Монополия ЖЧКсы, транспорттук компания: айдоочунун жумушу жана эмгек акысы тууралуу сын-пикирлери

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:34

Компания "Монополия" Россияда жүк ташуу жана башка экспедициялык кызматтарды көрсөтүү менен алектенет. Бул уюмдун адистештирүү ташуу учурунда өзгөчө температура сактоо шарттарын талап кылган жүктөрдү логистика жатат. Компания рынокто 10 жылдан ашык убакыттан бери ийгиликтүү иштеп келет.

Аймактык тармак бүт өлкө боюнча 9 филиалды камтыйт. Санкт-Петербург шаарындагы "Монополия" ЖЧКсынын башкы кеңсеси Звездная көчөсү, 1 дарегинде жайгашкан. Кардарларга логистика, коопсуздукту камсыз кылуу, ошондой эле транзиттик жүктөрдү көзөмөлдөө боюнча консультациялар сунушталат.

Жалпы маалымат

Монополия ЖЧКсы – бул 500дөн ашык жүк ташуучу унааларды камтыган өзүнүн транспорттук паркы бар компаниялардын тобу. Бардык кызматкерлердин аракети кардарлардын максаттарын ишке ашырууга багытталган. Компания профессионалдуу түрдө камсыздоо менен алектенет деп ырастайткызмат көрсөтүүлөр жана мыкты сапатка кепилдик берет. Бул рынокто жогорку критерийлерден кийин уюмда төмөнкү иш шарттарын түзүүгө алып келди:

• Жүк камсыздандыруу.
• 24 сааттык диспетчер.
• Брондоо транспорт.
• Жүктөрдү бир нече жерге экспедициялоо.
• Айдоочулардын медициналык китептери бар.
• Москва айланма жолунда жолдомолордун болушу.

Автоунаалардын чоң паркы Монополия компаниялар тобуна кызмат көрсөтүүнүн туруктуулугун камсыздайт. Унаалар жүк камераларындагы температураны жөнгө салууга мүмкүндүк берген атайын орнотуулар менен жабдылган.

Машиналардагы атайын жабдуулар жылуулук изоляциясын жана жакшы желдетүүнү камсыз кылат. Ар кандай жүктү жеткирүүдө убакыт эң маанилүү фактор болуп саналат. Товарлар сапаттарын сактап гана тим болбостон, көздөгөн жерине тез жеткирилиши керек. Санитардык нормаларды сактоо чоң мааниге ээ. Айдоочулар бардык механизмдердин тазалыгын жана ишке жарамдуулугун көзөмөлдөөгө милдеттүү.

Өзгөчө жүк ташуу

Жүктөрдү ташуу технологиясы тез бузулуучу продукцияны сактоонун өзгөчө режими менен аныкталат. Уюм жүк ташууларды талаптарга жана колдонуудагы ченемдерге ылайык жүзөгө ашырат. «Монополия» транспорттук компаниясынын автопаркы кыйла кенен. Бардык машиналар климатты көзөмөлдөө системасы менен жабдылган.

Жогорку квалификациялуу адистер жана логисттер товарларды жеткирүүнүн оптималдуу маршруттарын иштеп чыгышатайдоочулар. Тейлөө функциялары төмөнкүдөй:

• Квалификациялуу жүктү иштетүү.
• Маршрутка көз салуу.
• Кеңири тейлөө географиясы.
• Кыска жеткирүү мөөнөттөрү.

Ташуу өзгөчөлүгү жүк бөлүгүндө көрсөтүлгөн температураны -30дан +30 градуска чейин сактоого мүмкүндүк берет. Уюм ташуу учурунда жүктүн коопсуздугуна кепилдик берет. Монополия кардарлардын арасында жакшы репутацияга ээ болду, бирок бул компания тууралуу кызматкерлердин пикирлерин ар кандай жолдор менен көрүүгө болот.

