Орусияда тажрыйбасыз кантип жүк ташуучу айдоочу болуу керек: кеңештер

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:34

Логистикасыз бир да мамлекет жашай албайт. Бул тармактын негизги милдети ар кандай түрдөгү жана салмактагы жүктөрдү ташуу болуп саналат. Орусияда жүк ташуучу кесиби бар адамдардын мойнуна түшөт. Дал ушул жарандар күн сайын ар кандай аба ырайында, жада калса майрам күндөрү да ар кандай категориядагы товарларды жана объекттерди көздөгөн жерине жеткирүү үчүн өлкөнү кесип өтүшөт.

Кесип өткөн кылымдын 90-жылдарынын башынан бери популярдуу боло баштаган. Ал өзү Америкада жана Австралияда 100 жылдан ашык убакыт мурун пайда болгон. Анда демилгелүү жарандар каалаган категориядагы товарларды жетүүгө кыйын жерлерге жеткирүү кызматтарын сунушташкан. Чөлдөрдү жана талааларды аралап, алар ат командалары менен араба менен бат эле аралыкты басып өтүштү.

Орусияда тажрыйбасыз кантип жүк ташуучу айдоочу болуу керек деген суроо саякаттоону сүйгөн жана рулда убакыт өткөргөндөрдү өзгөчө кызыктырат. Көптөгөн пикирлерден айырмаланып, бул иш кыйла татаал жана белгилүү бир көндүмдөрдү, жоопкерчиликти, тактыкты жана чыдамкайлыкты талап кылат.

Кесип жөнүндө

Тажрыйбасы жок Россияда кантип жүк ташуучу унаанын айдоочусу болууну ойлонуп жатканда, транспорт каалаган аралыкта болушу мүмкүн экенин түшүнүү керек. Мунун баары оор унаанын классына, ошондой эле ал басып өткөн маршрутка жараша болот. Тажрыйбалуу айдоочулар өлкө боюнча гана эмес, башка штаттарга да бара алышат. Эл аралык деңгээлдеги логистика башка мамлекеттин аймагына кирүүгө уруксат берүүчү документтер болгон учурда товарларды жеткирүүгө жана ошол эле учурда татыктуу акча алууга мүмкүндүк берет.

Төлөмгө келсек, бул айдоочунун тажрыйбасына, анын кесиптик чеберчилигине, унаа менчигине же ижарага алынганына, жүк ташуучу унаанын категориясына жана аралыкка жараша болот. Ушуга таянып, тажрыйбасы жана стажы жок жаңы кызматкердин айлыгы аз болорун дароо түшүнүшүңүз керек.

Мындан тышкары, компаниялар өзгөчө баалуу жүктөрдү мындай айдоочуларга ишенбей, кыска жолго салышат. Жүк ташуучу өзүн көрсөтүп, өзүн далилдеши керек. Жоопкерчилик жана тактык - бул класстын ар бир айдоочусуна ээ болууга тийиш болгон негизги сапаттар. Жеткирүү мөөнөттөрү бузулса же жүк бузулса, кардар менен чоң көйгөйлөр жаралышы мүмкүн, бул айдоочунун өзүнүн акыркы эмгек акысына да таасирин тийгизет.

Тандоонун актуалдуулугу

Тажрыйбасы жок Россияда кантип жүк ташуучу айдоочу болуу керек деген суроого жооп берип жатып, мындай популярдуу багыттын себептерин жана эмне үчүн көптөгөн айдоочулар аны тандаарын түшүнүшүңүз керек. Жумуштун бул түрүн тандоодо аң-сезим, биринчи кезекте, каржылык жактантарап. Тийиштүү категориялары жана уруксаттары бар айдоочулар жумуш берүүчү улуттук орточо көрсөткүчтөн бир топ жогору айлык акы төлөөгө даяр.

Айдоо ышкыбоздору көп. Автотранспортту техникалык жактан тейлее жана машина куруу боюнча техникалык билими бар граждандар езгече перспективалуу болуп эсептелет. 20-25 күнгө чейин созулган бир рейс үчүн мындай кызматкер 100 миң рублга чейин ала алат. Бирок мындай маяна баарына эле жете бербейт.

Мындан тышкары, жеке бизнесин уюштурууну каалаган жарандар көбүнчө 8 тонна же андан көп жүк көтөргөн оор жүк ташуучу унааларды сатып алышат. Андан кийин алар туруктуу транспорттук логистикага муктаж болгондорго жумушка орношот. Натыйжада, штатта жүргөндө кызматкер жогорку киреше алып, жүк ташуучу унаасын бекер тейлейт.

