"Сахалин-1". Сахалин аралындагы мунай жана газ долбоору

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:34

Дүйнөдөгү чалгындалган углеводороддун запастары абдан чоң, бирок бардык мунай кендери иштетилбей жатат. «Болуп калуулардын» негизги себеби - экономикалык максатка ылайыксыздык. Көптөгөн мунай катмарлары чоң тереңдикте, же (жана) иштетүү үчүн жетүүгө кыйын жерлерде жатат. Сахалин аралынын шельфиндеги биринчи ири Одопту кени советтик геологдор тарабынан 1977-жылы ачылган, бирок бир нече ондогон жылдардан кийин гана рынок шартынын өзгөрүшү жана жаңы технологиялардын өнүгүшү менен Сахалин кара алтынын казып алуу кирешелүү болуп калды.

Потенциал

Сахалин-1дин курамында үч мунай жана газ кени иштетилип, иштетилип жатат - булар Одопту, Чайво жана Аркутун-Даги. Алар Сахалиндин түндүк-чыгышында Охот деңизинин шельфинде жайгашкан. Алардын потенциалдуу алынуучу корлору абдан чоң (бирок рекорд эмес) – 2,3 миллиард баррель мунай, 485 миллиард м3 газ.

Эгерде өз ара байланышкан «Сахалин-1» жана «Сахалин-2» долбоорлорунун жалпы кубаттуулугун, ошондой эле эксплуатациялоонун баштапкы этабында турган Сахалин-3-тү эсепке ала турган болсок, анда алынуучу газдын жалпы запастары бул аймак 2,4 триллион м 3, мунай - 3,2 млрд баррелден ашат. Журналисттер бекеринен телефон чалган эмесарал "экинчи Кувейт".

Бирок, бул кендердеги өндүрүш жылына алты-жети ай бою калыңдыгы бир жарым метрге жеткен муздун болушу, ошондой эле жыл бою күчтүү толкундар жана сейсмикалык активдүүлүк менен татаалдашат. Аба ырайынын катаал шарттарына байланыштуу тоскоолдуктарды жеңүү жана бул алыскы аймакта бүтүндөй мунай жана газ инфраструктурасын түзүү зарылчылыгы долбоордун алдында турган кыйынчылыктардын өзгөчө мүнөзүн аныктады.

Долбоор тарыхы

Сахалин-1 долбоору ишке ашканга чейин эле геологдорго аралдын углеводород ресурстары деңизде, шельфте жайгашканы, бирок запасы белгисиз экендиги айкын болгон. 70-жылдары «Сахалинморнефтегаз» компаниясы кендердин көлөмүн аныктоону колго алган. Андан кийин геологиялык чалгындоо иштерине коңшу Япониядан SODEKO консорциуму кошулуп, бүгүнкү күндө ал долбоордун катышуучуларынын бири.

1977-жылы Сахалин шельфинде биринчи жолу Одопту газ кени, бир жылдан кийин Чайво кени, 10 жылдан кийин Аркутун Даги табылган. Ошентип, Сахалин аралы углеводородду өндүрүү үчүн потенциалдуу жагымдуу болуп калды. Бирок, тийиштүү инвестициянын жана технологиялык өнүгүүлөрдүн жоктугу ошол убакта өнүгүүнүн башталышына тоскоол болгон.

Болду

21-кылымдын башында аймактагы кырдаал өзгөргөн. Дүйнөдөгү эң кубаттуу экономикалардын – жапондук жана корейлердин өсүп жаткан муктаждыктары, ошондой эле энергетикалык ресурстардын кымбатташы “Сахалин-1” долбоорунун өзүн актоого мүмкүнчүлүк түздү. Ири инвестиция, эң негизгиси технологиялык жардамды Exxon-Mobil корпорациясы көрсөткөн(EM). Арктиканын климатында мунай жана газ кендерин иштетүүдө 85 жылдык тажрыйбасы бар жогорку кесипкөй топтун катышуусу көптөгөн көйгөйлөрдү чечүүгө жардам берди.

Учурда долбоордун иш жүзүндөгү оператору EM Corporation туунду компаниясы Exxon Neftegaz Limited болуп саналат. Бул негизги өндүрүштүк иш болуп саналат. Консорциум кошумча түрдө Сахалин облусунда жана коңшу Хабаровск аймагында бир катар социалдык-экономикалык долбоорлорду чечип жатат, анын ичинде жергиликтүү экономиканы өнүктүрүү, орусиялык кесипкөй кадрларды даярдоо жана окутуу, социалдык программалар, кайрымдуулук жана башкалар.

