Спирттеги кыймылдаткыч: сүрөттөмө, түзүлүш, иштөө принциби, жакшы жана жаман жактары, сүрөт

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:34

Көп адамдарды жаңы мүмкүнчүлүктөрдү көрүүгө жана жөнөкөй нерселерди колдонууга тоскоол болгон акыл-эстин инерциясы менен жемелеш керек. Мисалы, алкоголдун мотору. Мүмкүн болгондордун ичинен эң жакшы чечим эмес, бирок абдан иштейт. Мындан тышкары, ишке ашыруу көп сандагы бар. Спирт бензини бар. Бирок ал гана эмес. Баарын ирети менен сүйлөшөлү.

Кириш

Алкоголь менен күйүүчү кыймылдаткыч жөнүндө сөз болгондо, алар адатта 5-10% техникалык же шарап заты кошулган жагдайды билдирет. Эгер акырында бензиндин 30% дан аз болуп чыкса, анда бул сөздү аталышынан алып салган жакшы. Күйүүчү майдын курамында мындай күйүүчү май аз болгондо туура эмес деп атаганыңыз үчүн.

Белгиленген белгини өзүнчө белгилеп кетүү зарыл. Бул үчүн E тамгасы жана сан колдонулат. Акыркы алкоголдун пайызын көрсөтөт. Башкача айтканда, даяр зат E5, E10, E20, E30 жана башкалар катары белгилениши мүмкүн. Белгилей кетсек, бул белги бардык жерде колдонулбайт. Кээдебензиндин белгисине Е тамгасын кошо алат. Мисалы - A-95E. Бул кадимки жана тааныш күйүүчү май эмес. Бул белги сиздин октан саны 95-бензинге барабар болгон спирт камтыган күйүүчү май менен иштешиңиз керек экенин көрсөтүп турат.

Моторду спирт менен толтуруунун жакшы жактары да, кемчиликтери да бар. Алар менен таанышкандан кийин гана, мындай отун колдонуунун мааниси барбы же жокпу, чече аласыз. Белгилей кетсек, бензин кыймылдаткычын спиртке айландыруу талап кылынбайт. Албетте, сиз кандайдыр бир даярдыксыз кыла албайсыз, бирок сиз биринчи караганда көрүнгөндөн азыраак кылышыңыз керек. Бирок келгиле баарын ирети менен сүйлөшөлү.

Кандай артыкчылыктары жана кемчиликтери бар?

Спирт менен иштеген кыймылдаткыч өзүнүн күчтүү жактары менен өзүнө тартып турганы менен, колдонууда бир катар чектөөлөр бар. Муну кененирээк карап көрөлү. Мындай артыкчылыктар бар:

• Төмөн баа. Алкоголь күйүүчү майдын баасы мунайга караганда 5-15% арзан.
• Бензинге салыштырмалуу булгануусу азыраак.
• Мотор жетишерлик төмөн температурада иштей алат, бул анын эскиришине оң таасирин тийгизет.
• Оор кырсыкта өрт чыгуу мүмкүнчүлүгүн азайтат.
• Ысык аба ырайында айдап баратканда кыймылдаткычты муздатуу оңой.
• Кыймылдаткыч майыңыздын иштөө мөөнөтүн узартат, ошондуктан сиз май алмаштырууну талап кылбастан көбүрөөк аралыкты айдай аласыз.
• Бул күйүүчү майдын жыты жумшак.
• Мотор айдап жатканда пайда болотызы-чуу азыраак.

Бирок ар дайым эске ала турган кемчиликтер бар. Бул учурда алар төмөнкүдөй:

• Отундун бул түрүн эски унааларда колдонуу сунушталбайт. Бул алардын күйүүчү май системасы техникалык спирт кошулган бензинди колдонууга ылайыкташтырылган эмес.
• Күйүүчү май бир аз көбөйүүдө.
• Күйүүчү майды ташуу жана сактоо үчүн өзгөчө шарттарды түзүү зарыл. Болбосо, анын сапаты бир топ начарлайт.
• Карбюраторлуу унааларда колдонууга болбойт. Бул күйүүчү майдын сарпталышын көбөйтүп, резина менен пластмасса тетиктерди коррозияга учуратат.
• Мындай типтеги май куюучу станциялар КМШда көп кездешпейт, андыктан күйүүчү майды толуктоодо көйгөйлөр бар.
• Кышкы сезондо унааны иштетүү эң жаман.
• Нөлден төмөн температураларда жылытуу убактысы көбөйтүлдү.
• Алкоголь майы бар унаалар кымбатыраак.
• Алкоголдук кыймылдаткычтарды колдонгон адамдардан көптөгөн жаман сын-пикирлер бар.
• Күйүүчү майдын курамындагы спирттин пайызы көбөйгөн сайын унаалардын айдоо көрсөткүчтөрү начарлайт.

