Кырсык болгон учурда CMTPL төлөмдөр. Төлөмдөрдүн суммасы жана шарттары

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:34

Кырсыктын натыйжасында тез акча алуу - бул унаа ээсинин жалындуу каалоосу. Бирок бардык камсыздандыруучулар зыянды төлөй бербейт. Кээде сотко кайрылууга туура келет. Кырсык болгон учурда OSAGO үчүн кандай камсыздандыруу төлөмдөрү болушу мүмкүн экендиги жөнүндө көбүрөөк маалымат алуу үчүн, окуңуз.

Түшүнүктөр

MTPL полиси транспорт каражатынын айдоочусу тарабынан башка адамдардын өмүрүнө, ден соолугуна же мүлкүнө келтирилген зыянды камсыздайт. Башкача айтканда, келтирилген ыңгайсыздыктар үчүн, теория боюнча, камсыздандыруу компаниясы (IC) төлөшү керек. Эки айдоочу тең күнөөлүү болгон учурда "кайталануу" болгон учурда, кырсык болгон учурда CMTPL төлөмүнүн суммасы кырсыкка ким көбүрөөк күнөөлүү жана ким азыраак чыгым тартканына жараша болот. Көбүнчө бул маселелер сот аркылуу чечилет.

Мыйзамдар

2014-жылдын 1-сентябрынан баштап европалык протокол менен түзүлгөн (ЖКК кызматкеринин катышуусуз) кырсык болгон учурда OSAGO үчүн максималдуу төлөм 400 миң рублга чейин жогорулайт. Эскирген тетиктер үчүн максималдуу компенсация 50% түзөт. Жабырлануучу компенсация алуу үчүн өзүнүн СКсына гана кайрыла алат. Чечим арыз келип түшкөн күндөн тартып 20 жумушчу күндүн ичинде кабыл алынат. Кардар нааразы болсо, кайра тапшырышы үчүн дагы бешөө бармурунку натыйжа.

2014-01-01-жылдан баштап Россиянын Банкы автотранспорт каражаттарынын ээлерине КАСКО же DSAGO бар болсо дагы, Европа Протоколуна ылайык жол кырсыгын жазууга уруксат берди. Ошол эле учурда ИК кардарлардан кошумча документтерди талап кылууга укугу жок. Төлөө мөөнөтү келишимде белгиленген мөөнөттөн ашпоого тийиш. Бул эрежени бузгандыгы үчүн компания сумманын 1% өлчөмүндө айып төлөшү керек.

2014-жылдын 1-октябрынан тартып унаага келтирилген зыян үчүн кырсык болгон учурда OSAGO үчүн эң жогорку төлөм 400 миң рублга чейин көбөйтүлдү. Лимит эскирүү 50% га чейин кыскарган. Бирок мындай компенсацияны алуу үчүн кардар техникалык каражаттарды, ГЛОНАСС же башка навигация системалары бар түзүлүштөрдү колдонуу менен жүргүзүлгөн фото же видео тартууну кошумча бериши керек.

Төлөм четке кагылды

Мыйзамда компенсация каралган эмес, эгерде:

• Саясатта көрсөтүлбөгөн адам айдап бара жаткан.
• Кооптуу жүктөр келтирген зыян.
• Моралдык зыяндын ордун толтуруу унааны камсыздандыруу полисинде таптакыр каралбайт.
• Спорттук же билим берүүчү иш-аракеттердин натыйжасында зыян келтирилген, эгерде күнөөлүү адам атайын жабдылган жерде болсо.
• Төлөм чектен ашып кетти.

Мындан тышкары, кырсык болгон учурда келтирилген зыяндын ордун толтуруу (OSAGO) жүзөгө ашырылган учурлар бар, бирок камсыздандыруу компаниясы регрессияга укуктуу:

• Эгер зыян камсыздандырылбаган адам тарабынан келтирилген болсо.
• Эгер айдоочу жок болсотуура.
• Кырсык болгон мезгилде камсыздандыруу келишими жараксыз болгон.
• Эгерде кылмышкер кырсык болгон жерден качып кетсе.
• Айдоочу алкоголдук, уулуу же баңги заттын мас абалында болгон.

