Коррозияны коротуучу: себептери жана алдын алуу

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:34

Коррозия молекулярдык деңгээлде болуп жаткан физикалык жана химиялык процесстерге негизделген. Биринчи этапта электрохимиялык кыйроо басымдуулук кылат. Металдардын (же металл эмес металл менен) контакт зонасында оксиддер пайда болуп, анын натыйжасында механикалык эскирүү активдешет. Бул эки процесс бири-бири менен тыгыз байланышта жана жыйындардын күч мүнөздөмөлөрүнө таасир этет. Сыноо кубулушун изилдөөчүлөр бир кылымдан ашык убакыттан бери изилдеп келишкен, бирок анын божомолу дагы эле начар иштелип чыккан.

Сыпаттама

Чыгуучу коррозия металлдын өзүнөн-өзү бузулушунун түрлөрүнүн бири. Бул процесс тыгыз байланышта болгон металл-металл же металл-металл жуптарынын интерфейсинде пайда болот. Анын мүнөздүү өзгөчөлүгү - кичинекей амплитудадагы термелүүчү кыймылдардын болушу. Коррозия көмүртектүү болотторго гана эмес, коррозияга туруктуу болотторго да таасирин тийгизет.

Бул көрүнүштүн пайда болушу үчүн болгону 0,025 микрондук циклдик амплитуда жетиштүү. Анын максималдуу мааниси 200-300 микрон болушу мүмкүн. Сыртынан, бузулуу майда жаралардын пайда болушунда, ушалап, тытылып,түстүү тактар, тийүү бетинде порошок чөкмөлөрү.

Болат тетиктердин оксид сымал коррозия продуктулары башка түскө ээ - кызылдан кара күрөңгө чейин. Бул материалдын брендине жана иштөө шарттарына жараша болот. Алар беттердин өз ара кыймылынын термелүү амплитудасынын аздыгынан контакт аймагынан чыга алышпайт, мунун натыйжасында алардын абразивдүү таасири күчөйт.

Бул көрүнүштүн эң терс натыйжасы – тетиктердин чарчап калуусу. Түйүндөрдөгү циклдик жүктөрдү кабыл алуу жөндөмү 5 эсеге чейин кыскарган.

Кийүү функциялары

Коррозиянын башка эскирүү түрлөрүнөн төмөнкүдөй айырмачылыктары бар:

• Тертиптүү кыймылда металл бузулат.
• Зыяндын локализациясы - тетиктердин контакт аймагында гана.
• Сүртүүчү жупта жүрүү ылдамдыгы төмөн.
• Оксид пленкаларынын бузулушу негизинен тангенциалдык (тангенциалдык) күчтөрдүн эсебинен болот.
• Беттерди орнотуу учурунда ширетүүчү көпүрөлөрдүн үзүлүшү атомдордун ажырап кетишине жана чарчоо жаракаларынын пайда болушуна алып келет.
• Жыртылган металл бөлүкчөлөрү абада тез кычкылданат.
• Коррозия продуктулары кийинки эскирүү процессине активдүү катышат.

Кубулуштун себептери жана механизми

Жөнөкөй сөз менен айтканда, коррозия процессин төмөнкүчө чагылдырууга болот:

• Беттерди жылдыруу жана деформациялоо.
• Металлдын кычкылдануусу.
• Оксидди жок кылуутасмалар.
• Таза металлдын ачылышы.
• Анын контакт бети менен кармалышы.
• Чапкыч көпүрөлөрдүн бузулушу.
• Ачык жерлерде кычкылтек концентрациясынын жогорулашы.
• Корозия циклинин кайталанышы, үңкүрлөрдүн акырындык менен көбөйүшү.

Бөлүнгөн бөлүкчөлөрдүн абразивдүү аракетинин натыйжасында контакт зонасында температура да жогорулайт (айрым учурларда 700°Сге чейин). Өзгөрүлгөн металл конструкцияларынан турган ак катмар пайда болот.

Коррозиянын төмөнкү негизги себептери аныкталган:

• Туруктуу туташууларда төмөнкү амплитудалуу динамикалык жүктөмдөр.
• Агрессивдүү тышкы чөйрө.
• Температура фактору.

Корозия процессинин табияты анын кайсы стадиясында экенине жараша болот. Баштапкы этапта электрохимиялык өз ара аракеттенүүнүн натыйжасында кычкылдануу реакцияларынын басымдуу болушу катталган. Бул процесс агрессивдүү чөйрөнүн аракетин алсыратуучу химиялык курамын колдонуу менен жайлатат. Коррозия ингибиторлору эмне экенин төмөндө талкуулайбыз.

Материалдын стресстик абалы үч компоненттен турат - контакт бетине перпендикуляр багытталган кысуу күчү, алмашып турган жылышуу стресстери жана сүрүлүү күчү. Коррозия учурундагы эскирүү чарчоо мүнөзүнө ээ. Убакыттын өтүшү менен майда жаракалар биригип, металл бөлүктөрү сынып калат.