Дагы бир нече кемчиликтер

Терс жагдайлардын арасында биз төмөнкүлөрдү эстен чыгарбашыбыз керек:

• Ысык аба ырайында айдап баратканда, унаа байкаларлык түрдө күчүн жоготушу мүмкүн.
• Сапатсыз отунда суу пайда болушу мүмкүн. Жана бул учурда, спирт ичин күйүүчү кыймылдаткыч туура эмес болуп, иштен чыгышы мүмкүн.
• Кыймылдаткыч жайлап, токтоп калышы мүмкүнэч кандай себепсиз баштоо.
• Күйүүчү май системасы көбүнчө бүтүп калат.
• Күйүүчү шлангдар жарылып кетиши мүмкүн (эски унааларда көпкө колдонууга тиешелүү).
• Кээ бир өндүрүүчүлөр канааттандырарлык эмес сапаттагы күйүүчү майды беришет (бирок муну кадимки бензин жөнүндө да айтууга болот).
• Алкоголдук продукцияларды колдонуу үчүн тутумуңузду жаңыртышыңыз керек. Буга күйүүчү май насосун тууралоо, ошондой эле коррозияга кабылган тетиктерди алмаштыруу кирет.

Жыйынтыктап айтканда, мындай затты куюудан мурун, аны жасоого татыктуубу, жокпу, жакшылап ойлонуу керек деп айтуу керек. Эски унаалар үчүн (2010-ж. жана андан кийинки) жана карбюратордук унаалар үчүн, ал каршы. Болбосо, мындай күйүүчү майды өзүңүзгө тобокелге салып колдонуңуз. Эгер бул сизди коркутпаса, анда алкоголдук кыймылдаткыч абдан реалдуу нерсе.

Эми эмне жеш керек?

Бул күйүүчү майды колдонуу боюнча талаш-тартыштар басаңдабайт. Бирок, ошентсе да, май куюучу жайларда сиз жаңы муундун өнүгүүсү катары позицияланган арзан күйүүчү майларды көбүрөөк таба аласыз. Коммерциялык түрдө сатылуучу продукциялар суусуз этил спиртинин аралашмасы (жалпы көлөмдүн 30%тен), углеводороддордун жеңил фракциялары, эфирлер, бензиндер, стабилизаторлор жана кошумчалар. Акыркылары коррозияга жол бербөө жана кыймылдаткычтын жана күйүүчү май системасынын резина бөлүктөрүн сактап калуу үчүн зарыл.

Этанол менен иштеген кыймылдаткыч май куюуга азыраак акча коротууга мүмкүндүк берет. жылы пайда болгон тенденцияны эске алуу мененбиокомпоненттердин мазмуну боюнча, жакын арада мындай отун кеңири тарайт деп болжолдоого болот. Бирок бул жерде кээ бир нюанстар бар. Ошентип, бир машина кандайдыр бир өзгөрүүсүз эле нормалдуу ишин уланта алат, ал эми бир жыл мурда чыгарылган ушуга окшош машина токтоп, ылдамдыгын азайтат. Андыктан мындай күйүүчү майды колдонуунун максатка ылайыктуулугун ар бир адам өз алдынча чечиши керек.

Чакан май куюучу жайларга ишеним болбосо, май куюбоо сунушталат. Анткени, көп учурда алардын күйүүчү май сапаты олуттуу зыян алып келиши мүмкүн, бир аз начар болуп саналат. Ошондуктан, анын бардык артыкчылыктарына карабастан, көптөгөн кемчиликтер спирттүү отун колдонууга толук өтүүгө мүмкүндүк бербейт. Бул кыймылдаткыч акырындык менен популярдуулукка ээ болууда.

Ал эми дүйнөлүк практика жөнүндө эмне айтууга болот?

Эгер сиз АКШга жана Батыш Европага саякатка чыксаңыз, биоэтанолдун кеңири колдонулуп жатканын байкайсыз. Э5, Е7, Е10 деп аталган эң популярдуу аз мазмундуу күйүүчү май. Теориялык жактан алганда, аны ар кандай жаңы машинага куюуга болот. Эгерде алардын саны ондон ашса, анда автоконцерн биоотун колдонууга уруксат береби же жокпу тактоо керек. Бразилияда, АКШда жана Европа Биримдигинин кээ бир өлкөлөрүндө, алар атүгүл E85 сатышат. Сиз ойлогондой, бул күйүүчү майдын курамында 85% этанол жана 15% бензин бар.

