Кесиби "поезддин айдоочусу": сүрөттөлүшү, өзгөчөлүктөрү, артыкчылыктары

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:34

Көптөгөн жумушчу адистиктердин арасында бала кезинен бери кыялданып келген адистиктер бар. Алар романтиканын жана жогорку профессионалдуулуктун галосунда капталган. Алардын бири - «поезддин машинисти» кесиби. Ал темир жол транспортунда эң негизгиси, анын ишмердүүлүгү локомотивди башкарууга байланыштуу.

Кесиптин тарыхына кыскача экскурсия

Биринчи рельстер коюлуп, биринчи поезд чыгаары менен аны башкаруу маселеси курч коюлду. Ийгиликтүү саякат үчүн тиешелүү билим гана эмес, ошондой эле мүнөздүн өзгөчөлүгү талап кылынат.

Россияда "поезддин машинисти" кесиби 1834-жылы пайда болгон. Алгач рельстерди бойлоп төрт гана вагондон турган чакан поезддер жүрүштү. Алардын ылдамдыгы 33 км/сааттан ашкан эмес. Бирок күч жана ылдамдыгы 42 км / с чейин көбөйгөндөн кийин, адамдар өсүп жүгүн көтөрүү үчүн зарыл болгон. Ошондуктан темир жол транспортун башкаруу боюнча билимдерди жана көндүмдөрдү алуу үчүн окуу курстары уюштурулган.

Машинисттер Советтер Союзу учурунда өзгөчө талап кылынган. Рельстерди коюу зор темп менен журду, елкеде жук жана жургунчулерду ташуу учун ар турдуу поезддер чыгарылды. Команданы башкаруу үчүн квалификациялуу адамдар талап кылынган.

Адистин мүнөздүү өзгөчөлүктөрү

Машинисттин кесиби көбүнчө жалаң эркектикке тиешелүү. Бирок, аял өкүлдөрү бул өнөрдү үйрөнүүгө даяр болсо, эч ким чектебейт. Бирок тандоо аң-сезимдүү болушу үчүн "поезддин машинисти" кесибинин сыпаттамасын так билүү зарыл.

Адистин бир катар өзгөчөлүктөргө ээ, аларга көңүл буруш керек. Активдүүлүк бир гана чыдамкайлыкты эмес, мыкты ден соолукту да талап кылат. Ошондуктан, тиешелүү окуу жайына кирүү үчүн жарамдуулугун тастыктаган медициналык справка талап кылынат.

"Поезддин машинисти" кесиби локомотивдин кабинасында жайгашкан машинанын жана автоматтык түзүлүштөрдүн техникалык өзгөчөлүктөрүн билүүнү билдирет.

Айдоочудан эң жогорку концентрация талап кылынат. Кырсыктын алдын алуу үчүн жол белгилерине, аба ырайынын шарттарына жана аспаптардын көрсөткүчтөрүнө көңүл буруу керек. Жардамчылар ар дайым алыскы поезддерге жайгаштырылат, алар негизги машинистти бекитип, эс алууга мүмкүнчүлүк беришет.

Локомотив машинистинин негизги милдеттери

Поезд жылып баратканда машинист жана жардамчы төмөнкү негизги функцияларды аткарышат:

• темир жолдогу белгилерди жана сигналдарды ээрчиңиз;
• баардык кыймылдуу составдын үзгүлтүксүз иштешин көрсөткөн аспаптар тактасынын көрсөткүчтөрүнө көз салуу;
• локомотивдин абалына, анын бүтүндүгүнө көз салуу;
• станцияга кире бериште белгиленген сигналдарды берет;
• маневрлердин коопсуздугу үчүн жооптуу;
• эгерде мүчүлүштүктөр аныкталса, алар дароо станциянын кызматчыларына кабарлашы керек.

"Поезддин машинисти" кесиби үйгө көп келбей коюуну камтыйт. Бирок бул сизге көптөгөн жаңы жерлерди көрүүгө мүмкүнчүлүк берет. Ошондуктан, жаңы тажрыйбага ачка болгон жана темир жол транспортунун техникалык мүнөздөмөлөрүн изилдөөгө даяр адамдар көбүнчө бул адистикти тандашат.

Балдар темир жолу

Кесипке багыт берүү сабагында «Менин келечектеги кесибим - машинист» деген темада дил баян жазган балдар балдар темир жолуна барышы керек.

Мындай уюмдар Орусиянын көптөгөн шаарларында мурунтан эле бар. Рельсте оюнчук гана эмес, чыныгы толук кандуу поезд айдоону кыялдангандар үчүн атайын тренинг уюштурулган. Керектүү билимге ээ болгондон кийин, балдар вокзалда нөөмөтчү болуп, чыныгы кондуктор болуп иштеп, атүгүл айдоочуга жүргүнчүлөр менен чыныгы поездди башкарууга жардам бере алышат.

