2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:34
Биринчи кар тазалоочу поезд 1910-жылы Россияда иштелип чыккан. Чогулган кар параллелдүү жолдо жайгашкан вагондорго жүктөлдү. Отузунчу жылдарда бардык поезд боюн-ча кардын тушуруу механизмине чейин жылышы менен конвейердик схеманын биринчи кар тазалоочу машиналары пайда болгон. Мындай түзүлүштөгү поезддер дагы эле Орусиянын темир жолдорунда колдонулат.
Кар тазалоочу поезддердин иштеши
Мындай поезддердин максаты ашууларды, станциялардын аймактарын жана жүк ташуучу жерлерди кардан тазалоо. Жылуу, карсыз мезгилде мындай поезддер рельстерден топурак жана таштандыларды тазалоо үчүн колдонулушу мүмкүн. Кар тазалоочу поезддер жолдорду жана тегерек-четтерди тузден-туз тазалоодон тышкары, тазаланган жерлерден карды же таштандыларды ташыйт. Кылымдан ашык тарыхында кыймылдуу составдын бул түрү көптөгөн жакшыртууларга ээ болду.
Кар тазалоочу поезддердин түрлөрү
Кар тазалоочу поезддердин курамы ар кандай болушу мүмкүн. Аларбир нече вагондон турушу мүмкүн. Мисалы, СМ үй-бүлөсүнүн өзү жүрүүчү эмес поезддери тазалоочу агрегаты бар баш вагондон, бир же эки аралык вагондон жана жүк түшүрүүчү аппараты бар арткы вагондон турат. Мындай поездди жылдыруу үчүн локомотив колдонулат. PSS кар тазалоочу поезддер өзү жүрүүчү. Алар тартуу жана күч бөлүмүн кошкондо, үчтөн бешке чейин унааларды камтышы мүмкүн. Бир унаалуу кар тазалоочу машиналар да бар.
SM кар поезддери
Башкы бөлүмдө поезд агрегаттарын энергия менен камсыз кылган дизелдик электр станциясы бар. Мындай поезддер рельстерди сексен сантиметрлик кардын катмарынан тазалоого жөндөмдүү. Тушум жыйноочу машинада жыйналган тилкенин туурасын кебейтуу учун канаттар бар. Канаттары жок болсо, туурасы эки жарым метрге жакын тилке тазаланат, ал эми бүктөлгөн канаттары менен беш метрден бир аз көбүрөөк.
Мындай поезддин иштөө режиминде кыймылынын ылдамдыгы ар кандай болушу мүмкүн жана кардын катмарынын тыгыздыгына жана калыңдыгына, ошондой эле ар кандай тоскоолдуктардын болушуна жараша болот жана бештен бешке чейинки диапазондо өзгөрөт. саатына он километр. Жолдорду тазалоо жана карды чогултуу үчүн баш бөлүгүнө щеткалары бар барабан орнотулган. Анын терең жана калың карды кармай ала турган бычагы жана канаттары бар.
Аймакты толугу менен тазалоо үчүн кээ бир учурларда эки поездге өтүү талап кылынат. Мындай учурларда барабан көтөрүлүп, андан ары карды конвейерге түртүп салуу зарыл болгондо гана колдонулат. Жолдун капталындагы кошумча тилкелер эки канат жана каптал щетка менен тазаланат. Щёткаларды канаттардын өздөрүнө орнотууга болотже алдыңкы бөлүмдүн түбүндө.
Кар тазалоочу поезддер SM бардык модификациядагы жолдорду катуу кысылган кардан жана муздан тазалоого жөндөмдүү. Мындай учурларда сайттын үстүнөн эки же үч өтүү талап кылынат. Биринчи өтүүдө муз майдаланып, экинчи жана үчүнчү жолдор щетка менен тазаланат. Вагондордун бардыгы толуп калгандан кийин ал атайын белунген жерге жук тушуруу учун барат. Мындай поездди түшүрүү каалаган багытта, токтоп турганда да, кыймылда да болушу мүмкүн.
Кардан тазалоочу поезддер PTS
Кардан тазалоочу поезд PSS-1 баш бөлүгү-гондола вагонунан, эки орто жартылай вагондон, айлануучу механизм менен жабдылган конвейери бар жартылай вагондон жана айлануучу кыймылдаткыч же тартуучу-энергетикалык секциядан турат. түшүрүү механизми. ПСС-1К кар тазалоочу поезд станциялардагы жана автотранспорттордогу, өтмөктөрдөгү жана өчүргүчтөрдөгү карды жана таштандыларды тазалоо үчүн колдонулат. Карды жартылай унааларга жүктөө жана аны атайын бөлүнгөн жерлерге түшүрүү механикалык түрдө жүргүзүлөт.
Мындай поезд саатына бир миң эки жүз кубометрге чейин карды же беш жүз кубометрге чейин таштанды чыгарууга жөндөмдүү. Музду майдалоо режиминде кубаттуулугу алты жүз кубометрге чейин жетет. Кар тазалоочу поезд ПСС-1 эки режимде иштей алат. Баш бөлүгү алдыга жылганда жолдор щеткалуу барабан-фидер жана бүктөлүүчү канаттар менен кардан тазаланат. Бул учурда, чогулган кар тазалоо менен бир эле убакта рельстерден алыска төгүлөт.
