АО "Кеме куруучу завод "Авангард", Петрозаводск: тарыхы, сүрөттөлүшү, дареги, сүрөтү. Вакансиялар, жумушка сын-пикирлер

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:34

«Авангард» кеме куруучу заводу – Карелиядагы ири өнөр жай ишканасы, ал жарандык жана аскердик кеме курууга ири заказдарды аткарат, ошондой эле жылуулук энергиясын өндүрүү, кемелерди оңдоо, модернизациялоо жана темир жол жабдууларын оңдоо жана вагондор. Завод Онега көлүнүн жээгинде жайгашкан, кемелерди өзүнүн шлагбаум дубалына кабыл алуу мүмкүнчүлүгү бар. Ишкана Волга-Балтика жана Ак деңиз-Балтика каналдары аркылуу Балтика, Ак, Кара жана Каспий деңиздерине түз чыга алат.

Тарых

Чынында, Авангард кеме куруучу заводу 1939-жылы, бүткүл Европа мүмкүн болгон согушту күтүү менен жашап турганда пайда болгон. Курал-жарактын ар кандай түрлөрү, анын ичинде торпедаларды активдүү өнүктүрүү иштелип чыккан. Өкмөт чечтиторпедо станцияларын куруу.

Түндүктө, Петрозаводск булуңунун аймагында ТЭЦти түзүү иштери башталды. 1941-жылга чейин бул жерде 172 метр жээк, үч цехтин имараттары жана өзүнүн гаражы пайда болгон. Заводго автомобиль жолу, темир жол линиялары, ичүүчү суу түтүктөрү тартылды. Чынында бул ири өнөр жай кластери болчу, бирок согуш башталгандан бери аны акырына чейин өнүктүрө алышкан жок.

Улуу Ата Мекендик согуш аяктагандан кийин дароо долбоорго кайтып келди. Мына ошондо Авангард верфиндеги өндүрүштүн расмий тарыхы ушул жерден башталган.

Белгилүү кемелер

Акыркы жылдарда бир нече ондогон кемелер сууга чыгарылды, алардын айрымдарын өзүнчө айтуу керек.

1947-жылы «Альбатрос» долбоорунун алкагында жасалган биринчи балык уулоочу кайыктар запастардан чыгып кеткен. Алар иштөөдө туруктуу жана жөнөкөй болгон. Чынында, дал ушул кичинекей балык уулоочу кайыктар согуштан кийин дароо эле бүт өлкөнү балык менен камсыз кылган.

1954-жылы «Авангард» верфинин тарыхында жацы этап башталды. Бул жерде алар кичинекей балык уулоочу сейнерлерди чыгара башташты. Жакында Ыраакы Чыгышка 20 метрлик кемелер жөнөтүлгөн. Өлкөнү айыл чарбасына кайдыгер карабаган Никита Сергеевич Хрущев жетектеп турган мезгилде ишканада «Колхозчу аял» долбоорунун мини-кургак жүк ташуучу кемелери чыгарыла баштаган. Булар 22 жарым тоннага чейин жүк ташыган чакан кемелер болчу. Алар тайыз сууда, жадагалса кичинекей жана кууш дарыяларга кире алышмак.

Башка белгилүү долбоорлордун арасында куткаруу иштери бардуйнедегу биринчи муз жаргыч «Ленин» кемеси учун катерлер, тез жардам жана экипаждын кайыктары, калкып журуучу крандар, рефрижератордук траулерлер.

Өнүмдү ишке киргизүү

Эми бул ишканада чыгарылган продукциялар тууралуу кененирээк сөз кылалы. Улуу Ата Мекендик согуштан кийин мина тазалоочу кемелерди оңдоп, жасап чыгара башташкан. Булар деңиз миналарын издөө, аныктоо жана жок кылуу милдетин аткарган атайын кемелер болгон. Алар миналанган талаалар аркылуу башка кемелерди жана кемелерди да узатышты. Бир катар штаттарда алар флоттун мина тазалоочу кучтерунун негизи болуп саналат.

Завод ошондой эле өзү жүрүүчү кургак жүк ташуучу чакан кемелерди, балык уулоочу кемелерди, кайыктарды жана яхталарды чыгарууну уюштурган.

Маанилүү кадам Баренц жана Ак деңиздеринде балык уулоого арналган Albatros долбоорунун кемелерин ишке киргизүү болду. Алар 1947-жылы массалык өндүрүшкө киргизилген.

