Т-46 танкы – бул «блинный» болуп саналат

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:34

XX кылымдын отузунчу жылдардын орто ченинде дүйнөнүн дээрлик бардык өлкөлөрүнүн танк конструкторлору ылдамдык куралдын бул тез өнүгүп келе жаткан түрүнүн негизги мүнөздөмөлөрүнүн бири болушу керек деп эсептешкен. Күжүрмөн унааларды атчандардын кандайдыр бир механикалаштырылган аналогу катары карап, стратегдер жана тактикалар белгилүү бир стереотиптердин туткунунда болушкан. Бул адашуунун чагылышы технологиянын кээ бир үлгүлөрү болгон, кийинчерээк ийгиликсиз деп табылган. Мисалы, советтик Т-46 танкы, бирок кээ бир эскертүүлөр менен. Эгерде ал башка өлкөдө түзүлсө, анда ал техникалык шедевр катары таанылышы мүмкүн. Бирок Сталиндик 30-жылдары танктарга эң жогорку талаптар коюлган СССРде эмес.

Гениалдуу Кристи СССРде кандай бааланган

Улуу америкалык инженер-механик Джон Уолтер Кристи жыйырманчы жылдары көп ондогон жылдар бою танк куруу идеяларын өнүктүрүүдө аныктоочу тенденцияга айланган нерсени ойлоп тапкан. Ал эми үйүндө анын чыгармачыл ой-пикири жогору бааланган эмес. Америка ал кезде абдан тынч өлкө болчу жана өкмөт аскердик чынжырлуу машиналарга караганда тракторлорго көбүрөөк кызыкчу. Кристи өзүнүн үлгүсүн саткан Британияда, алар да аны түшүнө алышкан жок.ойлоп табуунун артыкчылыктары. Бирок Советтер Союзунда жол дөңгөлөктөрүнүн мындай асылышы эмне үчүн керек экенин түшүнгөн адистер болгон.

Айыл чарба машинасына жамынып алып, Джон Кристинин конструкциясындагы астынкы вагон пароходго жүктөлүп, Ленинградга жеткирилген. Ал ошол жерден бат эле пайда тапты. Жантайган жазгы суспензия мыкты өндүрүмдүүлүккө ээ жана кош максатты көздөгөн, ал чынжырлуу жана дөңгөлөктүү кыймылдаткыч менен жабдылышы мүмкүн.

Башка советтик танктардан айырмачылыктар

30-жылдардын ортосунда Кызыл Армиянын негизги танкы Т-26 болгон. Жогорку ылдамдыктагы BT моделдик линиясы да тынымсыз өркүндөтүлүп турду. Аскердик техника тез эскирип, аны Т-46 деп аталган жаңы буюм менен алмаштыруу керек болчу. 1935-жылы биринчи үлгү монтаждоо цехинин дарбазасынан чыгып кетти, ал мурункусунан бир аз чоңураак цилиндр түрүндөгү мунарасы, салмагы жана жакшыртылган шасси дизайны менен айырмаланып турган, БТдагыдай, аны оңой эле алып салуу менен дөңгөлөктүү бирине айлантууга болот. тректер. Ошол эле учурда, арткы жол дөңгөлөктөрү лидер болуп калды, ар бир тарапта төрттөн экиден, бул кросс-контракттык жөндөмдүүлүктү бир топ жакшыртты. Алдыңкы роликтер машинедей айланып кетиши мүмкүн.

Схема заманбап, бирок… эскирген

Т-46ны кыскача карап чыгуу Киров заводунун конструкторлору долбоорлоо иштеринин жүрүшүндө кийинчерээк бардык советтик танктар үчүн эреже болуп калган негизги фундаменталдык схеманы таба элек деген тыянак чыгарууга мүмкүндүк берет. Трансмиссия алдыда болчуон беш миллиметрдик фронталдык соот экипажды жана механизмдерди ок жана сыныктардан гана коргогон, кыймылдаткыч бензин менен иштеген. Машинанын массасы 17 тоннадан ашты. мылтыктын калибрлүү, ал убакта абдан татыктуу болгон, 45 мм, ал келечектүү моделдерин, анын ичинде ошол убактагы ар кандай чет өлкөлүк танк, сокку үчүн жетиштүү болгон. Т-46нын жетишсиз революциячыл дизайнын көрсөткөн дагы бир белги бар болчу. Бул танктын сүрөттөрү снаряд тийгенде рикошеттин пайда болуу ыктымалдыгын жогорулатуу үчүн курал-жарак плиталарын кыйгач жайгаштыруу аракеттеринин жоктугун ачык көрсөтүп турат. Бул танк активдүү артиллериялык каршы чараларды көрүү үчүн иштелип чыккан эмес.

Ошентип, биз Т-46 өз убагындагы дүйнөлүк танк куруунун бардык алдыңкы идеяларынын ишке ашырылышы болгон, ал эми шасси дизайнында аларды басып өткөн, бирок ошол учурда алда канча прогрессивдүү идеялар бар деп жыйынтык чыгарсак болот. мурунтан эле СССРде пайда болгон.

Кемчиликтер жана артыкчылыктар

"Биздин танктар тез" деген негизги көрсөткүч дагы эле таасирдүү болгон, трассада танк 80 км/саатка чейин ылдамдады, бул кубаттуу кыймылдаткычтын (330 л.с.) эсебинен болгон. Трассаларда ал 58 км/саат ылдамдыкта жүргөн. Ар бир тонна салмакты 19 "ат" көтөргөн, бул 21-кылымда көптөгөн брондолгон сулуулар үчүн жаман эмес. Андан да жаманы, жагдай ишенимдүүлүк менен болгон. Татаал жана оор трансмиссия көп учурда иштебей калган, ал мотордун кичинекей мотор ресурсу менен айкалышып, унааны узак салгылашууларда колдонууга мүмкүнчүлүк берген эмес.

Куралдануу таасирдүү болду. Белгиленген «кырк бештен» тышкары, Т-46 танкы үчөө менен жабдылган7,62 мм пулемёт же эки жана бир от салгыч.

Терс жыйынтык да жыйынтык

Жалпысынан алганда, бул танктын долбоору советтик инженердик окуу жайынын жогорку классын эске алуу менен, машина куруу техникумунун бутуруучусунун бекем коллективдуу дипломдук долбооруна тартылган. Анын дизайнында, ал кезде бардыгы ачык басма булактардан жана потенциалдуу оппоненттердин бронетехникасынын абалы жөнүндө чалгындоо маалыматтарынан белгилүү болгон. Т-46 алардын эч киминен кем эмес, кээ бир жагынан андан да жакшыраак болчу, бирок биздин мектептен эч кандай «кызык» болгон эмес. Бул долбоордун кейиштүү тагдырын чечти, ал эч качан өндүрүшкө кирген эмес, бир нече гана унаалар жасалган.

Бирок Киров атындагы заводдун инженер-техник кызматкерлери-нин аракетин текке деп айтууга болбойт. Бир нече туюктан өткөндөн кийин, алар өздөрүнүн пайдасыз экенине ынанышып, башка багыттарда иштей башташты жана ишенимдүү түрдө дүйнөдөгү эң мыкты танктардын жаратуучулары катары атак-даңкка ээ болушту.