Оверсиз оор жүк. Чоң габариттүү жүктөрдү ташуу

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:34

Оор жүктөрдү ташуу заманбап экономикада өтө суроо-талапка ээ, анткени стандарттуу эмес өлчөмдөгү ар кандай курулуш, айыл чарба, аскердик жана башка техникаларды ташууну талап кылат. Бул иштин өзгөчөлүгү атайын кыймылдуу курамды колдонууда, мындай категориялар үчүн ташуу эрежелерин сактоодо жана жүктүн өзгөчөлүктөрүн эске алууда турат. Буткул процессти жабдыктарды түшүргөндөн кийин дароо жумушка ылайыктуу формада жеткире тургандай кылып уюштуруу маанилүү.

Оверсиз оор жүк: жалпы аныктама

Стандарттуу эмес жүккө массалык жана көлөмдүү объекттер кирет, аларды техникалык көрсөткүчтөрүнүн өзгөчөлүктөрүнөн же спецификалык нюанстардан улам жабык транспортто же контейнерде, ошондой эле башка кадимки жолдор менен ташууга болбойт.

Жүктүн классын аныктоонун негизги критерийлери анын бийиктиги, туурасы жана узундугу болуп саналат. Чоң габариттүү оор жүктөрдүн категориясына узундугу 20 метрден, туурасы 2,5 метрден жана бийиктиги 4,0 метрден ашкан объекттер кирет. Бул тизмеге яхталар, эстеликтер, жабдуулар жана стандарттуу ыкмалар менен ташууга мүмкүн болбогон башка жүктөр кирет.

Классификация

Стандарттуу эмес жүк формасы жана өлчөмү боюнча айырмаланган ар кандай объекттерди камтыйт. Өтө чоң модификациялар көп болгондуктан, алар өз кезегинде бир нече түргө бөлүнөт:

• Оор жүк - бул аныктама транспорт каражатына жайгаштырылганда техникалык документацияда көрсөтүлгөн кыймылдуу составдын же октук жүктөрдүн жол берилген максималдуу массасынын көрсөткүчтөрүнүн жок дегенде биринин критикалык маанисинен ашкан объекттерге карата колдонулат.
• Ири габариттүү объекттер – бул документтерде көрсөтүлгөн уруксат берилген өлчөмдөрдөн жана жол берилген чектен ашкан товарлар. Чектүү өлчөмдөр жүктөлгөндөн кийин аныкталат.
• Узун жүк – бул унаага чөмүлгөндөн кийин арткы капкасынан 2000 ммден ашкан объект.

Автотранспорттун көлөмүн эске алуу менен автомобиль транспорту менен ташылуучу габариттүү эмес жана оор жүктөр, эгерде алар төмөнкү көрсөткүчтөрдөн ашса, ушул багытта классификацияланышы мүмкүн:

• Бийиктиги - 4 метрден жогору.
• Узундугу - 20 мден ашык.
• Туурасы 2,55 мден жогору.
• Мен жүктү трактор менен таразалайм - 38 тоннадан ашык.

Оор жүктөрдү автомобиль транспорту менен ташуу жеңилирээк болоорун белгилей кетүү керек, объекттин өлчөмдөрүнүн стандарттык позициялардан четтөөлөрү ошончолук аз болот.

Функциялар

Ташылуучу жүктүн бардык параметрлерин өлчөө транспорт каражатынын өлчөмдөрүн эске алуу менен жүргүзүлөт. Ошондой эле, оор жүктөрдү ташуу үчүн атайын уруксат талап кылынат. Атманеврлерди жасоодо колдонуудагы укуктук нормалар, атап айтканда, ташылуучу объекттерди жайгаштыруу жана бекитүү тартиби сакталууга тийиш.

Бардык манипуляциялар тиешелүү коштомо документтерди тариздөө жана «чоң габариттүү» ташууга уруксат болгон учурда жүргүзүлөт. Мындай иш-чараларды уюштуруу жана ишке ашыруу эң татаал транспорттук операциялардын бири болгондуктан, биз мындай долбоорлордун нюанстарын жана ишке ашырылышын карап чыгабыз.

Даярдык

Оор жүктөрдү автомобиль транспорту менен ташуу кылдат даярдыкты талап кылат. Бул этапта бир катар милдеттүү факторлорду эске алуу керек:

• Логистикалык жана транспорттук компаниялар үчүн реалдуу мүмкүнчүлүктөр.
• Учурдагы унаалардын техникалык жабдылышы, ошондой эле көтөрүүчү механизмдер.
• Көпүрөлөрдүн, электр линияларынын жана эл чарбасынын башка объектилеринин астынан өтүүлөрдү эсепке алуу менен пайдаланууга арналган жолдорду жана маршруттарды жабдуу.

Чоң жана оор жүктөрдү ташуу көптөгөн өзгөчөлүктөргө жана нюанстарга ээ. Ошондуктан долбоорду ишке ашыруунун алдында жүктүн ишенимдүү камсыздалышын жана анын параметрлерин өлчөп тим болбостон, ташуунун ишенимдүүлүгүн жана коопсуздугун да камсыз кылуу зарыл.

Коопсуздук чаралары

Стандарттуу эмес жүктөрдү ташуу үчүн бардык зарыл шарттарды камсыз кылуу үчүн төмөнкү иш-чаралар жүргүзүлөт:

• Механизмдерди жана буюмдарды жуктоону жана жуктоону уюштуруу, анын ичиндекоторуу процедуралары.
• Көпүрөлөрдү жана жол беттерин бекемдөө.
• Инженердик коммуникацияларды жарым-жартылай же толугу менен реконструкциялоо (көпүрөлөр, электр линиялары, байланыш линиялары ж.б.).
• Кошумча айланып өтүүчү жана кирүү жолдорун куруу.
• Жаңы унааларды жаңыртуу же түзүү.
• Маршрутта газ түтүктөрүнүн, суу тутумдарынын жана башка түтүктөрдүн болушун эске алыңыз.

