Ми-8AMTSh транспорттук жана чабуул тик учагы: сүрөттөмө, курал-жарак

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:34

Вертолеттор биринчи жолу ездерунун азыркы кездеги турунде пайда болуп, дароо эле эл чарба адистеринин да, аскерлердин да кецулун бурду. Бул алардын ар тараптуулугу, учак толугу менен жараксыз болгон шарттарда колдонууга ылайыктуулугу менен шартталган.

Алардын жардамы менен чөгүп бараткан кемеден матросторду алып чыгууга жана десант тобун түз тоонун боорунан эвакуациялоого мүмкүн болду.

Жалпы таануу

Ми-8AMTSh өзгөчө легендарлуу болуп калды. Бул чыныгы «жумушчу ат», тынчтык жана согуш вертолету. Кайсы жерде болбосун, ал ар дайым өзүнө жүктөлгөн бардык иштерди намыс менен аткарчу, өтө сейрек иштебей, машинанын паспорттук мүнөздөмөсүндө көрсөтүлгөндөн бир нече эсе көп жүк алып кете алчу. Бүгүнкү күндө бул тик учактын Арктиканын өтө катаал шарттарына ылайыкташтырылган версиясы да бар.

Mi-8AMTSh модели дүйнө жүзү боюнча учат: Латын АмерикасынанОоганстан, Арктикадан абдан ысык жана кургак климаты бар аймактарга чейин. Бул тик учактын уникалдуулугу эч кандай атайын адаптациялоо чараларын көрбөсө да, кадимки "запас" версиясында бардык шарттарда нормалдуу иштейт.

Негизги маалымат

Адамдарды ташуу үчүн иштелип чыккан тышкы мамылар ар кандай жабдыктарды же сокку уруучу куралдарды, мисалы, абадан жерге же абадан абага ракеталарды, ошондой эле ар кандай авиабомбаларды көтөрө алат. Машина согуш үчүн да, экологиянын эң татаал шарттарында куткаруу иштери үчүн да өзүн идеалдуу көрсөттү.

Ми-8АМТШ тик учагы жөнөкөй Ми-8АМТнын негизинде түзүлгөн. Муну Улан-Удадагы вертолет заводунун адистери жасашты. Биринчи жолу, жаңы модель жалпы коомчулукка 1999-жылы көрсөтүлүп, ошол эле учурда унаанын жогорку күжүрмөн жана оперативдүү ишенимдүүлүгүн жана аман калышын мүнөздөгөн "Терминатор" деген урматтуу лакап атка ээ болгон. Кызык, бирок мындай ийгиликтүү моделди Орусиянын Аскердик Аба күчтөрү он жылдан кийин гана кабыл алган.

Аткаруу функциялары жана артыкчылыктары

Мурдагылардай эле, Ми-8АМТСх аскерлерди түшүрүү жана түшүрүү үчүн мыкты мүмкүнчүлүктөрдү сактап калган. Учкучтар акыркы жергиликтүү чыр-чатактар учурунда экипажга бул үчүн он секунддан ашык убакыт керек эмес деп айтышат. Бул олуттуу курал-жарактары жок унаанын аман калышын бир топ жогорулатат.

Мындай таасирдүү көрсөткүчкө жетүү үчүн иштеп чыгуучулар дизайнда жылма эшиктерди жана автоматтык рампаны колдонушкан. Бирок көпБул моделдин мурункулардан маанилүү айырмасы - бул толук кандуу түнкү каттамдарды жасоо мүмкүнчүлүгү. Ага чейин биздин армиянын арсеналында муну ишке ашырууга мүмкүндүк берген системалар болгон, бирок өтө татаал, же алар учкучтарга жүктү кескин көбөйткөн. "Терминатордо" бул кемчиликтердин баары толугу менен жоюлган.

Жаңы жабдуулар

Мындан тышкары, маанилүү айырма - бул Ми-24 абдан белгилүү болгон сокку уруучу куралдарды орнотуу мүмкүнчүлүгү. Жеңил жана бышык кермет соот катары колдонулат, ошондой эле авионикалык техника да толугу менен алмаштырылган. Бортто азыркы кездеги метеорологиялык радар, инфракызыл тузактарды пайдаланууга мумкундук беруучу комплекс, ошондой эле спутниктик навигациянын прогрессивдуу жабдуулары бар. Калкаланган чыгаруучу түзүлүштөрдүн болушу Ми-8AMTSh VAны потенциалдуу душмандын зениттик системалары үчүн бутага алуу жабдыктарына анча көрүнбөйт.

Куралдын өзгөчөлүктөрү

Курал-жарактарды төрт же алты мамыга коюуга болот. Заводдун расмий өкүлдөрүнүн маалыматы боюнча, NURS үлгүсүндөгү S-8 (калибрлүү 80 мм) менен бир нече B8V20-A агрегаттары ушундай иштей алат, ал эки автоматтык 23 мм GSh-23L куралын орнотууга болот. Жаа жана арткы бөлүгүндө 7,62 мм калибрдеги (кардардын талабы боюнча) каалаган пулемётторду бекитүү үчүн машиналар бар. Аба-десанттык бөлүмдө жеке ок атуучу десантчыларды орнотуу үчүн арналган кадимки кармагычтар бар.

