PS-90 кыймылдаткычы: тарыхы жана мүнөздөмөлөрү

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:34

ПС-90 учак кыймылдаткычы өткөн кылымдын аягында Пермде иштелип чыккан жана ошол кездеги кыймылдаткыч курулушунун өнүгүүсүнүн дүйнөлүк деңгээлине толугу менен жооп берген. Ар кандай ийгиликтүү дизайн тарыхында болуп, ар кандай максаттар үчүн колдонулган бир нече өзгөртүүлөр түзүлгөн. PS-90 кыймылдаткычынын сериялык өндүрүшү ушул күнгө чейин уланууда.

Жаратуу тарыхы

Башында кыймылдаткыч Аэрофлоттун негизги "жумушчу күчүн" - Ту-154 учагын алмаштырууга тийиш болгон жаңы учак үчүн арналган, анын ордуна жаңы Ту-204 авиалайнери иштелип чыккан. Долбоорлор боюнча 3 кыймылдаткыч менен жабдылган же 2 кыймылдаткычы менен жабдылган бул транспорттун жаралуу тарыхын изилдебестен, анын конфигурациясын жана схемасын бир нече жолу өзгөрткөн, конструктордук бюролордун ортосундагы атаандаштыкка ээ болуу укугуна ээ болгонун белгилей кетүү керек. Бул лайнер үчүн кыймылдаткычты иштеп чыгуу абдан күчтүү болгон. Натыйжада D-90 белгисин алып жүргөн Пермь долбоору жеңди.

Кыймылдаткычты бүтүрүү процессинде ал жаңы аталышка ээ болгон - PS, алПавел Соловьевду (өнүктүрүү боюнча менеджер) билдирет. кыймылдаткыч үчүн түрү күбөлүк 1992-жылы алынган. Ал өзү ар кандай учактар үчүн бирдиктүү деп ойлоп табылган, бирок анын көрүнүшү жана сертификациясы авиацияда өнөр жай өндүрүшүнүн төмөндөшү менен дал келген.

1996-жылдан 2001-жылга чейин бир дагы ПС-90 кыймылдаткычы керектөөчүлөргө жеткирилген эмес. Учурда абал жакшырууда. Салыштырмалуу жакында эле 476 долбоор боюнча аскердик транспорттук учактарды чыгаруу үчүн 154 кыймылдаткычка буйрутма келип түшкөн, ал ишке ашырылууда. Сүрөттө Ульяновскидеги Авиастардагы PS-90 кыймылдаткычынын таңгактан чыгуусу көрсөтүлгөн.

IL-96 менен көйгөй

Учактардын ар кандай түрлөрү үчүн бирдиктүү PS-90 кыймылдаткычын түзүү чечими Ил-96 аэробусунун дизайнын олуттуу өзгөртүүгө алып келди. Дал ошол учурда аны иштеп чыгуу аяктап жаткан.

Электр станциясын бул бирдиктүү кыймылдаткычка алмаштыруу зарыл болгондугуна байланыштуу жаңы учактын фюзеляжы жүргүнчүлөрдүн сыйымдуулугун жана тактоосун тиешелүү түрдө кыскартуу менен 6 метрден ашык кыскартылды. канатынын. Көп өтпөй Ил-96-400Т жүк версиясы иштелип чыккан, ал баштапкы өлчөмдөрүн сактап калган, бирок жүк версиясында. Ал эми мындан бир нече жыл мурун Ил-96-400М маркасы астында оригиналдуу өлчөмдөрдө кең фюзеляждуу жүргүнчүлөрдү ташуучу Ил-96 аэробустарын чыгарууну кайра баштоо чечими кабыл алынган, аны түзүү италиялык учактардын тартылуу күчүн көбөйтүүнүн эсебинен мүмкүн болгон. PS-90 кыймылдаткычынын модификациясы.

Функциялар жанаөзгөртүүлөр

PS-90 - айланма эки валдуу турбореактивдүү кыймылдаткыч. Илюшин жана Туполев конструктордук бюролорунун самолётторуна орнотулган. Анын бир катар авиациялык модификациялары 14, 16 жана 17 тонналык жүктөө менен, ошондой эле жер үстүндөгү электр станцияларында колдонуу үчүн иштелип чыккан. PS-90 A кыймылдаткычынын негизги мүнөздөмөлөрү жана анын модификациялары төмөнкү таблицада берилген.

PS кыймылдаткычынын индикаторунун аталышы	90A	90A1	90A-76	90А2
Максималдуу күч, tf	16, 0	17, 4	14, 5	16, 0
Cruise Thrust, mc	3, 5	3, 5	3, 3	3, 5
Брутто салмагы, тонна	4, 16	4, 25	4, 16	4, 23
Кургак салмак, t	2, 95	2, 95	2, 95	3, 0
Канаттан чыгарууга чейинки булак, циклдер	1255	643	2500	2500

Бардык модификациялар бирдей айланып өтүү катышына ээ - 4, 5 жана учуудагы күйүүчү май - 0,595 кг/кгс/саат. Моторунун узундугу 4,96 метр, желдеткичтин диаметри 1,9 метр.

