2025 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2025-01-24 13:20
Көпүрөлөр, эстакадалар, эстакадалар, виадуктар - бул сөздөрдүн баары синонимдер. Мындан тышкары, алар өзүнүн чарбалык ишмердүүлүгүндө адам тарабынан кеңири колдонулган абдан окшош курулуш объектилерин белгилешет. Бул түшүнүктөрдү айырмалоо үчүн бул кичинекей материал сунушталат.
Көпүрө
Бул көп убакыт мурун ойлоп табылган инженердик түзүлүш. Эң байыркыларынын бири биздин заманга чейинки XIII кылымга таандык. Байыркы доорлордон бери адамдар дарыялар, көлдөр, саздар ж. Демек, бул сөз сунушталгандардын арасында эң көп колдонулганы гана эмес, эң эскиси да. Кеңири мааниде айтылган башка структуралардын баары көпүрө, ошондуктан макаланын аталышында берилген суроого “ооба” деп жооп бериш керек. Бирок, бир "бирок" бар. Ал тууралуу кийинчерээк.
Эстакада
Бул башка жолдун үстүнө курулуп жаткан курулуш, бирок технологиялык жактан андан олуттуу айырмачылыктар бар болгондуктан, көпүрө деп аталбай калды. Биринчиден, алар эстакадалык көпүрөнү долбоорлоодо көпүрөнүн астындагы суу агымына байланыштуу ар кандай жаратылыш кубулуштарынын таасирин эсепке алуунун зарылдыгы жок экендиги менен шартталган. Демек, бул учурда таянычтарды түзүү принциби түп-тамырынан бери башкача. Биз техникалык деталдарга кирбейбиз, көпүрө дизайнерлеринин башын ооруткан үч гана факторду эстейбиз. Бул муздун дрейфи, эрозия жана алардын астынан өткөн кемелердин негизги бөлүгү. Эстакада, чындыгында, кадимки жолдун көпүрөсү. Ошондуктан, бизде бул структуранын дагы бир термини бар. Бул эстакаданы аныктоодо "көпүрө" деген сөздүн мыйзамдуулугундагы кичинекей "бирок".
Эстакада
Эстакада куруу үчүн ар бири 10-30 метрден экиден төрткө чейин аралыгы керектелет, ал эми эстакаданы төшөө үчүн алардан көбүрөк талап кылынат. Чынында, бул инженердик түзүлүштөрдүн ортосундагы бүт айырма. Бирок, бул жерде маанилүү нерсе, эстакадалык көпүрө бир эле учурда бир нече түрдөгү тоскоолдуктарды кесип өтө алат, мисалы, ал бир эле учурда дарыя, автомобиль жана темир жол болушу мүмкүн, ошону менен көпүрөнү да, эстакаданы да айкалыштырат.
Виадук
Төмөнкү көпүрөнүн түрүн карап көрөлү. Буга чейин биз караган тоскоолдуктардан принципиалдуу түрдө айырмаланган дагы бир түрү бар. Бул жарларды, капчыгайларды, ойдуңдарды камтышы керек. Андыктан бул жерде “эстакада” деген сөздү мындан ары колдонууга болбойт. Бул көпүрө түзүлүшүнүн дагы бир түрү - виадук. Анын өзгөчөлүктөрүн карап көрүңүз.
Кадимки жолдордун ордуна виадуктарды куруу жээкти түзүү экономикалык жактан максатка ылайыктуу болбогон учурларда негиздүү. Башкача айтканда, баары жардын тереңдиги, ошондой эле жеткиликтүү транспорт профилинде анын узундугу менен аныкталат.автожолдор.
Ошентип, өтмөк менен эстакаданын айырмасы көпүрөнүн астында аздыр-көптүр тегиз беттин жоктугунда болот. Бул фактордон улам, бул учурда таянычтардын жана аралыктардын бирдейлиги мындан ары ылайыктуу эмес. Виадуктар, адатта, абдан кооз жана улуу курулуштар болуп саналат. Мисалы, дүйнөдөгү эң бийик Миллау Виадуктун мамыларынын биринин бийиктиги болжол менен 340 метрди түзөт.
Теманы улантып, дагы бир кызыктуу структураны айта кетели, бирок анын эстакадалар, жолдор сыяктуу түшүнүктөр менен алыскы гана байланышы бар. Булар акведуктар деп аталат. Бул бир эле жардын, дарыянын же башка тоскоолдуктун, адатта, ирригациялык системанын бир бөлүгү болгон унааларды эмес, сууну өткөрүү үчүн гана жасалган виадукка окшош.
Тыянак
Макаланын аталышында берилген суроого кайрылып, акыры жооп берели. Ооба, эстакада курулуш принцибине ылайык көпүрө, ал эми жок, анткени ал суу тосмолорунун үстүнөн эмес, ошондой эле жолдун үстүнкү катмарынын үстүнөн түзүлгөн. Диалектика ушундай.
Сунушталууда:
Кызматтан кетүү керекпи же жокпу - күмөн санасаңыз, кантип чечим кабыл алуу керек? таштоого убакыт келгенде кантип билсе болот
Жумушта дээрлик ар бир адам жашоосунун кыйла бөлүгүн өткөрөт. Мына ушуларды эске алуу менен иш режими, эмгек акы жана башка шарттар жумушчуну канааттандырууга тийиш. Дал ушул иш көңүл бурууга татыктуу. Бирок, ар бир эртең менен ой пайда болсо: "Мен жумушка баргым келбейт", анда бул каалабастыктын себептерин талдоо керек
Кредиттик камсыздандыруу керекпи же жокпу? Камсыздандырууну жокко чыгаруунун мыйзамдуу жолдору
Кандайдыр бир карыз алуучу кредиттик камсыздандыруу керекпи же жокпу түшүнүшү керек. Кээ бир учурларда, аны алуу мыйзам талаптарынын негизинде зарыл болуп саналат. Банктар тарабынан коюлган кээ бир саясаттар муздатуу мезгилинде баш тартууга болот
Банк "Rocketbank": сын-пикирлер. Ажырашуубу же жокпу?
Банк тандоо - жоопкерчиликтүү иш. Ал эми азыр «Рокетбанкты» көп жарнамалап жатышат. Бул эмне? Бул банк чын эле барбы? Бул кайрылууга татыктуубу?
Коллекторлор: мыйзамдуубу же жокпу? Коллекционерлер менен кантип сүйлөшүү керек
Бүгүнкү күндө көп сандагы коллектордук агенттиктер бар. Чындыгында алар мамлекеттик орган эмес, мамлекеттик мыйзамдар уруксат берген бардык ыкмаларды колдонушат. Ошондуктан адамдардын коллекционерлерге болгон мамилеси такыр башкача. Көптөгөн суроо кызыкдар: инкассаторлор - мыйзамдуу же жокпу, алар иш-аракет жана карыздар менен чараларды көрүшөт
Кредит жактырылганбы же жокпу, мен кантип билем? Варианттар жана методдор
Бүгүнкү күндө көптөгөн тышкы факторлор адамдарды банктардан насыя алууга үндөп жатат. Мындай сумманы карызга алуудан мурун ар бир адам банк ага бул кызматты жактырабы же баш тартабы деп ойлонот. Насыянын жактырылганын же жокпу, кантип билесиз?