2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:34
Улуу Ата Мекендик согуштан (Экинчи дүйнөлүк согуш) кийинки биринчи он жылдык совет элинин мойнуна оор жүктү салды. Өнөр жайды, айыл чарбаны калыбына келтирүү, согуш абалынан кайра жарандык укукка өтүү жарыша куралдануунун акырындык менен күчөгөн эзүүсүнүн жана ошол кездеги эки улуу державанын: СССР менен АКШнын тымтырс тирешүүсүнүн шартында өттү.
Эки өлкөнүн инженердик генийлери жыл өткөн сайын элди массалык кыргын салуучу коркунучтуу куралдарды иштеп чыгып, металлга айкалыштырышты. Бул суук жарышта Советтер Союзу Экинчи дүйнөлүк согуштун жылдарында да алдыга чыгып, «Кариб кризиси» деп аталганга чейин өз позицияларын коё берген эмес. Дал ушул биздин өлкө биринчи жолу дүйнөгө кубаттуулугу 1 миллиондон ашык болгон эки баскычтуу термоядролук суутек бомбасын, тактап айтканда РДС-37ди көрсөткөн.
Жаңы куралдар
Жаңы супер күчтүү суутек бомбасын түзүү боюнча инженердик изилдөөлөр Советтер Союзунда 1952-жылы башталган.өтө жашыруун жана жабык конструктордук бюро КБ-11. Бирок теориялык изилдөөлөрдүн жана эффективдүү моделдөөнүн негизги өнүгүшү эки жылдан кийин гана башталган.
Ошол эле 1954-жылы бул ишке ошол кездеги эң улуу акылмандар: Я. Б. Зельдович жана А. Д. Сахаров кошулган. RDS-37 - жаңы муундагы суутек бомбасы - Советтер Союзунун аскердик бийлигинде таптакыр жаңы сөздү айтышы керек болчу. Ал эми 1955-жылдын 31-майында СССРдин Орто машина куруу министри жана СССР Министрлер Советинин Председателинин орун басары Завенягин А. П. КБ-11 тарабынан сунушталган жаңы куралдын эксперименталдык схемасын бекитүү жөнүндө чечим кабыл алган.
RDS-37, анын аббревиатурасы, ар кандай булактарга ылайык, "Россия өзүн өзү жаратат" же "Сталиндик реактивдүү кыймылдаткыч" сыяктуу угулуп турат, бирок чындыгында бул "Атайын реактивдүү кыймылдаткыч" жашоодо өз ишин баштады..
Өнүгүү
RDS-3тен өнүккөн жаңы технология жарылуунун негизги теориялык идеяларын, ички жарылуу, гравитациялык кыйроо деп аталган нерселерди алып салды. Эсептеенун кээ бирлери, ошону менен катар, супербомба менен параллель иштеп жаткан РДС-6-дан алынган, бирок 1953-жылдын августунда Семипалатинск полигонунда ийгиликтуу сыноодон еткен бир этаптуу типтеги.
РДС-37 үчүн негиз катары эки баскычтуу заряддын гидродинамикалык жарылуу принциби тандалган. Ал убакта ырааттуу реакциянын механизмин так эсептөө бир топ кыйын болгон. Элүүнчү жылдардын башындагы эсептөө күчү менен салыштырууга да болбойтучурдагы компьютердик технология. Сфералык симметриялык режимге жакын болгон экинчи модулдун кысуу режимин симуляциялоо (implosion, англисче implosion - "internal explosion") ошол кездеги ата мекендик "суперкомпьютерде" - Strela электрондук эсептөө машинасында жүргүзүлгөн.
Айырмачылыктар RDS-37
Жаңы куралдын мүнөздөмөлөрү жөнөкөй адамдардан жашыруун сакталган. Бүгүнкү күндө да анын параметрлери жөнүндө ишенимдүү материалдарды табуу кээде кыйынга турат. Жаңы бомбанын негизги айырмачылыгы уран-238 изотопунун ядролорун колдонуу экендиги так белгилүү. Заряд литий-6 дейтерийден жасалган, бул өзүнөн-өзү жарылууга жол бербей турган абдан туруктуу зат.