Балдар темир жолу кичинекей балдар үчүн оюн-зоок кызматтарын гана көрсөтпөстөн, кошумча билим берүүчү мекеме болуп саналат. 8 жаштан 15 жашка чейинки балдар ар кандай билим ала алышаттемир жол адистиктери жана алган көндүмдөрүн иш жүзүндө бекемдейт.

Балдар учун «поезддин машинисти» кесиби класстарда гана эмес. Бир аз кыскартылган форматтагы чыныгы поезддерде жана тар жолдо чоң адамдын катуу жетекчилиги астында өспүрүм татаал устачылыктын негиздерин өздөштүрүп жатат.

Балдар темир жолунда баары реалдуу. Техникалык жактан мүмкүн болушунча, бардык жабдуулар жалпы багыттагы жолдорго ылайык келет. Ал эми рельстердин жалпы жолго кирүү мүмкүнчүлүгү жок болсо да, курамы толук кандуу жүргүнчүлөрдү ташуучу локомотив менен толук шайкеш келет жана адамдар реалдуу.

Айдоо үйрөтүү

Оор вагонду багындырып, узун поезддин башкаруучусу болууну кыялдангандар үчүн машинист кесибин кайдан алуу керек экенин билүү пайдалуу. Алар темир жол техникумдарында адистик боюнча сабак беришет, жалпы билим берүүчү мектептин 9-классынан кийин кабыл алынат.

Келечектеги студенттер окуй турган негизги дисциплиналар техникалык илимдерге, адамдарды жана жүктөрдү ташуу коопсуздугунун эрежелерине, темир жол кыймылынын негиздерине байланыштуу.

Бүтүндөй топту компетенттүү башкаруу үчүн анын мүнөздөмөлөрүн изилдеп, программалык камсыздоону жана анын иштешин билишиңиз керек.

Кыялды ишке ашыруу үчүн эң жакынкы окуу жайын тандоо гана калды, алардын тизмеси абдан кенен. Алардын ичинен атактуулары: Саратов, Самара, Оренбург, Пенза темир жол транспорт техникумдары.

Алуу үчүнжогорку билимдүү болсо, мамлекеттик байланыш университеттерине тапшыруу керек, анда машинист кесибин жана темир жол инженеринин квалификациясын алууга болот. Университеттер Москва, Санкт-Петербург, Самара, Ростов, Ыраакы Чыгыш жана башка аймактарда жайгашкан.

Кесикке суроо-талап

Келечектеги кесипти тандоодон мурун анын келечегин билүү маанилүү. Мындан бир нече жыл мурда «Российская газета» жарыялаган тизмеде тепловоздун машинисти адистиги алдыңкы орунду ээлейт.

Эмгек биржаларындагы иш берүүчүлөрдүн суроо-талаптары суроо-талап жөнүндө айтылат, алардын ичинен жалпы сандын 33%ы «айдоочу» жумушуна туура келген.

Адистин жакшы жана жаман жактары

Башка кесиптер сыяктуу эле айдоочулук кесиптин да талашсыз артыкчылыгы бар. Алардын бири адам тынымсыз жолдо жүрүп, көптөгөн жаңы жерлерди көргөн романтикалык гало менен байланышкан. Бирок бул артыкчылык да кемчиликти жаратат. Кесиптин өзгөчөлүгү адамды көпкө үй-бүлөдөн алыс болууга мажбурлайт, бул айрымдарга туура келбеши мүмкүн.

Бирок жүргүнчүлөрдүн өмүрү жана жүктүн коопсуздугу үчүн чоң жоопкерчилик татыктуу эмгек акыга кепилдик берет. Орус темир жолдору эмгек акыдан тышкары өз кызматкерлерине бонус, санаторийге жолдомо жана узак эс алуу түрүндөгү кошумча колдоо көрсөтүшөт.

Жаман жагы – организмге катуу стресс жана ден соолукка зыяндуу факторлордун таасири. Айдоочунун сменасы 12 саатка созулат, ал чектелген мейкиндикте жана өткөрөтмаксималдуу топтоо.

Тикенектүү жол

Окутуудан кийин бардык адистер айдоочунун жардамчысы менен сапарын башташат. Негизги билимине жана практикалык көндүмдөрүнө жараша башталгыч адис бир нече айдан эки жылга чейин жардамчы кызматын ээлей алат.

Адамга профессионал тарабынан тестирлөөдөн өтүп, тийиштүү интервьюдан өткөндөн кийин гана кыймылдуу курамды өз алдынча башкарууга ишенет.