүү нерселер менен камсыздоо каражаты.

Өндүрүштүн тармагы катары ал төмөнкүлөрдөн турат:

• эмгек предметинен - анык ташуу;
• эмгек каражаттары - кыймылдуу состав;
• жумуш жүрүп жатат – аларды башкаруу.

Функциялар

Эскертүүага абсолюттук муктаждык, транспорт жашоонун бардык чөйрөсүнө кирген. Анын көптөгөн функциялары бар:

1. Экономикалык. Ал казып алууда жана мамлекетти пайдалуу кендер менен: нефть, газ, кемур, руда, баалуу металлдар менен камсыз кылууда эмгек каражаты катары иштейт. Ал кооперациялоо менен бир эле мезгилде тармактарды адистештирууну мумкун жана жеткиликтуу кылат. Кайсы өлкөнүн ички жана эл аралык соодасындагы негизги шилтемени билдирет.
2. Социалдык. Ал калктуу конуштун, өлкөнүн, материктин, планетанын ар кайсы аймактарында жашоого, иштөөгө жана эс алууга мүмкүнчүлүктөрдү берүү жана адамдын эмгегин жөнөкөйлөтүү аркылуу көрүнөт.
3. Маданий маани - тажрыйба жана баалуулуктарды алмашуу, ар кандай маданий бай жерлерге баруу, жаңы искусство чыгармалары менен толуктоо мүмкүнчүлүктөрүндө.
4. Саясий ролу – эл аралык жана соода мамилелерин орнотуу.
5. Аскердик - армияны тынчтык жана куралдуу кыймылдар, медициналык жардам жана тамак-аш менен камсыз кылууда.

Ошентип, түрүнө жана өзгөчөлүктөрүнө карабастан транспорт мамлекеттин жана коомдун ажырагыс бөлүгү болуп саналат.

Классификация

Кыймылдын бар болгон бардык ыкмаларын эки негизги топко бөлүүгө болот: негизги иш-аракеттин чөйрөсү жана тейлөө зонасы.

Айлана-чөйрөгө жараша төмөнкү топтор жана типтер бөлүнөт:

1. Жер: темир жол, дөңгөлөктүү.
2. Метро (метро).
3. Аба (авиация).
4. Космос.
5. Суу жана суу асты.
6. Турбогу.

Тейлөө секторунун мүнөзү боюнча алар төмөнкүлөрдү айырмалайт:

1. Коомдук транспорт.
2. Атайын максаттагы жабдуулар.
3. Жеке колдонуу үчүн транспорт.

Коомдук транспорттун түрлөрү аларга мүнөздүү экономикалык, социалдык, маданий, кээде саясий функцияларды аткарууга багытталган жүктөрдү жана жүргүнчүлөрдү ташуу үчүн кыймылдуу курамдын жыйындысы менен көрсөтүлөт.

Эң маанилүү коомдук транспортко темир жол, автомобиль, суу, аба жана түтүк транспорту кирет. Топтордун ар бири кандай экенин кененирээк карап чыгабыз.

Катеж жана таңгак ташуу

Ат менен жүрүүчү транспортту бардык жердеги унаалардын прототиби деп эсептесе болот. Байыркы мезгилден тартып 20-кылымдын башына чейин азыркы транспорт тармагына тиешелүү бардык функцияларды аткарып келген. Ошол эле учурда ал жүктөрдү жана жүргүнчүлөрдү ташуунун технологиялык жана жемиштүү жолдорун издөөгө түрткү болгон.

Аймактык өзгөчөлүгүнө жараша жылкы, эшек, бука, пил, бугу, ит, төө эксплуатацияланган. Жаныбарлар минүү үчүн колдонулган же арабаларды, вагондорду, арабаларды ташуу үчүн жабдылган.

Таңгак транспорту жолсуз жерлерде колдонулган (тоолор, чөлдөр, тайгалар) - жондорунда таңгактары бар жаныбарларды жип менен жетелеп келишкен.

Темир жол жана автомобиль байланышынын өнүгүшү менен ал бара-бара мамлекеттик кызматтан чыгып,сейрек жеке колдонууга өтөт.

Суу транспорту

Суу деңиз транспортунун да байыркы тамыры биздин заманга чейинки III-II миң жылдыктарга таандык. э., жана эл аралык сооданы ишке ашыруунун жана чет өлкөлөрдү басып алуунун жалгыз жолу болгон.