Гидродинамикалык жарылуунун принциптерине негизделген экинчи жарылуунун энергиясы биринчи жарылуунун энергиясынан төмөн болбошу керек. Байкоочулар чагылгандын разрядынын эң күчтүү жана кескин жарылышын эске салган үн менен сокку толкунунун өтүшү учурунда кош жарылууну белгилешти. Жарык нурлануу ушунчалык күчтүү болгондуктан, жарылуунун эпицентринен үч километр алыстыкта кагаз ошол замат тутанып, күйүп кетти.
Полигон
Чыгымдуулугу болжол менен 3 миллион тоннага барабар болгон жаңы РДС-37 термоядролук бомбасын сыноо үчүн 2-Мамлекеттик Борбордук сыноо полигону (2 GCIP) Семейден 130 км түндүк-батышта жайгашкан Курчатов шаарында жабык болгон. (азыркы Казакстандын аймагы). Кээ бир карталарда жана жашыруун материалдарда бул шаар да белгиленген«Москва-400», «Берег» (Иртыш дарыясы жакын агат), «Семей-21», «Терминал» (темир жол станциясынын аты менен), ошондой эле «Молдары» (Семейдин курамына кирген кыштак). Курчатов шаары). Сыноолор учурунда заряддын кубаттуулугун болжол менен 1,6 миллионго чейин эки эсеге кыскартуу чечими кабыл алынды.
Даярдык
Айланадагы инфраструктурага радиациялык таасирин азайтуу үчүн жер деңгээлинен 1500 метр бийиктикте RDS-37 зарядын активдештирүү чечими кабыл алынды. Ташуучу учакка жарылуунун зыяндуу таасирин азайтуу үчүн аралыкты көбөйтүү жана ага жылуулук таасирин азайтуу боюнча чаралар көрүлдү. Жүк ташуучу учак катары Ту-16 тандалып алынган. Фюзеляждын ылдыйкы бөлүгүнөн лак жууп, бардык кара беттери ак түскө боёлгон, пломбалар отко чыдамдуураактары менен алмаштырылган. Бомбанын өзү пландалган жарылуу бийиктигине чыгууну азайтуу үчүн парашют менен жабдылган.
Советтер Союзу жаны РДС-37 бомбасын сыноого ете кылдаттык менен даярданган. Сыноолор жабык аба мейкиндигинде жүргүзүлдү, ташуучу учакты МиГ-17 истребителдери кайтарды, учуу жана жабдууларды башкаруу учактын командалык пункттарынан ишке ашырылды.
Бир нече Ил-28 учактары жарылуунун кесепеттеринен аба үлгүлөрүн алуу жана радиоактивдүү булуттун кыймылын көзөмөлдөө үчүн атайын бөлүнгөн. 1955-жылы 20-ноябрда эртең менен саат 9.30да Жаңы-Семей аэродромунан атайын илгичтерге орнотулган бомбасы бар учак аттанган. Бирок баары ойлогондой болгон жок.
Шашылыш
Кыскача маалымат үчүнӨлкөнүн башкы метеорологу Е. К. Федоров тестирлөө учурундагы аба ырайына жеке өзү жооп берди. Күн ачык жана ачык болушу керек болчу. Бирок бул үчүн жаратылыштын өзүнүн пландары болгон. Бутага бекер жакындаган учурда аба ырайы бузулуп, асманды булут каптап турду. Учактын бортунда радар орнотуу боюнча жетекчиликти жүргүзүү чечими кабыл алынган, бирок ал да ишке ашпай калган. Борбор бардык диспетчердик сурамдарга бир гана буйрук жөнөттү: "Күтө тур".
Оор чукул кырдаал бар. Бортунда термоядролук бомбасы бар учактын авариялык конушу эч качан болгон эмес. Борбор ар кандай варианттарды, анын ичинде РДС-37ди тоодогу элдүү аймактардан алыс, "ЖАРЫЛУУ ЭМЕС" режиминде, башкача айтканда заряддын өзөктүк жарылуусун баштабастан чыгарууну карап чыкты. Ар кандай себептерден улам алардын баары четке кагылды.
