Кысылган жаратылыш газы – бул Аныктоо, курамы, касиеттери

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-01-02 13:58

Көпчүлүк учурларда заманбап жеке, жүргүнчү жана жүк ташуучу унаалар, албетте, күйүүчү май менен жүрөт. Бирок, кээде машиналарды кысылган жаратылыш газы менен толтурса болот. Бул күйүүчү майдын, биринчи кезекте, азыркы учурда эң үнөмдүү унаа катары каралышы мүмкүн болгон артыкчылыгы бар.

Аныктама жана бул эмне

1994-жылга чейин кысылган газ жөн эле суюлтулган газ деп аталып келген. Азыркы учурда, айдоочулардын арасында күйүүчү майдын бул түрү абдан популярдуу болуп саналат. Бул CNG кадимки жаратылыш газы метан, атайын жабдууларда 20 МПа басымга чейин кысылып, баллондорго толтурулган. Акыркылары андан ары түз эле унаага орнотулуп, анын күйүүчү май тутумуна киргизилет.

Артыкчылыктар жана кемчиликтер

Ошентип кысылган жаратылыш газы жөн гана суюлтулган метан. Отундун бул түрүнүн артыкчылыктары акчаны үнөмдөөдөн тышкары,массасы бар. CNG артыкчылыктары, анын ичинде, төмөнкүлөрдү камтыйт:

• көөнүн жоктугунан кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүн көбөйтүү;
• экологиялык коопсуздук;
• мотордун үнүн азайтуу;
• ишенимдүүлүк.

Албетте, отун катары кысылган газдын кээ бир кемчиликтери бар. Аларга, мисалы, төмөнкүлөр кирет:

• автоунааны газга которуунун кымбаттыгы;
• CNG цистерналарынын чоң өлчөмдөрү;
• кыймылдаткыч күчүн бир аз жоготуу;
• газдын жыты болушу мүмкүн.

Кантип алуу керек

Атайын компрессорлордун жардамы менен станцияларда метан газын суюлтуу. Ал атайын конструкциядагы резервуарларда сакталат жана ташылат. Чындыгында, жаратылыш газы КНГ куюучу станцияларга кадимки жол менен – магистралдык түтүктөр аркылуу берилет. Мындай станцияларда, албетте, кысылган жаратылыш газын ташуу, даярдоо, сактоо жана куюу боюнча ар кандай нормалар сакталууга тийиш. ГОСТ 27577-2000 бул бардык операциялар аткарылышы керек болгон документ болуп саналат.

CNG курамы

CNG Ошентип, кысуу аркылуу кадимки метандан жасалат. Ошого жараша, ал бирдей составга ээ. Башкача айтканда, бул CnH2n+2 углеводороддорунун аралашмасы. CNG негизги компоненти, мурда айтылгандай, метан CH4 болуп саналат. Анын кысылган газдагы мазмуну болжол менен 98% түзөт. Оор углеводороддор да CNG компоненттери болушу мүмкүн:

• этан C₂N_6;
• бутанS₄N_10;
• пропан C₃H_8.

Мындай газдын курамында углеводороддуу эмес заттар да болушу мүмкүн:

• сутек H_2;
• көмүр кычкыл газы CO_2;
• гелий Ал;
• азот N_2;
• сутек сульфиди H_2S.

Табигый газ пайда болот, ал кийинчерээк CNGде, жердин ичегисинде кысылып, органикалык заттардын анаэробдук чиришинин натыйжасы болуп саналат. Башында минералдын бул түрү түсү жана жыты жок. Бирок жаратылыш газы, анын ичинде CNG жарылуучу зат болуп саналат. Ошондуктан, колдонуудан мурун, ага ачуу жыты бар атайын учуучу компоненттер кошулат. Бул адамдар мындай газ менен иштөөдө агып кеткен жерлерди тез аныктоо үчүн зарыл. Ушундай жол менен даярдалган CNG жыты аз концентрацияда да өтө курч болот.

Аткаруу

Кысылган жаратылыш газы - башка нерселер менен катар өрт коркунучунун салыштырмалуу төмөн деңгээли менен мүнөздөлгөн отундун бир түрү. Анын төмөнкү от алдыруу босогосу 645°C. Бензин үчүн бул көрсөткүч, мисалы, 550 ° C болуп саналат. CNG абадагы коркунучтуу концентрациясы акыркы көлөмүнүн 4-15% түзөт.

Ошондой эле жаратылыш газы:

1. Абадан 1,6 эсе жеңил. Башкача айтканда, ал агып кеткенде, тез эле көтөрүлүп, тарап кетет.
2. Уулуу эмес.

