Кресттердин маркалары: мүнөздөмөлөрү, түрлөрү, сыпаттамасы

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:34

Бүгүнкү күндө шайлоочулар бир нече түргө бөлүнөт. Мындан тышкары, алардын ар бири кайчылаш өз бренди бар. Алардын кайсынысынын котормосу бар экенин кантип аныктоого болот? Баары жөнөкөй - бренд бөлчөк түрүндө берилген, ал эми сан катары көрсөтүлгөн сан өзөктүн туурасы, ал эми бөлүүчү - анын узундугу.

Шайлоочулардын сыпаттамасы

Бүгүнкү күндө кресттин бренди анын элементтеринин узундугун жана туурасын гана эмес, өзөктүн жумушчу беттеринин ортосундагы бурчту да көрсөтө алат. Учурда 1/9, 1/11, 1/6 жана башкалар сыяктуу бренддер жигердүү колдонулууда.

Темир жолчуларда техникалык эксплуатациялоо эрежелери (PTE) бар, алар ар кандай типтеги жолдорго айрым трансферлерди орнотууну жөнгө салуучу пунктту камтыйт. Мисалы, негизги жолдордогу, ошондой эле жүргүнчүлөрдү кабыл алуучу жана кетүүчү жолдордогу кресттин маркасы 1/11ден ашпашы керек. Эгер котормо крестке же айкаштан кийинки жалгызга тиешелүү болсо, анда ал 1/9дан тик болушу мүмкүн эмес.

Эгер коммутатор түз сызыкта жайгашкан болсожолдун сегменти, андан кийин анын кайчылаш бренди 1/9 чегинде сакталат. Эгерде темир жол рельстери жүктөрдү кабыл алуу-жөнөтүү тобуна кирсе, анда бурма айкаштарынын керектүү маркалары 1/9, ал эми өчүргүч симметриялуу болсо, анда 1/6дан ашпайт. Ошол эле шарттардагы бардык башка тректер 1/8 кайчылаш же 1/4, 5 менен белгиленет, эгерде ал симметриялуу топко таандык болсо.

Курулуштун негизги түрлөрү

Крест - кыймылдуу же туруктуу элементтери болушу мүмкүн болгон катуу түзүлүш. Бүгүнкү күнгө чейин, акыркы сорттун кайчылаштары абдан популярдуулукка ээ болду. Мындай буюмдардын негизги жумушчу бөлүктөрү жумушчу четтери бар өзөк, ошондой эле эки тосмо болгон.

Крест бренди, жогоруда айтылгандай, туурасы жана узундугунун параметрлери менен гана эмес, жумушчу беттердин ортосундагы бурч менен да байланыштуу. 1/9, 1/11, 1/18, 1/22 шайлоочулардын катышуусу Россия Федерациясынын аймагында эң кеңири таралган.

Түз сызык кайчылаш

Туруттардын иштөө четтери ар кандай болушу мүмкүн. Буга жараша алар түз же ийри болушу мүмкүн. Эң кеңири таралганы түз сызыктуу түзүлүштөр. Мындай котормолордун четтери эки тарапка тең түз. Эгерде бардыгы жөнөкөй жана түшүнүктүү болсо, анда катышуучу кресттин брендин кантип аныктоо керек болсо, анда жүздөрдүн абалын дароо аныктоо абдан кыйын.

Түз сызыктардын башкалардан негизги айырмасы – ошол эле сызыктарды колдонуу мүмкүнчүлүгүоң жана сол кол котормолордун кайчылаштары. Ошондой эле, аталган крест котормонун кадимки жана симметриялык түрүндө да колдонулушу мүмкүн.

Ийри сызыктуу кайчылаш

Ийри сызыктуу түрдөгү өчүргүчтүн кайчылаш бренди өзөктүн да, тосмонун да жумушчу бети ийри сызык формасына ээ болгондугу менен айырмаланат, ошондуктан анын аталышы. Бул жерде белгилей кетүүчү нерсе, мындай конструкциялардын түз конструкциялардан да белгилүү бир артыкчылыктары бар жана алар котормонун узундугунун өзү кыскарып жаткандыгы менен жыйынтыкталат. Эгерде сиз баштапкы узундукту сактасаңыз, анда радиусту бир топ көбөйтүүгө болот.

Бул түрдөгү кресттерди колдонуу өнөр жай темир жолдорунда гана кеңири таралган. Бирок, алардын дагы бир катар терс жактары бар:

• өндүрүш жагынан алар кыйла татаал;
• тайыз белгинин кайчылаш сызыгын колдонуу бир гана багытка багытталышы мүмкүн, анткени аны оңго да, солго да өткөрүүгө болбойт;
• бул бөлүктү симметриялуу темир жол которгучуна таңгактоо да ишке ашпай калат.

Бакалар жүзү боюнча гана эмес, дизайны боюнча да айырмаланышы мүмкүн. Алар үч түрдүү болушу мүмкүн - катуу куюлган, курама рельс же куюлган өзөктүү курама.

