Дрейф торлору, дрейф балык уулоо деген эмне

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:34

Дрифт балык уулоо – дрифтер – балык уулоочу кемелер тарабынан жүргүзүлгөн балык уулоо. Кеме агым жана шамал менен бирге бир системаны түзүүчү дрифтер тартиби же калкып жүрүүчү тармактар деп аталган абдан узун тармак менен дрейфтелет. Тармактардын узундугу 50 кмге жетиши мүмкүн. Бул торлор кыймылдаган балыктарды кармайт. Дрейф-торлордун зарылдыгы сейрек кармалуучу балыктын айрым түрлөрүн кармоо зарылдыгына байланыштуу келип чыккан. Ушундай жол менен тунец, лосось, скумбрия жана сельд балыгын кармашат.

Тармактардын өзгөчөлүктөрү

Дрифт (же жылмакай) торлор – бул тор кездеме, аны балык тоскоолдук катары эсептебейт, ошондуктан ал торлорду бекем тартат, аларга бекем чырмалышып, качып кетүү мүмкүнчүлүгү жок. Бийиктиги 10-12 м жана узундугу 30 м болгон тик бурчтуу өзүнчө торлор бир дрифтер тартибинде бири-бирине туташтырылган, алардын негизи жетектөөчү аркан боло алат жана бул системаны берилген тереңдикте буйлар жана сүзгүчтөр колдойт. Дрифтер торлору дрифтерден өнөр жайлык балык уулоо үчүн колдонулат.

Колдонулган материалдар

Тешиктин кармалышы көптөрдөн көз карандыфакторлор, анын ичинде жиптин материалы жана калыңдыгы, уячалардын өлчөмү, боёк, кездеменин рельефтерге түшүүсү. Эгерде мурда жашылча жиптери, анын ичинде ийилген жиптен пахта колдонулса, азыр нейлондон жасалган бышык жана уккулуктуу балык уулоо торлору, ошондой эле нейлон, амилан жана жасалма булалардан жасалган ушул сыяктуу торлор көбүнчө колдонулат.

Вена торлору деп аталган монофиламенттен жасалган балык кармоочу торлор жогорку натыйжалуулукту көрсөтөт. Бул тиштүү негизги артыкчылыгы алардын ачык-айкындыгы болуп саналат. Күндүз да, тунук сууда кармоо өтө жогору, ал эми башка материалдардан жасалган жакшы түстөгү торлор балыктарды коркутуп жиберет. Мындан тышкары, алар бурмаланган жиптерге караганда жогорку катуулугуна ээ, бул торлорду түз кармап, торлордун чаташып, кир болуп калуусуна жол бербейт. Катуулугу алар менен иштөөнү бир аз кыйындатат жана үнүн жогорулатат, палубада көбүрөөк орун талап кылат.

Торлордун конструктивдүү түрлөрү

Түзүлүшү боюнча балык уулоо шаймандары бир дубалдуу, эки дубалдуу же үч дубалдуу болушу мүмкүн. Акыркы эки түрү "путанки" деп да аталат. Эң эффективдүү үч тор кездемеден турган үч дубалдуу балык кармоочу торлор. Сыртында кесилген (ряжы, кесүү) деп аталган чоң торлуу полотнолор, ал эми ортосунда кичине бөлүкчө (дел) бар. Бардык үч полотно бир эле тепкичке отургузулган, бирок бир бөлүгү чоң узундугу бар жана олуттуу боштук менен сырткы катмарларынын ортосунда жайгашкан. Кесилген жерден өтүп бара жатып, балык бөлүкчөлөргө чырмалышып, тор баштыкка түшүп калат. Кош дубалдуулар торчолордун өлчөмү ар кандай эки полоттон турат жана балык кайсы тараптан келе жатканы так белгилүү болгондо натыйжалуу болот.

Дрифт балык уулоо үчүн көбүнчө монофиламенттен же нейлон монофиламенттен жасалган капрон торлору колдонулат. Капрондор да кабыл алынат. Үч дубалдуу жылмакай торлор эң эффективдүү.

Дрифтер заказдарынын конструкцияларынын түрлөрү

Тармактарды бири-бирине ар кандай жолдор менен туташтырса болот. Үч негизги түрүн айырмалоого болот: жөнөкөй, жогорку же төмөнкү лидер менен. Жээк тилкесинде кичинекей, жөнөкөй түзүмдөрдү колдонсо болот, бирок ачык деңизде ишенимдүүраак дизайн керек, андыктан тартиптин бүтүндүгүн камсыз кылуу жана ишенимдүүлүгүн жогорулатуу үчүн лидерлери бар түзүлүштөр колдонулат.

