Жөө жүргүнчүлөр үчүн светофор: түрлөрү жана сүрөттөр

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:34

Жол кыймылын жөнгө салуу үчүн көчөлөрдүн кесилишине светофор орнотуу идеясы лондондук Жон Пик Найтка таандык. Кесиби боюнча ал темир жол семафорлорунун адиси болгон.

Бир нече тарыхый фактылар

Биринчи жол чырак 1868-жылы Лондондун көчөлөрүнүн биринде иштелип чыккан жана орнотулган. Андагы сигналдар эки жебе менен кол менен которулган. Алардын горизонталдык абалы 45 градус бурчта, "токтоо" дегенди билдирген. - этияттык менен кыймылга уруксат. Түнкү караңгыда семафордук сигналдарды айырмалоо үчүн газ фонари колдонулган. Айланууда, ал жашыл же кызыл болуп жаркырап турду.

Автоматтык жол сигналдарын алмаштыруу системасы 1910-жылы Чикагодо ойлоп табылган жана патенттелген. Бир-эки жылдан кийин айдоочулар азыр тааныш болгон жашыл жана кызыл түстөгү сигналдык чырактарга ээ болгон биринчи электр светофору менен таанышышты. Кызыгы, бул ойлоп табуу ал кезде патенттелген эмес.

Биринчи светофорлор кандай болгон

Американын ири шаарларынын (Кливленд, Нью-Йорк, Детройт) көчөлөрү акырындык менен светофорлорго ээ боло баштады. Алардын көбү эки сигнал болгон - кызыл жанажашыл, айнек кабиналарда кесилиштерде отурган атайын дайындалган полиция кызматкерлери тарабынан ишке киргизилген.

Андан кийин, 1920-жылы, алар дизайндарында сары сигналды колдоно башташкан. Европада биринчи жол чырактар Парижде, Гамбургда жана Англиянын шаарларында орнотулган. Артка санактын үлгүлөрү 1998-жылы гана пайда болгон, ал Францияда болгон.

Биздин өлкөдө биринчи жол чырактар өткөн кылымдын отузунчу жылдарынын башында орнотулган. Биринчи жолу Ленинградда азыр Невский жана Литейный проспектилери деп аталган көчөлөрдүн кесилишинде орнотулган. Бул 1930-жылдын башында болгон. Болжол менен бир жыл өткөндөн кийин, жол чырактын биринчи нускасы Москвада, Кузнецкий көпүрөсүнүн кесилишинде жана ст. Петровка.

Заманбап транспорт үчүн светофордун ролу

Бүгүнкү күндө жолдордогу кыймылды светофор сыяктуу пландаштыруунун жана уюштуруунун кубаттуу куралысыз элестетүү мүмкүн эмес. Алардын негизги милдеттери – жолдордогу кыймылдын сапатын оптималдаштыруу жана коопсуздуктун жогорку деңгээлине жетишүү. Светофордун иштешин жөнгө салуу жол кыймылынын жалпы концепциясынын эң маанилүү куралы болуп саналат, ал транспорт агымдарын бөлүштүрүүнү оптималдуу уюштуруу, жөө жүргүнчүлөрдүн жана велосипедчилердин коопсуздугун камсыз кылуу жана транспорт каражаттарынын конкреттүү маршруттарын пайдалануу боюнча чаралардан турат.

Коопсуздук максатында алар авариянын ыктымалдыгы жогору болгон жерлерге орнотулат, аны туруктуу жөнгө салуучу аппарат менен гана азайтууга болот. Ошондой эле башка чаралар көрүлгөн учурларда (кыймылдын ылдамдыгын чектөөчү белгилерди орнотуу, түзүлүшжөө жүргүнчүлөр өтүүчү жолдор) жетишээрлик натыйжалуу эмес.

Светофор кесилиштерден өткөндө приоритеттик эреже сакталбаган жерлерге орнотулушу керек. Ошондой эле жол кыймылы жогорку ылдамдыкта же интенсивдүүлүк менен мүнөздөлгөн, көрүү мүмкүнчүлүгү чектелген жана саякаттын артыкчылыктуу эрежелерин аныктоодо кыйынчылыктар болгон, жол тилкесинин өткөрүү жөндөмдүүлүгү төмөн болгон жерлерде.