Кийинки жыйырма жылдын ичинде тез жардам унаалары жана экипаждын кайыктары, куткаруучу кайыктар, балык уулоочу кайыктар, дарыя сиреналары, деңиз буялары, үч түстүү лампалар, лебедкалар, мунара крандары, мунай цистерналары, агым генераторлору, спринклерлер массалык түрдө курулду.

1954-жылы Ыраакы Чыгыштын де-циздеринде балык уулоо менен алек болгон бардык металлдан жасалган майда балык уулоочу сейнерлерди массалык турде жасап чыгаруу ишке киргизилди.

50-жылдардын аягында биз бул макалада кеп кылган «Колхоздук аял» долбоорунун чакан кургак жук ташуучу кемелеринин ири сериясы курула баштады. Алардын суроо-талаптары ушунчалык жогору болгондуктан, бардыгы болуп дээрлик эки чыгарылды.миңдеген кемелер. 60-жылдардын ортосунан 70-жылдардын ортосуна чейин Карелия тибиндеги рефрижератордук траулер массалык түрдө чыгарыла баштаган. Жалпысынан бул кемелердин жүздөн ашыгы жасалган.

1976-жылы Кижи проектидеги жук ташуучу кемелер курула баштаган. 1977-жылы «Паланга» про-ектисинин майда муздаткыч балык кармоочу траулерлерин, жук жана жургунчулерду ташуучу «Колос» кораблдерин куруу башталды.

Белгилей кетчү нерсе, 1950-жылдардын ортосунан тарта компания өзүн бир аз өзгөртүп, өзү үчүн да негизги эмес продукцияларды чыгара баштаган. Булар ашкана эмеректери, спорттук товарлар, бакча үйлөрү, эмерек комплекттери "Берёзка", ата мекендик кеме куруу тарыхында биринчи болуп айнек буласынан жасалган "Ассол" яхталары, "Берёзка", "Карелия", "Кефал" эс алуу кайыктары, мини кайыктар " Кенже". Бир аз убакытка чейин троллейбустар да убактылуу оңдоодон өткөн.

Түзүү этаптары

Өзүнүн тарыхында компания көптөгөн ысымдарды өзгөрткөн. Башында, ал "Түндүк чекити" деп аталган торпедо байкоо бекети болгон. Ал 1938-жылы заводдун базасында негизделген.

1939-жылы «Түндүк пункт» машина куруучу ишканага айланган. Улуу Ата Мекендик согуш учурунда завод коргонуу заказдарын аткарган, ошондуктан анын сериялык номерлери гана болгон - адегенде 375, андан кийин 789. 60-жылдары ишкана жашыруун аскердик буйруктарды аткарган, ал расмий түрдө эч нерсе деп аталган эмес, бардык жерде почта кутучасы катары өтүп турган. № 14.

1966-жылы ишкананынжарандык заказдардын көп саны, коргонуу долбоорлорунун саны кыскарган, завод Avangard машина куруу ишканасы катары расмий документтерде болуп, ушунчалык жашыруун болуп калды. Ал 1972-жылы кеме куруучу заводго айланган.

Азыркы Россияда

90-жылдары мамлекеттик ишкананын тагдырында жаңы доор башталган. Ал «Авангард кеме куруу заводу» ААК болуп калды. Ошол мезгилдеги жашоо тарыхы оңой болгон жок, анткени бүт өлкө менен бирге куралдуу күчтөр да ыдырап бараткан.

Бактыга жараша, 90-жылдардын башында, компания дагы эле үч мина тазалоочу үчүн бүтө элек заказдар бар болчу, бирок, оор учурларда, Коргоо министрлиги дагы эле алардан баш тартып, кемелерди сыныктарга жөнөтүүнү чечкен. Эми мындай чечимдер өзгөчө таң калыштуу көрүнөт, анткени алардын бири 90 пайыздан ашык аткарылган, дээрлик бардык керектүү куралдар орнотулган.

Андан кийин заводдун жетекчилиги тайманбай кадамга барып, аны өз алдынча сатып, андан түшкөн каражат менен кызматкерлерге айлык төлөп беришкен.

"Авангард" верфинин узак убакыт бою банкроттук стадиясында туруп, аман калууга аракет кылган. Ошол эле учурда айрым эксперттер сейрек кездешүүчү жабдууларды сатууну көздөп, атайылап жана атайылап жок кылынган деп эсептешкен. Көйгөйлөргө жана келечектин толук жоктугуна карабастан, 2009-жылы компания дагы эле өзүнүн 70 жылдык мааракесин белгиледи.

