Россияда тонировка салыгы. Салык үчүн тонировкага уруксат берүүчү мыйзам долбоору

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:34

Ички иштер министрлиги айнектери караңгылатылган унааны айдоо үчүн жазаны күчөткөн түзөтүүлөрдү иштеп чыгууда. Тонировкага салык киргизилеби деген маселе көптөн бери талкууланып келет. 2015-жылдан бери мындай унаалардын ээлерине 500 рубль өлчөмүндө айып салынган. Бирок, бул айдоочуларды көп чочутпайт. Ошондуктан өкмөт “Тонировка жөнүндө” мыйзамды иштеп чыгып, ишке киргизди. Нормадан ашык караңгылатылган унаалардын салыгы аз гана адамдарды кубандырат.

Эмне суроо

Тонирлөө - бул унаанын айнегиндеги күңүрттөнүүчү жабын, ал иштөө учурунда салонго кирген жарыкты азайтат. Бир жагынан тонировкалоо күндүн нурларын чагылдырып, айдоочуну жана салондун жүргүнчүлөрүн ар тараптан сокур күндүн нурунан, ысыктан жана ультрафиолет нурлануунун зыяндуу таасиринен коргойт. Бирок терезелерди ашыкча караңгылатуу үчүн айып пул салынат.

Административдик бузуу

Көп убакыттан бери Жол кайгуул кызматы айдоочуларга белгиленген мөөнөттө унаанын пленкасын жулуп алуу керектиги боюнча буйрук чыгарган. Эрежени кайталаган учурда айдоочу сотко жөнөтүлгөн же 15 суткага чейин камакка алынган.

Айып азыр жаза катары колдонулат. Анын көлөмү канча жолу көз карандыкылмыштын бети ачылды. Тонировка салыгы 500дөн 5 миң рублга чейин. кайталанган кылмыш үчүн. "Дайыма кардарлар" үчүн кошумча алдын алуу чарасы иштелип чыккан - 6 айга чейин укуктан ажыратуу. МАИ кызматкерлери айдоочунун мыйзам бузуу тарыхын жеринде текшере алат. Андыктан айыптын суммасын аныктоодо эч кандай маселе жок.

2014-жылдын ноябрь айына чейин мамлекеттик белгилерди тонировкалоо үчүн айып пул салынган. Ал жокко чыгарылгандан кийин унаанын айнектерин караңгылатып алууну каалагандар дагы көп болду. Айдоочулар 500 рубль айып пулдан коркпойт.

2016-01-01 баштап чаралар кайрадан күчөтүлдү. Түнкүсүн караңгылатылган унаада жүрүү кооптуу. Жолдун көрүнүшү барган сайын начарлап баратат. Буга байланыштуу “Тонирлөө боюнча салык” мыйзам долбоору иштелип чыкты. Жаңы стандарттарга ылайык, айнектин жарык өткөрүмдүүлүгү 70% ашпашы керек.

Сактоолор

2015-жылы "Тониртүүгө салык салууга уруксат берүү жөнүндө" мыйзам долбоору киргизилген. Бул ченемдик актыда айнектин караңгылатуу даражасы мыйзамда белгиленгенден жогору болсо, айып пул салуу каралган. Ошондой эле караңгылатылган унааларды колдонууга тыюу салуу каралууда. Ушул эле ченемдик акт менен мурунку жаза – унаадан мамлекеттик номурларды алып салуу жоюлган.

Жоболор

2015-жыл үчүн жобо иштелип чыкты, ал төмөнкүлөргө мүмкүндүк берет:

• арткы каптал терезелерди чектөөсүз караңгылатуу;
• арткы терезеге пленка тартуу;
• алдынкы айнектин үстү жагында тилкеси бар тунук пленканы жабыңыз;
• алдынкы терезелер үчүнжарык өткөрүү ылдамдыгы 70% деп коюлган.

Башкача айтканда, сиз дагы эле унааны караңгылата аласыз, бирок белгилүү бир чектерге чейин.