Алардын башка ролу

Транспорттук светофорлор кошумча экологиялык милдеттерди аткарышат. Мисалы, жашыл толкун деп аталган жол кыймылынын бирдиктүү агымын сактоого жана аялдамалардын санын кыскартууга багытталган.

Бул күйүүчү майдын сарпталышын азайтып, абага зыяндуу заттарды бөлүп чыгарууну жана кыймылдаган унаалардын үнүн азайтат. Бул фактор чоң шаарларда трафик көп болгон көчөлөрдө маанилүү. Велосипедчилердин жана жөө жүргүнчүлөрдүн коопсуздугун камсыздоодо светофорлор да маанилүү роль ойнойт.

Алар кандай

Түрү жана максаты боюнча, светофор моделдеринин көп түрдүүлүгү бар. Темир жол өтмөктөрүндө же велосипед жолдорунда орнотулган жебелери бар жана жебелери жок, эки же үч жарык сигналдары бар. Булардын баары светофорлор. Жөө жүргүнчүлөр үчүн светофор жолдо адамдардын коопсуз жүрүшү үчүн гана орнотулган.

Алардын эң тааныш, кеңири тараган түрлөрү – бул жол көчөсү. Жол чырагы бар жөө жүргүнчүлөр өтүүчү жерди көрүүгө болоткаалаган өлкөнүн жолу.

Светофор кандай иштейт

Белгилүү болгондой, бардык үч салттуу түс - жашыл, сары жана кызыл - адатта унаа дизайнында колдонулат. Светофор вертикалдуу болгондо кызыл дайыма жогоруда, жашыл дайыма ылдыйда турат. горизонталдуу жайгашуусу менен, ал бардык кызылдын сол жагында, оңдо - жашылда жайгашкан. Унаанын бир бөлүгү кошумча бөлүм менен жабдылган.

Сары сигналдын максаты эмне? Автоунаалардын светофорлору үчүн бул төмөнкүлөрдү билдирет: стоп сызыгынан өтүүгө уруксат берилет, бирок светофор менен жөнгө салынган тилкеге баруу ылдамдыгын, албетте, азайтуу керек. Башкача айтканда, айдоочу светофорду кызылга которууга даяр болушу керек. Бир катар конструкциялардагы бул сигнал кызгылт сары болушу мүмкүн.

Жөнгө салуу түрлөрү

Светофорлор менен жол башкаруу да ар кандай болушу мүмкүн. Туруктуу жөнгө салуу менен, анын режими өзгөрүүгө дуушар болбойт жана күндүн же жуманын күнүнөн көз каранды эмес. Башка түрү адаптивдүү. Белгилүү бир даражада транспорт агымынын көлөмүнө жараша болот. Бул учурда сигналды алмаштыруу фазаларынын ырааттуулугу, саны же узактыгы өзгөрүшү мүмкүн.

Адаптациялык жөнгө салуунун башка формалары менен үч көрсөткүч тең өзгөрүшү мүмкүн. Жашыл толкун деп аталган режим туруктуу жөнгө салуу же жарык фазаларынын өзгөргөн узактыгы менен адаптациялоо менен гана мүмкүн.

Адамдарчы?

Эми транспорттук эмес - жөө жүргүнчүлөр светофорун карап көрөлү. Алар расмий түрдө орнотулганкатталган жөө жүргүнчүлөр өтмөктөрү. Эреже катары, алар эки гана сигнал менен жабдылган - уруксат берүү жана тыюу салуу. Сырткы көрүнүшү боюнча, адамдар үчүн дизайн бири-биринен бир аз айырмаланышы мүмкүн. Эң атактуу жөө жүргүнчүлөр светофору адамдын силуэттери түрүндө - жашыл (жөө басуу) жана кызыл (турган).

Башка өлкөлөрдө башка белгилер болушу мүмкүн. Мисалы, АКШда көтөрүлгөн алакан кызыл сигнал болуп саналат. Кээде алакандын же кичинекей адамдардын ордуна "токто" жана "бар" деген жазууларды көрүүгө болот. Ослонун көчөлөрүндө жөө жүргүнчүлөр светофорунун тыюу салуу сигналы жанаша турган жуп кызыл адамдын фигурасына окшош.