Оңой буйрутма

Кичинекей дрифтер тартиби үчүн кээде бир нече өзүнчө тармактар астыңкы жана үстүнкү тиштери аркылуу бири-бирине катарлаш туташтырылат. Жөнөкөй дрифтер тартиби мына ушундайча алынат. Бул чакан кайыктар менен көлдөрдүн жана деңиз жээк аймактарында колдонулат. Көбүнчө, ал 15-20 гана тармакты камтыйт, бирок алар көбүрөөк алганда, алар жалпысынан 1-1,5 кмден ашпайт.

Буйлар буйрутма линияларына бекитилет, алар тартипти сактап турат. Керектүү горизонт сызыктардын узундугун тууралоо менен белгиленет. Төмөндөн, тор төмөнкү тандоодо жүктү коюу менен салмактанып алынган. Тартиптин эки жагында да оттуга бар. Алар алдынан токтоо учу менен бекитилет - кемеге түздөн-түз кире турган аркан, жана артындамаяк учу менен байланышкан - маякка байланган аркан. Бул маяк (салмактуу буйтка илинген чырак же вымпел) буйрутма аяктаган жерди көрсөтөт.

Мындай тартипти уюштуруу оңой, бирок ал узун тармактарга, андан да ачык деңизде колдонууга ылайыктуу эмес. Дрейф учурунда торлордун чыңалуусу абдан жогору, ошондуктан мындай уюштуруу менен тартип кемеден үзүлүп кетиши мүмкүн же ал бузулат.

Лидерди дайындоо

Сынуу коркунучун олуттуу түрдө азайтуу үчүн лидер деп аталган нерсе колдонулат - калың аркан, ага буйрук бүт узундугу боюнча бекитилет. Балык уулоо 100-150гө чейин торлорду бириктирүүнү камтыйт. Дрейфтин чыңалуусу торлордун өзүндө эмес, ишенимдүү лидерде. Бөлүнгөн торлор бири-бирине гана эмес, лидерге да бекитилет, бул структураны дагы бекемдейт.

Лидердин өзүн үч бөлүккө бөлүүгө болот: лидердин өзү, идишке туташтыруу үчүн аялдама (паркинг) учу жана маякты бекитүү үчүн. Көрсө, торду кармаган кемеге байланган жетекчи экен. Унаа токтоочу аягы мүмкүн болушунча күчтүү. Анын узундугу 200-500 мге жетиши мүмкүн, бул тартиптин чөгүп бара жаткан тереңдигине гана эмес, деңиздин абалына жана шамалдын күчүнө да көз каранды.

Торлорду тандоодо, түртүү лидер үчүн жүргүзүлөт. Бул өндүрүш процессин механикалаштырууга мүмкүндүк берет. Мындан тышкары, лидердин чыңалуусун көзөмөлдөөчү автоматтык түзүлүштөр колдонулат, керек болсо ашыкча чыңалууну басаңдатуу үчүн канды чыгарат.

Лидердин өзгөчөлүктөрү

ББалык кармоонун техникасына жана кеменин түрүнө жараша дрейф торлорун тандоо ыңгайлуу болушу үчүн линиялардын талап кылынган узундугу белгиленет: лидер малгогер аркылуу тандалып алынат, ал эми тор борттун белгилүү бир жерине жетиши керек. жөн гана туура аралыкты камсыз кылуу керек. Чакан идиштерде ал болгону 1,5-2 метрди түзөт, ал эми чоң идиштерде 10 мге жетиши мүмкүн.

Жетекчинин чыңалуусу идиштен маякка чейинки аралыкта азайгандыктан, лидер көп учурда жиптин калыңдыгын азайтып, композиттик кылып жасашат. Мындан тышкары, бул буйруктун баасын төмөндөтөт жана буйруктун салмагын азайтат. Бирок чыңалуунун азайышынан улам тармактын аягына жакын ылдый түшүп калбаш үчүн, кээде маякка калкып жүрүүчү анкерлер кошулат же буялардын ортосундагы аралыктар өзгөртүлөт.