Мыйзам жарык өткөрүүнү өзгөртүүнүн жолдорун да карайт - атайын масса менен сүрөт тартуу, пленка чаптоо. Айнектин маңдайындагы түстүү тилке туурасы 14 см ашпоого тийиш.“Айнек” тонировкасын колдонууга тыюу салынат. Сырткы күзгүлөр болгон учурда жалюзи колдонууга жол берилет. Текшерүү үчүн, сиз стационардык МАИ постунда өткөргүчтүк даражасын өлчөй аласыз. Бул процесс көпкө созулбайт.

Россияда тонировкага салык

Мыйзамдын жаңы редакциясындагы негизги өзгөртүү - айыптын өлчөмүн көбөйтүү. Эгерде айдоочу биринчи жолу жазага тартылса, ал ошол эле 500 рубль төлөшү керек болот. 2016-жылы тонировкага салыкты киргизүү 2-3 эсеге, башкача айтканда, 1500 рублга чейин айыптын өлчөмүн көбөйтүүнү карайт.

Жаңы санкцияларга чындап маани бербеген «модалуу жана стилдүү» тууралуу бийлик да «кам көрүштү». Айрыкча алар үчүн жаңы тариф иштелип чыккан - 5 миң рубль. Стандартты бузуу жылына бир жолу гана болот. Айдоочу айыпты төлөөдөн баш тартса, ал тургай соттун чечими менен үч айга чейин айдоочулук күбөлүгүнөн ажыратылышы мүмкүн. Бирок бул жаза чарасы, балким, сотко кайра кайрылсаңыз гана күчүндө болот.

Эгерде ээси айнектен пленканы алуудан жеринде баш тартса, инспекторлор мамлекеттик белгилерди кармоого укуктуу. Милиция бөлүмүндө МАИнин талаптарын аткаргандан кийин кайра ала аласыз. тон кетирүү баасыкабина болжол менен 2000 рублди түзөт. Бирок бул жөнөкөй күч кыймылы менен жасалышы мүмкүн. МАИ кызматкерлери бул үчүн атайын курулуш бычагы бар. Билдирүүнү алгандан 24 саат өткөндөн кийин, унаа башкарууга тыюу салынат. Андыктан салонго баруу акт чыгарылган күнү пландаштырылышы керек.

Ага керекпи

Жакынкы аралыкта тонировкага салык өзгөрөбү же жокпу азырынча белгисиз. Анткен менен каршылаштар чектөөлөрдү алып салуу үчүн кол топтоп жатышат. Учурдагы эрежелер 30% күңүртөтүүнү камсыз кылат. Активисттер бул тилкени 40-60%га чейин көтөрүүнү пландап, тонировка "стильдүү" гана эмес, ошондой эле бир катар маанилүү функцияларды аткарган "зарыл" детал болуп саналат:

• салондун ичиндеги нерселердин коопсуздугун камсыздайт (статистикалык маалыматтарга ылайык, көбүнчө унаалар ачылат, анда жеке буюмдардын бар экенин даана көрө аласыз);
• күйүүчү майдын сарпталышын азайтат (жайкысын унаада климатты көзөмөлдөө программасын иштетүү үчүн бир топ бензин сарпталат жана караңгылатылган терезелердин болушу чыгымдарды азайтышы мүмкүн).

Бийликтер мыйзамдын аткарылышын коргоп келтирген жүйөлөрдүн бири – түнкү айнектери караңгылатылган унааны айдоо кооптуу. Бирок, статистика башканы көрсөтүп турат. Квалификациясы начар, тажрыйбасы аз айдоочулар жол кырсыгына көп кабылышат. Логикалык суроо туулат: эмне үчүн тонировкага такыр эле уруксат үчүн салык киргизүү керек?

Сандар

2014-жылы айнек караңгылатуу боюнча эреже бузуулардын саны кескин өскөн. Айдоочулар айып пулдан коркпойт. Бирок транспорт каражатын башкаруу укугунан ажырап калуу коркунучун жазалоонун эффективдүү чарасы катары кароого болот.

