Airbus A320 Boeing 737ге альтернатива болуп саналат

Airbus A320 Boeing 737ге альтернатива болуп саналат
Airbus A320 Boeing 737ге альтернатива болуп саналат
Anonymous

Airbus A320 учагын иштеп чыгуу жана долбоорлоо менен Европа консорциуму Airbus S. A. S америкалык Boeing компаниясын кууп чыгууга аракет кылган, анын учактары ошол кезде чакан жана орто авиакомпанияларга үстөмдүк кылган. Бүткүл рынокту багындыруу мүмкүн болгон жок, бирок бир топ ийгиликтерге жетишилди, бул учак популярдуулугу боюнча дүйнөдө Boeing 737ден кийинки экинчи орунда турат.

Airbus A320
Airbus A320

A-320 өзүнүн дизайнында учуп-контролдук башкаруу системасын колдонгон биринчи авиалайнер болгон. Кабинетте эч кандай тааныш руль жок, алардын ордуна компьютер оюндары үчүн колдонулган джойстик сыяктуу кичинекей туткалар орнотулган. Ошол эле учурда манипулятордон «каптал» деп аталган сигнал борттук компьютер тарабынан иштетилет, ал учкучтун аракеттеринин тууралыгына баа берет, ал рельефтерди, капкактарды жана тетиктерди буруп турган тейлөө кыймылдаткычтарына сигнал берет. руль.

Аспаптар панели да башкача болуп калды, адаттагы шкалалардын ордуна анын көбүн катод нурунун мониторлору ээлеп, алар учуунун параметрлерин жана сенсордун көрсөткүчтөрүн көрсөтөт.

A320 сүрөтү
A320 сүрөтү

Дүйнөлүк учак өнөр жайында жаңы технологиялык чечим да колдонулду - бардык горизонталдык учактар жана канаттарды механикалаштыруу элементтерикурама материалдар. Жалпысынан алганда, пластик болуп көрбөгөндөй кенен дизайнда колдонулат, ал бош учактын салмагынын бештен бир бөлүгүн түзөт.

Дизайн өзгөчөлүгү - жүктөө жана түшүрүү иштерин жеңилдеткен кең жүк люктары.

Airbus A320 салону
Airbus A320 салону

Airbus A320 кууш кузовдуу учак, бирок бул анын сыйымдуулугу аз экенин билдирбейт. Жүргүнчүлөрдүн саны 150-180 адамды түзөт. Фюзеляждын ички көлөмү эки кабинага бөлүнөт - бизнес класс жана эконом. Бул авиалайнердин максаты бир нече саатка созулган учууларды камсыз кылбагандыктан, эң популярдуу эконом-класс, ошондуктан бул жерде отургучтарды жайгаштыруу жөнөкөй - борбордон өтүү менен катар алты орун, көбүрөөк учактан айырмаланып. престиждүү жана кымбат "ишкердик" кабина, ал жерде алардын төртөө бар.

Коопсуздук тармагында Евроконсорциумдун учак конструкторлору да колунан келишинче аракет кылышты - төрт авариялык чыгуу, алар Airbus A320 менен жабдылган, отко чыдамдуу пластик менен капталган кабина, негизги эшиктер аркылуу эң жөнөкөйлөштүрүлгөн чыгуу схемасы.

320 сүрөт
320 сүрөт

Airbus S. A. S үчүн классикалык болуп калган схема бул учурда да колдонулат: канаты жапыз моноплан жана анын астында илинген кыймылдаткычы бар. Airbus A320 учагын жерден таануу оңой - анын алдыңкы шассии алдыга кыйшайган.

Ушул типтеги учактар төрт миңге жакын чыгарылып, алардын көбү (3945) азыр абада, алар сейрек кездешет. Airbus A320 үчүн заказдар дагы эки миң нуска. Биринчи унаалар француз тилинде чогултулганТулуза шаары, бирок андан кийин өндүрүштүн көбөйүшүнө байланыштуу Германиянын Гамбург-Финкенвердер шаарына которулган. Акыркы жылдары Кытайда да Аэробустар орнотулду.

Бул типтеги учактар 1987-жылдан бери сатылып келет, алардын биринчисин Air France сатып алган, андан кийин дүйнө жүзү боюнча жеткирүүлөр башталган. А320 учактары Орусияда да иштетилет. Куйругунда үч түстүү Аэрофлоттун учагынын сүрөтүндө ага таандык ушул сериядагы жыйырма алты аэробустун бири көрсөтүлгөн.

Сунушталууда:

Редактордун тандоосу

Мүлктүн техникалык паспорту: каттоо үчүн документтер, кайдан жана кантип алса болот

Редукциялуу электр кыймылдаткычы: өзгөчөлүктөрү, түзүлүш жана иштөө принциби

Аткаруучу: түрлөрү, иштөө принциби, колдонулушу

Конвейер ленталары: сереп, сүрөттөмө, түрлөрү. Резина конвейер

VAZ: жаралуу жана өнүгүү тарыхы. ОАО "АвтоВАЗ"

Заманбап газ өнөр жайы

Соичиро Хонда, Honda компаниясынын негиздөөчүсү, азыркы Honda Motor Corporation: өмүр баяны, кызыктуу фактылар

Витебск шаарындагы популярдуу соода борборлору

Унаа косметикасынын кереметтери: абразивдүү жылтыратуу

Кытай автоиндустриясы: кытай унааларынын жаңылыктары жана тизмеси. Кытайдын автомобиль өнөр жайына сереп салуу

NPF Сбербанк: сын-пикирлер. Сбербанктын NPF: кирешелүүлүгү

Салык карызын кантип жана кайдан билсе болот?

Кесиби салык инспектору: сүрөттөлүшү жана милдеттери. Салык инспектору болуу үчүн кайда окуу керек

Транспорт салыгы: тарифтер, төлөө шарттары, декларация

Салык карызын кантип билсе болот