Орион

Бүгүн базада“Авангард” кеме куруучу заводдо “Орион Экраноплан Курулуш Ассоциациясы” жоопкерчилиги чектелген коому бар. Ал 2011-жылдан бери иштеп келе жатат. Федералдык коопсуздук кызматынын муктаждыктары үчүн экранопландарды ишке киргизүүнү уюштуруу чечими кабыл алынган. Чет элдик буйрутмалар келип түшкөн. Айрыкча Ирандан.

Борбор аскердик жана жарандык максаттар үчүн эки моделди иштеп чыкты. Бири 12 кишини жана бир тонна жүктү, экинчисине 30 экипаж мүчөсүн жана 30 тонна жүктү батыра алат.

Башында бул жерде 32 гана адам иштеди, алардын кепчулугу таркатылган истребителдик авиация полкунун запастагы офицерлери болгон. Алардын арасында мурда истребителдерди учкан, эми экранопландардын сыноочу учкучтары болгон учкучтар да бар экени белгилей кетуучу нерсе. Ишкананын коллективинин негизин инженердик жана техникалык кесиптеги адистер түздү.

Экранопландарды чогултуу Петрозаводскиде жүргүзүлгөндүгүнө карабастан, башкы конструктордук база Москвада калган. Тетиктерди чыгаруу, машиналарды жыйноо жана сыноо Авангарддын базасында уюштурулган.

Экраноплан, анын өндүрүшү бул жерде тез жолго коюлган, бул атайын динамикалык аба кемеси, ал жерден, суудан, муздан же кардан бир нече метр салыштырмалуу кыска аралыкта учат. Белгилей кетчү нерсе, бирдей ылдамдыкта жана массада, анын канатынын аянты учакка караганда бир топ азыраак. Ошол эле учурда эл аралык классификация боюнча экранопландар деңиз кемелерине кирет.

Аларды өнүктүрүү алгач Советтер Союзунун учурунда активдүү ишке ашырылган. Ошол эле учурда эң көпБелгилүү советтик экранопландар "Лун" сокку уруучу ракета ташуучу кемеси, "Каспий желмогузу" деген ат менен эксперименталдык "Орлёнок" транспорттук-десанттык кемеси болгон. Советтер Союзу кулаганда экранопландардын өнүгүүсү дээрлик толугу менен токтоп калган. Бирок акыркы жылдары экраноплан курууга кызыгуу жандана баштады.

Айрым үлгүлөр Иранга жөнөтүлгөн. Каспий деңизинде аларды куткаруу иштерине, жүк ташууга жана адамдарды ташууга колдонуу пландалууда. Экранопландардын ылдамдыгы саатына 220 километрге чейин жетсе, алар 600 километр аралыкка бир тонна жук ташыйт. Бул буюмдарга кызыгуу башка өлкөлөрдөн жеке кардарларды көрсөтө баштады. Компаниянын белгилешинче, экранопландар даана товар болуп эсептелет, анткени аларга мамлекеттик заказ жок. Экранопландар адамдарды, почтаны жана жүктөрдү жетүүгө кыйын жерлерге ташууга жөндөмдүү. Мындан тышкары, алар техногендик жана табигый кырсыктардын кесепеттерин жоюуда жогорку натыйжалуулукту көрсөтөт.

2016-жылы ишкана өндүрүштү кеңейтүү максатында заводдун дагы бир нече цехтерин сатып алганы белгилүү болду. Ошол эле учурда 2010-жылы чындап банкротко учураган “Авангард” заводунун өзү 2016-жылы калыбына келип, акырындык менен өндүрүштү түзө баштаган, бирок темп СССР учурундагыдай эмес.

Дарек

2018-жылдын башында ишкананын жанданышы тууралуу көпчүлүк үчүн күтүүсүз жаңылык болду. Авангард кеме куруу заводунун жетекчилиги өндүрүштү баштоо үчүн кызматкерлерди шашылыш түрдө кабыл алууну жарыялады.

Учурда ишкана ар кандай деңгээлдеги көп сандагы адистерге өтө муктаж экени айтылды. Алардын арасында токарь-станоктор, CNC станокторунда токарь-фрезер, механикалык жыйноо жумуштарынын слесарлары, металл конструкцияларын слесарь-монтаждоочулар бар.

Авангард кеме куруучу заводдун адреси, ал бугунку кунде ошол эле бойдон калды. Бул Петрозаводск шаары, Онега флотилия көчөсү, үй 1. Ишкана Онега булуңунун жээгинде жайгашкан.

Бул жерге жакын жерде: Четырехверстное көлү, Шаарды коргоочулар паркы, Таш карьердик көлмө, Стоун Крик паркы.