Консорциумдун мүчөлөрү

Бул мунай жана газ долбоору татаал геофизикалык, климаттык жана географиялык шарттарда ийгиликтүү эл аралык кызматташтыктын үлгүсү болуп саналат. Долбоорду ишке ашыруу үчүн алар өз аракеттерин бириктиришти:

• ExxonMobil мегакорпорациясы (АКШ): 30% үлүшү (санкциялардан улам америкалык компаниянын андан ары катышуусу күмөндүү).
• SODECO Консорциуму (Япония): 30%.
• РГК Роснефть филиалдары Сахалинморнефтегаз-Шельф (11,5%) жана РН-Астра (8,5%) аркылуу.
• GONK Videsh Ltd (Индия): 20%.

Оха шаары Сахалин мунайчыларынын борбору болуп калды.

Жумуш программасы

Сахалин-1дин баштапкы этабында Чайво кени Орлан деңиз платформасын жана Ястреб жер бургулоочу станогун колдонуу менен иштетилген. 2005-жылдын октябрынын башында, он жыл иштеп баштагандан кийин, биринчимай. 2006-жылдын аягында Куракта кайра иштетүүчү объектинин (OPF) бүтүшү менен 2007-жылдын февраль айында өндүрүш күнүнө 250 000 баррелге (34 000 тонна) жеткен. Долбоордун кийинки этаптарында Чайводогу газ запастарын экспортко жеткирүү үчүн иштетүү башталды.

Андан кийин Ястреб андан ары бургулоо жана углеводородду өндүрүү үчүн коңшу Одопту кенине көчүрүлгөн. Газ да, нефть да кендерден БКПга жеткирилет, андан кийин нефть андан ары экспортко женетуу учун Де-Кастри кыштагындагы (Хабаровск крайынын матери-ги, Татар кысыгынын жээгиндеги) терминалга ташылат., ал эми газ Сахалинден ички рынокко берилет.

Кийинки этап 2050-жылга чейин углеводородду өндүрүүнү кепилдей турган үчүнчү (аянты боюнча эң чоң) Аркутун-Дагы кенин жана Чайводогу газды өздөштүрүү менен башталды. Экономикалык эффективдуулукту жогорулатуу жана эксплуатациялоо процессии жакшыртуу максатында енугуунун биринчи этабында топтолгон уникалдуу практикалык тажрыйба эске алынат.

Бургучу "Хавк"

Бул аймакта мунай менен газды өздөштүрүү жаратылыш койгон эң татаал милдеттерди чечүү менен байланышкан. Климаттык катаал шарттар, шельфтин зонасындагы кубаттуу муз талаалары, геологиялык тузулуштун езгечелуктеру нефтичилерден прогрессивдуу установкаларды колдонууну талап кылды.

Бүткүл долбоордун сыймыгы бургуланган скважиналардын узундугу жана ылдамдыгы боюнча бир нече дүйнөлүк рекорддорго ээ болгон Ястреб бургулоочу станогу болду. Бул эң күчтүүлөрдүн биридүйнөдө жерге негизделген. Сейсмикалык активдүү жана муздак Арктикалык аймактарда иштөө үчүн иштелип чыккан 70 метрлик блок жалпы узундугу 11 километрден ашкан деңиз түбүнүн астына адегенде вертикаль, анан горизонталдуу багытта кошумча узун скважиналарды бургулоого мүмкүндүк берет.

Бул скважиналарды бургулоо учурунда скважинанын узундугу боюнча бир нече дүйнөлүк рекорддор коюлган - демекчи, дал ушул жерде узундугу 12 700 метр болгон Z42 рекорддук скважинасы бургуланган (2013-жылдын июнь айы). Exxon Mobil компаниясынын менчик жогорку ылдамдыктагы бургулоо технологиясы аркасында Сахалин-1 скважиналары рекорддук мөөнөттө бургуланды.

"Хавк" скважиналарынын жардамы менен жээктен жер астындагы скважиналар оффшордук кендердин пайда болушуна карай эңкейиште бургуланат, ошону менен бул жерлердин өзгөчө корголуучу табиятына болгон жүктү азайтат. Мындан тышкары, салыштырмалуу компакттуу установка кышкысын эң татаал муз шарттарында ачык деңизде курулууга тийиш болгон чоң курулуштарды алмаштырат. Натыйжада эксплуатациялык жана капиталдык чыгымдар бир кыйла унемделет. Чайво кенинде жумуш аяктагандан кийин, Ястреб жаңыртылган жана коңшу Одопту кенин иштетүү үчүн көчүрүлгөн.

