Урал автомобиль заводу: тарых. Продукциянын турлеру, фотосу

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:34

Россияда автомобиль өнөр жайы тынымсыз өнүгүп жатат. Бугунку кунде биздин республикада бул адистиктеги 16 завод иштеп жатат. Эң ири машина куруу ишканаларынын бири Урал автомобиль заводу (УралАз) болуп саналат, ал негизинен жүк ташуучу унааларды чыгарат.

Завод уюшулганда

УралАз 1941-жылы 30-12-жылдан бери өз тарыхын жетектеп келет. Мына ошондо СССР Мамлекеттик Коргоо комитети Миасста куюучу автомо-тордук ишкананы уюштуруу женунде чечим кабыл алган, анын ендуруштук кубаттуулуктары Москвадан атындагы заводдон эвакуацияланган. Сталин (ZiS). Жацы заводдун жабдууларын монтаждоо ачык асман алдында туз эле «дөңгөлөктөн» өттү. Ошол эле учурда комбинаттын имараттары тургузулган. Жаңы ишкананын биринчи цехи 1942-жылдын жазында иштей баштаган. Завод ишке киргенден бир ай өткөндөн кийин анын биринчи продукциясы - цистерналар жана кыймылдаткычтар үчүн редукторлор чыкты.

Глобалдык трансформациялар

Бир жылдан ашык убакыт бою Миасс мотор заводу тетиктерди гана чыгарды. Бирок, өлкө тез арада керекмашиналар. Ошондуктан ошол эле Коргоо комитетинин 1943-жылдын 14-февралындагы буйругу менен ишкана Урал автомобиль заводуна айландырылган. Сталин (УралЗиС). Алтын өндүрүүчүлөрдүн, соодагерлердин жана кол өнөрчүлөрдүн эски провинциялык шаары болгон Миасс түн ичинде Уралдын оор машина куруу өнөр жайынын борборуна айланган.

Биринчи жүк ташуучу

Өлкө жаңыдан түзүлгөн ишкананын жаңы продукциясын көп күттүргөн жок. 1944-жылдын 27-майына карата ишкананын конвейери ишке киргизилип, андан 1944-жылдын 8-июлунда биринчи вагон чыгып кеткен. 20-июлда жаңы ЗиС-5Внын бүтүндөй партиясы фронтко жөнөп кетти. 1944-жылдын 30-сентябрында ишканада миңинчи машина чогултулган.

Урал автомобиль заводунун тарыхы дуйнелук экинчи согуш менен ажыралгыс байланышкан. Согуш жылдарында ишкананын жүк ташуучу унаалары бардык фронттордо кеңири колдонулуп, абдан ишенимдүү деп эсептелген. Каюналары жыгачтан жасалган, алдыңкы дөңгөлөктөрүндө тормоздору жок атактуу жүк ташуучу унаа Берлинге Кызыл Армия менен кирген.

Ишкананын биринчи жук ташуучу автомобили Москвадагы заводдо чыгарылган эки октуу дөңгөлөктүү эмес ЗиС-5тин базасында иштелип чыккан. Айрыкча алдыңкы шарттарда инженерлер анын жөнөкөйлөштүрүлгөн вариантын иштеп чыгышкан. Эскиси менен салыштырганда жаңы моделдин негизги артыкчылыгы күчтүү кыймылдаткычы болуп саналат. Аны менен жабдылган жүк ташуучу унаалар ZiS-5ке караганда 35% тез ылдамдата алмак. Ошол эле учурда бензин 10-16%га үнөмдөлгөн.

Согуштан кийинки завод

1947-жылдан тартып тарыхы алгачкы жылдардан башталган Урал автомобиль заводу (УралАз)согуштун жылдарында жүк ташуучу унааларды чыгара баштайт, алардын конструкциясы фронттук үлгү менен жабдылбаган тетиктерди жана тетиктерди камтыйт. Биринчиден, машина үч бүктөлүүчү тарап менен кузов менен жабдылган. Кийинчерээк бардык дөңгөлөктөрүнө гидравликалык кыймылдаткычы бар тормоздор колдонула баштайт. Машинанын күйүүчү май багы кузов астында кыймылдайт. Алдыңкы версиясынын дизайнында ал отургучтун астында жайгашкан. Мына ушул өзгөрүүлөрдүн бардыгынан кийин толугу менен кайра жабдылган ZiS-5Vтин атына «М» тамгасы (жаңыртылган) кошулган.

1956-жыл Урал автомобиль заводу сыяктуу ишкананын тарыхындагы эц керунуктуу жылдардын бири болуп калды. Төмөндө берилген эксперименталдык UralZis-353 базасында үстүбүздөгү жылы түзүлгөн UralZis-355 жүк ташуучу унаасынын сүрөтү мурунку моделдерге салыштырмалуу анын артыкчылыктарын ачык көрсөтүп турат. 355 номери машинага кыймылдаткычынын индекси боюнча ыйгарылган (85 л/сек үчүн 5555 см3). Машинанын жаңы мотору жакшыртылган майлоо системасы, электр менен жабдуу жана кранка механизми болгон. ZiS-355тин негизги артыкчылыктары ылдамдыкты 70 км/саатка чейин жогорулатуу жана күйүүчү майдын 100 кмге 29 литрге чейин кыскарышы болгон.

Кийинчерээк завод мындан да заманбап UralZiS-353M жана 353A машиналарын чыгарды. 1959-жылдан баштап завод «Урал» автотранспортун чыгара баштады. Урал-353 сериялык өндүрүшү 1961-жылы башталган. ZiS машиналары андан кийин дагы беш жылга заводдун конвейеринен чыгып кеткен.