Ээлеп коюунун чоо-жайы

Кайсы нускамадагы Ми-8АМТСх дасогуштук операцияларда аны колдонуу мүмкүнчүлүгү киргизилген, курал-жарак деңгээли боюнча жана жогоруда айтылган Ми-24 менен салыштырууга болбойт, ал дагы эле экипажды кандайдыр бир коргоону камсыз кылат. Соот түбүн жана кабинаны камтыйт. Ошондой эле жүк салуучу бөлүгү менен экипаждын отсекинин ортосунда өзүнчө курал-жарак тактасы бар, аткычтын арт жагындагы жумуш орду да кошумча курал-жарак менен камсыздалган.

Унаанын түз экипажынын курамына үч гана адам кирет: командир, штурман жана техник. Мындан тышкары, оңдоо жана эвакуациялоо иштеринин жүрүшүндө бортто айрым конкреттүү тапшырмаларды аткаруу үчүн зарыл болгон башка техникалык персонал да болушу мүмкүн.

Вертолет эмне үчүн керек?

Унаа кургактагы күчтөрдүн бардык түрлөрүнүн мобилдүүлүгүн олуттуу түрдө жогорулатуу үчүн иштелип чыккан, ал согуш учурунда толук ок атууну камсыздай алат. Тик учак күчтүү бороон-чапкындарды жана бороон-чапкындарды кошпогондо, дээрлик бардык климаттык жана аба ырайынын шарттарында күнү-түнү иштей алат. Анын жардамы менен төмөнкү милдеттерди аткарса болот:

• Донуу/конуу, анын ичинде душмандын отко туруштук берүүсү.
• Аскерлерди жабуу жана абадан чалгындоо.
• Эгер мамыларга NURS жана авиабомбалар орнотулган болсо, унаа командалык пункттарды, жеңил бронетранспортерлерди жана душмандын алдыңкы линиядагы топтолгон аскер күчтөрүн жок кыла алат.
• Экипаж ошондой эле душмандын деңиздеги же кургактагы десанттык күчтөрүн акыркысы конгон учурда жок кылуу тапшырмаларын аткара алат.
• Тескерисинче,Ми-8АМТСх вертолету душман акыркысынын мүчөлөрүн жок кылууга аракет кылган шарттарда өзүнүн десанттык күчтөрүнүн отуна колдоо көрсөтүүдө бирдей ийгиликтүү.
• Кураган кемелердин, тик учактардын жана учактардын экипаждарын издөө жана куткаруу иштери.
• Оорулууларды жана жабыркагандарды жолдору жок аймактардан эвакуациялоо.

Чыгаруунун параметрлери

Жогорудагы тапшырмалардын бирин жакшыраак тейлөө үчүн команда бул машинанын азыр массалык түрдө чыгарылган адистештирилген варианттарынын бирин колдоно алат:

• Абадагы модификация. Стандарттык версияда 20га чейин толук куралданган жоокер отургузса болот, ал эми кошумча отургучтарды орнотуу менен алардын санын 32-34 адамга чейин көбөйтүүгө болот.
• Транспортту өзгөртүү. Кошумча күйүүчү май бактары орнотулбаса, машина төрт тоннага чейин жүк ташыйт. Бир/эки танкы бар варианттар, төрт тоннага чейинки жүктөрдү тышкы салмоор менен ташуу үчүн модификациялар, ошондой эле толугу менен ачык рампасы бар модель бар. Ми-8AMTSh рамкасынын эң акыркы модификациясы өзүнүн чоң күчү менен айырмаланып, дүйнөнүн ар кайсы аймактарында куткаруу миссияларында өзүн бир нече жолу далилдеди жана жакшы жагынан гана.
• Биз жогоруда санап өткөн курал опциялары менен чабуулдун варианты.
• Санитарлык опция. 17-20га чейин жарадарларды же оорулууларды замбилде да, комбинирде да ташууну караган бир нече өзгөртүүлөр бар.жол (жаткан жана отурган жерлери).
• Дистилляция/чалгындоо модификациясы. Вертолет мүмкүн болушунча жеңил, эки күйүүчү май бактарын орното турган жерлер бар.

Импорттук көз карандысыздык

Долбоордун чоң мааниси - анын чет өлкөлүк компоненттерди эске албастан түзүлгөндүгүндө. Белгилүү окуяларга чейин бул транспорттук-чабуул тик учагы дизайнында украиналык компоненттерди колдонгон, бирок азыр алар толугу менен ата мекендик кесиптештери менен алмаштырылган. Орус тик учактары холдингинин өкүлдөрү ата мекендик иштеп чыгууларды колдонуу көп учурда жакшыраак көрсөткүчтөргө жетишүүгө мүмкүндүк берет, анткени алар катаал климаттык жана эксплуатациялык шарттарга ылайыкташкан.

Ошентип, бул чоң вертолетту орусиялык тик учак өнөр жайынын тарыхындагы жаңы барак катары кароого болот. Биздин өлкө совет доорунан бери биринчи жолу чет элдик подрядчылардын жардамысыз эле өзүн ушунчалык зарыл болгон «жумушчулар» менен акыры камсыздай алды.