Москвада кандай жаны метро станциялары ачылды. Москванын жаңы метро станцияларынын схемасы

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:34

Москва метрополитени Москванын айланма жолунан тышкары тездик менен кеңейүүдө. Автоматтык башкарууда унаалар бар, жаңы Москва метро станцияларынын схемасы дайыма жаңыланып турат.

Эмне аткарылды жана кайсы метро станциялары ачылды

Өткөн жылы, балким, эң көп күткөн метро станцияларын ачуу пландаштырылган: Лермонтовский проспектиси жана Краснопресненско-Таганская линиясынын уландысы - Жулебино.

Мэрдин орун басары Марат Хуснуллин аларды 2013-жылдын 1-сентябрына чейин ачууну убада кылган, бирок даталар артка жылдырылды.

Учурда биз быйылкы жылы метрополитанга байланыштуу пландаштырылган долбоорлорду ишке ашыруу жөнүндө сөз болуп жатат.

Москва жаңы станциялардын курулушун токтотту жана алар качан ачылаары азырынча белгисиз.

Лермонтовский проспектиси менен Жулебинодон тышкары 2013-жылдын декабрь айында Солнцевско-Калининская линиясында жана Лесопарковаяда Победы паркын, ошондой эле Бутово линиясында жайгашкан Деловой Центр жана Бицевский Парк метро станцияларын ачуу пландаштырылган.

Ошондой эле 2013-жылы экинчисин ачуу пландалганБауманская станциясынын чыгышы, бирок кийинчерээк бул долбоор өтө кымбат болгондуктан, андан баш тартуу чечими кабыл алынган. Жакында жаңы Москва метросу метро картасында көрүнбөйт.

2013-жылдын төртүнчү кварталында жаңы поезддер кандай болот деген суроо пайда болду: Москва метросунда тендер өткөрүлдү, анда Siemens концерни жана бул долбоор үчүн атайын бириккен «Россия машиналары» өнөр жай холдинги, катышууну чечтим.

Сиз азыр Siemens Inspiro поезддерин көрө аласыз: эшиктердеги жаркыраган линиялар вагондордун жүктөлүшүнө, маалымат экрандарына, бут деңгээлиндеги жарыктандырууга, кошумча бүктөлүүчү отургучтарга, унаалар аркылуу өтмөктөрдөн ж.б.у.с. жооп берет.

Уралвагонзавод дагы Bombardier концерни жана башкалар менен бирге тендерге катышкан. Тендердин жалпы баасы 300 миллиард рублди түзөт, ага 2500 вагонду жеткирүү жана тейлөө пландаштырылууда.

Турнтилкалар карталарды кабыл алышат

2013-жылдын күзүндө кээ бир станциялардын турникеттери payWave Visa банктык карталарын окуй турган система менен жабдылган, башкача айтканда, жөн гана картаны турникеттин окугучуна таянып, андан өтүүгө болот. Ушундай эле система Шереметьево аэропортунда мурунтан эле бар, ал жерде Aeroexpress саякаттарын төлөө үчүн карталарды колдонсо болот. Эскерте кетсек, азыр Москва метросунда банк карталарынын жардамы менен билетти автоматтан гана сатып алууга болот.

Тройканын жаңы функциялары

2013-жылдын декабрынан тарта өзгөртүүлөр Тройканын электрондук картасына да таасирин тийгизет. Натыйжада, анын толуктоо болуп калаттерминалдарда жана метро машиналарында гана эмес, Интернет, мобилдик тиркемелер, кээ бир банкоматтар же SMS билдирүүлөр аркылуу да мүмкүн. 3210 кыска номуру аркылуу картанын балансын текшерүү же блоктоо мүмкүн болот. Бул инновациялар Тройканы колдонууну ыңгайлуураак жана коопсуз кылат.

Метронун 2014-жылдагы көйгөйлөрү жана келечеги

Москванын мэриясы жол кыймылынын оор тыгындарын чечүү маселесин бир нече жолу көтөргөн, аны чечүүнүн жолдорунун бири метро линияларынын кеңири тармагы болуп саналат. Бүгүнкү күндө бул маселе болуп көрбөгөндөй актуалдуу болуп саналат, сиз Москва метро канчалык интенсивдүү куруп жатканын көрө аласыз. 2014-жылы жаңы станциялар толук кандуу иштей баштады жана дагы бир нечеси ишке киргизилишин күтүүдө.

Быйыл өзгөрүүлөр Тимирязевско-Серпуховская линиясына таасирин тийгизет, бул эң көйгөйлүү линиялардын бири, анткени дал ушул жерде электр тармактары үзгүлтүккө учурап, өрт көп катталат.

2014-2015-жылдары бардык поезддер азыр боз сызыкта жүргөн жаңы Oka моделдерине алмаштырылат.

Котельники жана Спартак жаңы метро станциялары

Спартак станциясы 1970-жылдары ишке киргизилиши пландалып, 30 жыл тоңуп турган. Акыры, жаңы станциялардын ачылышы ушул жылдын май айында болот. Москвада 2014-жылы жаңы станциялар Тушинская менен Щукинскаянын ортосунда жайгашкан.