Айдоочуларга суроо-талап кандай

Ошондой эле Россияда тажрыйбасы жок жүк ташуучу айдоочу болуу деген суроону карап жатканда, мындай кадрларга болгон кызыгууну белгилей кетүү керек. Иш берүүчүлөр көбүнчө жумуш сайттарына мындай бош орундарды жайгаштырышат. Бирок, негизги нюанс транспорт тармагын өнүктүрүү жана жүктөрдү темир жол менен жеткирүү менен, жүк ташуучулар дайыма эле узак учуу үчүн атайын талап кылынбайт. Көптөгөн уюмдардын экономисттеринин пикири боюнча, мындай айдоочулардын персоналынын баасы алар менен жүк жөнөтүүдө поезд же учак менен жеткирүүгө караганда бир топ жогору.

Мындан тышкары, товардын бузулушу же жеткирүү убактысынын бузулушу коркунучу жогору. Бул учурда жоготууларды эки тарап тең көтөрөт. Ошондуктан, негизиненсунуш кылынган сунуштар узундугу 1 миң километрге чейинки кыска учууларга тиешелүү. Бул аралык мезгилге, жүктүн салмагына жана түрүнө жана аба ырайынын шарттарына жараша эң көп дегенде 1-2 күндө өтөт.

Натыйжада жүк ташуучунун кирешеси баалуу жүктү жеткирүү үчүн бүт өлкөнү токтоткон айдоочулардын кирешесинен төмөн болот.

Тандоо өзгөчөлүктөрү

Орусияда кантип жүк ташуучу унаанын айдоочусу болуу керек жана эмнеден баштоо керек экенин да ойлонуу керек. Көптөр ар бир адам оор жүк ташуучу унаанын айдоочусу боло алат деп ойлошот. Бирок иш жүзүндө мындай жоопкерчиликти жана жүктү бардык эле айдоочулар көтөрө алышпайт экен.

Иштин бул багытын кыйын кырдаалда станокту башкарууну билгендер гана тандашат. Анткени, тайгак жолдун айынан 12 тонналык жүк ташуучу унаа музга айланып кете баштаган учурлар көп болот. Мындан тышкары, үшүк минус 30 градустан төмөн түшүп, жолдор тынымсыз шыпырылган өлкөнүн түндүк аймактарына бара жаткан айдоочулардын өмүрүнө жана ден соолугуна олуттуу коркунуч жаралууда.

Натыйжада, мындай биринчи каттамдардан кийин көптөгөн башталгыч жумушчулар мындай айлык менен тобокелчилик негизсиз деп эсептешет. Чынында, бул чындык. Көптөгөн айдоочулар трассада бир нече жолу кар туткунуна кабылышкан. Натыйжада алар унаада түнөп, куткаруучулар жеткенге чейин импровизацияланган каражаттардын жардамы менен жылынууга аргасыз болушкан.

Бул үчүн сизге эмне керек

Орусияда жүк ташуучу айдоочу болуу үчүн эмне кылуу керек деген суроо көпчүлүктү кызыктырат. Айрыкча жаштар карьералык өсүүнү каалашат жана умтулушатмүмкүн болушунча тезирээк пайдалуу, каржылык мааниде бош орундарга жетүү үчүн. Бирок, баары ушунчалык жөнөкөй эмес. Биринчи кезекте С категориясындагы унааларды айдоо лицензиясын алуу керек.

Бул оор унаалар. Мындан тышкары, чиркегичтер менен айдаганды үйрөнүш керек. Жүк ташуучу айдоочунун айлыгы түздөн-түз анын кесиптик чеберчилигине жана тажрыйбасына жараша болот. Сүйүктүү документтерди алгандан кийин, сиз ар кандай аралыкта айдоо тажрыйбасына ээ болушуңуз керек.

Өлкөнүн аймагы аба ырайынын ар түрдүү болушу менен да өзгөчө. Натыйжада кызматкер ысыкта да, катуу аязда, бороондо да оор жүк ташуучу унааларды айдай билиши керек. Убактылуулугу иш жүзүндө далилденген. Баштоо үчүн, сиз кыска аралыкка айдоочу болуп жумушка орношуңуз керек, анткени логистикалык компаниянын жаңы жана жаш кызматкерине узак аралыкка кыйын жана кымбат маршрут берилиши күмөн.

Жумуштарды кайдан издөө керек

Орусиянын жолдорундагы жүк ташуучулар ири логистикалык борборлор аркылуу чоң сунуштарды алышат. Бүгүнкү күндө жүктөрдү жеткирүү муктаждыгы туруктуу болуп калды. Натыйжада, көптөгөн фирмалар өздөрүнүн структуралык бөлүмүн түзбөстөн, объекттерди жеткирүүнү уюштуруу үчүн мындай борборлорго өзүнчө кайрылышат.

Мындан тышкары, келечектеги жүк ташуучулар жүк жеткирүүнү көп колдонгон ири компанияларга өз алдынча кайрыла алышат. Алар штаттын динамикалык кеңейишинен жана бүткүл өлкө боюнча кардарлардын өсүшүнөн улам жаңы адистерди талап кылат. Айрыкча, чоң топтомдор актуалдуучекене жана дүң сатуу тармактары.

