2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:34
Кээ бирөөлөр үчүн деңизчи кесиби романтикага байланган. Чексиз пейзаждар, чет мамлекеттер жана жогорку айлыктар дароо пайда болот. Бирок өмүрүн кемедеги жумуш менен байланыштырган адамдар баары анчалык кызгылт эмес экенин айтышат.
Марос деген ким?
Бул жарандык же аскердик кемелерде учкан экипаждын бардык мүчөлөрү. Морос - чексиз көк мейкиндиктерди айдап, түрдүү кесиптин өкүлдөрүн бириктирген жалпы ысым. Бул жөнөкөй матрос, ашпозчу жана капитан.
Моростук кесиптин социалдык зор мааниси бар. Көбүнчө порт шаарларында кеңири таралган. Эл аралык кемеде экипаж ар түрдүү улуттардын өкүлдөрүнөн, анын ичинде орусиялыктардан турушу мүмкүн. Бирок деңизчилердин айтымында, бул кесип менен көбүнчө филиппиндиктер алектенишет.
Функциялар
Иштөө бир караганда жөнөкөй көрүнүшү мүмкүн. Моряктын кесиби кээ бир коркунучтарга бай. Мисалы, ар кайсы өлкөлөргө барганда экипаждын мүчөсү ооруп калышы мүмкүнбашка климатта жашагандыктан иммунитет пайда болгон эмес.
Деңизде иштөө анчалык ыңгайлуу шарттарды талап кылбайт. Кырдаалды өзгөртө албай, күн сайын көнүмүш иштерди жасоого туура келет. Айланууга жана титирөөгө да чыдаш керек.
Бирок баары эле пессимисттик эмес. Кимдир-бирөө эң кооз пейзаждар жөнүндө ой жүгүртүп, таза туздуу абадан дем алып, алыскы өлкөлөргө барууга кубаныч тартуулайт.
Моростук кесипке кемеде иштее учун зарыл болгон ыктарга ээ. Соода жана аскердик флоттордо ашыкча же туш келди адамдар жок. Экипаждын ар бир мүчөсү өз функцияларын аткарат.
Алыскы деңизчи кесиби сизди кызыктырса, айлап үйдөн алыс болууга даяр болушуңуз керек. Учуу 4-6 айга созулушу мүмкүн. Потенциалдуу талапкерлердин баары эле досторунан жана үй-бүлөсүнөн алыс убакыт өткөрүүнү каалабайт.
Кантип деңизчи болуш керек?
Өмүрлүк жумуш тандоо оңой эмес. Балдар үчүн деңизчи кесиби алыскы тентип, жаңы нерселерди үйрөнүү мүмкүнчүлүгү менен жагымдуу. Кээ бир мектепке чейинки балдар бул жумушту аткарууну кыялданышат.
Эгер алар чоңойгон сайын өз оюнан кайтышпаса жана тандоосун өзгөртүшсө, деңиздеги көптөгөн окуу жайлардын биринде кемечиликке байланыштуу адистикке ээ боло алышат. Бир нече жылдык машыгуу башталгычты мыкты деңизчиге айландырышы мүмкүн.
Түздөн-түз жүк ташуу менен байланышпаган, бирок кемеде да керек болгон көптөгөн кесиптер бар - ашпозчу, кароолчу, механик ж.б. буларды өздөштүрүүкесиптер катардагы окуу жайларында болушу мүмкүн жана алар аяктагандан кийин жашоону деңиз менен байланыштырууга эч ким тыюу салбайт.
Тажрыйбалуу адистер бул жөн гана жумуш эмес, жашоонун маңызы экенин айтышат. Болбосо, адамды материкте кадимки жашоосун таштап, сүзүүгө эмне түрткү бериши мүмкүн?
Перспективалар
Кеменин экипажы кыймылдаткыч жана палуба экипажына бөлүнгөн, ошондой эле кемеде техникалык тейлөөчү персонал да бар. Кенже кызматты ээлөө үчүн, башкача айтканда, кемеде матрос болуу үчүн атайын курстардан өтүү жетиштүү. Аларды соода портторунан же деңиз окуу жайларынан тапсаңыз болот.
Окутуу жыйынтыгы боюнча сертификат алгандан кийин жаңы моряк портко жумушка орношо алат жана керектүү тажрыйбаны алгандан кийин кемелердин биринин экипажына кире алат.
Офицер болуу үчүн деңиз университетине же колледжине тапшырышыңыз керек. Окууну аяктагандан кийин болочок кызматкер круиздик кемеде же соода кемесинде жумушка орношо алат.
Кесиптин келечеги моряктын орусиялык кемелерде иштей ала турганында же эл аралык командага кошула ала турганында. Бирок, экинчи учурда, ал чет тилин үйрөнүүгө даяр болушу керек.
Аскердик матрос кесибине кызыккандар да окууну күтүп жатышат. Мисалы, Нахимов атындагы мектепте.