Бүгүнкү күндө деңиз жана дарыя болуп бөлүнөт. Анын артыкчылыктары төмөнкүлөрдү камтыйт:

• темир жол жана автожолго караганда энергиянын баасы азыраак;
• байланыш жолдорун куруунун кереги жок;
• көлөмдүү, шашылыш эмес жүктөрдү алыс аралыктарга жана көпүрөлөрдү куруу кыйын же кымбат болгон жерлерде ташууга жөндөмдүү.

Кемчиликтер:

1. Аба ырайына көз каранды.
2. Жай кыймыл ылдамдыгы.
3. Портторду жана докторду куруунун кымбаттыгы.
4. Дарыянын мүмкүнчүлүктөрү дарыялардын өтүүсүнө байланыштуу чектелген.

Жүктөө жана түшүрүү операцияларынын маанилүү өзгөчөлүгү бир порт объектисинин алкагында транспорттун бир нече түрлөрүн, атап айтканда автомобиль жана темир жолду колдонуу зарылчылыгы болуп саналат.

Темир жол транспорту

Бул жүк жана жүргүнчү ташуучу транспорт, анын иши кыймылдуу составдын атайын жабдылган рельстерде кыймылына негизделген. Анын жетишкендиктери:

1. Ар тараптуулук, аба ырайынан көз карандысыздык, ишенимдүүлүк.
2. Жүк жана жүргүнчүлөрдү ташуу жөндөмдүүлүгү жогору, бул ишке ашырууга мүмкүндүк береткичинекей убакыт аралыгы менен чоң агымдардын кыймылы.
3. Тийиштүү кирүү жолдору бар болсо, өндүрүүчүдөн түз жеткирүү мүмкүнчүлүгү.
4. Жакшы ылдамдык.
5. Жүргүнчүлөрдү саякаттоо үчүн ыңгайлуулук.

Эгерде жук ташуу-нун турлерун карай турган болсок, анда темир жол баалуу эмес, габариттуу эмес жукторду, анын ичинде жыгачты, эгинди, кемурду, курулуш материалдарын, нефтини кайра иштетуу енер жайынын продукциясын ташууда алдынкы орунду ээлейт. Зарыл болгон жерде контейнерлөө колдонулат.

Кемчиликтер:

1. Капиталдын сыйымдуулугу жана темир жолдорду жана кыймылдуу составды куруудагы инженердик кыйынчылыктар.
2. Темир жолдордун багытын чектөө, маневрлер жана бир нече поезддердин бир убакта кыймылы.
3. Дээрлик ар дайым мурунку же кийинки унаа тартууну талап кылат, бул жалпы чыгымдарда чагылдырылат.
4. Жүктөө жана түшүрүү операцияларындагы кыйынчылыктар.
5. Эл аралык ташуу көп учурда габариттик айырмачылыктардан улам тоскоол болот.

Жүк жүгүртүү Орусияда орточо 40-50%, дүйнөлүк рынокто 15-20% түзөт. Россияда тиешелүү жүргүнчү жүгүртүү 30% жана дүйнөдө 10% түзөт. Ошентип, бул жемиштүү жана ишенимдүү транспорт.

Паровоз деген эмне - биздин ата-бабаларыбыз билишкен. Бугунку кунде анын келечеги темир жол линияларын электрлештирууде турат. Байланыш линияларын жана кыймылдуу составды модернизациялоо жогорку ылдамдыктагы технологияны комплекстуу киргизуу менен бирге ендуруштун рентабелдуулугун жогорулатуунун туруктуу перспективасы болуп саналат.

Унаа

Коомдук транспорттун түрлөрүн автомобиль өнөр жайы көрсөтөт - эң мобилдүү, технологиялык жана эксплуатацияланган. Ошол эле учурда ал жеке, атайын жана ведомстволук унааларды жана алардын инфраструктурасын билдирет. Орус жол жүк ташуу үлүшү 4-6% гана, дүйнөлүк - 8-10%. Жүргүнчүлөрдү автомобиль транспорту менен ташуу Россия Федерациясында бардык аткарылгандардын 30-40%ын, ал эми дүйнөдө 70-75%ын түзөт.

