Вагондор: вагондордун түрлөрү. Россия темир жолдорунун поезддериндеги вагондордун классификациясы

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:34

Вагондор - адамдарды ташуу же жүктөрдү ташуу үчүн арналган кыймылдуу курамдын бирдиги. Бул жагынан алар жүк жана жүргүнчү болуп бөлүнөт. Темир жолдон тышкары метро үчүн жасалган жүргүнчүлөрдү ташуучу вагондор да бар. Бул түрлөрдүн ар бири бир нече типтер жана моделдер менен көрсөтүлүп, ар кандай ташуу шарттарын камсыз кылат.

Россия темир жолунун поезддериндеги жүргүнчүлөрдү ташуучу вагондор

Жүргүнчү унаалар адамдарды ташуу үчүн жасалган. Бул жерде вагондордун түрлөрү төмөнкүдөй: жалпы (отуруучу 1 жана 2-класс), резервдик орун, купе, SV (Люкс) жана Премиум (VIP), ошондой эле тамактануучу вагонду, багажды жана почтаны көрсөтүү керек. Мындан тышкары, белгилүү бир артыкчылыктардын бар экенин көрсөткөн бир нече категориялар бар. Жана, албетте, тейлөө классы ар кандай болушу мүмкүн.

Турак жайы жок унаалар

Жүргүнчүлөрдү түз ташыган вагондорду кененирээк карап чыгалы. Вагондордун түрлөрү аларда түзүлгөн шарттарга жараша болот. Отурган креслолор катар-катар тизилген ортосуна өтмөк менен жабдылган, бул кабинаны учактын кейпин кийет. Катуу отургучтарды шаар четиндеги кыймылга, жумшак отургучтарды аймактар аралык кыймылга орнотууга болот. Биринчи класста 10 гана орун бар, кененирээк жана43-68 орундуу бизнес же эконом класстарга караганда көбүрөөк кошумча кызматтар көрсөтүлөт.

Жалпы унаа резервдик орун, бирок адамдар ар бир төмөнкү текчеде үчтөн отурушат, үстүнкүлөрү жөн гана колдонулбайт же такыр жок. Отурган жана бир эле учурда жалпы узак сапарларга ыңгайсыз. Жүргүнчүлөрдү ташуучу вагондордун башка түрлөрү причалдардын болушун караштырат, ошондуктан алар мындай максаттарга көбүрөөк ылайыктуу.

Уйкулар

Брондолгон орундук жеңил унаа жүргүнчүлөр үчүн ачык отселерди камсыздайт, бир жагында эки төмөнкү жана эки үстүнкү отургучтар бар, тескерисинче, өтмөк аркылуу 2 каптал (ошондой эле үстүнкү жана ылдыйкы) бар. Төмөнкү орундуктардын астында жүк үчүн орун бар. Эки бүктөлүүчү үстөл бар - ачык бөлүмдө жана капталдагы отургучтарда.

Купелүү вагондор кулпуланган жылма эшиктери бар 9 4 орундуу отсектерге бөлүнгөн. Ар бир купеде жуп үстүнкү жана астыңкы керебеттер, астыңкы орундуктардын астындагы багаж бөлүмдөрү, бүктөлүүчү стол жана радиоприемник бар. Шейшептер жана сүлгүлөр да берилет. Мындан тышкары, кондиционер менен камсыз болушу мүмкүн. Жумшак унаалар бир эле купедеги унаалар, бирок ыңгайлуураак жана ыңгайлуу.

Люкс уктоочу унаалар

SV (же "Люкс" жеңил унаасы) да 9 бөлүмгө бөлүнөт, бирок эки отургучтуу, адатта төмөнүрөөк. Болбосо, купе жабдуулары кадимкидей окшош, бирок көбүрөөк сооронучту камсыз кылат. Кондиционер керек.

