Гидроарабалардын бузулушу жана оңдоо: өзгөчөлүктөр, түзмөк жана сунуштар

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:34

Албетте, кандайдыр бир аппараттын иштеши анын акырындык менен иштебей калышына алып келет. Кээ бир бөлүктөрү сынып, май куурап калат ж.б. Мунун баары паллет жүк ташуучу унааларга да тиешелүү, аларды оңдоо өтө жөнөкөй, бирок аны кантип жана качан жасоону билишиңиз керек.

Жалпы маалымат

Гидравликалык троллейбус, рокла, рохля, вилка арабасы - булардын бардыгы бир эле сактоочу түзүлүштүн аталыштары. Бул аппарат абдан жөнөкөй болгонуна карабастан, ал дагы эле бузулат, айрыкча, туура эмес колдонулса. Тажрыйба көрсөткөндөй, кылдат мамиле кылуу менен, өлүк жыгачтын кызмат мөөнөтү болжол менен 5-8 жылды түзөт. Бул мөөнөт өткөндөн кийин, гидравликалык троллейбустарды оңдоону баштоо зарыл. Албетте, өндүрүүчүдөн кепилдик 5-8 жылдан бир топ аз болот. Көбүнчө, бул мөөнөт 1-2 жылды түзөт, анын продуктуна өндүрүүчүнүн ишенимине жараша. Бирок, этиятсыздык менен колдонсоңуз, бул убакыттын ичинде да аппарат иштебей калышы мүмкүн.

Арба менен иштөө эрежелери

Гидравлика вагонеткасында оңдоо иштерин жүргүзүү зарыл болгон учурду мүмкүн болушунча кечиктирүү үчүн аны иштетүү эрежелерин билүү зарыл.

1. Биринчи жана анык - бул жабдууларды кылдаттык менен колдонуу.
2. Көптөр баалабаган маанилүү детал – бул нускама. Рохли сатып алгандан кийин аны менен дароо таанышуу зарыл. Сыртынан караганда, алардын баары дээрлик бирдей, бирок майда-чүйдөсүнө чейин айырма бар, аны аткарбоо жабдуулардын бузулушуна гана эмес, жаракатка да алып келиши мүмкүн.
3. Арабанын жүк ташууга ылайыкталганына карабастан, аны туура жүктөө керек. Мындай аппаратты такыр жүктөй албайсыз, бирок аны төмөнкүдөй жүктөп алышыңыз керек. Мисалы, паспорттук маалыматтар боюнча агрегат максималдуу 1,5 тонна салмакка эсептелген болсо, анда 1-1,2 тоннадан ашык жүктөбөгөнү жакшы.
4. Өтө маанилүү учур айрылардын аянтына жүктөрдү бөлүштүрүү болот. Подгондун ремонтун мүмкүн болушунча кечиктирүү үчүн жүктүн максималдуу басымы болжол менен аппараттын ортосунда болушун камсыз кылуу маанилүү. Эгер айрынын учтары ашыкча жүктөлсө, ийилген, жаракалар ж.б. сыяктуу эффекттер тез эле пайда болушу мүмкүн.

Троллейбус кызматы

Бул жабдууну тейлөө абдан жөнөкөй, анткени курулуштун өзү өтө татаал эмес. Бирок бул арабага кам көрүү жагынан абдан маанилүү бөлүгү экенин белгилей кетүү керек.

• Текшерүүаткаруу. Бул мүмкүн жана күн сайын ишке киришер алдында, ошондой эле аяктагандан кийин текшерилиши керек. Аппаратты анын бардык механикалык бөлүктөрүнүн иштешин, жаракалардын жана башка кемчиликтердин жоктугун, дөңгөлөк бөлүгүндө сыныктардын жоктугун ж.б. текшерүү керек.
• Мүндетүү. Гидравликалык троллейбусту тез-тез оңдоону болтурбоо үчүн, өтмөктү майлоо керек. Бул операция айына бир жолу жүргүзүлүшү керек. Көпчүлүк учурда, иштетүү керек түйүндөрү подшипниктер, поршеньдер. Эгерде кандайдыр бир кошумча түйүндөр болсо, алар техникалык документацияда көрсөтүлөт.

Дизайн жана бузулуулар

Бул жабдыктын дизайны абдан жөнөкөй экенин түшүнүү маанилүү, андыктан кылдаттык менен колдонулса, сынуу мүмкүнчүлүгү аз. Негизги тетиктер: базалык рамка, колдоо дөңгөлөктөрү жана роликтер, бир жуп айрылар, гидроагрегат жана анын рычагынын туткасы. Жөнөкөйлүгүнөн улам ал абдан ишенимдүү деп эсептелет.

Бул жерде, мисалы, Москвада гидравликалык арабаларды оңдоо боюнча кызматтарды көрсөткөн ишканалардын саны кыйла көп экендигин белгилегим келет. Бул көптөр жабдууларды колдонуу эрежелерин этибарга алышпайт дегенди билдирет.

Мындай жабдуулардын дээрлик бардык бузулуулары бир түйүн - жүк көтөргүчтөр менен байланышкан. Бузулуу масштабы боюнча, көйгөй көбүнчө үч топко бөлүнөт. Ремонт жана анын баасыташтандынын белгилүү бир бөлүгү кайсы топко таандык болоруна жараша болот.

