2025 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2025-01-24 13:20
Кеме эмне үчүн чөкпөйт деп ойлонуп көрдүңүз беле? Эгерде сиз жыгачтан сал кура турган болсоңуз, анда ал сууда коопсуз сүзө алат. Бирок аны металлдан же таштан жасасаңыз, анда ал түбүнө чөгүп кетет. Бул көрүнүштү түшүндүрүү кыйын эмес. Анткени, таштын же металлдын тыгыздыгы жыгачтын тыгыздыгынан айырмаланат. Бул тууралуу физика сабагында айтышат. Чындыгында жыгачтын тыгыздыгы металлдын тыгыздыгынан алда канча аз. Ошол эле учурда суунун сүзүү күчүнүн көрсөткүчү салга таасир этүүчү тартылуу күчүнүн көрсөткүчүнөн бир топ жогору. металл менен, баары бир аз башкача болот. Анын тыгыздыгы жетишерлик жогору болгондуктан, сүзүүчү күч тартылуу күчүн жеңе албайт. Натыйжада сал чөгүп кетет. Бирок эмне үчүн кеме металлдан жасалган болсо, азыр чөкпөйт?
Эгер даракты жабышса
Илгери кемелер жыгачтан гана жасалчу. Бирок баары өзгөрүүдө. Азыр кемелер кыйла ишенимдүү жана бышык материалдан - металлдан жасалган. Бирок эмне үчүн кеме чөкпөйт? Ал оорлойбу? Себеби эмнеде? Балким ичинде металлдан да көп жыгач бардыр?
Эгер даракты алып, аны өтө жука металл менен каптасаңыз, конструкция чөгө албайт. Бул көрүнүштү түшүндүрүүгө болоткээ бир эсептөөлөрдү жасагандан кийин. Ошентип, структуранын орточо тыгыздыгы суунун тыгыздыгынан азыраак болот. Бул жерде жөнөкөй сандар. Эгерде биз 100 килограммдык жыгачтын массасын 600 килограмм кубометрге жана 20 килограмм салмактагы металл каптоочту жана тыгыздыгы 7800 килограмм кубометрге бара турган болсок, анда идиштин жалпы салмагы 120 килограмм гана болот. ал эми көлөмү 0,168 куб метрди түзөт. Бул структуранын орточо тыгыздыгын табуу үчүн калууда. Бул үчүн, массаны көлөмүнө бөлүү керек. Натый-жада болжол менен 714 килограмм кубометр. Бул көрсөткүч сууга караганда азыраак. Бул алдын ала металл менен капталган жыгач идиш чөгүп кетпей турганын көрсөтүп турат. Анткени, суунун тыгыздыгы бир куб метрге 1000 килограммды түзөт.
Заманбап дизайн
Кеменин дизайны абдан жөнөкөй. Сиз жыгачты металл менен каптай албайсыз. Түзүмдүн ичине суу кирбей турган бош боштук калтыруу жетиштүү. Албетте, бул сөз бир аз туура эмес. Көңдөй аба менен толтурулат. Анткени, бул заттардын аралашмасынын тыгыздыгы бир куб метрге 1,29 килограммды гана түзөт.
Ошондуктан кеме тереңде чөкпөйт. Чынында эле, структуранын ичинде аба менен толтурулган чоң боштуктар бар. Ушундан улам бүт кеменин тыгыздыгы суунун тыгыздыгынан алда канча аз. Натыйжада, сүзүүчү күч структураны сууда кармап турат.
Эмне үчүн суу кеменин ичине кирбейт
Албетте, көңдөйгө суу кирсе, кеме сөзсүз чөгүп кетет. Мунун алдын алуу үчүн, түзүмдүн суу астында жайгашкан бөлүгүнө тосмолор жасалат. Натыйжада, отсектер пайда болот. Ошол эле учурда, алар мөөр басылган. Мындан улам бир отсекке кирген суу экинчисине кире албайт. Корабльде тешик пайда болсо, анда кеме түбүнө түшпөйт. Суу кирген отсекти гана суу каптайт. Калгандары абага толуп калат.
Товарлар кантип ташылат
Кемеде адатта салмагы болот. Ал эми кеме деңизде ээлеген көлөмү суунун массасына барабар. Албетте, океан кемеси бош сүзө албайт. Адатта, кеменин жардамы менен адамдар гана эмес, чоң жүктөр да ташылат. Бош кеменин салмагы бир топ азыраак болот. Бул сууга терең чөкпөйт дегенди билдирет. Кеме жүктүү болсо, ал дагы чөгүп кетет. Бирок эмне үчүн кеме чоң жүк болсо да чөкпөйт?
Адатта, кеменин корпусуна сызык - суу сызыгы тартылат. Кеме бул көрсөткүчтүн астына чөгүп кетпеши керек. Болбосо, ал ашыкча жүктөлөт жана ар кандай чоң толкун структураны каптап кетиши мүмкүн.
Сунушталууда:
Эмне үчүн мага IP үчүн учурдагы эсеп керек? IP үчүн накталай эмес төлөм. Бизнес эсебин ачуу үчүн эң жакшы жер кайда?
Жеке коммерциялык жак тарабынан учурдагы эсепти колдонуу милдети мыйзамдуу түрдө бекитилген эмес. Бул учурда жеке карталарды гана колдонууга уруксат берилет. Эмне үчүн сизге IP үчүн учурдагы эсеп керек? Чындыгында, ансыз төлөм операцияларынын бардык спектрин ишке ашыруу көйгөйлүү
Байланышсыз унаа жуучу: келечектеги технологиялар аракетте
Балким, ар бир айдоочу өмүрүндө жок дегенде бир жолу унаа жуугуч сыяктуу ойлоп табуу жөнүндө уккандыр. Бул эмне жана ал кантип иштейт?
Кемелерди куруу. Кеме. Кеме куруу
Кеме куруу иши ар бир деңиз державасы үчүн зарыл, ошондуктан кемелердин курулушу дээрлик токтобойт. Деңиздеги ар кандай иш-аракеттер ар дайым абдан пайдалуу бизнес катары эсептелип келген, азыр да ушундай
Эмне үчүн рубль газга же алтынга эмес, мунайга көз каранды? Эмне үчүн рублдин курсу мунайдын баасына көз каранды, бирок доллардын курсу көз каранды эмес?
Рубль эмне үчүн мунайга көз каранды деген суроо биздин өлкөдө көп. Эмне үчүн кара алтын арзандаса, сырттан келген товарлардын баасы көтөрүлсө, чет өлкөгө чыгып эс алуу кыйынбы? Ошол эле учурда улуттук валютанын баркы азаят, аны менен бирге бардык аманат
Бала үчүн спорттук камсыздандыруу деген эмне жана аны эмне үчүн алып салуу керек
Спорттун өзгөчө баланын организмине тийгизген пайдасы тууралуу албетте ар бирибиз билебиз. Бирок, ар кандай спорттук иш-чаралар белгилүү бир жаракат менен байланыштуу экенин унутпашыбыз керек