Жободо ылайык, күйүүчү майдын бул түрү сезгичтиги боюнча 4-класска кирет. үчүнмисалы, ошол эле бензин бул жагынан кыйла кооптуу зат болуп эсептелет жана коркунучтун 3-классынын материалдарына кирет.

Физикалык жана химиялык касиеттери

Ошентип, кысылган газдын тутануу температурасы 640-680 °С жана негизинен углеводороддордон турат. Ошондой эле, мындай отун төмөнкү физикалык жана химиялык мүнөздөмөлөрү менен мүнөздөлөт:

• молекулярдык салмагы - 16.4;
• кадимки шарттарда полярдуулук - 0,718 кг/м;
• күйүү үчүн зарыл болгон аба көлөмү - 9.52.

Абадагы 5-6% өлчөмүндө метан жылуулук булагында күйөт. 5-16% концентрациясында аралашма мурунтан эле жарылып кетиши мүмкүн. Эгерде абада метандын курамында 14-16% ашык болсо, ал өзүнүн касиетин жоготот. Метан аралашмасынын жарылуусу абадагы 9,5% газ концентрациясында эң чоң күчкө ээ.

Жаратылыш газынын өзгөчөлүгү, башка нерселер менен катар, анын жарылууга туруктуулугу жогору. Бул күйүүчү майдын бул түрүнүн артыкчылыктары менен да байланыштуу. CNG тыкылдатууга туруктуулугунан улам унаа кыймылдаткычтары бензинге караганда жылмакай иштейт.

Ошондой эле, мисалы, редуктордо мындай газды дроссельдегенде анын температурасы кескин төмөндөйт. Жаратылыш газынын мындай өзгөчөлүгү Джоуль-Томсон эффектиси деп аталат. Ушундан улам, CNG жогорку кургатууну талап кылат, бул күйүүчү май колдонгон унааларды иштетүүдө эске алынышы керек.

Талаптар

Кысылган жаратылыш газы, негизинен, жетиштүү иштөө үчүн колдонулган отундун бир түрүзаманбап автомобиль кыймылдаткычтарын долбоорлоо комплекси. Моторлор жана башка тетиктер бузулуп калбашы үчүн, унаалар үчүн CNG, албетте, таза гана колдонулушу керек.

Эрежелерге ылайык, мисалы, мындай отунда чаң жана суюк калдыктар болушуна жол берилбейт. Автоунаалар үчүн колдонулган кысылган жаратылыш газы да белгилүү бир нымдуулукка ээ болушу керек. Бул талап, биринчи кезекте, эгерде гидранттар унаадагы ушундай күйүүчү майга түшүп кетсе, күйүүчү май тутумунун каналдары бүтөлүп калышы мүмкүн экендигине байланыштуу.

Газ куюучу станцияларда автотрассалар аркылуу берилүүчү иш жүзүндө компрессиядан тышкары, отун, демек, кошумча тазалоого болот. Бул үчүн CNG станциялары адатта атайын чыпкалоо, кургатуу жана бөлүү жабдууларын колдонушат.

PAGE

Автоунаалар кысылган жаратылыш газы менен көбүнчө CNG май куюучу станцияларында толтурулат. Бирок, биздин убактагы унаалардын көбү дагы эле бензин менен жүргөндүктөн, учурда өлкөдө мындай станциялар өтө көп эмес. CNG май куюучу станциялардан алыс жайгашкан аймактарда унааларга май куюу көчмө май куюучу станцияларда жүргүзүлүшү мүмкүн. Мындай көчмө станцияларда атайын үч секциялуу газ баллондор орнотулган. Ошол эле учурда мындай жабдуулар танкер үчүн газды толтуруучу жана бөлүштүрүүчү агрегаттар менен жабдылган.

Кысылган жаратылыш газ баллондоруна талаптар

CNG сактоо, ташуу, насостоо же колдонуу үчүн арналган бардык жабдуулар,Албетте, ал коопсуздуктун чоң маржасына ээ болушу керек. Бул ушундай күйүүчү май үчүн транспорт каражаттарына орнотулган баллондорго да тиешелүү. Мындай контейнерлер сатууга жеткирилгенге чейин жок кылуу үчүн сыналган:

• ок атуучу куралдан атылганда;
• бийиктен кулаганда;
• ачык оттун таасири астында;
• экстремалдуу температуранын жана коррозиялык чөйрөлөрдүн таасири астында.

Статистикага ылайык, 90-2000-жылдары унаалардагы 1360 кагылышуунун ичинен газ баллондору автокырсыктарга кабылган. Ошол эле учурда мындай контейнер эч качан авария учурунда олуттуу зыянга учураган эмес. Ошондуктан, кысылган жаратылыш газы менен иштеген унаалар кыймылдаткычтары бензин же дизелдик отун менен иштеген унааларга караганда учурда коопсуз транспорт түрү катары каралат.