Быйыл Лермонтовский проспектинин артындагы Котельники станциясы жана түндүктөгү станцияЛюблинско-Дмитровская линиясынын бөлүктөрү: Фонвизинская, Бутырская, Окружная, Петровско-Разумовская, Селигерская жана Верхние Лихоборы.

Мындан тышкары, кызыл сызык узартылат, "Түштүк-Батыш" мындан ары акыркы болбойт. Анын артында «Саларьево», «Румянцево» жана «Тропарево» курулат. Натыйжада Саларьево метро станциясы Москва айланма жолунун сыртында, тактап айтканда Саларьево айылы менен Киев шоссесинин ортосунда, башкача айтканда, Жаңы Москванын аймагында жайгашат.

Жаңы станциялар Wi-Fi менен жабдылат

2014-жылдын үчүнчү кварталына чейин Wi-Fi бардык метро линияларында иштей баштайт. Учурда зымсыз интернет кыска Каховская линиясында гана орнотулган, бирок жакынкы аралыкта аны Кольцевая, Сокольническая жана Калининская линияларына орнотуу пландалууда. Москванын бардык жаңы метро станциялары Wi-Fi менен жабдылышы пландалууда, ал эми өткөрүү ылдамдыгы бир поездге болжол менен 50 Мбит/сек болот.

1 жана 2 сапарга билеттер болбойт

Быйыл Москва метросунда дагы бир маанилүү өзгөрүү болот. Жаңы 2014 станциялары эски билеттерди кабыл албайт. Метронун автоматтарынан жана кассаларынан 1 жана 2 сапардын номиналындагы кагаз билеттери жок болот, андыктан жол киренин акысын же көп каттамдар менен “Юнайтед” же “Тройка” картасы менен төлөй аласыз, же "90 мүнөт" билетин сатып алыңыз.

Чиновниктер муну кассадагы кезек күтүүнү азайтуу зарылчылыгы менен түшүндүрүүдө. Бирок, бир жана эки сапардын популярдуу билеттери 2013-жылы сатыктан алынышы керек болчу, бирок москвалыктар катуу нааразы болуп, дата эки жолу жылдырылды.

Бул демилге жанаазыр көптөр үчүн ишенбестей көрүнөт. Кээ бир жакшы өзгөрүүлөр да бар. Үстүбүздөгү жылдын жазында эле Тройка картасын унаа токтоочу жай жана велосипедди ижарага алуу үчүн төлөөгө колдонсо болот.

Түндүк фойе ВДНХда ачылат

2014-жылдын 3-кварталына карата 2013-жылдын июнь айында жабылган ВДНХ метро станциясынын эскалаторлорду алмаштыруу, инженердик тармактарды жаңылоо, вентиляцияны, турникеттерди жана билет залын оңдоо үчүн түндүк фойесин ачуу пландаштырылууда. Учурда станция оор күндөрдү башынан кечирүүдө. Бүткүл россиялык көргөзмө борборуна алып баруучу түндүк чыгуу эң ыңгайлуу жана популярдуу болгон, андыктан азыр жалгыз чыгууга жүк абдан көбөйдү.

2015-жылы Москва метрополитени жарыяланган тендерди утуп алган компаниядан жаңы поезддерди сатып ала баштайт. Бул поезддер, өзүңүздөр билгендей, “фундаменталдуу жаңы”, тактап айтканда, композиция аркылуу өтүү мүмкүнчүлүгү менен, шашылыш маалда бүктөлүүчү жана чыгарыла турган автоматтык отургучтары бар болот. Ошондой эле, жаңы поезддерде тартма пандустар бар, аларды майыптар эч кандай көйгөйсүз пайдалана алышат.

Ошондой эле, метро станцияларын жайгаштыруу пландарына табигый жарыктын интенсивдүүлүгүнө жооп бере турган жана күндүн учурдагы убактысына жараша өзгөрө турган жаңы жарыктандыруу системасын түзүү, жүргүнчүлөргө жардам берүү үчүн экрандарды орнотуу кирет. туура багытты таап, ал тургай автоматтык башкаруу боюнча машиналарды түзүү, башкача айтканда, жылып жатканда, аларга айдоочунун кереги жок болот. Бирок, кыймылдуу состав кызматынын жетекчиси Александр Вайсберддин айтымында,кызматкерлер дагы эле айланада жана карап турушат.

Мындан тышкары, поезддер дээрлик унчукпай кыймылдайт, эшиктер бир аз кысылып, кондиционерлер чындап иштейт. Жаңы поезддер кайсы линияларда пайда болоору азырынча белгисиз, бирок 2015-жылы өзгөрүүлөр Замоскворецкая линиясына таасир этээри белгилүү, анда поезддер жаңы Ока поезд моделине алмаштырылат.