Orlan Platform

Ястреб жериндеги установкадан тышкары Сахалин-1 газ жана мунай кендерин дагы бир «сыйыктуу куш» - Орлан деңиздеги өндүрүш платформасы иштетип жатат. Платформа Чайво кенинин түштүк-батыш аймагында казылып жатат.

50м гравитация түрүндөгү конструкция түбүнө орнотулганОхот деңизи, бул жерде анын тереңдиги 14 метр. Орлан 2005-жылдан бери 20 скважина бургулаган. Ястреб тарапындан кенардан буравланан 21-нжи скважина билен билеликде шейле скважиналарыц саны бир ерде небит-газ секторы учин рекорддыр. Натыйжада мунай өндүрүү бир нече эсеге өстү.

Жылына 9 ай муз менен курчалган Орланда буга чейин өлкөгө белгисиз болгон өндүрүш көйгөйлөрүн чечүү кирет. Бул жерде татаал сейсмикалык жана климаттык шарттардан тышкары, татаал логистикалык милдеттер чечилет.

Беркут платформасы

Бул Түштүк Кореянын кеме куруучу заводдорунда чогултулган жана 2014-жылы Аркутун-Даги кенине аман-эсен жеткирилген эң акыркы платформа. Беркуттун мүнөздөмөлөрү Орландыкынан да таасирдүү. Ташуу учурунда (бул 2600 км) бир дагы окуя болгон эмес. Конструкция -44 ˚C температурада эки метр музга жана 18 метр толкунга туруштук берүүгө ылайыкталган.

Жээктеги өндүрүш жайлар

Чайво жана Одопту кендеринен алынган углеводороддор БКПга берилет. Бул жерде газды, сууну жана мунай затын бөлүп алуу, аны Де-Кастри конушундагы заманбап мунай экспорттоочу терминал аркылуу экспорттоо үчүн турукташтыруу, ички керектөөчүлөр үчүн газды тазалоо ишке ашырылат. Толук автономдуу завод болжол менен 250 000 баррель мунай жана кошумча 22,4 миллион м3 газды кайра иштетүүгө ылайыкталган.

БКПны курууда долбоорлоочулар ири модулдук курулуш ыкмасын колдонушкан. Комбинат конструкторлордон жыйналган сыяктуу45 ар кандай бийиктик модулдары. Бардык объектилер Ыраакы Чыгыштын катаал климатында иштөө үчүн атайын иштелип чыккан. Конструкциялардын көбү металлдан жасалган жана -40 °Cге чейин төмөн температурага туруштук бере алат.

Курулуш аянтына оор модулдарды жеткирүү үчүн Чайво булуңу аркылуу 830 метрлик уникалдуу көпүрө курулган. Бул курулуштун аркасында Сахалин аралы рекордсмендин бир түрү болуп саналат - көпүрө узундугу боюнча Сибирдин эң чоң дарыялары - Обь жана Иртыш боюнча гиганттык өткөөлдөрдөн ашып, укмуштуудай бышык деп эсептелет. Курулуш бугу багуучулар үчүн да пайдалуу болду - тайга лагерлерине баруучу жол бир топ кыскарган.

Экспорттук потенциал

Бүткүл Сахалин-1, 2, 3 комплекси ресурстарды экспорттоого көз салуу менен курулган. Туштук Кореядан кем эмес кубаттуу Япониянын «түбүсүз» экономикасы бар болгондуктан, углеводороддорго бай кендердин пайдалуу географиялык жайгашуусун пайдаланбоо күнөө. Мындан тышкары, долбоор чийки заттын олуттуу бөлүгүн (негизинен газды) «Улуу жерге» (континенталдык Россия) ташууга мүмкүндүк берет. Охотск мунайынын негизги импорттоочулары Япония жана Түштүк Корея.

Экспорттоо технологиясы төмөнкүдөй:

1. БКП заводуна газ жана нефть скважиналар аркылуу берилет.
2. Андан соң жээктеги комплекстен Татар кысыгы аркылуу тартылган түтүк аркылуу чийки заттар Де-Кастри айылына атайын жабдылган эң жаңы экспорттук терминалда калтырылат.
3. Газ көбүнесе орусиялык керектөөчүлөргө кетет, ал эми мунай чоң цистерналарда чогулуп, ал жерден алыскы причал аркылуу танкерге жүктөлөт.

Де-Кастри терминалы

Ыраакы Чыгыштын шарттарында нефть кендерин ездештуруу сырьёну тоскоолдуксуз ташуу маселесин чечууну талап кылды. Терминалды Сахалинде эмес, материкте - Де-Кастри портунда жайгаштыруу чечими кабыл алынган. Кара алтын бул жакка трубалар аркылуу, андан ары мунай ташыгычтар менен келет. Терминал эң акыркы технологияны колдонуу менен нөлдөн баштап курулган.

