Rails R 65: максаты, сүрөттөлүшү, өлчөмдөрү

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:34

R 65 рельстер россиялык темир жол тармагынын негизи болуп саналат - кыймылдуу составдан жүктөрдү алуу, аларды ийкемдүү "иштетүү" жана андан кийин тирөөчкө - шпалдарга берүү үчүн кызмат кылган I-аркалуу кесилиштеги сызыктуу конструкциялар. Бул "болот устундардын" мүнөздөмөлөрү ГОСТ Р 8161-75 менен жөнгө салынат. Ал катууланган жана катууланбаган рельстердин жана P65 тибиндеги рельс тилкелеринин конструкциясын жана өлчөмдөрүн белгилейт.

Рельс R 65

Бардык рельстер бир нече маселелерди чечүү үчүн иштелип чыккан. Биринчиден, алар поезддин жүгүн кабылдап, өткөрүп беришет. Бул подполдун жана дөңгөлөктөрдүн туруктуулугун сактоо үчүн зарыл. Экинчиден, алар кыймылдуу составдын кыймылынын багытын белгилешет. Акыр-аягы, алар дөңгөлөктөрүн жылдырууга эң аз каршылык көрсөткөн аянтчаны түзүшөт. Жумушчу элементтердин контакт бети бир нече сантиметрди түзөт (трек классына жараша 3-5).

Сунушталган сызыктуу структуралардын масштабы абдан кеңири. Ошентип, R 65 рельстер, ошондой эле R50, R75, шилтеме жана муунсуз кең калибрлүү жолду төшөө үчүн колдонулат. Алар шайлоо участокторун түзүүдө да колдонулат. Акыркы учурда, өзгөртүлгөн профили (PK65) менен сызыктуу продуктулар колдонулат.

Темир элементтер

P65 рельстерин, башка түрлөрү сыяктуу эле, кадимки I нуру деп атоого болбойт.

Адистер анын дизайнында бир нече шарттуу бөлүктөрдү бөлүп көрсөтүшөт:

1. Баш - анын формасы рельстин өзү менен кыймылдуу составдын дөңгөлөгүнүн ишенимдүү кармалышын камсыздайт.
2. Моюн - ийилген жүктөргө туруштук берет, ошондой эле аларды жолдун үстүнкү конструкциясынын таянычына өткөрүп берет.
3. Sole - бүткүл сызыктуу түзүлүштүн туруктуулугун камсыздайт, шпалдын бүткүл бетине чыңалууну таратат. Ал оң калемден жана сол калемден турат.

Мындан тышкары, рельстин ичинде моюндун сол жана оң жагында жайгашкан жана баштын төмөнкү четинен тамандын ортоңку бөлүгүнө чейинки мейкиндикти ээлеген эки аймак бөлүнөт. Булар сол жана оң синустар деп аталат. Алар жолдун айрым бөлүктөрүндө R 65 рельстерин бири-бирине бекиткен клин сымал төшөктөрдү камтыйт.

P65 темир жолдун өлчөмдөрү

Аз эле адамдар R 65 рельсинин эмне үчүн мындай формага ээ экенине кызыккан. Ошол эле учурда, кыймылдуу курам менен өз ара аракеттенүү үчүн оптималдуу шарттарды түзүү үчүн ар бир ийрилик радиусу, тегиз аянт жана жантайыш атайын эмпирикалык же эсептөөлөр аркылуу тандалган.

Көпчүлүгүбүз R рельде эмне бар экенин билебиз65 салмагы 65 кг барабар, бул чындыгында туура эмес. Чуркоо метринин так салмагы 64,72 кг. Башка параметрлер төмөнкү мааниге ээ:

• баш радиусу (R500) жүктү борборлоштурууну камсыз кылат, башкача айтканда, дөңгөлөктүн узунунан огу менен рельстин огу менен дал келүүгө мажбурлайт;
• R80 R15ке жылмакай өтүүнү жаратып, дөңгөлөктүн фланеци менен тыгыз байланышты түзөт;
• Баш кадамы 1:20 дөңгөлөк фланецинин эңкейишине туура келет, ал дөңгөлөктүн фланеци менен туташтыруу үчүн зарыл;
• радиусу R3 менен баштын курч четин тегеретет, бул стресс концентраторлорун жок кылуу үчүн жасалат;
• R15 жана R370 өткөөл радиустары баштын моюн менен жылмакай айкалышын камсыз кылуу жана кооптуу стресстери бар аймактарды жок кылуу үчүн киргизилген;
• моюндун түбүндөгү R400 өткөөл радиусу жүктү таманга жылмакай өткөрүп берүү үчүн зарыл;
• табандын үстүнкү четинин жана баштын төмөнкү бөлүгүнүн эңкейиштери бирдей (1:4), бул бир эле учурда аралыктын ролун аткарган клин түрүндөгү катмарларды орнотуу үчүн зарыл.

R 65 рельси күн сайын эбегейсиз чоң жүктөмгө дуушар болот. Анын орус өнөр жайындагы салмагын баалабай коюуга болбойт. Бирок өзгөчө дизайн болбогондо, ал өз милдетин аткара алмак эмес, тез деформацияланып, алмаштыруу керек болмок.

Рельс болот

Бардык темир жол рельстери (P 65, PK65, P75, P50) рельс болоттон гана жасалган. Ал жогорку ийилүүчү бекемдиги, катуулугу жана эскирүү туруктуулугу менен мүнөздөлөт, ал көмүртектин жогорку мазмуну (0,82%) жана легирлөөчү кошумчаларды кошуу менен жетишилет -марганец, ванадий, цирконий, кремний, титан.

M76VT темир жол кирпиктерин өндүрүүдө колдонулган негизги болот сорту. Өндүрүү ыкмасына жараша биринчи (жалаң мартен мештеринде эритүү) же экинчи топ болушу мүмкүн. Куюлган же прокатталган "бош" татаал көп баскычтуу жылуулук дарылоодон өтөт. Көп жагынан алганда, R 65 рельсинин баасы ушунчалык жогору - тоннасына 50 миң рублга чейин.