Премиум класстагы унаалар4-5 чоң отсектерге бөлүнгөн, ыңгайлуу саякат үчүн жабдылган. Мисалы, алар бүктөлүүчү диван керебет же эки керебет менен болушу мүмкүн. Ал көп учурда жүктү жана үстөлдү сактоо үчүн орун гана эмес, ошондой эле кресло, кургак шкаф, кол жуугуч, душ, кондиционер, гардероб, сыналгы, DVD жана WiFi менен камсыз кылат. Бөлмөлөрдүн биринде салон-бар да болушу мүмкүн. Кээде бүт машине үчүн бир гана душ бар. Баага бир катар кошумча кызматтар кирет: шейшептер, гезиттер, закускалар жана суусундуктар, ошондой эле туалеттик буюмдар. Купе 1-2 кишиге ылайыкталган, бирок кандай болгон күндө да, купе бөлүшүлбөстөн, толугу менен сатып алынат.

Жүк ташуучу вагондор

Жүк поезддери темир жол аркылуу жүк ташуу үчүн арналган. Ар түрдүү товарларды жана заттарды ташууга мүмкүн болгондуктан, вагондор да жүктүн мүнөзүнө жараша тандалат. Автоунаалардын түрлөрү негизги касиеттерин мүнөздөйт, ал эми өзгөчөлүктөрү конкреттүү моделдерде ишке ашырылат. Ар кандай типтер жана моделдер ар бири жүктүн белгилүү категориялары үчүн иштелип чыккан, дене түзүлүшү башка, жүктөө жана түшүрүү ыкмалары боюнча айырмаланат жана коопсуздуктун белгилүү бир деңгээлин камсыз кылат.

Жүк ташуучу вагондордун негизги түрлөрү

Унаалар сыртынан да, өзгөчөлүктөрү жана мүмкүнчүлүктөрү боюнча да айырмаланат. Эң популярдууларынын арасында жүк ташуучу вагондордун төмөнкү түрлөрү бар: жабык, гондолалар, платформалар, цистерналар, бункерлер, изотермикалык жана муздаткычтар, термостар. Алар формасы, сызыктуу өлчөмдөрү, көлөмү, полдун аянты, жүк көтөрүмдүүлүгү жана таранын салмагы боюнча айырмаланышы мүмкүн.

Эң жөнөкөй вагондор

Жабык вагондор структуралык жактан полу, периметрдик дубалдары жана чатыры бар рамкадан турат. Жүктөө жана түшүрүү үчүн каптал дубалдарда эшиктер каралган. Алар жаан-чачындан жана башка терс тышкы таасирлерден коргоп, жүктөрдү ташууга мүмкүндүк берет. Мындай жүк ташуучу вагон даана жүктөрдү да, эгинди да, машиналарды да, ал тургай жаныбарларды да ташый алат. Адатта жүк көтөрүмдүүлүгү 25-72 т.

Гондола унаалары полу жана дубалы бар, бирок чатыры жок рамкадан турат. Көбүнчө алар минералдарды, металлдарды, жыгачтарды ташышат. Жаппай жүктөрдү ташуу үчүн арналган жартылай вагондордо түшүрүүнү жөнөкөйлөтүү үчүн полдо же дубалдарда кошумча люктар болушу мүмкүн. Жүктөө жогору жактан жүргүзүлөт. Адатта аба ырайынан коргоо жок, бирок алынуучу чатыры бар варианттар бар. Төрт октуу унаалар 22-75 тонна, ал эми сегиз октуу унаалар 69-130 тонна жүк көтөрөт.

Платформалар атмосфералык жаан-чачындан коргоону талап кылбаган контейнерлерди, узун жүктөрдү, металл конструкцияларды, машиналарды, жабдууларды, механизмдерди, жыгач жана дүң жүктөрдү ташуу үчүн арналган. Жүктөө жөндөмдүүлүгү 70-73 тоннага жетет.