Жаңы метро станциялары Химкиге чейин созулат

Метрону өнүктүрүү пландарына ылайык бир жылдын ичинде түндүк багыт боюнча Замоскворецкая линиясын узартуучу станциялардын: Дыбенко көчөсү менен Беломорская көчөсүнүн, ошондой эле Технопарк метро станциясынын курулушу бүткөрүлүүгө тийиш. Картада Автозаводская жана «Коломенская» метро станцияларынын ортосунда жайгашкан. Москва жаңы станциялардын курулушун чыдамсыздык менен күтүп жатат. Бул долбоор пландалгандай ишке ашса, борбор калаанын транспорт тармагындагы жүктөрдү түшүрүү боюнча дагы бир ийгиликтүү кадам болот.

Жаңы станциялар 2014-жылы Солнцево-Калининская линиясынын батыш багытында («Ломоносовский проспекти», «Минская», «Раменки» жана «Кожуховская»), түштүк-чыгышта («Некрасовка», « Косино", " Косино-Ухтомская" жана "Салтыковская көчөсү").

2015-жылы Петровский паркы, Хорошевская, Нижняя Масловка, Ходынское поле, Деловой Центр жана Шелепиха станцияларын камтыган үчүнчү электр линиясынын биринчи бөлүгү ишке киргизилет. Ошондой эле 2015-жылы Химки - Москва облусунда жана Шереметьево аэропортунда жаңы жеңил метро линиясы ишке киргизилет.

Москваны кандай өзгөрүүлөр күтүп туратжакынкы келечекте метробу?

Краснопресненско-Таганская линиясында эски поезддер Ока маркасындагы поезддерге алмаштырылат. Кошумчалай кетсек, Москванын түштүк-чыгышында жайгашкан Кожуховская линиясында беш станциянын курулушу 2016-жылга чейин бүтүшү керек. Москвадагы жаңы метро станциялары – Нижегородская Улица, Авиамоторная, Окская Улица, Стахановская жана Ферганская Улица. Үчүнчү электр станциясынын курулушу улантылат.

2017-жылга карата үчүнчү алмашуу схемасы ишке киргизилет. Анын бардык станциялары курулса, анда дагы бир метро шакеги (Москва) чыгат. 2014-жылы Солнцево-Калинин линиясынын батышында жаңы станциялар ачылат: Очаково, Солнцево, Терешково, Новопеределкино, Боровское шоссе, Мичурин проспектиси, Расказовка - акыркылары акыркысы болуп, ошол эле айылда ачылат. Буга чейин бул линияны Внуково аэропортуна чейин узартуу жөнүндө болгон, бирок акыркы кароодо Собянин азыр андай пландар жок экенин айткан. Солнцево-Калининская линиясынын узундугу болжол менен 26 км - бул эң узун метро линиясы (Москва) болот. 2014-жылы жаңы станциялар, албетте, жакынкы аймактар үчүн изделген объект болуп калат. Эми борбор калаанын калкын Москва метросунун курулушунун дагы кандай перспективалары күтүп жатканын карап көрөлү.

Москва метросунун картасы өзгөрөт. Жаңы станциялар кийинки 12 жылда ишке киргизилет

Москва метрополитенин куруу - жакынкы жылдарда борбор шаар үчүн биринчи кезектеги милдеттердин бири.

Москвада метро бир топ өскөнүнө карабастан, 2014-жылы жаңы станциялар тынымсыз пайда болууда.метро картасы, бул тенденция кийинки бир нече жылда уланат.

2018-жылга чейин Солнцево-Калининская линиясынын курулушу аяктайт, ал борбордук Волхонка, Третьяковская, Кутузовский проспекти жана Плющиха станциялары менен толукталат.

Долбоор Калуга шоссе жолуна параллелдүү аккорддук линияны курууну аяктоо керек - бул Жаңы Москва аймагы - 2ден 5ке чейин (акыркы маалыматтар башкача) Коммунаркага чейин, алар андан аракет кылып жатышат. парламенттик борбор кылып, абдан ийгиликсиз. Линия долбоорлоо стадиясында турат жана ага карата кескин чаралар каралган эмес. Москвада бул багытта жаңы метро станциялары жакында пайда болбойт.

2020-жылы 3000 жаңы унаа сатып алуу пландалууда. Азыр Москвадагы жаңы метродо жалпысынан 4500 вагон бар экенин эске алсак, бул кыймылдуу составдын көпчүлүк бөлүгүн жаңыртуу болот.

12 жылдан кийин шаардын чет жакаларына жеңил метро келет

Расмийлер метро линиялары Москва облусунун бардык ири шаарлары аркылуу өтөт деп убада беришти. Москванын жаңы метро станциялары Шереметьевское, Крюково, Железнодорожный, Пушкино, Люберцы, Балашиха, Подольск, Домодедово, Нахабино жана Одинцово аймактарында жайгашат. Бул жагынан эң бактысыз шаар Мытищи болуп саналат, анткени бир нече жылдар бою алар филиалды куруунун максатка ылайыктуулугун чече албай келишет. Бул багытта Москвада жаңы метронун ачылышы күн сайын эбегейсиз сандагы жүргүнчүлөрдү ташыган шаардагы электр поезддерин бир топ жеңилдетет.

Акыркы жолуМоскванын мэриясы Мытищи метросунун курулушунан баш тартуу чечимин кабыл алды. Бул олуттуу кыйроого алып келет деп ишенишет.