Авиацияда нымдуу лизинг

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:34

Авиацияда нымдуу лизинг деген эмне? Бул эмне үчүн? Ушул жана башка суроолорго биз макалада жооп беребиз. Авиациялык лизинг болоттон жасалган канаттууларды жана алар менен байланышкан жабдууларды жана инфраструктураны сатып алуу жана иштетүү үчүн колдонулган лизингдин версиясын билдирет. Бул дисциплина долбоордун роялти жана деңиз ижарасы тутумун бириктирет.

Операциялык ижара

“Нымдуу” лизинг операциялык лизингдин ажырагыс бөлүгү экендиги белгилүү. Лизингдик компаниялар, авиакомпаниялар жана өндүрүүчүлөр ижарага учактарды жеткирүү үчүн бир нече түрдүү системаларды колдонушат. Алардын экөө негизги: финансылык лизинг жана операциялык лизинг.

Коммерциялык учактар көбүнчө коммерциялык учактарды сатуу жана лизинг (CASL) аркылуу ижарага берилет, алардын эң чоңу GE Capital Aviation Services (GECAS) жана Эл аралык Лизинг Каржы Корпорациясы (ILFC).

Операциялык ижара адатта кыска мөөнөттүү болот. Ал он жылга жетпеген убакытка созулат, бул лайнерди долбоорду (компанияны) же сыноо кеңейтүүнү ишке киргизүү үчүн керек болгондо жагымдуу кылат.расмий оператор.

Кыска операциялык ижаралар авиалайнерлерди эскирүүдөн коргойт. Көпчүлүк өлкөлөрдө бул пункт айлана-чөйрө жана ызы-чуу боюнча тез-тез өзгөртүлүп жаткан мыйзамдарга байланыштуу эң маанилүү болуп саналат. Ал эми авиакомпаниялардын кредиттик жөндөмдүүлүгү төмөн мамлекеттер (мисалы, мурдагы СССР өлкөлөрү) жөнүндө эмне айтууга болот? Бул жерде операциялык лизинг - авиакомпания үчүн учак сатып алуунун жалгыз жолу.

Мындан тышкары, бул компанияга ийкемдүүлүктү берет: ал флоттун курамын жана көлөмүн башкарууга, суроо-талапка ылайык аны кыскартууга жана кеңейтүүгө жөндөмдүү болуп калат.

Аортизация

Операциялык лизингде авиациялык техника лизинг учурунда толук амортизацияланбайт. Мөөнөтү аяктагандан кийин кайра ижарага берилиши же ээсине кайтарылышы мүмкүн. Башка жагынан алып караганда, ижаранын аягында учактын калдык наркы ээси үчүн маанилүү болуп саналат. Ээси кийинки операторго өткөрүп берүүнү тездетүү үчүн кайтарылган жабдууларды техникалык тейлөөдөн (мисалы, C-check) өтүүнү талап кыла алат. Башка лизинг чөйрөлөрүндөгүдөй эле, аба лизингинде коопсуздук (кепилдик) депозити талап кылынат.

Орусияда "нымдуу" лизинг кандай иштейт? Операциялык ижарада учактарды жеткирүү мөөнөтү жети, кээде он жылдан ашпайт. Кардар лизингдик төлөмдөрдү ай сайын төлөп турушу керек, алардын суммасы келишимдин мөөнөтүнө жараша болот.

Атайын форма

Демек, «нымдуу» лизинг деген эмне? Бул учак менен бирге ижарага алынган операциянын өзгөчө түрүэкипаж. Башкача айтканда, аба кемесин, анын экипажын, камсыздандырууну (ACMI) жана техникалык тейлөөнү бир авиакомпания (ижарага берүүчү) башка же аба каттамдарынын ортомчусу (ижарага алуучу) катары иш алып барган бизнестин башка түрүнө ишенип бергенде, администрацияны саат сайын төлөө менен.

Ижарачы күйүүчү май менен камсыздайт, төлөмдөргө салыктар, аэропорт төлөмдөрү, башка төлөмдөр ж.б.у.с. кирет. Анын учуу номери колдонулат. «Нымдуу» лизинг адаттагыдай эле 1 айдан 24 айга чейин созулат. Кыскараак ижара кардардын атынан кыска мөөнөттүү чартердик рейс катары каралат.

Практика

"Нымдуу" лизинг (нымдуу лизинг) эреже катары, кыймылдын кызуу мезгилинде, же жаңы каттамдар ачылганда, же техникалык абалды жыл сайын массалык текшерүү учурунда колдонулат. Ижаранын бул түрү аркылуу алынган авиалайнерлер ижарачыларга учууга тыюу салынган өлкөлөрдө уча алышат.

Бул дисциплина ошондой эле ижарага берүүчү негизги жумуш кызматтарын, анын ичинде ACMIди көрсөтө турган жана ижарачы алган жардамды рейс номерлери менен тең салмактаган уставдын бир түрү болушу мүмкүн. Чартердик бардык башка формаларда ижарага берүүчү рейс номерлерин да берет. Ар кандай нымдуу ижара опцияларын орун ээлеп коюу менен код бөлүшсө болот.

Саясий себептер

Нымдуу лизинг - сонун курал. Бул саясий себептер менен колдонулушу мүмкүн. Мисалы, Египеттин өкмөттүк компаниясы EgyptAir жүргүнчүлөрдү ташый албайтмамлекетинин саясатынан улам өз аты менен Израилге. Натыйжада Air Sinai бул өлкөнүн Каирден Тель-Авивге каттамдарын башкарат. Бул саясий маселенин алдын алуу үчүн EgyptAir компаниясына нымдуу лизингди дал дал келтирет.

Улуу Британияда бул дисциплинаны ижарага берүүчүнүн аба операторунун сертификатына (AOC) ылайык учакты иштетүү деп аташат.

