2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:34
Өлкөдөгү кайсы гана компания болбосун эл аралык мамилелерди өнүктүрүүгө умтулат, анткени бул чет өлкөлүк компаниялар менен кызматташуунун келечеги, жаңы рыноктор жана тынымсыз өсүп жаткан пайда. Ошол эле учурда ар бир ишкер товарды алуучу же жөнөтүүчү болобу, айтор, жүк ташуу суроосуна туш болот.
Бүгүнкү күндө деңиз транспорту континенттер аралык деңгээлдеги жалгыз транспорт болуп саналат. Аба каттамдары да жакшы жолго коюлган, бирок мындай кызматтардын баасы кыйла жогору жана көбүнчө экономикалык көз караштан алганда такыр рентабелдүү эмес.
Деңиз транспорту порттун дээрлик чексиз сыйымдуулугун жана арзан баасын билдирет. Ошол эле учурда, суу транспорту менен ташуу жүктөрдү уурдоо жана бузулуу коркунучу толук жок болуп саналат. Ушуга байланыштуу, порттор көрсөтүлүүчү кызматтардын сапатына жогорулатылган талаптарга дуушар болушат. Порт жүктөрдү жөнөтүү жана кабыл алуу менен гана алектенбестен, жүктөрдү жүктөө жана түшүрүүнү уюштуруу менен да алектенет.
Россиянын транспорттук инфраструктурасы үчүн деңиз порттору экспорттук жана импорттук операциялар тармагында гана эмес, ички билдирүү катары да чоң мааниге ээ. Ошол эле Ыраакы Түндүктө, ал кандайдыр бир жол менен күйүүчү май жеткирүү зарыл жанабашка товарлар жана буюмдар.
Портто товарларды жүктөө жана түшүрүү
Деңиз транспорту менен эч качан алектенбеген ишкерлердин суроосу бар: Стивидоринг компаниясы деген эмне?
Жүктөө операциялары, эреже катары, порттун ичинде гана жүктөө жана түшүрүү операцияларына байланыштуу иш-чаралар. Стивдоринг компаниялары ошондой эле жүктөрдү таштоо, экспедициялоо, эсептөө жана агенттик кызматтарына катышат.
Дүйнөлүк практика
Стивидор компаниясы деген эмне? Дүйнөлүк практикада бул термин түрдүүчө чечмеленет. Кээ бир өлкөлөрдө стивдор жүктөө жана түшүрүү иштерин жүргүзгөн порт жумушчусу. Мындай адам бир жолку жумушка алынышы мүмкүн же порттун штаттык кызматкери болуп саналат. Бирок бул эрежеге караганда өзгөчө, адатта кызматтардын толук спектрин камсыз кылган стивдор компаниялары жалданат.
Мисалы, Канадада жана АКШда терминал жана стивдор кызматтары так бөлүнгөн. Ар бир компания кызматтардын белгилүү бир тизмесин берет. Көбүнчө, мындай бөлүнүүнү причалдан учуп келүүчү контейнерлер менен өзгөчө тыгындар болгон порттордон табууга болот. Бул өлкөлөрдө бир компанияга бир эле учурда эки лицензия алуу бир топ кыйын.
Орус базары
Россиядагы стевидордук компаниялардын рыногу негизинен порттордун катышуусуна негизделген. Жүктөө операцияларына катышуу даражасы толугу менен мамлекеттин катышуусуна көз карандыпорттун өзүн башкаруу.
Ал төмөнкүчө көрсөтүлүшү мүмкүн:
- толук мамлекеттик көзөмөл;
- муниципалдык бийликтер тарабынан башкарылат;
- менеджмент ачык компанияга берилген;
- бириккен форма.
Мындан төмөнкү классификация келип чыгат:
- жүктөө жана түшүрүү операцияларын уюштуруу порттун өзүнө жүктөлгөн порттор;
- порттор, мында жетекчилик жүктөөнү чечпейт, бирок кирүүчү жайларды, кампаларды жана терминалдарды гана ижарага алат.
Россия үчүн порттордун мааниси
Бүгүнкү күндө бул дүйнө жүзү боюнча эң кеңири таралган экинчи форма. Мына ушундан улам бул ствидордук компания экени, башкача айтканда порттун өндүрүштүк жайларын арендага алган жана жүктөө жана түшүрүү операцияларын аткарган, порттун кардарларына башка кызматтарды көрсөткөн ишкана экени белгилүү болот. Ушуну эске алганда, порттогу стивдор негизги фигура экени жана порттун рейтинги ал көрсөткөн кызматтардын сапатына көз каранды экени айкын болот.
Россия Федерациясында бүгүнкү күндө 100гө жакын деңиз порттору бар, алар:
- Петербург.
- Чыгыш.
- Находка.
- Кавказ.
- Махачкала жана башкалар.
Миңдеген порталдык крандар порттордо иштейт, алардын эсеби жүз миңдегенге жетет. Жүк ташуучу комплекстер күнүнө 10 000ден ашык вагонду жүктөй алат. Бир жолку сактоо 15 миллион тонна жүккө бааланышы мүмкүн. Бардык кайра иштетүү 90% дан ашыгыжүк ташуучу өлкө.