Модификациялардын өзгөчөлүктөрү жана аларды учакта колдонуу

ПС-90Анын эң биринчи версиясы ар кандай конструктордук бюролордун учактарында жалпы колдонуу үчүн арналган. Ал Ил-96-300 жана Ту-204/214 учактарында колдонулган. Буйрутмалардын саны аз болгондугун эске алып, өзгөртүү иштелип чыкканPS-90A-76, ал эскирген версия болгон, бирок ресурсу көбөйгөн. Бул модификация аскердик транспорттук жана жүк ташуучу Ил-76 учактарын ремоторизациялоо үчүн арналган.

90-жылдары бул машиналар ICAOнун ызы-чуу жана эмиссия стандарттарына жооп бербей калды. Эски Д-30КП кыймылдаткычтарын ПС-90А-76 менен алмаштыруу бул маселени жоюуга мумкундук берди. Бирок, алардын кымбаттыгы жана калган ИЛ-76 учактарынын бир топ жашы бул алмаштырууну экономикалык жактан максатка ылайыксыз кылган.

ПС-90 кыймылдаткычтарын орнотуу аз сандагы жүк ташуучу учактар үчүн жүргүзүлдү. Ил-76ТД-90ВДнын модификациясы түзүлдү, аны учурда Волга-Днепр авиакомпаниясы башкарат, ал эми Ил-76ТД-90дун версиясы Азербайжанда. Ил-96-400T жүк ташуучу аэробустун кеңейтилген версиясы үчүн PS-90A1 модификациясы иштелип чыккан, анда күч бир топ жогорулаган жана ызы-чууну жутуу боюнча кошумча чаралар көрүлгөн.

Pratt and Wittney компаниясы менен кызматташуу мезгилинде америкалык технологияларды колдонуу менен PS-90A2 түзүлдү. Көптөгөн мотор агрегаттары импорттук аналогдор менен алмаштырылган. Электр станциясынын сапаты жана ишенимдүүлүгү кыйла жогорулады, бирок кийинчерээк америкалыктар бул кыймылдаткычты экспорттоого тыюу салышты, бул кош технологияларды колдонууга шилтеме жасап, PS-90A3 деп аталган өздөрүнүн толугу менен ата мекендик кыймылдаткычын иштеп чыгууну талап кылышты. Ал үчүн типтин сертификаты 2011-жылы берилген. Бирок, бул жардам берген жок. Келишим, алар айткандай, "сол".

Жердеги колдонмоорнотуулар

Газ соргуч агрегаттары үчүн кыймылдаткыч 1999-жылы заказ кылынган жана Пермдик кыймылдаткыч куруучуларга авиация тармагындагы стагнациянын оор жылдарын басып өтүүгө мүмкүндүк берген. Эгер Газпром бул заказды бербесе, анда завод да, конструктордук бюро да болмок эмес.

Электр станциясы буга чейин бир схемалуу кыймылдаткыч болуп саналат, башкача айтканда, реактивдүү компоненти жок жана электр станциялары жана газ компрессордук установкалары үчүн энергия булагы катары колдонулат. Бүгүнкү күндө алардын бир топ саны иштеп жатат жана кубаттуулугу 25 000 кВт болгон ПС-90ГП-25А акыркы модификациясын түзүү инновациялык технологиялар тармагындагы сыйлыкка татыктуу болду.

Техникалык тейлөө жана оңдоо

PS-90 кыймылдаткычын оңдоо боюнча колдонмо Aviadvigatel тарабынан иштелип чыккан жана United Engine Corporation операторлорду тейлөөгө жооптуу.

Ар бир бирдиктин өзүнүн формасы бар, анда ал турган негизги бөлүктөрүнүн дайындалган ресурсу, ошондой эле сенсорлор же өлчөөчү приборлор тарабынан жазылган ар кандай иштөө параметрлеринин уруксат берилген маанилери көрсөтүлөт.

Бөлүктөрдүн сарпталган циклдары, уруксат берилген параметрлерден ашкан жана ар кандай инциденттер моторду оңдоого жөнөтүү үчүн негиз болуп саналат. Дизайн дайыма өркүндөтүлүп жаткандыктан, оңдоо иштерин жүргүзүүдө, анын өркүндөтүлүшү бир эле учурда бардык зарыл өзгөртүүлөрдү киргизүү менен жүргүзүлөт. Демейде мотор 6 айда оңдолот.