Компаниянын кайра жаралышы

Иштин кайра жанданышы жөнүндөгү кабардан кийин бардыгы дароо эле «Авангард кеме куруучу завод» ААКда жаңы кызматкерлерге эмнени сунуштоого даяр экендиктери кызыкты.

Адегенде компания иш жүзүндө жогорку квалификациялуу адистерди кабыл алууга гана эмес, келечектеги кызматкерлер үчүн стажировкаларды жана окууларды уюштурууга даяр экенин билдирген. Ошол эле учурда туруктуу жумушка алынгандар эмгек мыйзамдарынын талаптарына ылайык чыгарып, 25 миңден 50 миң рублга чейин төлөөгө даяр. Ишкананын кызматкеринин акыркы эмгек акысы анын квалификациясына жана адистигине болгон суроо-талапка жараша болот.

2018-жылдын башынан бери кеме куруучу заводдунПетрозаводскидеги «Авангард» өндүрүшүн кеңейтүүгө ниеттенүүдө. Ошол эле учурда калган кызматкерлердин орточо жашы 50 жаштан 55 жашка чейин экени, андан тышкары алардын саны жетишсиз экени белгилүү болду. Ошондуктан кадрларды чукул арада жаңылоо чечими кабыл алынды.

Эгерде 2018-жылдын башына карата комбинатта 150гө жакын адам иштесе, жыл аягына чейин алардын санын эки эсеге көбөйтүү пландаштырылган. Жетекчилик заказдар бар экенин, «Авангард» верфинин сүрөтү Карелиянын өнөр жайынын жана экономикасынын өнүгүшү жөнүндө жазган гезиттерге үзгүлтүксүз чыга баштаганын белгиледи.

Эгерде буга чейин ишкана бир кыйла узак убакыт бою бир сменада иштесе, азыр экинчисин, ал турсун учунчусун да уюштурууга ниеттенип жатат. Ошол эле учурда компания продукциянын тизмесин бир аз өзгөртүүгө туура келди. Эгер мурда булар аскердик жана жарандык балык уулоочу кемелер болсо, азыр Авангард верфиндеги өндүрүштүн сын-пикирлеринен алар кайык гидравликасы, кеме жабдуулары, механизмдер жана бардык тетиктер менен алмаштырылганы тууралуу маалыматты таба аласыз.

Керектүү адистер

Бүгүн ишканада дагы деле көп бош орундар бар. Маселен, инженер-технолог, прораб, курулуш жумушчусу, редуктор, пландоочу, механикалык жыйноочу слесарь, техникалык контролдоо белумунун начальниги, энергетик, енер жай жабдууларын монтаждоо жана тейлее боюнча электромонтер керектелет.. Бул Авангард верфиндеги бош орундарПетрозаводск бүгүн ачык.

Техникалык көзөмөл бөлүмүнүн башчысына айына 35000 рубль маяна убада кылынган. Ошол эле учурда жогорку инженердик-техникалык билими, адистиги боюнча иш стажы болушу талап кылынат. Компания соттуулугу жок, жаман адаттары жок жана алимент төлөбөгөн адамды кабыл алууга даяр. Анын милдеттерине бөлүмдүн өзүн башкаруу, ошондой эле өндүрүлгөн жана келип түшкөн продукцияга технологиялык көзөмөл кирет.

Авангард верфинде курулуш жумушчусу үчүн жумушка орношуу үчүн талапкер айына 23 000 рубль айлык ала алат. Ал курулуш иштеринин бардык түрүн, анын ичинде чатырды жабуу, жасалгалоо жана коммуналдык жумуштарды аткарууга милдеттүү. Бул кызматкердин башталгыч же орто кесиптик билими, кеминде үч жылдык курулуш тажрыйбасы болушу керек.

Кызматкерлердин сын-пикирлери

Авангард верфиндеги жумуштарды карап чыгууда көптөгөн кызматкерлер компанияны жактырарын, бирок алар төлөгөн акча салыштырмалуу аз экенин, азыркы оор мезгилде алар татыктуу эмгек акыга ишенүүнү каалашарын айтышат. Бирок карьералык келечек бар, бул бүгүнкү реалдуулукта маанилүү.

Бирок бир нече жыл унутулуп, толук белгисиздиктен кийин компанияга салыштырмалуу туруктуулук келди. Бүгүн ал жакка иштегени келгендер эртеңки күнгө абдан бекем ишенишет.

Мындан тышкары компанияда тиешелүү сапаттагы заманбап жабдуулар бар.