Газ тибиндеги жүк ташуучу унаалар

Бензин үлгүлөрү менен параллелдүү, согуштан кийин дароо Миасс заводу чыгара баштадымашиналар жана башкалар. Алгач ишкана Москвадагы заводдо иштелип чыккан «ЗиС-21А» моделин чыгарууну ездештурген. Бул машинада газ аралашмасын алуу үчүн кургак шоктор колдонулган. Албетте, бензин ZiS мүнөздөмөлөрү боюнча, ал кыйла төмөн болгон. Биринчи газ менен жүрүүчү унаа 48 км/саат ылдамдыкта жүрө алган. Анын жүк көтөрүмдүүлүгү 2,5 тонна болгон. Кийинчерээк газ чыгаруучу унаалардын башка модификациялары да чыгарылган. Акыркысы UralZiS-352 болчу.

90s

1994-жылы комбинат акционердик коомго айланып, «УралАз» ААКсы деп аталган. 1998-жылы компания тышкы башкарууга өткөн. 2000-жылы анын реструктуризациясы «Урал автомобиль заводу» ААК түзүлүшү менен аяктаган.

Компаниянын атын өзгөртүү

2011-жылы 1 миллион 400 000ден ашык унаасы бар УралАз (Урал автомобиль заводу) Урал деп өзгөртүлгөн. Ишкана "Жүк ташуучу унаалар" холдингиндеги негизги ишкана болуп калды. Бүгүнкү күндө ага кошумча катары топко «УРАЛАЗ-Энерго» ААКсы, Саранск автосамосвалдары заводу, ААК социалдык комплекси кирет.

Урал автомобиль заводунун (Урал) негизги кардарлары мунай жана газды кайра иштетүү тармагындагы ири компаниялар: ООО Газпром, ОАО НК Роснефть, ТНК-ВП ж.б. «Урал» жүк ташуучу унааларын жана мамлекетти сатып алат.. Мындай деңгээлдеги кардарлардын арасында Орусиянын Коргоо министрлиги, Өзгөчө кырдаалдар министрлиги, Ички иштер министрлиги бар. Уралдагы завод КМШда жүк ташуучу унааларды чыгарган биринчи завод болуп калдыISO 9001-2000 жана 2008 талаптарына ылайык башкаруу системасы.

Урал жүк ташуучу унаалары бүгүн

Бүгүнкү күндө, СССР убагындагыдай эле, Урал автомобиль заводу негизинен жүк ташуучу унааларды чыгарууга адистешкен. Бул маркадагы машиналар ишенимдүүлүгү, күчү, жогорку жүк көтөрүмдүүлүгү менен айырмаланат. Алар өнөр жайда да, айыл чарбасында да тейлөөнүн жеңилдиги үчүн бааланат. Бул маркадагы жабдуулардын негизги артыкчылыгы - жетектөөчү октордун атайын конструкциясы жана дөңгөлөктөрдөгү абаны жөнгө салуу үчүн жакшы ойлонулган система менен камсыздалган жогорку кросстук жөндөмдүүлүк болуп саналат.

Урал жүк ташуучу унааларын аба ырайынын эң катаал шартында иштетүүгө болот. Мисалы, сен -50 +50 градуска чейин температурада аларга өндүрүштүк милдеттерди аткара алат. Бул белгилүү өндүрүүчүнүн жабдыктарынын артыкчылыгы, ошондой эле ал гаражсыз сактоо үчүн иштелип чыккан.

Бүгүнкү күнгө чейин завод асфальт төшөлгөн жолдордо иштөөгө арналган толук дөңгөлөктүү жүк ташуучу автотранспортторду жана жүк ташуучу автомобилдерди чыгарат. Бул бренддин борттогу моделдери керебет менен жабдылган.

Компаниянын башка өнүмдөрү

Уралдын автомобиль заводу жук ташуучу автомо-билдерден тышкары сменалык автобустарды, коммуналдык машиналарды, жук ташуучу тракторлорду жана самосвалдарды чыгарат. Бул маркадагы шассилердин базасында атайын техниканын 400дөн ашык түрү орнотулган: крандар, цистерналар, оңдоочу цехтер, өрт өчүрүүчү унаалар жана башкалар. Бул маркадагы автобустаркеңсе версиясы кондиционер жана желдетүү менен жабдылган. Алардын кабинасында автономдуу жылытуу системасы бар. 2001-жылдан бери завод Евро-2 европалык экологиялык стандарттарга жооп берген кыймылдаткычы бар унааларды да чыгарат. "Урал" бронетехникасы ишканада өзгөчө армия үчүн иштелип чыккан.

Компания өз унааларын Жүк ташуучу унаалар холдингинин сатуу дирекциясы жана өлкөнүн бардык аймактарында уюштурулган кеңири дилердик тармагы аркылуу сатат.

Ишкананы башкаруу

Бүгүнкү күндө жүк ташуучу унааларды жана атайын техникаларды чыгаруу менен алектенген Россиянын ири ишканаларынын бири Урал автомобиль заводу (УралАз) болуп саналат. Анын директору Виктор Кадылкин буга чейин энергоблоктар бөлүмүн жана Ярославль мотор заводун жетектеп келген. 2013-жылы ал Урал автомобиль заводун 9 жыл (2002-жылдан бери) жетектеп келген В. Кормандын ордуна келген.