Ташуу өзгөчөлүктөрү

Жүктөр климаттык көзөмөлдү жөнгө салууга боло турган атайын муздаткыч машиналарда ташылат. Мындай жол менен ташуу төмөнкү товарлар үчүн талап кылынат: балык жана эт азыктары, шараптар, суу, консервалар, жашылчалар, косметика, көчөттөр, химиялык заттар, гигиена каражаттары, кооптуу товарлар ж.б.

Продукциялар кутуга же коробкага салынышы керек, ал эми Россияда жүк ташуу жогорку квалификациялуу адистер тарабынан ишке ашырылат. Ар бир продукттун уруксат берилген температура диапазону бар, аны сактабоо жоготууларга жана четке кагууга алып келиши мүмкүн.

Жумуш артыкчылыктары

Уюм эмгек мыйзамдарынын принциптерин так сактайт, ошондуктан ал өзүнүн кызматкерлерин ишинин биринчи күнүнөн тарта формалдуу түрдө тартипке салат. Айдоочулардын айтымында, координаторлор жүк ташууга жана керектүү документтерди толтурууга көмөктөшөт. Көпчүлүк бөлүм башчыга карьералык өсүү мүмкүнчүлүгүн белгилешет. Компания эмгек акыны өз убагында жана толук төлөйт.

Иштеги кыйынчылыктар жана кемчиликтер

Көптөгөн адамдар ташуу чоң физикалык эскирген машиналарда жүргүзүлүшү керек дешет. Айдоочулар компаниянын автопаркы ата мекендик өндүрүштөгү жүк ташуучу унаалардан турат деп ырасташууда. Россиянын автомобиль өнөр жайынын өзгөчөлүгүн эске алуу менен айдоочулар жолдо оңдоо иштерин жүргүзүүгө туура келет.

Газ менен жүрүүчү КамАЗдарга тез-тез май куюп туруу керек, андыктан күйүүчү майдын дайыма ысырап болушу байкалат. Айдоочулардын Монополия транспорттук компаниясы тууралуу сын-пикирлери, унааларды оңдоону дайыма топ-менеджменттен суранып туруу керектигин айтышат. Бирок, кеп жылдар бою техниканы жа-цыртуу маселесине карата мамиле кайра карала элек. Терс жагдай катары, айдоочулар көп учурда логисттер тарабынан берилген убакыттын өтүшү мүмкүн эмес буйрутмаларын белгилешет.

Уюмда кечиккен, сапатсыз жумуш ж.б.у.с. үчүн жазалоо системасы киргизилген. Кээ бир кызматкерлерди коомдук тамактануу системасынын уюштурулушу канааттандырбайт, анткени алар тамак-ашты ез акчасына сатып алууга туура келет. Компаниянын эсебинен мындай чыгымдардын ордун толтуруу дээрлик мүмкүн эмес, муну терс комментарийлер тастыктайт.

Сын-пикирде кенже жетекчилик жогорку жетекчиликти алмаштырып жатканы тууралуу маалымат камтылган. Көптөгөн сын-пикирлер айдоочуларга болгон сыйлабас мамиле тууралуу терс маалыматтарга толгон. Монополия транспорттук компаниясына болгон сын-пикирлеринде айдоочулар жумушта убада кылынган келечекти күтүшөт деп ырасташат.убакытты текке кетируу болуп чыгат. Мурдагы кызматкерлер бул уюм өз адамдарын баалабайт деп эсептешет.

Финансылык компонент

Көптөгөн сын-пикирлер кызматкерлердин маянасы өз убагында төлөнөрү белгиленет. Негизги артыкчылык катары кызматкерлер расмий иш менен камсыз кылууну белгилешет. Айдоочулардын көбү акчалай мотивацияга багытталган жаштар. Бул компания менен чоң акча табуу көйгөйлүү. Монополия транспорт компаниясына карата терс сын-пикирлерде айдоочулар эч кандай корголбогондугун айтышат, андыктан кырсык болгон учурда келтирилген зыян толугу менен өз чөнтөгүнөн төлөнүшү керек.