Сапат

Учактарды "нымдуу" лизингде дагы эмне жакшы? Ал жабдууларды милдеттүү тейлөөдөн, аны оңдоодон, камсыздандыруудан жана ижарага берүүчү жооптуу болгон башка операциялардан турат. Ижарачынын талабы боюнча, бул кызматтардан тышкары, ээси квалификациялуу кадрларды даярдай алат, маркетинг менен алектенет, чийки зат менен камсыздай алат жана башкалар.

Лизингдин бул түрүнүн предмети көбүнчө татаал спецификалык түзүлүштөр болуп саналат. Нымдуу лизинг көпчүлүк учурларда аларды өндүрүүчүлөр же дүң сатуучулар тарабынан колдонулат. Банктар жана финансы институттары транзакциялардын мындай түрүнө сейрек кайрылышат, анткени алардын карамагында керектүү техникалык база жок.

Практикада лизинг келишиминин көптөгөн формалары бар, бирок аларды лизингдик бүтүмдөрдүн өзүнчө түрлөрү катары кароого болбойт.

Ижара формалары

"Нымдуу" лизинг көптөгөн ар кандай нюанстарды камтыйт. Эл аралык практикада ижаралык операциялардын төмөнкү формалары кеңири таралган:

• «Жеткизүүчүгө» лизингге ылайык жабдууларды сатуучу дакайтарып берүү бүтүмүндөй эле, ижарачыга айланат. Ал эми ижарага алынган мүлктү ал эмес, башка ижарачы пайдаланат, ал келишимдин объектисин таап, ага өткөрүп бериши керек. Кошумча ижара мындай келишимдердин милдеттүү шарты болуп саналат.
• Лизинг "Стандарт" бүтүмдүн объектисин каржылоочу уюмга сатууну карайт, ал өзүнүн лизингдик компаниялары аркылуу аны керектөөчүлөргө ижарага берет.
• Жаңылануучу формада келишим ижарачынын талабы боюнча жабдууларды мезгил-мезгили менен жаңы моделдерге алмаштырууну карайт.
• Жалпы лизинг – бул ижарачынын жаңы келишимдерди түзбөстөн алынган жабдуулардын тизмесин көбөйтүү укугу.
• Акционердик (топтук) лизинг - ири объектилерди (бургулагычтарды, кемелерди, бургулоо аянтчаларын, учактарды) лизингге берүү. Мындай транзакцияларда бир нече ишканалар жабдуулардын ээси катары чыгышат.
• Контракттык лизинг – бул лизингдин өзгөчө түрү, мында ижарачыга толук автопарктар, тракторлор, жол куруу жана айыл чарба техникалары берилет.
• Лизинг берүүчү бир же бир нече кредиторлордон лизингге алынган активдердин 80%га чейин узак мөөнөттүү насыя алганда, лизинг левередждүү лизинг пайда болот. Бул жерде кредиторлор узак убакыт бою тартылган таасирдүү ресурстарга ээ болгон ири инвестициялык жана коммерциялык банктар болуп саналат. Лизинг транзакциялары банктар тарабынан насыя же милдеттенмелерди сатып алуу аркылуу каржыланат.

Бул лизингдик келишимдердин эң популярдуу формалары. Иш жүзүндө келишимдердин ар кандай формаларынын айкалышы мүмкүн, бул көбөйөталардын саны.

Коммерциялык учак

Анткен менен аба лизинги эмне үчүн зарыл? Ал авиалайнерлердин баасы кымбат болгондуктан колдонулат. Мисалы, 2008-жылы Boeing 737 Next Generation болжол менен $58,5-69,5 млн. Бул Ryanair жана Southwest Airlines тарабынан колдонулат. Жалпысынан алганда, бир нече авиакомпаниянын кирешеси аз болгондуктан, аба флоту үчүн накталай акча төлөй албайт.

Коммерциялык болот канаттууларды авиакомпаниялар татаалыраак каржылоо жана лизинг ыкмалары (рычагдар жана карыздар) аркылуу сатып алышат. Коммерциялык учактарды бөлүштүрүүнүн эң популярдуу схемалары болуп финансылык жана операциялык лизинг, күрөө менен камсыздалган кредиттер саналат. Нымдуу ижара келишиминин мисалын ар кандай тиешелүү фирмадан алса болот. Учак үчүн башка төлөм жолдору бар:

• банк кредити же финансылык ижара;
• чыныгы акча;
• оператордун ижарасы жана сатуу же финансылык ижара;
• өндүрүүчүнүн колдоосу;
• салык лизинги;
• EETCs (жабдууга ишеним сертификаты).

Бул схемалар биринчи кезекте салык жана бухгалтердик эсепке тиешелүү. Аларга пайыздар, салыктык чегерүүлөрдүн амортизациясы жана операциялык чыгымдар кирет, алар финансист, оператор жана ижарага берүүчү үчүн салык милдеттенмесин азайтышы мүмкүн.

Жеке авиалайнерлер

Жеке учактын лизинги унаа кредитине же ипотекага окшош. Корпоративдик же чакан жеке учак үчүн негизги келишиммындай кылса болот:

• карыз алуучу күтүлгөн учак жана өзү жөнүндө негизги маалыматтарды кредиторго берет;
• кредит берүүчү учактын баасын билет;
• кредитор менчик маселелерин табуу үчүн мүлктү учактын каттоо номери боюнча издейт;
• кредитор транзакция үчүн материалдарды даярдайт: камсыздоо келишими, вексель, үчүнчү жактын кепилдиги (эгерде карыз алуучунун кредиттик жөндөмү төмөн болуп чыкса).

Мындай бүтүм түзүүдө кредиттик документтер берилет, менчик укугу жана акча каражаттары которулат.