Өндүрүш ишканалары да транспорттук логистикага муктаж. Алар көбүнчө жарнамалык сайттарга ар кандай аралыктагы айдоочулар үчүн жумуш орундарын жайгаштырышат. Көптөгөн жүк ташуучулар оор жүк ташуучу унаалардын жеке менчик ээси болуп калышат. Андан кийин алар өз кызматтарын сунушташат. Кардарларды издөө үчүн жөн гана жумуш сайтына жарнаманы жайгаштырыңыз.

Ишкер бол

Орусияда жүк ташуучу унаанын айдоочусу каалаган убакта талап кылынат. Өлкөдө кризис болобу, экономиканы калыбына келтирүү болобу, кайсы бир структура нормалдуу иштеши үчүн товарларды жеткирүү үзгүлтүксүз болушу керек. Ошондуктан, көптөгөн демилгелүү жарандар жеке ишкер болуп калышат. Алар ар кандай категориядагы товарларды өткөрүү жана жеткирүү үчүн өздөрүнүн лицензияларын алышат жана соода же өндүрүш тармагындагы ар кандай компанияларга өз кызматтарын сунушташат.

Ошондой эле көптөгөн экс-айдоочулар өздөрүнүн логистикалык агенттигин ачып жатышканы жакшы тажрыйба. Анын аркасында алар жакшы киреше алып, ири ишканалар менен байланышта болушат. Бирок бул оор техниканы сатып алуу жана аны тейлөө түрүндөгү чоң чыгымдарды талап кылат.

Мындан тышкары, байланыштарды жөндөшүңүз керек. Бул үчүн профессионалдык байланыштар колдонулат, анткени уюлдук телефондор дайыма эле кирешелүү боло бербейт жана кээ бир аймактарда байланыш жок болушу мүмкүн. Россияда жүк ташуучулардын рациясынын жыштыгы аймакка жараша өзгөрөт. Көптөгөн адамдар бири-бири менен байланышып туруу үчүн жалпы толкундарды колдонушатөзгөчө кырдаалда кесиптешиңизге жардамга келиңиз.

Дизайн нюанстары

С категориясындагы айдоочунун күбөлүгүн алуу көп убакытты талап кылбаган процесс. Дагы бир көйгөй чоң массасы менен узун чиркегичи бар унааны айдоо менен байланышкан. Кээ бир шаарларда аймакка кирүү үчүн акы төлөшүңүз керек болот. Кошумчалай кетсек, коомдук жолдордо жүргөндө мамлекет тарабынан төлөмдөр киргизилген.

Өндүрүүчү ишкананын аймагына чийки затты жана материалдарды жеткирүү зарыл болсо, тиешелүү уруксат кагаздарын да алуу керек. Аларсыз айдоочу каалаган объектиге жете албайт. Кызматкер өзү жүктөрдү ташуу учурунда кардар менен подрядчынын ортосундагы жеткирүү келишиминде үчүнчү жак болуп калат. Маршруттун бүткүл узундугу боюнча жүк ташуу учурунда жарым-жартылай жоопкерчилик тартат. Эгерде товар айдоочунун өзү тарабынан жок кылынганы же бузулганы далилденсе, логистикалык компания жоготууларды көтөрөт жана мүмкүн болгон эмгек акы болбойт.

Жагымдуу маршруттар

Орусияда жүк ташыган жүк ташуучулар алыскы жолдон акча таба алышат. Бул ташылган объекттин өзгөчөлүгүнө көңүл буруу зарыл. Татаал жана алыскы каттамдар үчүн жеткирүү баасы жогору болот. Кошумчалай кетсек, сиз белгилүү бир шарттарда сакталууга тийиш болгон объектти ташысаңыз, кирешелүү заказ ала аласыз.

Орусияда жүк ташуудан канча таба аласыз

Жүк ташуучулардын туруктуу кирешеси жок. Өзгөчө штатта жүргөн айдоочуларкомпаниялар. Адатта, алардын эмгек акысы бир нече көрсөткүчтөрдөн турат. Эмгектин жана эмгек акынын коэффициенти сапардын узактыгынан, маршруттун татаалдыгынан, транспорттун категориясынан жана жүктүн түрүнөн эсептелет. Орточо киреше айына 40 80 миң рублга чейин жетет. Тажрыйбасы жана жеке унаалары бар жүк ташуучулар эки эсе көп таба алышат.

Айдоочулардын сын-пикирлери

Орусияда жүк ташуучулар канча төлөшөт, бул суроо тематикалык форумдарда көпчүлүктү кызыктырат. Туруксуз экономикалык кырдаалдан улам аймактарда төлөмдөр дайыма туруксуз.

Айдоочулар өздөрү белгилешүүдө, жайкысын иштеген жакшы, бирок аптаптуу түштүк күндүн астында калгандар андай деп ойлошпойт. Көптөгөн позитивдүү пикирлер чет өлкөгө товар жеткирүү зарыл болгондо, чет өлкөлүк сапарлар жөнүндө.