2015-жылы 60 миңдей тартип бузгандар тонировка үчүн салык төлөшкөн. Алардын көбү Москванын жана облустун айланасында жашашат. Бул 2014-жылга салыштырмалуу 68%га көп. Москва районунда гана тартип бузгандар 23 миң рубль төлөшкөн. жаза катары. Рейтингде экинчи орунду 7000 мыйзам бузуучусу менен Санкт-Петербург ээлейт. Краснодар крайынын (52 миң адам) жана Свердлов районунун айдоочулары да өзгөчөлөштү. (35 миң), Ростов областы. (31,8 миң), Дагестан (25 миң).

Бул сандар жобого өзгөртүүлөрдү киргизүү үчүн түрткү болгон. Адистер, демекчи, өкмөт активисттердин жүйөлөрүн эске аларынан күмөн санашат.

Тун салыгы качан киргизилет?

Жаңы мыйзам долбоору 2016-01-01-жылы мыйзамдуу күчүнө кирген. Бул документте айып пул гана каралган. Бирок буга чейин бийлик тонировкага атайын салык киргизүүнү пландап жатканы тууралуу кептер тараган. Айдоочу кассага белгилүү бир сумманы төлөп, билет алып, анан айып пулдан коркпой жыл бою айдашы керек имиш. Азырынча бул чара колдонула элек.

Айыптарга арзандатуулар

Россияда тонировкага салык 2016-жылдагы жалгыз жаңылык эмес. 1-январдан тарта жол эрежесин бузгандар үчүн айып пулга 50 пайыздык жеңилдик каралган Федералдык мыйзам күчүнө кирди. “Акция” чечимди алган күндөн тартып 20 күндүн ичинде карызын төлөөнү каалаган айдоочуларга гана жарактуу. пайда программасынын алкагындажол эрежесин одоно бузуулар: мас абалында транспорт каражатын айдоо, медициналык кароодон етууден баш тартуу. Эгерде 12 айдын ичинде кайталанса, жеңилдик күчүн жоготот. "Үлүштүн" чоо-жайы токтомдун өзүндө көрсөтүлөт.

Жеңилдетилген мезгил билдирүүнү алгандан кийинки күндөн тартып эсептелет. Эч нерсени өткөрүп жибербөө үчүн, маалыматты Мамлекеттик кызматтар порталы аркылуу көзөмөлдөй аласыз. Фото жана видеотехника тарабынан аныкталган бузуу үчүн квитанция өтө көп убакытты талап кылышы мүмкүн. Унаа ээси аны жеңилдетилген мөөнөттөн кийин ала алат.

Карызы барлар унаасы жок жүрө беришет

Терезелерди караңгылатуу үчүн 3 айга караңгылатуу жана укуктан ажыратуу үчүн салык бар. Карызы 10 миң рублдан ашкан зыяндуу төлөмдөрдү төлөбөгөндөр 15-январдан тарта транспорттун бардык түрүн айдоого тыюу салынат. Чектөө карызды төлөгөндөн кийин дароо алынып салынат. Бул эреже бардык унаа ээлерине тиешелүү эмес. Майыптар, профессионал айдоочулар, ошондой эле бул жаза жашоо булагынан ажырай турган адамдар өзгөчө болуп саналат. Бул буйрукту бузган айдоочулар бир жылга лицензиясынан ажыратылат же 15 саатка чейин түзөтүү жумуштарына тартылат.

ФССПнын маалыматы боюнча, 10 000 рублдан ашык карызы бар 300 000дей адам убактылуу тыюу салууга кабылышы мүмкүн. 2015-жылдын аягында Юстиция министрлиги мыйзам долбоорун даярдап, ага ылайык айыптарды, алименттерди, үчүнчү жактарга келтирилген зыяндын ордун толтурууну такай төлөбөгөндөрдүнМАИде экзамендерди тапшыруу, айдоочулук күбөлүк берүү, транспорт каражатын каттоо.

Эвакуациянын жаңы тарифи

FAS жол эрежелерине ылайык эмес токтоп турган унааларды ташуу баасын эсептөө методологиясын сунуштайт. Бул кызматтын баасына кандай таасир этери азырынча белгисиз. Мыйзам долбооруна ушул убакка чейин жүк ташуучу унааларды батирлерди колдонуу менен эвакуациялоого чектөөлөргө байланыштуу өзгөртүүлөр киргизилген.