Эгер келечектеги адис деңиз флотунун соода командасынын мүчөсү болууну кааласа, университетте окуп эле тим болбостон, тажрыйба топтош керек. Катардагы матрос болуп бир жыл иштегенден кийин жа-кында бутурген адам квалификациялык комиссияга экзамендерге кабыл алынат. Атмындай экзамендерди ийгиликтүү тапшырса, ага жумушчу диплом берилет. Буга катар эле, бир нече кошумча күбөлүктөрдү алуу керек болот. Бардык бул документтердин негизинде потенциалдуу талапкер адистиги боюнча жумушка орношуу мүмкүнчүлүгүн алат.
Айлык
Деңизчинин кирешеси анын орусиялык же чет элдик кемеде иштегенине жараша болот. Татаал масштабдын ордуна, келгиле, бул айырманы бир нече мисал менен түшүндүрүүгө аракет кылалы.
Расмий булактар боюнча жүк ташуучу кемеде иштеген капитандын айлыгы 500 000 рубль болушу мүмкүн. Бирок Социалдык өнүктүрүү министрлиги деңизчилерге мынчалык чоң сыйлыкты кайсы жүк ташуучу компания төлөй турганын тактабайт.
Жогоруда айтылгандай, эмгек акынын өлчөмү кеме ээлик кылган компанияга жараша болот. Мисалы, кээ бир компанияларда ушундай кызматта иштеген капитан 180ден 225 миңге чейин табат.
Кеме ээлеринин өзүнчө категориясы мурдагы советтик компаниялар. Аларда деңизчинин кирешеси кеменин көлөмүнө жана түрүнө жараша аныкталат. Мисалы, кургак жүк ташуучу кемеде - 130 миңден, танкерде - 180 миңге чейин.
Кээ бир компанияларда деңизчилердин кирешелери пропорционалдуу түрдө төмөн. Мисалы, Калининград портунда буксир капитандарынын орточо айлык акысы 11-15 миңди түзөт.
Эгер матростор жөнүндө сөз кыла турган болсок, анда Орусиянын желеги астында иштеген адистер 30 миң рублдан алышат.
Деңизчилердин айлык акысынын диапазону абдан кенен жана бир нече факторлорго көз каранды.
Сунушталууда:
Германиянын эмгек акы салыгы. Германияда салыктарды төлөгөндөн кийин орточо эмгек акы
Ушул статьянын чегинде Германияда эмгек акыдан салык алуунун колдонулуп жаткан системасы каралат. Салыктардын негизги мүнөздөмөлөрү, ставкалары, салык базасын түзүү көрсөтүлөт. Салыктарды эсептөө үчүн ар кандай салык класстарынын мүнөздөмөлөрү келтирилген
"Rosinkas": кызматкерлердин пикири, эмгек шарттары, эмгек акы
Компанияга кыскача киришүү. "Росинкалардын" өнүгүү тарыхы, бүгүнкү күндөгү абалы. Көрсөтүлгөн кызматтар, бирикмеде бош орундар. Эмгек шарты, эмгек акы боюнча жумушчулардын кароосу. Компанияда иштөөнүн оң жана терс жактары. Кызматкерлердин жеке пикири
Эмгек акы фонду: структурасы, эмгек акыны пландоо
Ушул статьянын алкагында эмгек акы фондусунун концепциясы, анын ишканадагы негизги функциялары каралат. Эмгекке акы телеенун структурасын тузуу маселелери толук камтылган. Заманбап ишканаларда эмгек акынын негизги компоненттери изилденет
Салыктагы эмгек акы: региондор боюнча орточо эмгек акы, үстөк акылар, бонустар, иш стажы, салыктык чегерүүлөр жана жалпы сумма
Көпчүлүктүн көз карашына карама-каршы, салык кызматындагы маяна карапайым адамдарга көрүнгөндөй көп эмес. Албетте, бул Федералдык салык кызматында иштөө престиждүү деген пикирге карама-каршы келет. Салык кызматкерлери башка мамлекеттик кызматкерлерден айырмаланып, көптөн бери айлыктары көтөрүлгөн эмес. Ошол эле учурда кызматкерлердин саны байкаларлык кыскарып, калгандардын ортосунда башка адамдардын милдеттери бөлүштүрүлгөн. Адегенде алар салык жүгүн көбөйтүүнү кошумча төлөмдөр жана жеңилдиктер менен компенсациялоону убада кылышкан. Бирок, бул иллюзия болуп чыкты
Эмгек акы фонду: эсептөө формуласы. Эмгек акы фонду: балансты эсептөө формуласы, мисал
Бул макаланын алкагында биз компаниянын кызматкерлеринин пайдасына ар кандай төлөмдөрдү камтыган эмгек акы фондун эсептөөнүн негиздерин карап чыгабыз