Зыян жоопкерчилик чегинен ашып кетти

Мыйзамдарга киргизилген өзгөртүүлөргө карабастан, авария болгон учурда колдонулуп жаткан CMTPL төлөмдөр кымбат баалуу чет элдик автоунааларды оңдоонун ордун толтура албайт. "Крутой" унаалардын ээлери КАСКО төлөмүн алышса дагы, камсыздандыруу компаниясы күнөөлүү тарапка регрессивдүү доо коёт. Мындан аркы окуялар ушундай сценарийлерге ылайык өнүгүшү мүмкүн.

1. Күнөөчү ар дайым кошумча экспертизаны талап кылуу менен доогер талап кылган сумманы талаша алат. Көбүнчө, сот жаңы эсептөөнү кабыл алат. Бирок 400 миң рублга чейин сумманы "кагып салуу" дайыма эле мүмкүн боло бербейт. камсыздандыруу компаниясы тарабынан камтылган чек болуп саналат. Бирок жабыркаган унаага кепилдик болгон болсо, анда келтирилген зыяндын суммасын талашуу өтө кыйын болот.

2. Кээде тынчтык келишимине жетишүү үчүн акы төлөнөт. Маселен, келтирилген зыяндын суммасы 400 миң рублдан ашса, кылмышкер өз катасын мойнуна алат, келтирилген зыяндын ордун дароо эмес, бөлүктөр менен толтурууга даяр. Сотко кайрылуу доогердин чыгымдарын гана көбөйтөт, бирок башка жыйынтыкка алып келбейт.

3. Эгерде бир гана жабырлануучу жана эки кылмышкер бар болсо, анда жабырлануучу эки эселенген компенсацияга эсептелиши мүмкүн, анткени мыйзамдык чектөөлөр ар бир саясат боюнча бирдей бөлүштүрүлгөн.

Ыктыярдуу камсыздандыруу

Төлөмдүн суммасы болсоOSAGO ылайык, жабырлануучу тараптын бардык чыгымдарын жаба албайт, сиз DSAGO саясатын чыгара аласыз. Анын баасы болжол менен 1 миң рублди түзөт. Ал кадимки авто-жарандык менен компенсацияланбаган суммаларга жайылтылат. Камтуу 1 миллион рублга чейин жетиши мүмкүн.

Кырсык үчүн жооптуу адамга CMTPL төлөмдөрү

Бир эле айдоочу кырсыктын демилгечиси жана жабырлануучусу болгон жагдайлар бар. Мисалы, бир нече машина кырсыкка учураса. Андан кийин камсыздандыруу компаниясы башка адамга жана айдоочуга келтирилген зыяндын ордун толтурууга милдеттүү.

Бирок компания өз акчасы үчүн күрөшүүнү чечсе (жана бул 90% учурларда болот), анда маселе сот аркылуу чечилет. Тергөөнүн жүрүшүндө укук бузуунун эки элементи аныкталса, айдоочу жабырлануучу катары гана төлөм алат. Өзү күнөөлүү болгон кырсык үчүн компенсация болбойт. Бирок сот ишти бир кырсык деп эсептесе, анда акча OSAGO стандарттык схемасы боюнча төлөнөт.

Буга чейин төлөнгөн сумма үчүн компенсация дагы бир талаштуу маселе. Практикада көбүнчө кылмышкер жабырлануучуга келтирилген зыянды өз алдынча төлөп, андан кийин документтерди (кырсыктын схемасы, МАИден маалымкат, зыянды баалоо менен экспертизанын жыйынтыгы) чогултуп, Улуу Британияга кайрылган жагдайлар пайда болот. Мыйзам буга чейин жасалган төлөмдөр үчүн компенсацияны караштырбайт. Ошондуктан, мындай учурларда, баш тартуу дайыма артынан келет. Келтирилген зыяндын ордун ыктыярдуу төлөп берүү – бул кылмышкердин жеке демилгеси.

Кырсык болду: эмне кылуу керек?

Биринчи, тынчтанууга аракет кылыңыз, авариялык топту күйгүзүңүз, моторду өчүрүңүзжана машинадан түш. Жабырлануучулар болсо, тез жардам чакыргыла, МАИ жана камсыздандыруу чакыргыла. Кырсыктын күбөлөрүн табууга аракет кылыңыз, алардын байланыш маалыматтарын жана арыздарын алыңыз.

