Incoterms-2010 боюнча жеткирүү шарттары

2025 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2025-01-24 13:20

Жеткирүү шарттары – бул товарларды экинчи тарапка кантип жана кандай мөөнөттө өткөрүүнү, аларга акы төлөөнү, камсыздандырууну, ташуунун тигил же бул этабында коопсуздук үчүн ким жооп берерин, ким жооп берерин жөнгө салуучу мыйзам актыларынын жыйындысы, ж.б..

Дүйнөлүк сооданын олуттуу бөлүгү эл аралык соодага туура келет, бул улуттук мыйзамдарды сактоо менен жүктөрдү ташуу эрежелерин унификациялоо зарылдыгын жаратат. Бул максатта дээрлик 80 жылдан бери соода шарттарын чечмелөөнүн эл аралык эрежелери (Инкотермс) чыгарылган, анда жеткирүүнүн негизги шарттары камтылган.

Биздин өлкөдө Incotermsти колдонуу кеңеш берүүчү экенин айтуу керек. Ал эми келишимде эрежелерде белгиленген негизги шарттарга шилтеме болсо, анда аларды сактоо милдеттүү болуп калат. Калгандары үчүн сиз Россия Федерациясынын Граждандык кодексинин айрым ишкердик практикасын колдонуу тартибин аныктаган төртүнчү бөлүмүн жетекчиликке алышыңыз керек (1211-берене).

Учурда Incoterms 2010 чыгарылыш соода операциялары үчүн колдонулат. Бул эрежелер он бир негизги жоболорду камтыйтжеткирүү шарттары да камтылган. Алардын кээ бирлери транспорттун бир түрү үчүн эмес, ташуучулардын бардык чынжыры үчүн жарактуу. Регламент мурунку басылмадан (2000-ж.) айырмаланып турат, алар DAT жана DAP бөлүмдөрүн киргизген, алар DAF, DDU, DEQ жана DES жеткирүү шарттарын алмаштырышкан.

Эски эрежелердеги DAF термини сатуучу товарды чек арадагы аталган пунктта же жерде (товар сатып алуучу тараптын бажы чек арасынан өткөнгө чейин) сатып алуучуга жеткиргендигин билдирген. Ошол эле учурда товарлар экспорттун бажы жол-жоболорунан өтүп, унаадан түшүрүлө элек. Ошентип, жеткирүү товары дагы эле импорттун бажы жол-жоболоруна дуушар болот.

Инкотермс эрежелери (2010-ж. басылышы) транспорттун бардык түрлөрү үчүн жети негизги процедураны жана ички суу транспорту жана деңиз транспорту үчүн төрт процедураны камтыйт. Эрежелердин биринчи тиби төмөнкүлөрдү камтыйт: DPP (товарды жеткирүү алым төлөнгөн), DAP (максатына чейин жеткирилген), DAT (бажы терминалына жеткирилген товарлар), EXW (жеткирүү фабрикасы), FCA (жеткирүү акысыз ташуучу), ошондой эле CIP жана CPT, мында биринчи учурда жеткирүү шарттары ташуу жана камсыздандыруу кандайдыр бир жерге төлөнөрүн көрсөтөт, ал эми экинчи учурда белгилүү бир чекитке чейин ташуу гана төлөнөт.

FAS, CIF жана CFR сыяктуу FOB жеткирүү шарттары жүк порттон чыгып, ошондой эле портко келет деп болжолдойт. Бул эрежелер мурунку редакцияда бар болчу, бирок жаңы редакцияда "кеме тарап" деген термин киргизилген,Бул FASдан башкалардын бардыгына жеткирүү түйүнү катары "тутчалар" түшүнүгүн алмаштырды. Акыркы эреженин жеткирүү шарттары, эгерде сатуучу зарыл болгон бажылык экспорттук иш-чараларды аткарса, товарды келишимде көрсөтүлгөн портко алып келип, кеменин капталын бойлой причалга, баржага жайгаштырса, операция аяктады деп болжолдойт. ж.б. Импорттук процедуралар, анын ичинде бажы алымдарын төлөө, бул жерде сатуучу жооптуу.

ФОБ процедурасы сатуучу товарды келишимде көрсөтүлгөн кеменин бортунда алып келгенин, CIF сатуучу товарды бортунда жеткирип бергендигин, жүктөрдү көздөгөн жерине чейин төлөйт жана камсыздандырууну (көбүнчө минималдуу камсыздандыруу менен) жана CFR, бул жеткирүүчүнүн жоопкерчилигине жүктү төлөнүүчү жүктү белгилүү бир портко жеткирүү гана кирет. Жеткирүү тартиби ар бир учурда тандалып алынат, анткени. ар бир порт белгилүү бир кемелер жана жүктөр менен иштей ала турган шарттарды аныктайт.