Тартуу подшипник. Бурчтук байланыш подшипниктери. Шардык подшипник

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:34

Подшипниктер - айлануучу окторду жана валдарды колдогон техникалык түзүлүш. Алар радиалдык жана октук жүктөрдү түздөн-түз окко же валга алып, андан кийин аларды рамкага, корпуска же конструкциянын башка бөлүктөрүнө өткөрүп бере алышат. Подшипниктин милдети ошол эле учурда валды мейкиндикте кармап туруу болуп саналат, бул анын эркин термелүүсү, айлануусу же минималдуу энергия жоготуулары менен сызыктуу жылышына мүмкүндүк берет. Машинанын иштеши, натыйжалуулугу жана, албетте, бышыктыгы бул аппараттын сапатына көз каранды.

Подшипниктердин түрлөрү

Иштөө принцибинин негизинде бардык аппараттар газ-динамикалык, гидростатикалык, газ-статикалык, гидродинамикалык, магниттик, жылма жана прокаттык болуп бөлүнөт. Акыркы эки түрү, адатта, машина курууда колдонулат. Прокат подшипник капастан жана аларды бөлүп турган эки шакекчеден турат. Ички шакекченин сырткы бөлүгүн жана сырткы шакектин ички бөлүгүн бойлото оюк өтөт - бул жылма элементтердин (роликтер же шарлар) тегеренип турган жолу.түзмөк колдонулууда.

Жүктөмдү кабыл алуу боюнча радиалдык (радиалдык жана кичине октук жүк үчүн), тартуучу (октук жүк үчүн), радиалдык (октук жана кичине радиалдык жүк үчүн) жана бурчтук контакттуу подшипниктер (октук жана октук жүктөрдү бириктирүү үчүн) радиалдык жүк) бөлүнөт.

Бир катарлуу, эки катарлуу жана көп катарлуу түзүлүштөр шарлар же роликтер үчүн катарлардын саны менен айырмаланат. Валдардын орун алган туура эмес жайгаштырылышынын ордун толтуруу мүмкүнчүлүгүнө жараша алар шакекчелердин сегиз градуска чейин өз ара туура эмес түзүлүшүнө мүмкүндүк берүүчү жана өзүн-өзү тегиздөөчү (төрт градуска чейин туура эмес тегиздөөчү) өз алдынча түзүлбөгөн подшипниктерге бөлүнөт.

Символ

Мындай түзүлүштөрдүн орусча маркасы ГОСТ 3189-89 боюнча стандартташтырылган символдон, ошондой эле өндүрүүчүнүн кодунан турат. Ошентип, белгилөө негизги белгинин жети цифрасын камтыйт (эгерде белгилердин маанилери нөл болсо, аны эки белгиге чейин кыскартууга болот) жана негизги белгинин оң / сол жагында жайгашкан кошумча. Эгерде ал сол жакта болсо, анда ал дайыма "-" (сызыкча) менен бөлүнөт, ал эми оң жагында болсо тамга менен башталат. Окуу дайыма оңдон солго жасалат, радиалдык же подшипниктер үчүн.

ГОСТ белгилөө элементтерин белгилүү бир ырааттуулукта жайгаштырууну буйруйт. Ошентип, адегенде кеңдиктин сериясы (бир цифра), андан кийин дизайн сорту (эки цифра), андан кийин подшипник түрү (бир цифра), диаметрлердин сериясы (бир цифра) жана символ көрсөтүлөт.ички диаметр (эки сан).

Басма подшипник кайда колдонулат?

Айлануучу тетиктери жок машиналар өтө аз. Адатта барабандар, рычагдар, дөңгөлөктөр, октор, валдар ж. Демек, бул жерде подшипниксиз кыла албайт. Ар кандай унаа жакшы кам көрүү жана мезгил-мезгили менен оңдоону талап кылат, ошондуктан бул шаймандар мезгил-мезгили менен алмаштырылышы керек. Бирок подшипник машинанын ажырагыс атрибуту гана эмес, ал металлургияда, энергетикалык жабдууларда, тоо-кен машиналарында колдонулат. Мындай конструкциялар белгилүү бир тетиктин ылдамдыгын жогорулатууга мүмкүндүк берет, ошондуктан алар көбүнчө центрифугаларда, унаа дөңгөлөктөрүндө, курт тиштүү механизмдерде, шпиндельдерде жана башкаларда колдонулат.