Жебелерди атайын желдеткич машина менен да тазаласа болот. ATошол эле режим ишке ашырылат жана зарыл болгон жерде тректердин ошол участокторунда активдүү муз жаргычтын жардамы менен рельстерде тоңгон музду майдалоо жүргүзүлөт. Алдыга жылганда куйрук (тартуучу-энергетикалык) бөлүгү каптал щеткалардын жана азыктандыруучу щетка барабанынын жардамы менен станциялардын, автотранспорттордун жана ашуулардын жолдорун тазалайт. Ошол эле учурда чогулган кар массасы рельстерден ыргытылат.
Станциянын парктары ошондой эле тоют барабаны жана каптал щеткалары менен тазаланат. Ушул эле режимде алдын ала майдаланган муз каптал щетка жана барабан менен тазаланат.
Кар поезд жабдыгы
Мындай поезддердин конструкциясында музду жарып чыгуу жана кыш мезгилинде поезддердин тоскоолдуксуз өтүүсү үчүн жол участокторун толук тазалоо үчүн арналган атайын түзүлүштөр камтылган. Канаттар жалпы аймактарда тазаланган тилкенин туурасын көбөйтөт, бул жумушка кеткен убакытты бир топ кыскартат. Поездди жылдырып жатканда жана чоң жерлерде, канаттар алкакты бойлой бүктөлөт.
Поезддин алдыңкы жана капталындагы щеткалар жолду жакшыраак тазалоо үчүн жасалган. Оор учурларда, толук тазалоо биринчи жолу мүмкүн эмес, жана поезд дагы бир же эки өтүшү керек. Кошумчалай кетсек, кар тазалоочу конвейерге жүктөө алдында кардын массасын майдалоо үчүн бышыруучу порошок менен жабдылган. Кар поезддери жолду тазалоону жогорку өткөрүү ылдамдыгы менен тездетет, кээ бир моделдерде бул көрсөткүчкө чейин жететсаатына миң тонна.
Жайында кар тазалагычтарды колдонуу
Жай мезгилинде кар поезддери рельстерден таштандыларды тазалоо үчүн колдонулат жана тазаланган жерлерди атайын чачкычтар менен тазалоо үчүн суу менен камсыздалган кошумча резервуар менен иштешет. Мындай дарылоо кургак аба ырайында поезддер көтөргөн чаңдын көлөмүн бир топ азайтат.
Сунушталууда:
Помидор "кар адам": сорттун сүрөттөлүшү жана мүнөздөмөлөрү
Селекционерлер помидордун жаңы сортторун көбөйтүү үстүндө тынымсыз иштеп жатышат. Акыркы жаңылыктардын бири - Snowman помидор. Бул багбандардын көңүл бурууга татыктуу өзгөчө гибрид болуп саналат. Сорттун айырмалоочу өзгөчөлүгү кам көрүүнүн жөнөкөйлүгү болуп саналат, бул аны өз участокторунда кесипкөйлөргө гана эмес, ошондой эле багбанчылыкты өздөштүрүп баштагандарга да өстүрүүгө мүмкүндүк берет
Эмерек өндүрүү үчүн машиналар: түрлөрү, классификациясы, өндүрүүчүсү, мүнөздөмөлөрү, колдонуу боюнча нускамалар, спецификация, орнотуу жана иштетүү өзгөчөлүктөрү
Заманбап жабдуулар жана эмерек өндүрүшү үчүн машиналар - бул даяр буюмдарды жана арматураларды иштетүү үчүн программалык жана аппараттык каражаттар. Мындай агрегаттардын жардамы менен усталар МДФ, ДСП, эмерек тактасынан же фанерадан бөлүктөрдү кесүүнү, четтерин жана кошууну аткарышат
Болат колдоо: түрлөрү, түрлөрү, мүнөздөмөлөрү, максаты, орнотуу эрежелери, иштетүү өзгөчөлүктөрү жана колдонмолор
Бүгүнкү күндө темир мамылар көбүнчө жарык берүүчү мамылар катары колдонулат. Алардын жардамы менен жолдорду, көчөлөрдү, турак жайлардын короолорун жана башкаларды жарыктандырууну жабдышат. Мындан тышкары, мындай түзүлүштөр көбүнчө электр линиялары үчүн таяныч катары колдонулат
Эки компоненттүү полиуретан герметик: аныктоо, түзүү, түрлөрү жана түрлөрү, мүнөздөмөлөрү, касиеттери жана колдонуу нюанстары
Тигилердин жана жаракалардын узак мөөнөттүү жана сапаттуу жабылышы менен эки компоненттүү полиуретан герметиктери кеңири таралган. Алар жогорку деформациялык жана ийкемдүү касиеттерге ээ, ошондуктан аларды оңдоо жана турак-жай куруу тармагында герметик катары колдонсо болот
Машинанын орун басары: өзгөчөлүктөрү, мүнөздөмөлөрү, түрлөрү жана түрлөрү
Виздер – кол менен иштетүүдө (мында илинчек стенддик стендге орнотулат) же механикалык (атайын станок колдонулат) иштетүүдө даярдалган бөлүктөрдү кармоого арналган универсалдуу түзүлүштөр
