2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:34
Россия Федерациясынын аймагында асфальтты ири өндүрүш 2013-жылдан бери жүргүзүлүп келет. Бул жылы бир нече мамлекеттик долбоорлорду ишке киргизүү чечими кабыл алынды, анын ичинде жаңы жол каттамдарын куруу, ошондой эле эски трассаларды оңдоо.
Жалпы сүрөттөмө
Асфальт сыяктуу материал, өзгөчө азыркы учурда көп колдонулат. Анын жардамы менен дээрлик бардык жолдор курулат, алар шаарлардын ортосундагы федералдык магистралдар же бакчадагы чакан жеке жолдор болушу мүмкүн. Эки вариантты тең жайгаштыруу үчүн бир эле аралашма колдонулат. Бул чечимдин жалпы курамы жөнүндө айта турган болсок, анда ал бир нече элементтерди камтыйт. Битум бул зат үчүн байланыштыруучу негиз катары иштейт.
Асфальт өндүрүүдө кум жана кээ бир минералдык толтургучтар сыяктуу чийки заттарды колдонуудан баш тартууга болбойт. Үчүнчү жана акыркы элемент минералдардан же синтетикалык жол менен жасалган кошумчалар болот.
Асфальт үчүн сырье
Бул материал болушу мүмкүн экенин белгилей кетүү керекэки түрдүү болот. Табигый жана жасалма жол менен жасалган асфальт бар. Бул заттын табигый түрү жөнүндө сөз кыла турган болсок, анда ал оор мунай калдыктарынан келип чыгат. Бул зат отко чыдамдуу кара материал.
Жасалма асфальтты өндүрүүдө эң көп колдонулган материалдар кум, шагыл, акиташ сыяктуу катуу жана борпоң минералдар. Аларга битум же чайыр болушу мүмкүн болгон илешкектүү бириктирүүчү элементтер кошулат.
Белгилей кетүүчү нерсе, асфальт-бетон аралашмасын алуу үчүн бул элементтердин баарын аралаштыруу эле жетиштүү эмес. Эритмени жетишерлик катуу кылуу үчүн, ал ныкталып, ролик менен тоголот. Бул процедурадан өткөндөн кийин, зат таштай бекем болуп, чоң механикалык стресске туруштук бере алат.
Асфальт түрлөрүнүн жалпы сүрөттөлүшү
Асфальт чыгарууда өндүрүүчүнүн алдында турган эң маанилүү милдеттердин бири бардык пропорцияларды өтө жогорку тактык менен сактоо болуп саналат. Эгерде өтө көп илешкек заттар же борпоң минералдар бар болсо, анда пайда болгон каптоо жогорку жүктөргө туруштук бере албайт. Ал температуранын өзгөрүшү, жогорку нымдуулук сыяктуу факторлордун таасиринен жарака кетет.
Ошондой эле асфальттын түрү жана анын курамдык бөлүктөрү тротуар так кайда төшөлөөрүнө жараша бир топ ар кандай болушу мүмкүн экенин белгилей кетүү керек. Башкача айтканда, аймактын климаттык шарттары маанилүү роль ойнойт.
Бүгүнкү күндө бул чийки заттын ар кандай түрлөрү бар. Өндүрүш үчүн эң жөнөкөй жана эң арзаны кумдуу. Бул материалдын курамы абдан жөнөкөй - кум жана битум. Бул курамга майдаланган таш жана бир аз минералдык порошок кошулса, анда натыйжа майдаланган таш түрүндөгү каптама болот. Асфальт чыгаруунун технологиясына жараша баары өзгөрөт - анын мүнөздөмөсү жана колдонулган жеринен баштап баасына чейин.
Көрүүлөр
Асфальтбетон материалынын үч тобу бар. Бул категориялардын ортосундагы айырма битум сыяктуу зат эриген температурада болот. Үч негизги топ - ысык, жылуу жана муздак асфальт. Айырма жаңы жолдун үстүн төшөө иштери жүрүп жаткан температурада да болот.
- Биринчи түрү материалды ысык төшөө. Мындай аралашманын курамына өтө жогорку температурада эриген битум кирет, ошондуктан аны төшөө үчүн асфальтты 120 градус Цельсияга чейин жана андан жогору жылытуу керек. Көбүнчө бул зат жаңы магистралдарды куруу үчүн колдонулат.
- Экинчи түрү - жылуу стилдештирүү. Эритменин курамына аз илешкектүү битум кирет, аны 40-80 градус Цельсияга чейин ысытуу керек.
- Акыркы түрү муздак асфальт же муздак төшөө. аралашма курамы абанын температурасы 10 градус Цельсийден төмөн эмес болсо, колдонулушу мүмкүн атайын битуминоздук базаны камтыйт. Бул параметр көбүнчө ишке ашырылат. Негизги чөйрөсүколдонмолор учурдагы тротуардагы жолдорду, тешиктерди же чуңкурларды оңдоодо.
Өзүбүздө өндүрүлгөн
Асфальт заводдорунун өндүрүш менен алектенгени табигый көрүнүш. Бул ишканалардын эки гана түрү бар. Алардын ортосундагы айырма затты өндүрүү процессинде. Циклдүү же үзгүлтүксүз иштеген заводдор бар.