Бул кыйынчылыктардын баары көрүүсү начар адамдар же түс сокурдугу менен жабыркагандар үчүн ыңгайлуулукту билдирет, б.а., аларда түстөрдү дискриминациялоо начар. Ушул эле максатта көпчүлүк өлкөлөрдө жөө жүргүнчүлөр үчүн светофорлор үн сигналдары менен кайталанат.

Келгиле анын дизайны жөнүндө сүйлөшөлү

Жөө жүргүнчүлөр светофорунун дизайны кандай? Бул жерде бир нече варианттар бар. Алардын бири ысытуу же галогендик лампаларга негизделген. Бул учурда жөө жүргүнчүлөр үчүн светофор чагылдыргычы бар чыныгы лампадан, жарык чыпкасы, Fresnel линзасы жана коргоочу калканчтан турат.

Башка кеңири колдонулган светофорлор светодиоддорго негизделген. Алардын белгилүү бир артыкчылыктары бар, атап айтканда: ачык түс, адашкан жарыктын төмөндөшү. Мындан тышкары, алар азыраак кыйроого дуушар болушат - бир LED иштебей калса, бүтүндөйдизайндын калган бөлүгү иштей берет.

Мындан тышкары, мындай светофордун конструкциясы жөнөкөй жана светодиоддук матрицадан, вандализмге каршы айнектен жана визордон турат.

Жөө жүргүнчүлөр үчүн светофор T 7

Статистикалык маалыматтарга ылайык, жөө жүргүнчүлөр менен кагылышуулардын төрттөн бири светофору жок жөө адамдар өтүүчү өтмөктөрдө болот. Күүгүм киргенде жана түнкүсүн айдоочулар жөө жүргүнчүлөр өтүүчү өтмөктү өз убагында байкабай калышат. Жөнгө салынбаган өтмөктөрдүн коопсуздугун жакшыртуу үчүн эмне кылса болот?

Учурда эң жакшы жол – мындай өтмөктөрдү T7 тибиндеги светофорлор менен жабдуу. Бул сары LED болуп саналат. Аларды айдоочу алыстан көрө алат. Ал эми импульстук светодиоддук индикатордун жардамы менен, күүгүмдө же караңгыда мындай светофор айдоочуга жөө жүргүнчүлөр өтүүчү жолдун жакындап келе жатканы жана ылдамдыкты азайтуу зарылдыгы жөнүндө так эскертет. Натыйжада, мындай жөө жүргүнчүлөр светофорунун сигналы боюнча жолдон өтүү алда канча коопсуз.

Мындай светофор электр тармагынан иштейт, аны орнотуунун баасы негизинен кабелди тартуу процедурасына жана акыркысынын баасына туура келет.

Күн энергиясы менен иштеген светофор

Андан да натыйжалуу чечим күн энергиясы менен иштеген светофор болушу мүмкүн. Аны орнотуунун баасы кабелдик төшөлгөндүн жарымын түзөт жана 40-50 миң рублга туура келет. Мындан тышкары, электр энергиясы бир топ үнөмдөлөт.

Күн энергиясы менен иштеген жөө жүргүнчүлөр светофор бул күндөрү -эн прогрессивдуу технологияларга жетишуу. Мындай конструкцияны орнотуу траншея казып, кабелди электр тармагына туташтыруу жана аны коргоо, электр энергиясына төлөө дегенди билдирбейт.

Кандай пайдасы бар?

Светофордун жана мини күн электр станциясынын теңдешсиз топтому. Жөө жүргүнчүлөр өтүүчү тилкедеги мындай светофор жол белгисинин өзүнө коюлушу мүмкүн жана орнотулгандан кийин дароо иштей баштайт. Анын батареясынын иштөө мөөнөтү эч кандай оңдоосуз кеминде 8 жыл.

Энергияны аз сарптагандыктан, мындай светофорлор бышык, анын батареясы күндүн нурунда үч күн бою кубатталбай иштей алат.

Күндүзгү жарыкта батарея кубаттуу күн батареясы менен заряддалат. Заряддоо процесси кышында же булуттуу аба ырайында да ишке ашат. Орнотулган контроллердин аркасында батареянын ширеси эч качан түгөнбөйт.

Акырында айта кетчү нерсе, Россияда атүгүл атайын светофордун эстелиги бар! Скульптура 2006-жылы Новосибирск шаарынын көчөлөрүнүн бирине орнотулган.