2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:34
Бардык улуу саякатчылар эң алыскы саякаттарга жаңы соода жолдорун табуу, ошол эле учурда жаңы жерлерди табуу максатында чыгышкан. Ал эми бүгүнкү күндө жүктүн көбү деңиз кемелери менен ташылат. Бүгүнкү күндө да бул керектөөчүгө товарларды жеткирүүнүн эң арзан жана ишенимдүү жолу. Ошондуктан, ар бир өлкө өзүнүн деңизге чыгуучу түйүндөрүнө ээ болуп, кемечиликти өнүктүрүүгө умтулат. Бирок дүйнөдөгү эң чоң порт кайда жайгашкан? Бул эмнеден көз каранды жана эмне үчүн мындай болду?
Кытайдын деңиз порттору
Мыкты он порттун жарымынан көбү Кытайда. Жана бул кокустук эмес. Бүгүнкү күндө Кытай менен соода алакасы жок мамлекет жок. Жыл сайын республикадан жуздеген миллион долларлык товарлар экспорттолот жана, албетте, алардын кепчулугу дециз аркылуу ташылат. Картадан дүйнөдөгү эң чоң портторду карасаңыз, алардын көбү Кытайдын чыгыш жээгинде жайгашкан. Алар Шанхай, Гонконг, Шэньчжэнь, Нинбо, Гуанчжоу, Циндао жана Тяньцзинь. Алардын жалпы жук обороту жылына 100 миллиондон ашык. TEU.
Белгилей кетчү нерсе бул порттордун ичинен Шанхай жана Гонконг. "Дүйнөдөгү эң ири порт" рейтингинде бир топ убакыт бою алар биринчи жана үчүнчү орундарды ээлеп келишет. Бул, биринчиден, алардын ыңгайлуу жайгашуусуна жана Асман империясы менен дүйнөнүн башка өлкөлөрүнүн ортосундагы соода мамилелеринин өнүгүшүнө байланыштуу. Чынында, бул Пекинден кийин Кытайдын 2 ири өнөр жай жана экономикалык борбору. Кошумчалай кетсек, Гонконг өзгөчө позицияда жана бир катар салыктык жеңилдиктерге ээ, бул эл аралык экономикалык мамилелердин өнүгүшүнө өбөлгө түзөт.
Сингапур Азиядагы дагы бир чоң порт
2010-жылга чейин Сингапур сыймыктануу менен "дүйнөдөгү эң чоң порт" наамын алып келген. Бирок, бугунку кунде ал жук обороту боюнча Шанхайдан кийинки ардактуу экинчи орунду ээлейт. Ошого карабастан, ал актуалдуулугун жогото элек. Бул порттон жыл сайын кеминде 31,7 миллион контейнер жөнөтүлөт. Бул рейтингдин лидеринен 3% гана аз. Мунун баары Тынч жана Инди океандарындагы соода деңиз жолдорунун кесилишинде ийгиликтүү жайгашканы үчүн. Ал эми Сингапур порту өзүнүн масштабы боюнча таң калтырат. 600 гектардан ашык аянтка 50дөн ашык контейнер жана 172 жүк ташуучу кран орнотулган. Ал эми бул өлкөнүн калкынын 5 миллион адамдан бир аз ашык экенине карабастан.
Дагы кайда?
Албетте, дүйнөдөгү эң ири деңиз порттору Кытай менен Сингапурда гана эмес. Ошентип, алдыңкы ондукка кирген дагы 3 порт БАЭде (Дубай), Түштүк Кореяда (Пусан) жана Нидерландыда жайгашкан.(Роттердам). Түштүк Кореянын Пусаны рейтингде татыктуу бешинчи орунду ээлейт жана бул өлкөнүн жетекчилигинин айтымында, бул анын мүмкүнчүлүктөрүнүн чеги эмес. Анын өткөрүү жөндөмдүүлүгү жыл сайын өсүп жатат, анын ичинде кытайлык жана сингапурдук кесиптештер менен тажрыйба алмашуу аркылуу. Бүгүнкү күндө анын жүк жүгүртүүсү жылына 22 миллион контейнерден бир аз ашат.