Терминалдын аркасында жергиликтүү калк кошумча маяналуу жумушка ээ болду, аймактык транспорт жана тейлөө ишканаларына заказдар пайда болуп, айылдын социалдык-коммуналдык инфраструктурасы жакшырды.

Жыл бою ташуу үчүн Афромакс классындагы катуу муз шарты үчүн уникалдуу танкерлерди жана аларды коштоп жүрүүчү муз жаргычтарды долбоорлоо жана куруу зарыл болгон. Терминал иштеген 5 жыл ичинде 460 танкер бир дагы окуясыз жөнөтүлгөн. Терминал аркылуу жалпысынан 45 миллион тоннадан ашык мунай өттү.

Жоопкерчиликтүү жана көйгөйсүз иштөө

Сахалин-1 компаниясынын кызматкерлери жана подрядчылары 68 миллион саат иштешип, коопсуздуктун жана жаракаттын эң сонун көрсөткүчтөрү менен тармактык орточо көрсөткүчтөн бир топ жогору иштешти. Ченемдик талаптардын сакталышы өндүрүштүк ишмердүүлүктү катуу жөнгө салуу жана контролдоо аркылуу камсыз кылынат.

Коргоо чаралары долбоордун курулушунун жана эксплуатациясынын ажырагыс бөлүгү болуп саналат жана жапайы жаратылышты коргоо боюнча бир катар атайын программаларды камтыйт, анын ичинде батыш боз киттерин, Стеллердин деңиз бүркүттөрүн жанабашка тургундар.

Сахалиндин түпкү эли менен интенсивдүү консультация ENLге жергиликтүү эң актуалдуу маселелерди аныктоого жардам берди. Тактап айтканда, мунайчылар жергиликтүү бугу багуучуларга ал Чайво булуңу аркылуу курган көпүрөнү жылдык бугу үйүрлөрү үчүн пайдаланууга уруксат беришет.

Орусиялык кадрларды тартуу жана окутуу

Өнүктүрүүнүн алгачкы этабында Россиянын жарандары үчүн 13 000 жумушчу орун түзүлгөн. Жергиликтүү кадрларды тартуу жаңы мүмкүнчүлүктөрдү түзүп, жалпы жана региондук экономикалык өнүгүүгө өбөлгө түзөт. Муну менен ENL акыркы үлгүдөгү эксплуатация жана коопсуздук стандарттарын, ошондой эле курулуш, бургулоо, өндүрүш жана түтүк технологияларын колдонот.

Онд!р!ст!к объект!лерде жумыс ¡стеуге россиялык жузден астам инженер-техник кызметкерлер тартылды. Жумушка алынган техниктердин ар бири көп жылдык кесиптик даярдыктан өтөт. Алардын айрымдары АКШ менен Канададагы ExxonMobil ишканаларына стажировкага жөнөтүлгөн.

Аралга жардам бериңиз

Көбүрөөк Сахалин тургундары жеткирүүчүлөр жана подрядчылар үчүн техникалык окуу программаларына катышууда. АКШнын Эл аралык өнүктүрүү агенттиги менен иштешип, иш берүүчү атайын окуу курстары аркылуу ширетүүчүлөрдүн квалификациясын жогорулатат жана бизнести окутууга жана Сахалин чакан жана орто бизнесин өнүктүрүүгө микрокредиттерди берет. Консорциум кредиттик фондго бир миллион доллардан ашык салым кошкон500 жумушчу орун түзүлүп, 180ден ашык ишкана колдоого алынууда.

Орусиялык уюмдардын берүүчүлөр жана подрядчылар катары үлүшү тынымсыз өсүп жатат. Ата мекендик фирмалар менен түзүлгөн келишимдердин наркы 4 миллиард доллардан ашты, же долбоордун жалпы контракттык наркынын үчтөн экисине жакыны.

Долбоор роялти төлөмдөрүнүн эсебинен мамлекеттик кирешелерди камсыз кылуудан тышкары, жергиликтүү инфраструктураны өнүктүрүүгө салым кошот – жолдор, көпүрөлөр, деңиз жана аба портунун курулуштары, муниципалдык медициналык мекемелер курулууда. Башка колдоо программаларына билим берүү, саламаттыкты сактоо жана жергиликтүү илим жана технология потенциалын жогорулатуу үчүн кайрымдуулук жардамдары кирет.