Биринчи категориядагы заводдор көбүнчө чоң шаарлардын жанында курулат, ал жерде асфальт дайыма керектелет, бирок өтө көп эмес. Бул типтеги ишканалардын өзгөчөлүгү бир сменада бир нече жолу чыгарылып жаткан эритменин түрүн өзгөртүүгө болот. Бул өндүрүлгөн материалдын сапатын төмөндөтпөй турганын да белгилей кетүү керек.
Циклдик Ишкана
Бул типтеги асфальт заводу эң жөнөкөй, бирок эң эффективдүү жабдуулар менен жабдылган. Катуу заттарды кабыл алуучу агрегаттар, даяр продукцияны сактоочу жай, ошондой эле асфальт-бетонду аралаштыруучу цех бар. Өндүрүштө негизги агрегаттардан тышкары, кээ бир конкреттүү кошумча жабдуулар да болушу мүмкүн. Бул мунара, экран, таш чийки затты сүзүү үчүн колдонулган майдалоочу жана сүзүүчү титирөөчү электен болушу мүмкүн. Мындан тышкары, экран катары мындай түзүлүштү колдонуу бардык суюк заттар аралашмага кире электе эле фракцияларга бөлүнгөндүктөн, пайда болгон асфальттын сапатын бир топ жакшыртат.
Мындай ишкананын кемчиликтеринен мына ушуну белуп алууга болот.ал жол материалды салыштырмалуу аз чыгарат. Мындан тышкары, мунара жана экран сыяктуу бирдиктердин болушуна байланыштуу толугу менен кыймылсыз. Асфальттын баасы үзгүлтүксүз өндүрүштөн жогору болот.
Үзгүлтүксүз өндүрүш
Үзгүлтүксүз типтеги асфальт-бетон заводунун негизги артыкчылыгы анын ишмердүүлүгүн жүргүзүү үчүн эң керектүү жабдууларга ээ болгондугунда. Бул аны дайыма жылдырууга мүмкүндүк берет.
Албетте, бул ишкананын экинчи артыкчылыгы - өндүрүш процессинин үзгүлтүксүз жүрүшү, анын аркасында көп сандагы асфальт алууга болот. Бункерге жылытуу үчүн бардык керектүү компоненттер тынымсыз берилип турат. Ал жерде негизги процесс жүрүп жатат, ал эми өндүрүштө даяр асфальт бар. Бункерден зат сактоочу силоско берилет. Мындай жерлерде материалдын температурасын төрт күнгө чейин кармай аласыз.
Мындай өндүрүштүн кемчиликтеринин арасында күркүрөп жок экени өзгөчөлөнүп турат, демек ингредиенттер электен өткөрүлбөйт. Бул процедуранын жоктугу акыркы продукттун касиеттерин начарлатат, анткени көп учурда сатып алынган чийки зат, катуу минералдык элементтер стандарттарга жооп бербейт жана аралашмаларды камтыйт. Мындай керексиз компоненттердин аралашмага кириши каптаманын туруктуулугун төмөндөтөт.
Асфальттын баасы аны даярдоонун сапатына жараша болот. Баасы тоннасына 600 рублден башталат жана ошол эле көлөм үчүн 3000 рублга чейин жетиши мүмкүн.
Сунушталууда:
Кийиз өтүктөрдү чыгаруу: технология жана жабдуулар
Кийиз өтүктү өндүрүү бир нече жүз жылдар бою өзгөрүүсүз калган. Чийки зат табигый жүн болуп саналат, ал өндүрүш процессинде катуу кичирейет, натыйжада аяздуу жана кургак кыш үчүн эң жакшы кышкы бут кийим болот
Ресурстарды үнөмдөөчү технология. Өнөр жай технологиялары. Акыркы технология
Заманбап индустрия абдан динамикалуу өнүгүп жатат. Өткөн жылдардан айырмаланып, бул өнүгүү акыркы илимий иштеп чыгууларды тартуу менен интенсивдүү жүрүп жатат. Ресурстарды унемдеечу технология зор мааниге ээ. Бул термин продукциянын сапатынын жогорку децгээлин сактоо менен ресурс-тарды керектеену бир кыйла кыскартууга багытталган чаралардын буткул системасын билдирет. Идеалында сырьёну керектеенун эц теменку децгээлине жетишууге аракеттенишет
Салык эсебинде дебитордук карызды эсептен чыгаруу: эсептен чыгаруу тартиби, каттоонун тууралыгы жана үлгүлөрү менен мисалдар
Дебитордук карызды эсептен чыгаруу ар бир уюмдун жашоосундагы стандарттуу процедура болуп саналат. Ошондуктан, ал жөнүндө, анын тартиби жана аны өткөрүүнүн себептерин билүү маанилүү. Бул жагымсыз кесепеттерден качууга жардам берет бул билим. макала тартиби жөнүндө айтып берет
Асфальт жолду төшөө процесси
Бул макалада алдыңкы технологияларды колдонууну эске алуу менен заманбап жолдорду куруунун актуалдуу жана актуалдуу маселеси талкууланат
КрАЗ заводу: тарых, машиналар. Кременчуг автомобиль заводу
КрАЗ заводу оор жабдууларды чыгарат, ал Украинада гана эмес, дуйненун башка елкелерунде да абдан популярдуу. Ишкананын конвейеринен чыккан жүк ташуучу унаалар жана атайын техникалар үчүн шассилер тоо-кен казып алуу, жыгач даярдоо, коммуналдык кызматтар, ал тургай аскер кызматкерлери тарабынан сатылып алынат