Жумуш шарттары

Компания өз кызматкерлерин толук социалдык пакет менен камсыз кылат. Компания эмгекке жөндөмдүү жана туруктуу кызматкерлер менен кызматташууну көздөйт, андыктан кадрлардын алмашуусу жол берилген чектен ашат.

Мурунку айдоочулар бул кызматта адамдар үч айдан ашык турбайт дешет. Көптөр эмгек акыны эсептей алышпайт, анткени төлөм 4 эсеге узартылган. Монополия транспорттук компаниясы тууралуу айдоочулардын пикири алардын ар бири катуу көзөмөлгө алынганы тууралуу маалыматты камтыйт.

Ошондуктан кызматкер координатор көрсөткөн багыттар боюнча гана маршруттарды түзүүгө милдеттүү. Кээ бир айдоочулар диспетчерлердин компетентсиздигин белгилешет, анткени алар көп учурда бош унааларды бир кыйла узак аралыкка айдап жүрүшөт. Терскароолор аткарылышы керек болгон кыска жеткирүү мөөнөттөрүн билдирет. Болбосо айдоочуларга айып пул салынат. Көбүнчө кызматкерлерге түнкү каттамдарды аткарууга туура келет, ал эми жүктү жеткирүү үчүн пробег 1000 километрге жакын болушу керек.

Унага май куюу

Өз сын-пикирлеринде айдоочулар отчет боюнча берилген каражат резервуарды толтурууга жетпейт деп ырасташат. Андыктан акчаңызга күйүүчү май сатып же эң арзан бензинди куюшуңуз керек. Бухгалтерияга билдирүү үчүн башка май куюучу станциядан чек сатып алышыңыз керек. Көптөгөн айдоочулар май куюучу жайдан акча үнөмдөө үчүн эң кыска жолду табышы керек.

Чыгымдардын ордун толтуруу

Көптөгөн сын-пикирлер пландалгандан бир нече эсе көп күйүүчү май керектелерин белгилешет. Эч ким май куюу үчүн өз чөнтөгүнөн акча төлөгүсү келбейт, андыктан кызматкерлер бул уюмда отурушпайт. Кээ бир айдоочулар өтө чоң сумманы түзгөн чоң ашыкча чыгым жөнүндө айтышат.

Баардык саякат иштери күнүмдүк пособиелерди берүүнү камтыйт. Монополия төлөмдүн өлчөмүн жана тартибин белгилебейт, ошондуктан айдоочулар жөн гана чектерди беришет. Бухгалтердик эсеп жана уюмдун жетекчилиги айрым чыгымдардын ордун толтуруунун максатка ылайыктуулугун өз алдынча аныктайт. Ошондой эле, компания 2-жеке киреше салыгы боюнча эсептешүү отчетун бербейт. Албетте, ар бир иштин терс жактары болот. Бирок, жүк ташуучунун иши кыйла спецификалык, ошондуктан ага даяр болушуңуз керек. Болбосо, эмгектин башка тармактарына көңүл бурган оңаракеттер.

Эмне коркунучтуу

Ар кандай жумуш издөө сайттарында, мисалы, транспорт бөлүмүндө Монополия компаниясы үчүн бош орундар ар дайым бар. Жакшы кызматтарды эбак эле жетекчилик менен тууган же дос адамдар ээлеп келишет. Көптөгөн мурдагы кызматкерлер бул компаниянын пайдасына тандоону сунуш кылбайт. Монополияда иштеген айдоочуларга кесиптик убактысын текке кетирбөө сунушталат.

Компания 100 километрге 30 литр бензинди керектөө нормасын белгилеген. Уюмдун стандарттары боюнча жай ноябрь айынын аягына чейин созулуп, кыш декабрда башталаарын эске алсак, күйүүчү майдын ашыкча чыгымдалышы байкалат.

Жумушка байланыштуу сын-пикирлер

Жумушчулар компания маектешүү стадиясында эле алдай баштаганын белгилешет. Айдоо сынагы эң маанилүү учур, анткени ал көптөгөн потенциалдуу айдоочуларды көрсөтөт. Кызматкерлер бир нече этапта өтүүчү узун маек жөнүндө сүйлөшөт.