Бирок бул жерде анчалык деле жөнөкөй эмес. Бул система салыштырмалуу жаңы, ошондуктан кээ бир учурларда этил спирти боюнча кыймылдаткыч сакталышы керек. Неге? Бул фактбелгиленген сандан айрым четтөөлөр болушу мүмкүн. Демек, E5 (7, 10, 15, 20, 25) үчүн бул жол берилбейт. Бирок жазуу күйүүчү май E30 деп жазылган болсо, анда пайыздык 30-40 чегинде өзгөрүшү мүмкүн. E60 үчүн бул 50-60 болуп саналат. Ал эми E85 астында алар 70-85ти түшүнүшөт. Ал эми, мисалы, A-95E табылган болсо, анда мындай күйүүчү майдын пайызын сураш үчүн ашыкча болбойт. Октан саны бир нерсе, бирок бир литрдеги спирттин көлөмү такыр башка.

Мындан тышкары белгилөөнүн башка түрлөрү киргизилиши мүмкүн. Бул учурда, бардык майда-чүйдөсүнө чейин билиши керек. Жана май куюучу станциянын кызматкерлеринен кайра суроо менен эле чектелбестен, күйүүчү майдын сапатынын сертификатын сурап, ал белгиленген стандарттарга жооп берерин текшериңиз.

"Эмне үчүн?" деген суроолорго жооптор жана "эмне үчүн?"

Алкоголь менен иштеген бензин кыймылдаткычы 2000-жылдарга таандык. Чындыгында, бензиндин өзү жасалма канцерогендердин чоң булагы болуп саналат. Биоэтанол кошулганда кычкылтек менен байытып, жакшы күйөт. Бул көмүртек кычкылы эмиссиясынын көлөмүн плюс же минус 30% азайтат. Мындай жагдайды эске алып, бензиндин курамында 2% спирт болушу керектиги 2005-жылы мыйзамдуу түрдө белгиленген. 2010-жылы бул көрсөткүч 5%га чейин өскөн. Ал эми 2020-жылга чейин аны он пайызга жеткирүү пландалууда! Адаптацияланбаган автоиндустрия учун белгилуу индульгенциялар бар да. Башкача айтканда, эски унаалар үчүн биоэтанолсуз бензин берүүгө уруксат берилген. Бирок ошол эле учурда ага суу кирбеши абдан маанилүү.

Практикада бул натыйжага жетишүү кыйын, ошондуктан стандартта биоэтанолдо 0,2%дан ашпашы керек деп жазылган. Бул үчүн күйүүчү майдын сапатына таасир этет жана бул көйгөй кыш мезгилинде өзгөчө актуалдуу. Бул спирт өтө гигроскопиялык зат экенин эстен чыгарбоо керек. Жана бул белгилүү бир коркунучту жаратат. Кыймылдаткычтагы аралашма суу-алкоголдук гранулдарга жана бензинге бөлүнөт деген теориялык коркунуч бар. Натыйжада, сиз күйүүчү майдын ашыкча чыгымдалышын (анткени суу энергияны жаратпайт), детонацияны байкай аласыз же унаа такыр иштебей калышы мүмкүн. Күйүүчү майдын сапатын кылдаттык менен көзөмөлдөө керек, антпесе сууга каныккан спирт тез музга айланат.

Күйүүчү май жөнүндө бир аз

Кыймылдаткычтын спиртте иштөөсү өзүнүн өзгөчөлүгүнө ээ. Бул схемада өтө көп көңүл колдонулган күйүүчү майга бурулушу керек. Этанол - эң сонун эриткич жана кычкылдандыргыч. Ушундан улам, ал көп өлчөмдө бензинде болгондо, прокладкалар жана башка пластик бөлүктөрү бузулат. Мунун алдын алуу үчүн дат баспас болотту колдонуу керек.

Мындан тышкары, эгерде унаа спирти бар бензинден улам бузулуп калса, белгиленген камсыздандыруу суммасы төлөнбөй калышы мүмкүн (же кепилдиктин өзү да жокко чыгарылат). Жана дагы, биз мындай отун бир аз көбөйгөн өлчөмдө колдонулат экенин унутпашыбыз керек. Ал эми сууктун башталышы менен кадимки бензинге кайра өткөн оң.