Чоң жана оор жүктөрдү ташуу

Каралып жаткан объектилерди ташуу - бул оор, татаал жана узак процесс. Ал бир нече этапка бөлүнөт:

• Компетенттүү логистикалык же жеткирүү компаниясын тандоо.
• Оптималдуу маршрутту иштеп чыгуу.
• Керектүү уруксаттарды милдеттүү түрдө аткаруу.
• Жүктөрдү коштоону уюштуруу.

Автомобиль транспорту менен оор жүктөрдү ташуу үчүн атайын транспортту жана туура маршрутту ушундай кызматтарга адистешкен компаниялардын жардамы менен тандай аласыз. Алар ошондой эле бардык керектүү документтердин туура толтурулганын камсыз кылуу үчүн жооптуу болушат.

Жеткирүү эрежелерине ылайык, ташылган жүк белгилүү эрежелерге ылайык берилиши керек:

• Коносамент бар.
• Товарды ташууда эсеп-фактурадан көчүрмө болушу керек.
• Импорттолуучу товарлар үчүн өндүрүштүн сертификаттары талап кылынат.
• Бардык талап кылынган лицензияларды жана уруксаттарды берүү.
• Камсыздандыруу полисин берүүкерек болсо.

Маршрут тандоо

Өлчөмдүү жана оор жүктөр иштетилип жаткан объекттин өлчөмдөрүн, салмагын жана конфигурациясын эске алуу менен автомобиль транспорту менен ташылат. Бир эле учурда ашыкча салмак менен өлчөмдөрдү айкалыштырган жүк үчүн оптималдуу маршрутту тандоо оңой эмес.

Маршрутка тандоодо негизги милдет продуктуну ташуу коопсуздугун жана натыйжалуулугун камсыз кылуу болуп саналат. Стандарттуу эмес жүктөрдү ташууну уюштурууда жол кыймылынын башка катышуучуларынын нормалдуу жана коопсуз өтүүсүн камсыз кылууга, ошондой эле жолдун бетине минималдуу зыян келтирүүгө өзгөчө көңүл бурулат.

Жүктөр жалпы каттамдар жана жолдор менен ташылат, мында өлкөнүн орточо мүмкүнчүлүгүн жана сайттын камтуу сапатын эске алуу менен жүргүзүлөт. Мындан тышкары капталдардын тиктиги, асфальттын сапаты, журуучу бөлүктүн туурасы, жээктердин жана темир жол кесилиштеринин болушу эске алынууга тийиш.

Эмнеге өзгөчө көңүл буруу керек?

Маршрутту өнүктүрүү негизинен эң аз жеткирүү убактысын сактоо менен оор жүктөрдү ташууну эске алуу менен ишке ашат. Мындай жүктөрдү ташуу долбоору калктуу конуштарды жана ар кандай коммуникацияларды, анын ичинде темир жол көпүрөлөрүн жана жөө жүргүнчүлөр өткөөлдөрүн көчүрүү эске алууну камтыйт.

Мындан тышкары аба ырайынын шарттары, сутканын убактысы жана калктуу конуштарды айланып өтүү мүмкүнчүлүгү эске алынат. Практика көрсөткөндөй, негизги кыймыл максималдуу жүзөгө ашырылышы керекжүксүз жолдор (түнкүсүн). Курулуш техникасын же башка чоң жүктөрдү ташууда кошумча коштоо талап кылынышы мүмкүн. Алгач кыймылдын маршруту жана өзгөчөлүктөрү полиция менен макулдашылат.

Маршрут пландоо

Оор жүктөрдү ташуу үчүн маршрутту иштеп чыгууда төмөнкү параметрлер жетекчиликке алынат:

• Жабдуулардын негизги техникалык көрсөткүчтөрү.
• Жүктүн спецификалык өзгөчөлүктөрү, аларды ташууну эске алуу.
• Ташууга жооптуу уюмдарды жана адамдарды көрсөтүү менен маршруттун түзүмү.
• Бардык операциялардын кадам-кадам графиги.
• Уюштуруучулук тараптардын жоопкерчилиги.

Ташуучу жана кардар жол уюмдарынын тиешелүү өкүлчүлүктөрүнө маалымат беришет. Бул белгилүү бир жүктү ташуу үчүн тиешелүү объектилердин маршрутунун ылайыктуулугун аныктоо үчүн зарыл. Бул операцияда жогорку чыңалуудагы зымдар, коммуналдык жана техникалык түзүлүштөр өтүүгө тоскоол болушу мүмкүн. Мунун бардыгын маршрутту иштеп чыгууда эске алуу керек, анткени кичине эле ката өзгөчө кырдаалдарга жана башка көйгөйлөргө алып келиши мүмкүн.

Маршрут макулдашылгандан кийин төмөнкү документтер берилет:

• Жүк ташуу пункту.
• Жүк түшүрүү жана сорттоо дареги.
• Иштелген объекттердин так салмагы жана өлчөмдөрү.
• Товарларды спецификацияга ылайык коркунучтуу, жапырт, даана же дүңүнөн бөлүүкатегориялар.
• Конуунун чиймелери жана жүктүн өзү.

Калган нюанстар документация жана коштомо ченемдик актыларды түзүү учурунда талкууланат.