Топ жана ролик түртүүчү түзмөктөр

Шаркалуу подшипник октук жүктөрдү алууга ылайыкталган жана өзүн-өзү тегиздөөчү эмес. Алар октук бир тараптуу жүктү кабыл алган бир катарлуу түзүлүштөрдү чыгарышат, ал эми эки катарлуу аппараттар эки тараптуу кабыл алышат. Мындай конструкциялык агрегаттар металлды кесүүчү станоктордун вертикалдык валдарында, домкраттарында, айлануучу борборлорунда колдонулат.

Түртүүчү ролик подшипник өтө чоң октук жүк болгон учурда колдонулат. Бул түзмөктөр үч түрдүү болушу мүмкүн:

• конус роликтери менен - өтө чоң жүктөмдүн, жогорку айлануу ылдамдыгынын, соккунун астында иштөөгө арналган;
• cцилиндрдик роликтер - төмөнкү ылдамдыкта иштөө үчүн колдонулат, бирок олуттуу жүк менен;
• сфералык роликтер менен - өзүн-өзү тегиздөөчү касиеттерге ээ, олуттуу октук жана радиалдык жүктөрдү көтөрө алат.

Ролик подшипник пирсингдик тегирмендердин, экструдерлердин, оор жүктөлгөн вертикалдык валдардын, генераторлордун түртүүчү блокторунда колдонулат. Кошумчалай кетсек, ал металлургиялык жабдуулардын айлануучу агрегаттарынын бир бөлүгү болуп саналат.

Бурчтук подшипниктер

Бул приборлор ошондой эле ар кандай тармактарда колдонулат: машина жана танк куруу, химиялык өнөр жай жана башкалар. Бул түзүмдүк бирдиктер жүктүн эки түрүн тең: октук жана радиалдык да кабылдай алышат. Анын максималдуу мааниси прокат элементтеринин жарма жолдорго тийген бурчуна түздөн-түз көз каранды. Төрт чекиттүү контакты бар бурчтук байланышты колдонууга болот. Бирок, жалпы техникалык тармактарда бир катарлуу жана эки катарлуу приборлор эң кеңири колдонулгандыгын белгилей кетүү керек.

Бурчтук контакттуу подшипниктердин түрлөрү

Конструктивдүү түйүндөр ар кандай версияларда жасалышы мүмкүн. бурчтук байланыш шарики ачык болушу мүмкүн же коргоочу металл шайба же байланыш мөөр болушу мүмкүн. Төрт чекиттүү байланыш түзүлүштөрүнүн сырткы же ички шакекчелери бөлүнгөн жана октук жүктөргө көбүрөөк ылайыктуу. Бурчтук контакт шарик подшипниктери көбүнчө жасалган капас менен жабдылганайнек менен толтурулган полиамид. Бирок жез чекиттүү же штампталган болот капас менен структуралык бөлүмдөр да бар. Мындай подшипниктер радиалдык жана октук бир тараптуу жүктү кабыл алат. Ички же сырткы шакекчеде тоголок элементтердин капталында кыйшайма бар, ошондуктан көп учурда аппараттын бул версиясындагы роликтердин саны тиешелүү бурчтук контакт структуралык бирдигиндеги шарлардын санынан ашып кетет. Бул подшипник бирдей өлчөмдөгү радиалдык подшипникке караганда көбүрөөк жүк көтөрө алат.

Бурчтук контакттуу роликтин подшипникинде көбүнчө конус түрүндөгү жылма элемент бар. Роликтердин айлануу огуна белгилүү бир бурчта жайгашуусунан улам бул типтеги түзүлүш бириккен жүктөрдү кабыл алууга жөндөмдүү. Ошол эле учурда, бурчтуу контакт конус подшипник цилиндрдик ролик жыйынга караганда бир кыйла төмөн жол берилген ылдамдыкка ээ. Октук жүктөрдү кабыл алуу деңгээли конус бурчу менен аныкталат: анын көбөйүшү менен радиалдык жүк азаят, натыйжада эффективдүү октук жүк көбөйөт. Эгерде сиз мындай подшипниктерди колдонгуңуз келсе, анда подшипник отургучтарынын жана алар орнотулган валдын огунун туура эмес түзүлүшү жок экенин текшеришиңиз керек.