Орусияда стивдор компаниясы деген эмне? Булар жүктөө жана түшүрүү иштерин жүргүзгөн 250гө жакын уюм. Азыркы кездеги россиялык ствидердик ишканалар жук жуктее менен гана алек болбостон, порттордун ендуруштук кубаттуулуктарын ке-бейтууде, автомобиль жана темир жол байланышын енуктурууде, жацы постторду уюштурууда, башкача айтканда, алар дениз жук ташууларын жана портторду енуктуруу женунде камкордуктун кепчулугун ездеруне алышты.
Финляндия булуңу
Мисалы, «Санкт-Петербург деңиз порту» ААКнын колдоосу менен түзүлгөн Санкт-Петербургдун «Биринчи Стивидор компаниясы» жакшы техникалык жабдыктарга ээ, ага төмөнкүлөр кирет:
- 38 порталдык крандар;
- 134 жүктөгүч;
- 2 автокран.
Компаниянын эбегейсиз чоң кампалары бар, порттун өзү деңиз ташууларын аткарган бардык кемелерди кабыл алууга мүмкүндүк берет.
Бул артыкчылыктар майда жана ири габариттүү жүктөрдү которууну ишке ашырууга, өзгөчө оор жүктөр менен иштөөгө мүмкүндүк берет. Компанияда ар кандай ро-ро жүктөрү менен иштөөгө мүмкүндүк берген жаңы Ro-Ro терминалы бар.
Өз кампалары жылына 1 миллион тонна деңгээлдеги товарларды сактоого мүмкүндүк берет.
Калининград багыты
Балтика деңизинин Калининград булуңунан жүктөрдү кабыл алуу жана жөнөтүү Балтийск портунун базасында түзүлгөн «Балтик Стивидоринг Компани» ЖЧКсы тарабынан ишке ашырылат. үчүн чоң мааниге ээөлкөнүн эки чалуу порту бар.
Унаалардын паркы 70 бирдиктен турат. Терминал Solvo системасы менен жабдылган, ал жеткирүү линиялары менен маалымат алмашууга мүмкүндүк берет. Тез бузулуучу товарларды сактоого мүмкүндүк берген 3,5 МВт электр көмөкчордону менен жалпы аянты 5,6 га кампалар. Компания салыштырмалуу жаш жана 2002-жылы гана ачылган. Бирок бул убакыттын ичинде ишкана бир топ жабдууларды сатып алып, контейнердик терминалдын курулушунун биринчи этабын бүтүрүп, 2015-жылы тереңдетилген текшерүү пунктун ишке киргизген. 2016-жылы компания кеменин ашыкча салмагын алдын алууга мүмкүндүк берген огу боюнча жүк ташууну көзөмөлдөө үчүн таразаларды сатып алган. 2017-жылы Калининград облусундагы алгачкы стевидор компанияларынын бири транспорттук коопсуздукту камсыздоо боюнча сертификациядан өткөн.
Калининграддагы "Балтика Стивидори компаниясынын" кошумча кеңсеси бар, анда Балтийск шаарында жайгашкан портко түз барбастан эле бардык керектүү кызматтарга заказ бере аласыз.
Сунушталууда:
Улуттук өнүктүрүү компаниялары. Өнүгүү компаниясы деген эмне?
Кыймылсыз мүлк рыногу тез өнүккөн жана сунуштар ушунчалык ар түрдүү болгондуктан, даярдыгы жок адам үчүн навигация өтө кыйын болот. Көбүрөөк деңгээлде бул сатып алууну гана эмес, аны трансформациялоону каалаган тургундарга тиешелүү.Сатып алуучуларга жардам берүү үчүн өнүктүрүү компаниялары бар
Камсыздандыруу компаниясы "АльфаСтрахование". "AlfaStrakhovanie" камсыздандыруу компаниясы жөнүндө кардарлардын пикири
Камсыздандыруу компаниялары ар бир адамдын жашоосуна эбак эле кирген, бирок ал камсыздандыруу объектиси боло аларын ар бирибиз түшүнө бербесек да. Мисалы, өндүрүштөгү кырсыктардан камсыздандыруу мыйзам ченемдүү көрүнүш катары кабыл алынып, эч кимди таң калтырбайт
"МАКС" (камсыздандыруу компаниясы): пикирлер. ЖАК "МАКС" - камсыздандыруу компаниясы
ZAO MAKS - камсыздандыруу компаниясы. Компания, анын миссиясы, артыкчылыктары, көрсөтүлүүчү кызматтардын негизги түрлөрү жөнүндө макаланы окуңуз
Камсыздандыруу компаниясы "Жасо": обзор. Липецкидеги жана Воронеждеги «Жасо» камсыздандыруу компаниясы
Жакында "Жасо" камсыздандыруу компаниясы чоң популярдуулукка ээ болду. Бүгүнкү күндө бардык укуктар Согаз тобуна өткөн, бирок түзүлгөн келишимдер өз ишин улантууда
Туруктуулук деген эмне? Туруксуздук деген эмне жана ал эмне үчүн керек?
Туруктуулук деген эмне? Бул термин баалардын туруксуздугун билдирет. Эгерде сиз диаграммада белгилүү бир мезгил үчүн минималдуу жана максималдуу бааларды аныктасаңыз, анда бул маанилердин ортосундагы аралык өзгөрүлмөлүүлүк диапазону болот. Бул туруксуздук болуп саналат. Эгерде баа кескин жогоруласа же төмөндөсө, анда туруксуздук жогору болот. Өзгөртүүлөрдүн диапазону тар чектерде өзгөрүп турган болсо, анда - төмөн