Мас адамдарга айып салуу оңой

Дагы бир мыйзам долбоорунда айдоочунун мас абалында болгонун тастыктаган документтердин санын кыскартуу каралган. Учурда бул максаттар үчүн алты кагаз колдонулат. Азыр алардын саны үчкө кыскарды. Инспектор документтерди толтурган сайын, кирип келген адамдын качып кетиши ыктымал. Долбоор дары-дармек менен мас болгон адамдарды дароо диспансерге жөнөтүүгө мүмкүндүк берет. Иш кагаздарын кыскартуу мыйзам бузууларды каттоо убактысын кыскартууга мүмкүндүк берет.

Айдоочулар күбөлөрсүз «тазаланса» болот

Эми инспекторлор адамдын сергектигине анын сүйлөгөнүнө, координациясына, ичкиликтин болушуна карап баа беришет. Алар бул тизмени кеңейтүүнү каалашат - техникалык каражаттарды колдонуу менен текшерүүнү кошуу. Мындай аппараттардын маалыматтары айдоочунун мас абалында экенин тастыктайт. Ошондуктан, пландуу текшерүү жүргүзүлүшү мүмкүн. Алгачкы сыноо учурунда спирт бууларынын көлөмү аныкталбайт - алардын бар же жок экенин аппарат көрсөтөт. Текшерүү протоколдорсуз, күбөлөрсүз жана видеоматериалдарсыз, бирок МАИнин атайын рейддеринде гана жүргүзүлөт.

Башка өзгөртүүлөр

"Кооптуу айдоо" - бул МАИ кызматкерлери тарабынан көптөн бери колдонулуп келе жаткан термин. Бирок айдоочулар үчүн эч кандай жоопкерчилик жок. Фиксациялоо ыкмалары азырынча белгисиз. Бул эмне экенин орустар өздөрү түшүнө башташты. Алар дайыма тормозду катуу баскан же тилкесин алмаштырган айдоочуларга карата социалдык сабырсыздыкты пайда кылышкан. Кооптуу айдоо - бул жол эрежесине карама-каршы келген кээ бир маневрлердин жыйындысы. Аларды оңдоо жана далилдөө жолдорунун үстүндө иштөө 2016-жылы жүргүзүлөт.

Бир эле эрежени системалуу түрдө (үч же андан көп) бузгандыгы үчүн инспектор айдоочунун күбөлүгүн алып коюшу мүмкүн. Ушундай эле баллдык система мурунтан эле СССРде колдонулган.

Салмагы 12 тоннадан ашкан жүк ташуучу унаалар үчүн федералдык трассаларда салык төлөмү киргизилгенден кийин жүк ташуучулар нааразылык акциясына чыгышты. Ташуучулар төлөмдү жокко чыгарууга макул болушкан. Мыйзам долбооруна өзгөртүүлөр 2016-жылдын биринчи кварталында киргизилет.

1-январдан тарта Евро-4 классындагы дизельдерди сатууга тыюу салынат. Өкмөт 1-июлдан баштап рынокко эң сапаттуу бензинди – «Евро-5» жана андан жогору бензинди гана калтырууну пландоодо. Бул баага кандай таасир этээри азырынча белгисиз. Айрым экономисттер күйүүчү майдын жана кыймылдаткычы ылайыктуу унаалардын баасы көтөрүлөт деп жүйө келтирүүдө. Башкалары базардагы катуу атаандаштыктан улам мунайзаттын баасы өзгөрбөй турганын айтышат.

Крымдын айдоочуларына санкция салынышы күтүлүүдө. Эгерде 1-апрелге чейин алар унааларын кайра каттатып, орус номурларын алып, украиналыктары менен жүрүүнү улантууга үлгүрбөсө, алар800 рубль айып төлөйт. Кайталанган бузуулар үчүн төлөм 10 эсеге жогорулайт.