Бирок Дубайдагы порт, тилекке каршы, позициясын гана жоготуп, 9-орунду ээлейт. Анын жүктөрүнүн басымдуу бөлүгү мунай жана аны кайра иштетүү продуктылары. Бирок начар башкаруу жана бир катар тобокелдүү операциялар аны банкроттун чегине алып келди. Бүгүнкү күндө БАЭ бийликтери (порттун көпчүлүк бөлүгү мамлекетке таандык) Лондон биржасында акцияларды чыгаруу жана экономикалык мамилелерди өнүктүрүү аркылуу дүйнөлүк аренадагы позициясын калыбына келтирүүгө аракет кылууда.
Нидерланддагы Роттердам "Дүйнөдөгү эң чоң порт" деп аталган рейтингди жабат. Биздин тизмедеги бул жалгыз европалык порт жылына 10 миллиондон ашык контейнерлерди иштетет. Кызыктуу факты, 20 жыл мурун ал жогорку позицияны ээлеп келген, бирок Азия өлкөлөрү менен соода-экономикалык байланыштын өнүгүшү менен ал ушунчалык популярдуу болбой калган. Бирок анын Европа өлкөлөрүнүн өнүгүүсүндөгү ролун баалабай коюуга болбойт. Анын үстүнө Европанын башка порттору да көптөн бери эң мыкты жыйырмалыкка кире элек.
Ал эми Россиядачы?
Орусиянын деңиз чек араларынын узундугу 40 миң километрге жакын болгонуна карабастан (бул жалпы сандын 2/3 бөлүгү), бир дагыдүйнөдөгү ири порт ички жээгинде жайгашкан эмес. Новороссийскидеги эң ири порт жылына 1 миллиондон ашык эмес контейнерлерди иштетет жана ал тургай ТОП-20га да кирбейт. Россия Федерациясынын Хабаровск, Находка, Калининград жана Санкт-Петербург сыяктуу башка ири деңиз түйүндөрүнүн кубаттуулугу дагы аз. Алардын мамлекет үчүн ролу бүтүндөй дүйнөлүк экономикага караганда алда канча чоң экенин белгилей кетүү керек.
Сунушталууда:
Орусиянын валютасы жөнүндө кызыктуу фактылар жана беш жүз рублдик банкноттун өзгөчөлүктөрү тууралуу маалымат
Күн сайын Россия Федерациясынын көпчүлүк тургундары жана коноктору рублди жана бир аз азыраак копейктерди колдонушат. Бирок бул валютанын тарыхын көп адамдар биле бербейт. Макала рублдин тарыхы жөнүндө айтып берет, кызыктуу фактыларды келтирет, ошондой эле майда-чүйдөсүнө чейин кээ бир ири номиналдардын жүгүртүү маселесин козгойт
Түндүк деңиз жолу. Түндүк деңиз жолунун порттору. Түндүк деңиз жолунун өнүгүшү, мааниси жана өнүгүшү
Акыркы жылдарда Арктика Россиянын улуттук кызыкчылыктары боюнча негизги аймактардын бири болуп саналат. Орусиянын бул жерде болушунун эң маанилүү аспектилеринин бири Түндүк деңиз жолун өнүктүрүү
Ар кайсы өлкөлөрдүн акчалары тууралуу негизги маалыматтар жана алар тууралуу кызыктуу фактылар
Бүгүн биз тамак-аштан баштап батирге же унаага чейин эмнени сатып албасак да белгилүү бир акча турат. Кагаз векселдери жана металл монеталар, жана жакында эле кредиттик карталар да, алардын ролун аткарышат. Бирок акча башка акча
Дүйнөдөгү эң чоң учак: жаралуу тарыхы жана кызыктуу фактылар
Учак чыныгы искусство чыгармасы катары каралууга толук укуктуу. Болгону, алар ондогон, ал тургай, жүздөгөн тонна салмагы менен абага көтөрүлүп, эбегейсиз ылдамдыкты өнүктүрө алышат. Ооба, биз Британияда иштелип чыккан заманбап дирижабль биринчи орунда турат, алардын арасында дүйнөдөгү ири жана абдан таасирдүү учак жөнүндө сөз кылышыбыз керек
Чоң суу алдындагы кеме "Керчь": сүрөттөлүшү, тарыхы жана кызыктуу фактылар
Чоң кайыктарга каршы кеме "Керчь": карап чыгуу, мүнөздөмөлөрү, кызыктуу фактылар, жаралуу жана иштөө тарыхы. БОД "Керчь": постскрипт, сүрөттөмө, сүрөт