Иш берүүчү компаниянын ичиндеги эмгек шарттарын жана өнүгүү келечегин түстүү сүрөттөйт. Айдоочуларга да жагымдуу эмгек акы сунушталат. Чындыгында, жумушка кабыл алуу стадиясында иш берүүчү салыктарды төлөөгө чейинки эмгек акынын өлчөмүн атайт. Чынында, ал бир топ төмөн болуп чыгат. «Монополия» транспорттук ишканасынын Е категориясындагы айдоочу-экспедиторлор үчүн вакансиялары ар кандай сайттарда тынымсыз жарыяланып турат. Бул бул кызматта дегенди билдиретэч ким кечикпейт. «Монополия» транспорттук ишканасы маяналарды дайыма эле өз убагында төлөй бербейт, муну мурдагы айдоочулар да ырастап жатышат. Сын-пикирлерде, алар акыркы каржылык натыйжа эмгек акы жана бонус болуп бөлүнөрүн белгилешет, алардын өлчөмү эч жерде белгиленбейт. Эмгек келишиминде аз айлык маянасы так жазылган, муну айдоочулардын Монополия транспорттук компаниясы тууралуу пикири тастыктайт.

Оң пикир

Көптөгөн кызматкерлер (айдоочулар, жүктөгүчтөр) бул уюмда айлык акы алар күткөндөн аз экенин, бирок ал дайыма өз убагында төлөнүп жатканын белгилешет. «Монополияда» жумушка алуу расмий гана болгондуктан, ар бир кызматкер толук социалдык пакет менен камсыздалган. Тапкан акчанын суммасы эмгек акы баракчасында көрсөтүлгөн, ошондуктан муну текшерүү оңой. Конверттеги маяна бул жерде эч кимге берилбейт.

Кээ бир сын-пикирлерде адамдар бул жерде чындап эле карьералык өсүш мүмкүн деп айтышат, бирок жогорураак орунга ээ болуу үчүн талыкпай иштөө керек. Бул тенденция азыр дээрлик бардык жеке компанияларда байкалууда.

Сын-пикирлердеги көптөгөн айдоочулар аларга жаңы унаалар берилгенин айтышат, бирок аларды алуу үчүн 3 ай сыноо мезгилинен өтүп, өзүңүздү жакшы көрсөтүшүңүз керек. Жаңыдан ишке орношкондор өтө сейрек жаңы техника менен камсыздалат. Бул түшүнүктүү, анткени компаниянын жетекчилиги анын паркын тобокелге салгысы келбейт.

Кээ бир айдоочулар өздөрүнүнмаршрут координаторлор тарабынан жүргүзүлөт, анткени бул учурда алар жүктү жеткирүү үчүн жоопкерчиликтин олуттуу бөлүгүн алышат.

Корытынды

Бул макалада биз монополист транспорттук компаниясы жөнүндө айдоочулардын ишинин өзгөчөлүктөрүн жана сын-пикирлерин карап чыктык. Анда кадр маселеси абдан курч турат деген тыянак чыгарууга болот. Кардарлардын көз алдында компаниянын репутациясы жүктү ташуу учурундагы ылдамдыгы жана бүтүндүгү менен түзүлөт. Жумуш процессин бир эле учурда бир нече адистер камсыздайт: экспедиторлор, диспетчерлер, координаторлор, айдоочулар жана жүктөгүчтөр.

Уюмдун жетекчилиги кызматкерлерине бир топ талап коюучулук менен мамиле кылат. Себеби, келишимдер боюнча милдеттенмелердин аткарылышынын ийгилиги түздөн-түз алардын аракетине жараша болот. Айдоочулар жана диспетчерлер жалпы компанияны мүнөздөгөн адамдар. Чыныгы сын-пикирлерди изилдеп чыгып, ар бир адам бул ишканада иштөөнүн өзгөчөлүктөрү жөнүндө өзү үчүн жыйынтык чыгара алат.