Эч кандай учурда МАИ кызматкери келгенге чейин унааны жылдырбаңыз. Телефонуңуз менен кырсык болгон жерди жок дегенде төрт бурчтан сүрөткө тартыңыз (ар бири бир нече кадр). Жол белгилерин жана белгилерин алкактоого аракет кылыңыз.

Сиз күткөндө окуя тууралуу маалымкат жана OSAGO боюнча камсыздандыруу окуясынын болгондугу жөнүндө акт бериңиз. Кырсыктан кийин дарылоонун шарттары келишим менен жөнгө салынат. Кабарлоо формасына окшош (жазуу, телефон, факс ж.б. аркылуу).

Жол кайгуул кызматы келгенден кийин бардык тактоолорго активдүү катышыңыз. Кырсыктын кантип болгонун майда-чүйдөсүнө чейин айтып бериңиз. Сахна картасы туура экенин текшериңиз. Эгерде сиз күнөөлүү болсоңуз, анда жеңилдетүүчү жагдайларды келтирүүгө аракет кылыңыз: жолдун начар абалы, сынган светофор, маркировканын жоктугу, көрүүнүн чектелгендиги. Жана кырсык атайылап жасалган эмес экенин көрсөтүүнү унутпа. Алкоголдук ууланууну аныктоо үчүн медициналык текшерүүдөн баш тартпаңыз.

Протоколго ал жерде жазылган бардык шарттарга макул болсоңуз гана кол коюңуз.

Камсыздандыруу компаниясынын документтери

• кырсык тууралуу кабар;
• МАИден маалымкат;
• камсыздандыруу келишими;
• унааны каттоо күбөлүгү;
• айдоочунун күбөлүгү;
• камсыздандырылган паспорт;
• ТИН ыйгаруу жөнүндө күбөлүк;
• ишеним кат, эгерде айдоочу унаанын ээси болбосо.

OSAGO үчүн кандай төлөм жүргүзүлөөрү экспертизада аныкталат. Андыктан камсыздандыруу компаниясынан компенсация алганга чейин унааны өз каражатыңызга оңдоо сунушталбайт. Мыйзам боюнча, компания чечим кабыл алуу үчүн 20 күн бар. Акчалай компенсациядан тышкары, унааны калыбына келтирүү үчүн техникалык тейлөө станциясынын кызматына да төлөсө болот. Оңдоо үчүн жолдомо алгандан кийин кардар компаниянын милдеттенмелерин аткаруу мөөнөттөрүн көбөйтүү мүмкүндүгүн тастыктайт.

Эгер камсыздандыруучу компенсациянын бөлүнгөн өлчөмү жана оңдоо иштеринин сапаты менен макул болбосо, ал чечимди талаша алат. Бул үчүн мүмкүн болушунча тез арада көз карандысыз экспертиза жүргүзүү керек (кырсыкка күнөөлүү адам катышканы жакшы), корутунду алып, жаңы арыз менен бирге компанияга берүү керек. Эгерде бул учурда ИК унааны оңдоодон компенсация төлөп берүүдөн баш тартса, сотко кайрылышыңыз керек.

Тыянак

Бардык унаа ээлеринин жарандык жоопкерчилигин камсыздандыруу полиси болушу керек, ал айдоочу тарабынан үчүнчү жакка келтирилген материалдык же физикалык зыяндын ордун толтурат. 2014-жылдын сентябрынан тартып мыйзамдык өзгөртүүлөр күчүнө кирди, ага ылайык кырсык болгон учурда OSAGO үчүн төлөмдөр 400 миң рублга чейин көбөйтүлдү. авариянын катышуучуларынын санына карабастан. Документтерди берүүнүн шарттары келишим менен жөнгө салынат. Ошондой эле билдирүү формасы: жазуу жүзүндө, телефон аркылуу, факты ж.б. Кабыл алуу үчүнУлуу Британия чечим кабыл алуу үчүн 20 күн бар. Бардык суроолор жана пикир келишпестиктер адегенде өз алдынча, андан кийин сот аркылуу чечилет.