Алкоголдук кыймылдаткычты өз колуңуз менен кантип жасоо керек?

Жалпысынан бул жерде варианттар болушу мүмкүнкөп. Өзүбүздүн дизайныбызды жаратуунун жапайы чөйрөсүнө чыкпоо үчүн, биз эң оңой жолду - ичтен күйүүчү кыймылдаткычты ыңгайлаштырууну колдонобуз. Адатта эки вариант каралган: дизелдик отун менен бензинди жарым-жартылай же толук алмаштыруу. Биринчиси, алкоголдун үлүшүн 20% га чейин жеткирүүнү билдирет. Жогорку анти-тык сапаттарды алуу үчүн, ал мажбурлап (учкун) күйгүзүү колдонуу зарыл. Ошондой эле күйүүчү май системасын жууп, андагы бардык булгоочу заттарды жок кылуу пайдалуу болот. Маанилүү артыкчылыгы - стандарттык кыймылдаткычтар бензин-спирт аралашмасы менен иштөө үчүн дизайн жагынан өзгөртүүнүн кереги жок.

Ошондуктан, мисалы, Автоваз АИ-95ти сынап көрдү, анын курамында 10% этанол бар, кыймылдаткычты ашкерелебей. Кызыкчылык уулуулугу, күйүүчү май керектөө, унаа динамикасы менен көрсөтүлгөн. Ал эми бул учурда, кошумча аба-отун аралашмасынын түгөнүшүнө алып келет, бир аз (бардык иш режимдеринде) айдоо ишин начарлатат деп табылган. Бирок 5% Автоваздын продукциясына таасирин тийгизген жок. Андыктан, эгер сизди ашыкча алаксытып албасаңыз, алкоголдун иштеген кыймылдаткычын коопсуз түзө аласыз.

Дизель жөнүндө эмне айтууга болот?

Бул параметр татаалыраак. Дизелдик кыймылдаткычты спирт камтыган аралашмаларды колдонууга ылайыкташтыруу биз каалагандай оңой эмес экенин моюнга алуу керек. Неге? Чындыгында этанолдо цетан саны аз. Кырдаалды жакшыртуу үчүн электрондук от алдыруу системасы колдонулат, ал эми цилиндр башы жаңыртылды.аларды ошол жерге жайгаштыруу үчүн. Сиз ошондой эле жаңы жогорку басымдагы күйүүчү май насостору, саптамалар, күйүүчү май менен камсыз кылуу системасы керек болушу мүмкүн. Поршендик түбүндөгү күйүү камерасынын геометриялык формасын да өзгөртүүгө туура келиши мүмкүн. Бул түтүн аз же такыр жок иштейт деп айтуу керек.

Температура да төмөндөйт, себеби буулануу ысыгы жогорулайт. Жумуштан кийин кээ бир калдыктар менен белгилүү бир көйгөйлөр болушу мүмкүн да. SN өзгөчө көңүл бурууга татыктуу. Бирок, эгерде сиз эң жөнөкөй кычкылдандыргыч нейтрализаторду колдонсоңуз, аны кескин кыскартууга болот. Күйүүчү майдын көбөйүшүн эстен чыгарбоо керек. Мындан тышкары, кайра иштетилген дизель түтүнүнүн көбөйүшү менен мүнөздөлөт. Демек, сиз көрүп тургандай, бул оңой иш эмес. Унаа үчүн спирт кыймылдаткычы бир топ жеңил.

Ал эми кичинекей унааларчы?

Мотоциклдер, мотороллерлер, мопеддер жана ушул сыяктуу унаалар да көңүл бурууга татыктуу. Эки тактылуу кыймылдаткыч мындай кичинекей унаа үчүн спирт менен иштей алабы? Ооба, бул абдан реалдуу. Жана абдан кыйын эмес. Конструкциясынын өзгөчөлүгүнөн жана автомобилдердин кыймылдаткычтарына принципиалдуу окшоштугунан улам алкогол менен жүрүүчү мотороллерлерди, мотоциклдерди жана мопеддерди жасоого болот. Ал эми кимдир бирөө андан кийин алкоголдун жагымсыз жыты болот деп ойлосо - бул туура эмес. Сиз мындай өзгөртүүлөрдү киргизе аласыз, унаанын дизайнын жакшы билип, ошондой эле унаага өтүү үчүн эмне кылуу керек экендигин толук түшүнө аласыз.биоотундар.