Белгилүү жүктөр үчүн вагондор

Танкерлер бир аз өзгөчө вагондор. Вагондордун түрлөрү кээде сырткы көрүнүшү боюнча окшош, бирок алар көбүнчө цилиндр формасында, үстүндө бир же бир нече люктары бар. Алар суюк жүктөрдү, ошондой эле порошок заттарды жана суюлтулган газдарды ташыгандыктан, алардын бекемдиги жогорулаган. Мындан тышкары, резервуарлар жылуулоочу каптама менен жабдылышы мүмкүнже ал турсун жук жылытуу учун жабдуулар, контролдоо учун атайын приборлор орнотулган. Төрт октуу жүк ташуучу унаалардын жүк көтөрүмдүүлүгү 60-65 тонна, ал эми сегиз огу бар унаалар 120-125 тоннага чейин көтөрөт.

Бункерлер – үстү жагында кененирээк, ылдый жагынан бир аз ийилген атайын формадагы вагондор, дан, жер семирткич, цемент, руда, көмүр ж.б. Төмөндө алар люк менен жабдылган, ал эми формасы өзүн-өзү түшүрүүгө өбөлгө түзөт. Алар ачык же жабык болушу мүмкүн, чатырында жүктөө люктары бар. Көтөрүү жөндөмдүүлүгү 70 т.

Өзгөчө температура шарттары бар унаалар

Изотермикалык капталган вагондор пенополиуретан же полистирол негизиндеги жылуулук изоляциясы, муздатуу системасы жана абаны мажбурлап айлантуу системасы менен жабдылган. Алар тез бузулуучу азыктарды ташууга мүмкүндүк берет, анткени алар талап кылынган температураны кармап турушат.

Термос көп убакыт бою жүктөө учурунда түзүлгөн белгилүү бир температуралык режимди сактоо менен баштыктарга жана контейнерлерге, ошондой эле тез бузулуучу кээ бир товарларды ташыйт.

Төмөнкү температурада гана узак убакытка сактала турган тез бузулуучу жүктөрдү ташууну рефрижераторлор камсыздайт. Алар термостор сыяктуу эле температураны кармап тим болбостон, унаанын ичиндеги мейкиндикти каалаган температурага чейин муздатып же ысытат. 25-40 тоннага ылайыкталган.

Жүк ташуучу вагондордун ар түрдүү моделдери

Белгилей кетчү нерсе, унаалардын бардык түрүн камсыз кылган ар кандай моделдердин кеңири ассортименти бар. Танкалар, мисалы, ар кандай көп түрлөрүдизайн жана кошумча мүмкүнчүлүктөр. Андай унаалар сүт, бензин, спирт, нефть продуктылары, пестициддер, порошок, суюлтулган газдар, кислоталар ж.б. Ал эми ар бир жүк танктын сырткы көрүнүшүнө жана жайгашуусуна таасир этүүчү бир катар шарттарды сактоону талап кылат. Ошол эле вагондордун башка түрлөрүнө да тиешелүү.

Метро вагондорунун түрлөрү

Метродо жеке унаалар да колдонулат. Учурда колдонулуп жаткан бир нече түрлөрү бар. Мисалы, борбордо маршруттук каттамда метро вагондорунун Е сериясы, 81-717/714 сериясы, Яуза (81-720/721), Русич (81-740/741) жана сериясы бар. 81-760/761. Мурунку версиялар бир жерде колдонулушу мүмкүн.

E сериясы 60-жылдары чыгарылган, бирок дагы эле колдонулат, анын ичинде өзгөртүүлөр менен. Унаада 42 орун бар, бирок сыйымдуулугу 270 кишиге чейин жетет. 81-717/714 сериясы 1977-жылдан бери чыгарылып, 40-44 орундуу жана 308-330 кишиге ылайыкталган. "Яуза" дагы заманбап: ал 1991-жылдан бери чыгарылып, 40-44 орундуу жана жалпысынан 330-350 кишиге ылайыкталган. 2002-жылдан бери Rusich 54-60 орундуу же жалпысынан 344-370 орун менен камсыз кылынган. 2007-2008-жылдары унаалар олуттуу модернизациядан өткөн, анын натыйжасында 81-717.6K / 714.6K модели пайда болгон, ал айдоочу үчүн ыңгайлуураак, эффективдүү желдетүү системасы менен жабдылган, ал үчүн эң мыкты материалдар жана технологиялар. колдонулган.