Биринчи категория

Биринчи топко гидравликалык арабаларды эң жөнөкөй оңдоо кирет, анын аппараты анчалык деле бузулбаган. Бул косметикалык деп аталат. Көбүнчө иштин бул түрү жумуштагы эң майда кемчиликтерди оңдоону, ошондой эле эксплуатация учурунда табигый эскирүүнүн натыйжасында жараксыз болуп калган тетиктерди алмаштырууну камтыган эң жөнөкөй тейлөө кызматы катары түшүнүлөт. Бул кичинекей бөлүктөргө, мисалы, роликтер жана бириктирилген подшипниктери бар руль дөңгөлөктөрү кирет.

Өзүндө аларды алмаштыруу процесси эң жөнөкөй болуп эсептелет. Сиз так билишиңиз керек болгон бир гана нерсе - арабанын нормалдуу иштеши үчүн алар кандай материалдан жасалган болушу керек. Гидравликалык троллейбусту өз алдынча оңдоо реалдуу, эгерде бузулуу ушул категорияга таандык болсо, анда кайсы дөңгөлөктөрдү кийүүнү билишиңиз керек.

Дөңгөлөктөрдү алмаштыруу

Дөңгөлөктөрдү алмаштырууда, сактоочу жайдагы полду эске алыңыз. Эгерде ал тегиз жана таза болсо, анда нейлон дөңгөлөктөрүн жана роликтерин орнотууга жол берилет. Бул элементтердин артыкчылыгы тынч жана жылмакай иштеп калат. Болбосо, пол өтө орой жана тегиз эмес болсо, анда ал полиуретан же резина металлдан жасалган дөңгөлөктөрдү сатып алуу үчүн жакшы болот. Бул бөлүктөрүнүн чоң плюс чыдамкайлыктын жогорку көрсөткүчү болот. Бирок, мындай дөңгөлөктөрдү же роликтерди орнотууда да, аны ээрчиген жакшыскладда азындан тазалыкда сакланылмагыны ве полын энчеме заяланян участокларынын ремонт эдилмегини упжун этмели. Бул бир жолку операция дөңгөлөктөр тобун тынымсыз алмаштырууга караганда алда канча арзан болот.

Биринчи категорияга бул операциядан тышкары тазалоо, майлоо, чийилген жерлерди тийүү, гидроагрегаттагы майды алмаштыруу сыяктуу операциялар кирет. Бул этапта жүк көтөргүчтү (гидравликалык троллейбустарды) оңдоо кыйла арзан, бирок өтө маанилүү, анткени аны өз убагында ишке ашыруу жабдуулардын иштөө мөөнөтүн бир топ узартат жана олуттуу бузулуулардын келип чыгышын кечеңдетет.

Экинчи топ

Экинчи топко арабаны толук оңдоо кирет. Бул категориядагы кемчиликтерди оңдоо боюнча кызматтарды көрсөтүү эң көп талап кылынат. Бул топко тиешелүү бузулуулар гидравликалык тутка-рычагынын бузулушу болуп саналат. Бул элемент көбүнчө этиятсыз мамиледен улам иштебей калат. Көпчүлүк учурда, ремонт катары, ал бүт туткасын, анын жаз же кадам колун алмаштыруу керек. Экинчи эң көп таралган бузулуу - бул гидротехникалык системанын бузулушу. Оңдоо катары, бул учурда, мөөрлөрдү жана клапандарды, же бүт дене жыйындысын өзгөртүү керек. Бул жерде бул татаалдыкты өз алдынча оңдоо акылга сыярлык эмес экенин белгилей кетүү маанилүү. Ушул себептен улам, эгерде жабдуулар кычыраса, көтөрүү же түшүрүү кыйын болсо, же башка бузулуунун белгилери байкалса, дароо тейлөө борборуна кайрылышыңыз керек.

Баш үчүнгидравликалык системада бузулуулар болгондо, оператор арабаны толугу менен түшүрүп, көтөрүшү керек. Бул абалда системадагы жүктүн басымы минималдуу болот.

Үчүнчү топтогу гидравликалык арабалардын бузулушу жана оңдоолору

Бул категория мурунтан эле капиталдык оңдоого таандык. Албетте, бул абдан татаал жана кымбат деп эсептелет. Бул учурда, адегенде оңдоого кеткен чыгымдарды эсептеп, андан кийин монтаждоо күнүн эске алуу максатка ылайыктуу болмок жана эгерде жабдуулар эски болсо жана оңдоонун баасы баштапкы баадан 50-60% ашса, анда ал жөн гана жаңы жабдууларды сатып алуу жакшы.

Эгер оңдоо керек болсо, анда ал эки түрдүү болушу мүмкүн. Биринчи түрү - татаал иш, анын маңызы арабанын дээрлик бардык түйүндөрүн алмаштыруу болуп саналат. Экинчи түрү - багытталган оңдоо. Мында механикалык бузулууларды четтетууге зор маани берилет. Мындай бузулууларга катуу жаракалар, ийилген, ийилген тетиктер ж.б. Капиталдык механикалык же комплекстуу ремонттон кийин араба заводдон чыккандагыдай бышык болоруна бир дагы тейлөө борбору кепилдик бере албасын да бул жерде эске алуу зарыл. Аппаратты иштетүүдө көптөгөн чектөөлөрдү сактоого туура келет.