Кадыр:

1. Мобилдүүлүк, кыймылдын ортоңку түрлөрүн колдонбостон түз жеткирүү мүмкүнчүлүгү.
2. Баалуу, морт жана тез бузулуучу жүктөрдү, анын ичинде аз көлөмдөгү жүктөрдү ташуудагы артыкчылык.
3. Тамак-аш жеткирүү ыкмасы, анын ичинде жетүү кыйын аймактарга.
4. Жүк көтөрүмдүүлүгү жана кузовунун түрү боюнча унаалардын ар түрдүүлүгү.
5. Жакшы ылдамдык, арзан баада жана жүргүнчүлөргө ыңгайлуу саякат.
6. Жолдор жеңил.

Кемчиликтер:

1. Энергияны көп талап кылат, айлана-чөйрөгө терс таасирин тийгизет.
2. Баасы жогору.
3. Башка түрлөргө салыштырмалуу жүк көтөрүмдүүлүгү анча чоң эмес.
4. Жүргүнчүлөрдүн минималдуу ыңгайлуулугу.
5. Жыймылдуу курамдын олуттуу эскириши.
6. Жол кыймылынын коопсуздугуна көз каранды. Алар менен байланышкан тобокелдиктердин болушу, токтоп калуу жана кошумча капиталдык жоготуулар.

Жүргүнчүлөрдү ташуунун дээрлик жарымы автомобиль транспорту менен көрсөтүлөт. Ал варианттардын арасында лидер бойдон калуудажергиликтүү жана өлкөнүн ичиндеги кыймылдар. Эл аралык, өзгөчө континенттер аралык үчүн темир жол, суу же авиация колдонулат.

Аба

Учактар жана вертолеттор түз жана каймана мааниде адамдын эң жогорку жетишкендиги болуп саналат, бул өтө татаал милдеттерди чечүүнү абдан жөнөкөйлөтөт, алар төмөнкүлөрдү камтыйт: жогорку ылдамдыкта алыс аралыктарга көчүп кетүү, табигый кырсык болгон аймактарга дары-дармектерди же гуманитардык жардам жеткирүү. жана кыйроолор, курулушта, өрт өчүрүүдө, эвакуацияда, айыл чарбада жана башкаларда комплекстүү иш-чараларды ишке ашыруу.

Кадыр:

1. Жогорку ылдамдык.
2. Жүргүнчүлөрдүн ыңгайлуулугу.
3. Баалуу жана тез бузулуучу жүктөрдү ташуу мүмкүнчүлүктөрү.
4. Байланыш линияларын курууну талап кылбаңыз.

Кемчиликтер:

1. Төмөн коопсуздук.
2. Учкучтар менен контролерлордун эң жогорку квалификациясына муктаждык.
3. Метеорологиялык көз карандылык.
4. Капиталдын олуттуу сыйымдуулугу жана чыгымы.
5. Чектелген жеткирүү.

Маанилүү тобокелдиктер жана жогорку чыгымдар менен бирге дүйнөдөгү жүргүнчүлөр агымынын 20%га жакынын ээлейт.

Труба

Суюктук жана газ түрүндөгү "товарларды" узак аралыкка жылдыруунун түтүк сымал жолдорунун жыйындысы түтүк транспортун билдирет. Анын жардамы менен алар региондор аралык, эл аралык жана континенттер аралык мунай жана газ менен камсыз кылууда. менен иш жургузулетсистемадагы басым айырмасын жана аларды жөнгө салуу менен, тиешелүүлүгүнө жараша транспорт кызматкерлери пункттардын диспетчерлери жана контролерлору тарабынан көрсөтүлөт.

Артыкчылыктарга өндүрүштүк жөндөмдүүлүк, жогорку өндүрүмдүүлүк жана бардык шарттарда жеткиликтүүлүк кирет. Кемчиликтери - коопсуздуктун жана шайкештиктин жогорку талаптары, үзгүлтүксүз мониторинг жана системанын тар багыты.

Калк үчүн ыңгайлуу жашоону камсыз кылуу өтө зарыл, анткени суук мезгилде тамакты ыңгайлуу даярдоо мүмкүнчүлүгү жана турак-жайлардагы жылуулуктун деңгээли анын иштешинен көз каранды.

Ар кандай коомдун эң маанилүү системасы транспорт. Аймагы жана калкы жок, өнөр жайы, маданий мурасы жана кыймылга мүмкүнчүлүктөрү жок мамлекет деген эмне? Бул кандайдыр бир өлкөнүн жана бүтүндөй дүйнөнүн кан агымы. Бул экология көйгөйү, бирок, балким, адамзаттын куткарылышы.