Төмөнкү лидер менен буйрутма

Төмөнкү лидер менен тартипти уюштуруу үчүн, өзүнчө дрейф торлору жогорку жана астыңкы тиштери үчүн да бир бүтүнгө туташтырылат, бирок ошол эле учурда лидер тартип боюнча торлордун астына өтөт. Ал тез чечүүчү түйүндөрдүн жардамы менен жетектөөчү сызыктар менен торлорго туташтырылган. Тартип торлордун түйүндөрүндө же үстүнкү тандоодо стримерлер линиялары менен бекитилуучу буялар менен сакталат. Торлордун чөмүлүү тереңдиги линиялардын узундугуна жараша болот. Төмөнкү кошумча салмактар талап кылынбайт, анткени лидер өзү торлорду сунуп, жүк катары кызмат кылат.

Бул буйрукту тайыз тереңдиктерге, 30-40 м тереңдиктеги торлорго колдонуңуз. Колдонууга ыңгайлуу. Белгилөө үчүн жана буйрутманы тандоодо, сиз чөгүп кетүүчү сызыктар менен гана иштешиңиз керек.

Эң көп буйрутмалидер

Эгерде чоң тереңдикте балык уулоо керек болсо, үстүнкү жетекчинин буйругу көбүрөөк колдонулат. Бул учурда, ал тармактар аркылуу өтөт. Ага буя сноуд бекитилет, кээде узундугу жүз метрден ашат. Өздөрүнүн ортосунда, үлгүлөрдү алуу үчүн жеңил өткөргүч аркан менен туташтырылган. Жетекчи сызыктар жогорку линияга же торлордун тиштерине туташтырылган. Төмөнкү тепкичтерде, чоюндан жасалган чөктүргүчтөр түрүндө жүктөөнү кошуу керек.

Бул буйрук менен иштөө төмөнкү лидерди колдонууга караганда кыйыныраак, анткени жүктөөнү уюштуруу зарыл, ал эми буя жетектөөчү кошумча көңүл бурууну талап кылат. Бирок, чоң тереңдикте балык уулоодо мындай дрейф-тор балык уулоо зарыл. Бул учурда, ылдыйкы лидер, сүйрөп же тартып жатканда, өзүнө торлорду ороп алат, ошондуктан ал колдонулбайт. Үстүнкү лидердин артыкчылыктарынан тышкары, сиз буялардан демпингди кошо аласыз, ошондуктан торлор тынчыраак болот. Жаман жагы - чоң толкундарда бункердин өзүн ажыратып алуу коркунучу.

Чынында, тигил же бул балык кайсы жерде жайгашканын так аныктоо үчүн кээде ар кандай тереңдик буйруктары колдонулат. Бул үчүн көбүнчө буйрутмалардын бириктирилген түрлөрүн түзүңүз.

Дрифтер торлорун колдонуунун зыяны

Айрым аймактарда дрейф торлору менен коммерциялык балык уулоого тыюу салынган. Ошентип, ал кээ бир балык түрлөрүнүн запастарын сактап калуу үчүн Түндүк Тынч океандын колдонулган эмес. Океандардын ачык сууларында ири көлөмдөгү дрейф-тор балык уулоого БУУнун Башкы Ассамблеясы тарабынан тыюу салынган. Мындай торлор менен илимий балык уулоого уруксат берилет, бирок булмүмкүнчүлүк көп учурда туура эмес пайдаланылат. Азырынча дрейф-тор менен балык уулоого толук тыюу салынган эмес, бирок балык кармоонун бул түрүнө кыскартылган мөөнөттөр жана айрым чектөөлөр мурунтан эле белгиленген.

Дрифт торлоруна көбүнчө деңиз сүт эмүүчүлөрү жана деңиз канаттуулары кирет, алар процессте өлтүрүлөт. Сандар жөн эле коркунучтуу. Ошентип, Россиянын экономикалык аймагында Ыраакы Чыгышта гана 100 миңден ашык канаттуулар жана 2,5 миң сүт эмүүчүлөр мындан улам өлөт. Ал эми лосось балыктарынын саны азайып баратат.

Дагы бир олуттуу коркунуч - бул балыкчылардын өздөрүнүн мамилеси. Көбүнчө байпак лосось ушундай жол менен кармалат - лосось балыгынын эң баалуусу, ал эми калган балык, анын ичинде байпак лосось жашы жете элек лосось, башка лосось түрлөрү, кызгылт лосось жана кум лосось жөн эле сууга ыргытылат. Мындай кайра сорттоо балыктардын көп санын максатсыз жок кылат, бул балык кармоо эрежелерин бузуу болуп саналат.