Брянск машина куруучу завод областтын сыймыгы

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:34

ЖАК «Брянск машина куруу заводу» Брянск областындагы эң эски машина куруу өндүрүшү гана эмес, Россиядагы эң узак иштеп жаткан ишканалардын бири. Он сегизинчи кылымдын экинчи жарымында негизделген компания кантип эң келечектүү өндүрүүчүлөрдүн катарына кирерин жана заманбап дүйнөгө ылайыктуу өнүмдөрдү түзө аларын бул макалада баяндайт.

Тарых

MC "Брянск машина куруу заводу" ар кимге белгилүү формада, дароо пайда болгон жок. Бул жерде 1865-жылы пилорама заводу негизделген. 1873-жылы 20-июнда ишкана рельс прокат, темир иштетүү жана механикалык заводго чейин кеңейтилген. Дал ушул акционердик коом Бежица аттуу жумушчу поселкасын түзүүгө алып келген, ал бүгүнкү күнгө чейин Брянск шаарынын чоң административдик округу форматында бар. Азыртадан эле 1978-жылы, комбинат Россияда үчүнчү болот өндүрүүчүсү наамына ээ болгон. Сексенинчи жылдар өндүрүштүн башталышы болгонвагондор, цистерналар жана темир жол платформалары. 1896-жылдан баштап Брянск машина куруу заводу көптөгөн көргөзмөлөрдө алдыңкы орундарды ээлей баштаган.

1907 бул жерде В сериясындагы локомотивдердин чыгарылган куну менен белгиленет. 1940-жылга чейин рынокто бардык оор жүк ташуучу цистерналар Брянск облусунан болгон, 28% СО сериясындагы паровоздор, Россиядагы оор жүк ташуучу унаалардын 29% да БМЗда чыгарылган. Брянск машина куруучу завод 1946-жылы биринчи «Победа» паровозун тузду. 1961-жылы заводдо биринчи деңиз кыймылдаткычы сыноодон өткөн. 1962-жылдан 1995-жылга чейин завод муздаткычтарды жана маневрдик тепловоздорду чыгара баштаган. Ошондой эле бул мезгилде уюмдун бүгүнкү күнгө чейин сакталып келген структурасы киргизилген. 1965-жылдан баштап заводдун өндүрүшү 3 адистикке бөлүндү: дизелдик, металлургиялык жана транспорттук машина куруу.

Заманбап BMZ

Брянск машина куруучу заводу 2002-жылдан бери «Трансмашхолдинг» ЖАКтын курамына кирет. Ишкананын өнүгүү динамикасын жылдар боюнча карап көрөлү:

1. 2005 – Брянск машина куруу заводунда Россияда биринчи эки секциялуу жана электр өткөргүчтүү жүк ташуучу тепловоз түзүлгөн.
2. 2006 - асинхрондуу кыймылдаткычы бар "Витязь" локомотивинин түзүлгөн күнү.
3. 2009 - BMZ үчүн оор мезгил. Заводдо дээрлик эч кандай заказ жок, бул кызматкерлердин массалык кыскарышына алып келет.
4. 2012 - жетекчиликтин алмашуусу, андан кийин жабдууларды жаңыртуу, жайларды оңдоо жана өндүрүштү толугу менен кайра уюштуруу.
5. 2013 – Брянск машина куруу заводутемир жол транспорту тармагындагы эң мыкты инновациялык иштеп чыгуулар боюнча сынактын жеңүүчүсү болуп калат.
6. 2015 – BMZ жаңы муундагы тепловозду жаратат.

Бүгүн Брянск Инжиниринг – бул динамикалуу өнүгүп жаткан ишкана, ал дайыма жаңы өнүмдөрдү жаратат жана чыныгы профессионалдарды иштетет.

Ишкананын продукциясы

Брянск машина куруу заводу өнөр жай машина куруу рыногундагы лидерлердин бири. BMZдеги машина куруу төмөнкү өнүмдөрдү түзүүнү камтыйт:

• Магистральдык тепловоздор – завод башкалардан асинхрондук кыймылдаткычынын болушу менен айырмаланган «Витязь» тепловозун жана 90% ата мекендик өндүрүштүн запастык бөлүктөрүнөн жасалган, импортту алмаштырууну колдоо максатында жасалган тепловозду чыгарат. саясат.
• Маневрдик тепловоздор - 4 гана түрү: TEM18DM, TEM 28, TEM19, TEM TMH.
• Жүк ташуучу вагондор – ар кандай үлгүдөгү эгинди жана минералдык жер семирткичтерди ташуу үчүн бункердик вагондор жана цемент ташууга адистештирилген вагондор.
• Запастык бөлүктөр – BMZ деңиз кыймылдаткычтарын, ошондой эле маневрдик тепловоздор жана жүк ташуучу вагондор үчүн тетиктерди чыгарат.

Өндүрүш системасы

BMZ өндүрүшүндө методдордун жана каражаттардын стандартташтырылган тизмеси колдонулат. Бул ыкма ресурстарды сарамжалдуу пайдаланууга жана кардарлардын канааттануу деңгээлин дайыма жогорулатууга мүмкүндүк берет. Фабриканын иштөө принциби негизделгенарык өндүрүш техникасы боюнча. Бул методологиянын алкагында BMZ кызматкерлердин менталитетинде жана ой жүгүртүүсүндө түп-тамырынан бери өзгөрүүнү камтыган философияны карманат. "Арык өндүрүш" системасына ылайык, бүгүнкү күндө бардык өндүрүш жана кеңсенин 75% BMZде иштейт.

Кол

Брянск машина куруу заводу азыр кандай форматта болсо, компетенттүү башкаруунун эмгеги. BMZ өнүгүүсүнүн жаңы айлампасы төмөнкү адамдардын аркасында башталды:

• А. А. Василенко 2012-жылдан бери BMZ компаниясынын башкы директору.
• Т. Н. Сапего 2012-жылдан бери Финансы жана экономика боюнча башкы директор.
• O. V. Кравченко инженердик борбордун директору болуп 2012-жылдан бери иштейт.
• V. N. Ветошко 2008-жылдан бери маркетинг жана сатуу боюнча директор. BMZде 1996-жылы иштей баштаган.
• L. V. Кайков 2009-жылдан бери режиссерлук кызматты аркалап келет. Ал BMZде токардан директорго чейин өттү.
• A. V. Власенко 2015-жылдан бери Сапат боюнча директор. Ишканада 2004-жылдан бери иштейт.
• V. V. Лесков 2012-жылдан бери жабдууларды эксплуатациялоо боюнча директор болуп иштейт. Ал заводдо 2000-жылдан бери абийирдуулук менен иштеп келе жатат. Энергетик болуп баштаган.
• V. E. Черенков 2004-жылдан бери коопсуздук боюнча директор.
• A. V. Красовский - кадрлар боюнча директор. 2015-жылдан бери кызматта.