Ылдамдык параметрлери

Кадимки темир жол өчүргүчтөрүнүн кеңири таралган түрлөрү 1/18 жана 1/22 кайчылаштар. Мындай которуулар менен жолдордо максималдуу кыймыл ылдамдыгы 80 жана 120 болуп саналаткм/саат, тиешелүүлүгүнө жараша. Кайчылаш маркасы 1/9 жана 1/11 болгон, трасса түз тибине таандык болгон которуулар боюнча кыймылдуу курамдын кыймылына келсек, бул жерде ылдамдык 100 жана 120 км/сааттан жогору болушу мүмкүн эмес. Ал эми мындай жолдун тарабында ылдамдык 40 км/сааттан ашпашы керек.

Эгер бурма бурмасынын кайчылашынын маркасы 1/11 болсо, ал эми рельстердин өзү P65 тибинде болсо, анда ылдамдык 50 км/сааттан ашпашы мүмкүн, бирок симметриялуу түрдөгү өчүргүч менен бул маанини 70 км/саатка чейин көбөйтүүгө болот.

Белгилей кетсек, котормолор кайчылаш болушу мүмкүн. Көбүнчө, аталган темир жол которуштуруусу кадимки которуулар менен кош бурчта жасалат. Ал, мисалы, станциянын мойнунда жайгашкан болсо, анда айкаш маркировка 2/9 болот. Каптал жолдо жүрүүчү составдын кыймылынын ылдамдыгын жогорулатуу үчүн жумшак жебелерди жасоо керек. Бүгүнкү күнгө чейин, тайыз айкаш мыкты үлгү 1/65 белгиси болуп саналат. Бул которуу поездге 220 км/саат ылдамдыкта жүрүүгө мүмкүндүк берүүчү жогорку ылдамдыктагы линияда колдонулат.

Cold Core Cross

Бүгүнкү күндө Россия Федерациясынын аймагында бир жактуу типтеги куюлган өзөгү менен курама түрү көбүнчө колдонулат. Бул кресттердин айырмалоочу өзгөчөлүгү - бул жерде тосмолордун өзөгү да, эскирүүчү бөлүгү да бир бөлүктөн турган куюлган типтеги конструкция болуп саналат. Эреже катары, жогорку марганец болот кайчылаш бул бренд үчүн чийки зат катары колдонулат. Коргоочу рельстер стандарттуу рельстерден жасалат, андан кийинөзөк ага тиркелет.

Бул конструкциянын курама рельстен негизги айырмачылыгы, мисалы, анын иштөө мөөнөтү алда канча узарып, тетиктердин саны кыскарган. Катуу куюлган менен салыштырганда, бул жерде бардык элементтердин байланышы бир аз начарыраак болот. Куюлган өзөктүү кресттердин эң кеңири таралган бренддери АКШда.

Бир бөлүктүү кроссовка

Бул кресттин дизайны абдан жөнөкөй - ал бир куюлган бөлүктөн турат. Артыкчылыгы бул бөлүктүн күчүн, ошондой эле туруктуулугун бир топ жогорулатты. Бирок өндүрүштө металл алда канча көп колдонулат.

Россия Федерациясынын аймагында бул конструкциялар 1/11 крест маркасы бар бурмаларда колдонулушун тапты. Өткөрүүнүн түрү көбүнчө P65 болуп саналат, ал эми кыймылдуу курамдын кыймылынын ылдамдыгы бул учурда жолдун түз бөлүгүндө 160 км/саат. Ошол эле эксплуатация шарттарында, мисалы, курама темир жол менен салыштырганда, катуу куюлган темир жол менен гана айырмаланбастан, күчтүүлүгү жана туруктуулугу, ошондой эле узак кызмат мөөнөтү менен айырмаланат. Мындан тышкары, кресттин өзү бөлүктөрдүн минималдуу санын камтыйт.

Ошондой эле жогорку ылдамдыктагы бир бөлүкчөлүү крест сыяктуу учурдагы сортту эстеп кетүү керек. Ал катуу диафрагмасы бар толук бөлүмгө ээ болгондугу менен айырмаланат. Кыймылдуу составдын дөңгөлөктөрү крест боюнча бир калыпта кыймылдашы үчүн антенналардын туурасынан кеткен профилинде экисайт. Бул учурда конструкциянын маркировкасы 1/20 сырткы эңкейиште жана 1/7 ички жагында. Катуу кресттердин ичинен катуу кресттер эң жогорку сапаттагы үлгүлөр болуп эсептелет.

Курама рельстер

Мындай кайчылаштардын өзөгү бири-бирине жабышкан эки өзүнчө бөлүктөн турат. Бул бөлүктөр бири-бири менен байланышкан рельстердин бөлүктөрү болуп саналат. Аты аталган дизайндагы комплект ошондой эле коргоочу лайнерлерди жана чогултуу үчүн зарыл болгон белгилүү сандагы болтторду камтыйт.