Роллер бурчтук контакт конус параметрлери:

• 7000 - негизги;
• 27000 - бийик конус бурч;
• 97000 - кош катар;
• 77000 - төрт катарлуу.

27000 жана 7000 түрлөрү

Радиалдык жана октук бир тараптуу жүктөрдү кабыл алуу үчүн иштелип чыккан. Мындай структуралык бирдиктер октук боштуктарды тууралоону жана тышкы шакекчелерди орнотууну талап кылат - орнотуу учурунда да, эксплуатация учурунда да.

Түрү 97000

Бул түзмөктөр бир эле учурда бир тараптуу жана эки тараптуу радиалдык жана октук жүктөрдү ала алышат. Эгерде радиалдык же октук боштукту өзгөртүү талап кылынса, ички шакекчелердин ортосуна орнотулган аралык шакек подшипникте жерге коюлат. Бул типтеги конструкциялык агрегаттардагы максималдуу жүк бир катарлуу подшипниктерге жол берилгенден 1,7 эсе жогору.

Түрү 77000

Ушул типтеги түзмөктөр олуттуу радиалдык жана эки тараптуу октук жүктөрдү сиңирүү үчүн иштелип чыккан. Мындай структуралык жыйын тиешелүү бир катарга караганда бир топ чоң радиалдык күчтөргө туруштук бере алат.

Подшипник тандоо

Аппараттын түрүн жана өлчөмүн тандоодо төмөнкү факторлорду эске алыңыз:

• жүктүн мүнөзү (өзгөрмө, шок, титирөө, туруктуу);
• талап кылынган булак (миллион айлануу же саатта);
• жүктөө багыты жана мааниси (октук, радиалдык, бириктирилген);
• экологиялык абалы (чаңдын курамы, температура, кычкылдуулук, нымдуулук);
• монтаждык шакекченин айлануу жыштыгы;
• подшипниктин конструкциясына жараша атайын талаптар (талап кылынган өлчөмдөр, өзүн-өзү тегиздөө касиеттери, ызы-чууну азайтуу ж.б.).

Өлчөмдөр жана тактык класстары

Мындай түзмөктөр барөлчөмү сериясы. Жалпы өлчөмдөрү боюнча алар оор/орто/жарык/кошумча жарык/кошумча жарык, ал эми туурасы боюнча - өтө кенен/кең/кадимки/кууш болуп бөлүнөт. Эң кеңири таралгандары орто, жеңил жана кошумча жарык түрлөрү.

Алар структуралык бөлүмдөрдүн тактык класстарын бөлүштүрүшөт: супер тактык / тактык / жогорку / жогорулатылган / нормалдуу. Алар ошондой эле тактык классы нормадан төмөн (эң так эмес) же супер тактыктан жогору (эң так) менен подшипниктерди чыгарышат. Бул параметрге жана башка кошумча талаптарга жараша, мисалы, титирөөнүн деңгээли ж.б., бардык түзмөктөр категорияларга бөлүнөт: A, B, C класстары.

Жыйынтыктап айтканда, подшипниктердин түрлөрү үчүн символдордун декоддоосун беребиз:

• 0 - радиалдык/шар;
• 1 - радиалдык/шар түрүндөгү;
• 2 - кыска цилиндрлик роликтер менен радиалдык/ролик;
• 3 - сфералык роликтер менен радиалдык/ролик (баррель формасы);
• 4 - ийне же цилиндр формасындагы узун роликтер менен радиалдык/ролик;
• 5 - буралган роликтер менен радиалдык/ролик;
• 6 - бурчтук контакт/шар;
• 7 - конус/ролик;
• 8 - түртүү-радиалдык / шар, түртүү / шар;
• 9 - Тартуу радиалдык/ролик, түртүү/ролик.