Мытищи машина куруучу завод: тарыхы, продукциясы

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:34

АО Мытищи машина куруу заводу Россиядагы эң эски машина куруу тармактарынын бири. Башында ишкананын профили темир жол вагондорун өндүрүү болгон. Улуу Ата Мекендик согуштун жылдарында алар өзү жүрүүчү курал-жарактарды, ал эми ал аяктагандан кийин - атайын жабдуулар жана зениттик түзүлүштөр үчүн уникалдуу шынжырлуу шассилерди орнотушкан. Ошол эле учурда самосвалдар, эвакуаторлор, бункер ташыгычтар, метро үчүн кыймылдуу состав чыгарылды.

Бизнес баштоо

Белгилүү өнөр жайчы Сава Морозовдун патронаждыгы астында унаа куруу ишканасынын расмий ачылышы 1897-жылы болгон. өндүрүштү түзүү жеке падыша Николай II тарабынан күбөлөндүрүлгөн. Завод ошол кездеги эң акыркы жабдуулар менен жабдылган, ар кандай максатта темир жол кыймылдуу составын чыгарууга адистешкен. Ошондой эле шаардык ат арабалар үчүн вагондорду - трамвайларды жанаметро.

Жакшы окуя

Мытищинин машина куруучу заводу езунун 120 жылдык тарыхында эч качан ишин токтоткон эмес. Анын буюмдары дайыма суроо-талапка ээ болгон. 1920-жылдары MMZ Россияда биринчилерден болуп электр поезддерин чыгара баштаган. Буга катар эле ишкана чиркегич жана моторлуу трамвайлардын 12 түрүн чыгарган. 1930-жылдардын башында завод курулуп жаткан Москва метросунун биринчи вагондорун долбоорлоону тапшырган.

Согуштун башталышы менен Мытищидеги машина куруучу завод согуштук продукцияны чыгарууга отту. Бул жерде танкка каршы кирпилер, гранаталардын снаряддары, миномет такталары жасалган. Кийинчерээк брондолгон поезддерди чыгара башташты. 1942-жылы ишкана № 40 завод деп аталып калган.

Трамвайлардан өзү жүрүүчү агрегаттарга

1942-1943-жылдардагы ыкчам чабуул операцияларынын натыйжасында советтик аскерлер колго түшкөн көптөгөн танктарды басып алышкан. Мытищиде немецтик технологиянын шассисинин базасында СУ-76и, СГ-122 автоматтарын чыгарууну уюштуруу чечими кабыл алынды.

1943-жылы ОКБ-40 түзүлүп, аны согуштук тренировкалуу унаалардын таланттуу конструктору Астров Николай Александрович жетектеген. Адегенде Мытищидеги машина куруу заводу Т-80 жеңил танктарын чогулткан, бирок аларды дагы популярдуу өзү жүрүүчү артиллериялык орнотмолорго алмаштыруу чечими кабыл алынган. Көп өтпөй цехтерден экинчи дүйнөлүк согуштун фронтторунда өзүн мыкты көрсөткөн СУ-76 биринчи сериялык "өзү жүрүүчү куралы" чыкты.

Согуштан кийинки өндүрүш

Согуштан кийин өндүрүштүн бир бөлүгү багытталгантракторлор үчүн шассилерди, атайын техникаларды, ар түрдүү артиллериялык (АСУ-57, К-73, БСУ-11, АСУ-85) жана зениттик системаларды (ЗСУ «Шилка», абадан коргонуу системалары «Куб», «Бук», "Тор", "Тунгус). Ошол эле учурда жарандык продукциялар чектеш аймактарда өндүрүлгөн: жүк ташуучу унаалар, метро вагондору, самосвалдар, чиркегичтер ж.б.

Өлкөнү калыбына келтирүү үчүн унаалар керек болчу. ММЗ айыл жеринде жана курулушта иштее учун ЗИС жана ЗИЛ базасында жук ташуучу автомашиналардын 9 модификациясын ездештурду. Алардын дизайны дайыма модернизацияланып, татыктуу чеберчилиги менен айырмаланып турган. Кызуу жылдары самосвалдардын максималдуу өндүрүшү 65 000 даанага жетти.

70-жылдары Мытищидеги машина куруучу завод эл аралык рынокко чыккан. 1972-жылы компания Чехияга Прага метросу үчүн вагондордун партиясын жеткирген. Кыймылдуу состав Венгрияга (Будапештке), Польшага (Варшава), Болгарияга (София) экспорттолгондон кийин.

Кайра уюштуруу

Жабык аскердик жана жарандык өндүрүштүн айкалышы уюштуруучулук жана материалдык-техникалык жактан кыйынчылыктарды жаратты. 90-жылдардагы эки параллелдүү сектордун жакындыгы жөнүндөгү маселе өзгөчө курч болгон. Компания автоунаа куруу бөлүмүн модернизациялоо үчүн чет элдик инвесторлорду жигердүү издеп (жана издеп) жүргөн, бирок аскердик техника үчүн өндүрүш линияларынын болушу кызматташууга тоскоол болгон.

2009-жылы өзүнчө заводдорду уюштуруу менен өндүрүштү бөлүү боюнча стратегиялык чечим кабыл алынган. Мытищидеги машина жасоочу завод азыр аскердик заказдарды орундатуу жана машиналарды жасап чыгаруу учун жооп берет. «Метровагонмаш»толугу менен метро үчүн кыймылдуу курамды чогултууга багытталган.

Айрым ишканаларды холдингдерге бириктирүү алда канча рентабелдүү экенин практика көрсөттү - бул жүгүртүү каражаттарын топтоого, мамлекеттик ири заказдарды алууга жана тармактык атаандаштыктан качууга мүмкүндүк берет. Акыркы жылдардагы тенденцияларды эске алуу менен, 2016-жылы MMZ Калашников концернинин бир бөлүгү болуп калды.

Товарлар

Бүгүнкү күндө MMZ уникалдуу мүнөздөмөлөрү бар тректүү шассилерди долбоорлоо жана өндүрүү боюнча ири адистештирилген ишкана бойдон калууда. Анын моделдер диапазонунда GM үй-бүлө машиналарынын 11 модификациясы бар. Негизги модель GM-569.

Мытищидеги машина куруу заводу ездештурген продукциянын граждандык турлерунун арасында:

• чиркегичтер, жарым чиркегичтер;
• курулуш жана айыл чарба самосвалдары;
• бетон ташуучу унаалар;
• жүк ташуучу тракторлор;
• муниципалдык жабдуулар;
• эвакуаторлор.

Чоң коргонуу буйругун алгандан кийин, 2011-жылдан баштап, негизги объекттер чынжырлуу машиналарды чогултууга кайра багыт алды. MMZ өзүнүн сыноо полигонуна ээ, ал жерде атайын жабдуулардын чуркоо жана деңиз сыноолору жүргүзүлөт.

Орусиянын заманбап мобилдик зениттик системаларын GM шассисиз элестетүү кыйын. Алар катаал жерлерде бир топ аралыктарды басып өтүүгө жөндөмдүү өтө ишенимдүү унаалар экенин далилдешти.