Күйүүчү май дээрлик нөлгө жеткенде, учакка конууга уруксат берилген. Бул Зельдович менен Сахаров бортунда суутек бомбасы бар учакты кондуруунун коопсуздугу жөнүндө жазуу жүзүндөгү корутундуга жеке кол койгондон кийин гана жасалды.
Жарылуу
Эки күндөн кийин сыноолор ийгиликтүү өттү. RDS-37 ташуучу учактан 12 км бийиктикте ийгиликтүү түшүрүлгөн, ал 1550 м бийиктикте жарылган. 870 км/саат ылдамдыкта кыймылдаган Ту-16 буга чейин эле 15 км аралыкта болгон. жарылуунун эпицентри, бирок сокку толкуну ага так 224 секундада жеткен. Экипаж дененин ачык жерлерине күчтүү жылуулук таасирин сезди.
RDS-37 жарылуусунан 7 мүнөттөн кийин "козу карындын" диаметри 30 кмге жетип, бийиктиги14 км болгон.
Сунушталууда:
PS-90 кыймылдаткычы: тарыхы жана мүнөздөмөлөрү
ПС-90 учак кыймылдаткычы өткөн кылымдын аягында Пермде иштелип чыккан жана ошол кездеги кыймылдаткыч курулушунун өнүгүүсүнүн дүйнөлүк деңгээлине толугу менен жооп берген. Ар кандай ийгиликтүү дизайн тарыхында болуп, ар кандай максаттар үчүн колдонулган бир нече өзгөртүүлөр түзүлгөн. PS-90 кыймылдаткычын сериялык чыгаруу ушул күнгө чейин уланууда
Суу астындагы учак конуучу кеме: сүрөттөлүшү, тарыхы, мүнөздөмөлөрү жана сын-пикирлер
Суу астындагы учак конуучу кемелер капыстан учуруу максатында учактарды суу астында жылдыруу үчүн арналган. Макалада бул авианосецтердин тарыхы, алардын биздин өлкөдө конструкциясы жана ракета алып жүрүүчүлөргө негизделген суу астындагы кайыктардагы жаңы жетишкендиктер талкууланат
Акчанын тарыхы. Акча: келип чыгыш тарыхы
Акча – бул ар бир өлкөнүн каржы системасынын бир бөлүгү болгон товарлардын жана кызмат көрсөтүүлөрдүн наркынын универсалдуу эквиваленти. Заманбап көрүнүштү кабыл алуудан мурун, алар көп кылымдык эволюциядан өтүшкөн. Бул серепте сиз биринчи акчанын тарыхы, ал кандай этаптарды басып өткөн жана убакыттын өтүшү менен кандай өзгөргөнүн биле аласыз
Жаман кредиттик тарыхы бар насыяны кайра каржылоо мүмкүнбү? Жаман кредиттик тарыхы менен кантип кайра каржылоо керек?
Эгер банкта карыздарыңыз болсо жана кредиторлоруңуздун эсебин төлөй албай жатсаңыз, начар кредит менен насыяны кайра каржылоо сиздин жалгыз ишенимдүү жолуңуз. Бул кандай кызмат? Аны ким камсыз кылат? Ал эми аны жаман кредиттик тарыхы менен кантип алууга болот?
Фарфордун тарыхы: кыскача өнүгүү тарыхы, түрлөрү жана сүрөттөлүшү, технологиясы
Керамика буюмдары – бул адам өздөштүргөн бардык өнөрдүн эң байыркы түрү. Атүгүл примитивдүү адамдар жеке колдонуу үчүн примитивдик идиштерди, мергенчилик азгырыктарын, атүгүл тамак жасоо үчүн алачык меш сыяктуу чопо идиштерди жасашкан. Макалада фарфордун тарыхы, анын түрлөрү жана алуу ыкмасы, ошондой эле бул материалдын таралышы жана анын ар түрдүү элдердин көркөм чыгармачылыктагы жолу жөнүндө айтылат