Курулуш түйүндөрү

Монтаждоочу агрегаттардын дат басуу мүнөздөмөсү,номиналдык кыймылсыз. Көбүнчө металлдын бузулушу муундардын төмөнкү түрлөрүндө байкалат:

• Болттуу.
• Белгилүү.
• Ишиктүү.
• Электр менен байланышыңыз.
• Castle.
• Тиштери бар.
• Фланец.
• Сыстырып коюу (подшипниктер, дисктер, дөңгөлөктөр, вал муфталары, октор жана дөңгөлөктөр).
• Жазгы подшипник беттери жана башкалар.

Болттуу кошулмалардын дат басуусу сайлуу бөлүктүн эскиришинен жана боштукта агып кетүүлөрдүн пайда болушунан келип чыгат. Буга эксплуатация учурунда тартылуунун азайышы, титирөө жүктөмдөрүнөн улам муундардын өзүн-өзү чечиши өбөлгө түзөт. Бирок, бекемдөө моментинин көбөйүшү бырыштуу коррозиянын азайышынын кепилдиги болуп саналбайт, анткени бул учурда беттердин каршылык ширетүүлөрү пайда болушу мүмкүн. Натыйжада, жиптүү байланыштын иштеши чыңалуу чыңалууларынын жагымсыз шарттарында ишке ашат.

Сыныктын интенсивдүүлүгү

Коррозиянын ылдамдыгы бир нече ондогон факторлорго көз каранды. Эң негизгилери:

• Атмосфера (коррозия абада тезирээк жүрөт). Бул көрүнүш вакуумда, азотто жана гелийде да байкалат.
• Термелүү кыймылдардын амплитудасы жана жыштыгы (сүрүлүү ылдамдыгы). Сыныктын ылдамдыгы менен амплитудасынын ортосундагы байланыш дээрлик сызыктуу.
• Байланыш зонасында басым (жүк) жана башка иштөө шарттары. Олуттуу жүктөө менен зыяндын тереңдиги көбөйөт.
• Негизги металлдын катуулугу жана тетиктердин коргоочу каптамалары, тийүү оройлугубеттер.
• Технологиялык факторлор (даярдаманы алуу ыкмасы, калдык чыңалуулар, иштетүүнүн тактыгы жана чогулган агрегаттын катуулугу).
• Тийиштен пайда болгон оксид азыктарынын касиеттери.
• Температура. Көпчүлүк учурларда, анын терс маанилери жогорку жегичтүүлүгүнө өбөлгө түзөт. Оң температуралар бирдиктин иштешине белгилүү бир критикалык мааниге чейин гана оң таасирин тийгизет. Ашыкча ысып кеткенде бузулуу ылдамдыгы жогорулайт.
• Тийилүүчү буюмдардын абразияга туруктуулугу.

Күрөштүн ыкмалары

Бул көрүнүш менен күрөшүүнүн идеалдуу жолдору жок. Аны азайтуу үчүн төмөнкү чаралар көрүлөт:

• Сүрүлүү күчтөрүн көбөйтүү аркылуу салыштырмалуу жылышууну азайтуу. Кедирди, басымды жогорулатуу же тетиктердин конфигурациясын өзгөртүү. Биринчи ыкма эң эффективдүү, эгерде элементтердин бири металл эмес. Сүрүлүүнү жез, калай же кадмий менен жалтыратуу аркылуу да көбөйтүүгө болот.
• Эгер титирөөнү жок кылуу мүмкүн болбосо, анда тескери ыкма талап кылынат - фосфат, коргошун же индий каптоо, ошондой эле майлоочу материалдарды киргизүү аркылуу сүрүлүү күчүн азайтуу. Акыркы бөлүгү катары, коррозия ингибиторунун кошумчаларын колдонуу сунушталат. Бул ыкма слайдды орто чөйрөгө өткөрөт.
• Тетиктердин биринин катуулугун жогорулатуу (жылуулук менен иштетүү, механикалык катуулоо). Бул чара өз ара биригүү азайтатжупташкан беттерди жана эскирүүнү азайтат.

Май жана майдын негизиндеги майлоочу майлар контакттын эскиришин эффективдүү азайтат. Көбүнчө, алардын ырааттуу түрлөрү колдонулат - 25 ° C температурада коюу, май сымал материал болуп саналат. Фосфат жана аноддук металл каптоо анын беттерде кармалышына өбөлгө түзөт.

Корозия ингибиторлору деген эмне

Материалдык кыйроого учураган эскирүүнүн түрү боюнча, негизинен контакттык типтеги ингибиторлор колдонулат. Алар агрессивдүү чөйрөдө коррозияны жайлатышат жана алардын аракетинин принциби металл иондору менен аз эрүүчү кошулмаларды түзүүгө негизделген.

Байланыш ингибиторлоруна хроматтар, нитриттер, бензоаттар, фосфаттар жана башка кошулмалар кирет. Жупташкан тетиктердин ортосундагы боштукту пластикалык материалдар менен толтуруу аларды коррозиядан гана коргобостон, мөөр басууга да өбөлгө түзөт. Байланыш ингибиторлору курамына "Vital", SIM, M-1 жана башкалар кирет. Ингибиторлордун тизмеси жана аларды колдонуу боюнча сунуштар ГОСТ 9.014-78.