Алар толугу менен темир жол тетиктеринен чогултулган жана учурда Россия Федерациясында чыгарылбайт. Бул типте көптөгөн кемчиликтер бар, алардын ичинен негизгилери - курама тетиктердин көптүгү жана алардын ортосундагы аз байланыш, ошондуктан курама рельс кайчылаштарындагы ар кандай кемчиликтер башка түрлөргө караганда бир топ тезирээк пайда болот.

Багыт боюнча которуунун түрлөрү

Учурда кыймылдуу составды жетектөө үчүн ар кандай бургучтар колдонулат:

• Алардын ичинен эң жөнөкөй түрү бир жебе түрү. Бул бир жолду эки башкага бөлүүгө мүмкүндүк берет. Конфигурациянын кийинки түрү кадимки же, ошондой эле, жөнөкөй деп аталат. Мындай айкашты орнотуу багыттардын бири толугу менен түз экенин көрсөтүп турат.
• Кийинки түрү симметриялуу. Көбүнчө дизайндын бул түрү эң тар шарттарда колдонулат. Бул жердеги өзгөчөлүк, анын эки багыты тең бирдей четтейтар кандай багыттар боюнча бирдей бурч. Мындай четтөөнүн аркасында добуш берүүнүн узактыгы минималдуу болушуна жетишүүгө болот. Бул котормолор кош катары колдонулат. Мында долбоордо эки жебе тыгыз байланышта болуп, бир жолду экиге эмес, бир эле учурда үч багытка бөлүүгө болот. Кайчылаш өчүргүчтөр бурчтуу кесилиштерге коюуга ылайыкталган.

Жылдуу котормолор: кыймылдуу тосмо менен кайчылаш

Бүгүнкү күндө эң кеңири тарагандары кыймылдуу тосмолору жана кыймылдуу өзөгү бар кресттер. Алардын биринчисин колдонуу бир багыттагы чыгууларда эң активдүү колдонулган бурма бурчтарда кеңири таралган. Мындан тышкары, алар жогорку ылдамдыкта которуу колдонмолор үчүн сонун болуп саналат. Бир же эки пружинанын аракетинен өзөк тосмого басылганда ичиндеги өлүк мейкиндик жабылат. Бул үзгүлтүксүз түрдөгү тректи түзөт, ал тректин мындай бөлүгүн жетиштүү жогорку ылдамдыкта өткөрүүгө мүмкүндүк берет.

Эгерде кыймылдуу состав карама-каршы багытта бара жатса, тосмо дөңгөлөктүн кыркалары менен сыртка кысып калат. Жана бул учурда, өзөктүн өзөгүндө дөңгөлөктүн бети менен сокку болушу мүмкүн. Мындай көйгөйдү болтурбоо үчүн, кайчылаш бул түрдөгү өзөктүн жайгашкан жеринин деңгээлин анын антенналарына карата бир аз төмөндөтүү керек. Тескерисинче, тосмолорду өзөктөн өйдө көтөрүңүз.

Кыймылдуу өзөк

Россия Федерациясынын аймагындакыймылдуу өзөк конструкциясынын бир аз башкача эки түрүн өндүрүү менен алектенишет. Биринчи типте атайын курч рельстерден турат. Мындан тышкары, ал абдан ийкемдүү бутактары бар. Мындай кайчылаштарды орнотуу 200 км/саатка чейин же андан да көп ылдамдыкты ишке ашыруу үчүн зарыл болгон жолдордо зарыл. Аты аталган конструкциянын экинчи түрү айлануучу курама типтеги кыймылдуу өзөктөн турат.

Кыймылдуу өзөгү бар жөргөмүштөрдүн белгилүү бир артыкчылыктары бар. Биз ийкемдүү бутактарынын болушу үзгүлтүксүз темир жолду түзүүгө мүмкүндүк бергендиги жөнүндө айтып жатабыз. Мындай жолдун болушу кыймылдуу составдын ылдамдыгын трассада байкалган децгээлде кармап турууга мумкундук берет. Белгилей кетчү нерсе, бул учурда каршы рельстерди орнотуунун кереги жок, ал эми кыймылдуу өзөктүн иштөө мөөнөтү стационардыкына караганда болжол менен 4-5 эсе көп болот.

Кемчилиги - өзөктүн кыймылын камсыз кыла турган кошумча айлануучу механизмдерди орнотуу зарыл. Өзүнчө, биз кардан айкаш бренд жөнүндө айта алабыз. Ал 20X маркасындагы болоттон жасалган.

Каршы жол

Өзүнчө каршы рельстер жөнүндө сөз кылуу керек. Алардын бурмалоодогу негизги милдети - кыймылдуу составдын дөңгөлөктөрүн каалаган чуңкурга алып баруу. Алар кадимки рельс рельстеринин башка бөлүктөрү сыяктуу эле жасалат. Бирок, кээ бир учурларда, алар атайын профили бар рельстерден да түзүлүшү мүмкүн. Көбүнчө каршы рельстер жалпы трассаларда жайгашкан. Болттар туташуу катары колдонулат.