Самолет ракетасы R-27 (аба-аба орто аралыктагы башкарылуучу ракета): сүрөттөлүшү, алып жүрүүчүлөр, иштөө мүнөздөмөлөрү

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-01-17 18:59

R-27 учак ракетасы ата мекендик абадан абага башкарылуучу ракеталар категориясынын эң кеңири таралган өкүлүнө кирет. Модификациялар жетектөөчү системалардын көпчүлүк түрлөрүн, ошондой эле аэродинамикалык блоктору бар рулдардын жогорку технологиялык конфигурациясын айкалыштырат. Дизайн өзгөчөлүктөрүнөн улам бул курал чет өлкөлүк атаандаш AIM-7нин мүнөздөмөлөрүнөн кыйла ашып түштү, учуу көрсөткүчтөрү боюнча AIM-120C тибиндеги акыркы үлгүлөр менен салыштырууга болот.

Дизайн жана иштеп чыгуу

R-27 учак ракетасын иштеп чыгуу 1972-жылы Вымпел мамлекеттик конструктордук бюросунда башталган. Сөз болуп жаткан ок-дарыларды ошол кездеги акыркы Су-27 жана МиГ-29 истребителдери менен куралдандыруу пландаштырылган. Бир жылдан кийин долбоорлоо концепциясы алдынкы конструктордук бюролордун жана адистештирилген илим-изилдее институттарынын екулдерунун катышуусу менен МАПта кецешмеде каралды.

Натыйжада официалдуу түрдө модулдук орто алыстыкка атуучу ракетаны чыгарууга уруксат берилип, андан кийин 1974-жылы кышында макулдук берилген. Формада дизайнэскиздер конкурстук негизде «Вымпел» жана «Чагылган» жургузулду. 1975-жылдын май айында жениш МКБга ыйгарылып, андан кийин П. Дементьев жетектеген инженерлер бригадасы жацы ок-дарыларды иштеп чыгууга киришти. Биринчи прототиптер модернизацияланган МиГ-23-МЛ истребителинен учуруу аркылуу сыналган. Сериялык өндүрүш 1984-жылы башталган, үч жылдан кийин, "продукт 470" кабыл алынган.

R-27 учак ракетасынын сүрөттөмөсү

Башында модель учак аэродинамикасынын нормалдуу схемасын эске алуу менен иштелип чыккан. Кийинчерээк, ал жумушчу беттердин асимметриялык крест түрүндөгү жайгашуусуна негизделген "өрдөк" конфигурациясына өзгөртүлгөн. Конструкцияга техникалык жактан татаал аэродинамикалык рульдер киргизилген. Бул элементтердин олуттуу узартылышы, өзгөрүлмө конфигурациясынын шыпырылышы (алдыңкы четинде) жана конус тамыр бөлүкчөсү бар.

Мындай схема («бабочка» тибиндеги) рулду дифференциалдык режимде негизги көрсөткүчтөр боюнча учууну контролдоо жана турукташтыруу үчүн гана эмес, ошондой эле россиялык линия боюнча ушуга окшош иш-аракеттер үчүн да колдонууга мүмкүндүк берди. ролик канал. Дизайн өзгөчөлүктөрү сандардын бардык жеткиликтүү диапазонунда стабилдүү ролл моменти коэффициентин кепилденген. Демек, “өрдөк” системасы боюнча түзүлгөн башка аналогдорго мүнөздүү тескери көрүнүш тегизделген.

Дизайн өзгөчөлүктөрү

Дестабилизаторлор R-27 самолет ракетасынын корпусунда, баштыктардын рулдарынын алдында орнотулган. Статикалык туруктуулуктун чеги бул элементтер тарабынан камсыз кылынган, алар өзгөргөндө өз аймагын өзгөрткөнсогуш боеголовкалары. Радар жетектеген версия ракетанын баллистикалык артыкчылыктарын максималдаштыруу үчүн айкалыштырылган оңдоолор менен иштелип чыккан.

Алар бутаны башы менен кармоо диапазонунан дээрлик 2,5 эсе ашты. Башкача айтканда, траекториянын биринчи этабында бутанын маневрин эсепке алуу менен ылдамдыктын жана позициянын факторлорун радио коррекциялоо менен бутага инерциялык багыттоо колдонулат. Акыркы этапта башкы ролго үйгө баруу тапшырылды.

Окшош рельс жана чыгаруучу ишке киргизгичтер Су-33 жана башка ташуучу учактарда асма үчүн колдонулат. APU-470 биринчи вариациясы учактын канаттарынын астына ок-дарыларды орнотуу үчүн иштелип чыккан, ал эми катапульт канаттардын жана фюзеляждын астындагы жумушчу бөлүмдүн милдетин аткарат. Белгилей кетсек, негизги курулуш материалы титан (корпус үчүн) жана арматураланган болот (мотордун кабыгы үчүн).

Бара турган жер

R-27 орто алыстыкка атуучу башкарылуучу ракеталар бардык сорттогу учактарды жана вертолетторду кармап турууга, ошондой эле аларды жок кылууга арналган. Мындан тышкары, аталган курал төмөнкү учурларда натыйжалуу болот:

• узак жана орто аралыктардагы аба салгылашууларында учкучсуз учактарды жана канаттуу ракеталарды жок кылуу;
• ташуучулар сутканын каалаган убагында топ жана автономдуу иш-аракет кылганда;
• душмандын маалыматына, отуна жана маневрине каршы аракетине карабастан, кургактыктын жана суунун фонунда каалаган тараптан бутага сокку уруу.

Каралып жаткан ок-дарылар аскердик бөлүктөргө жарым-жартылай жеткирилетрульдер жана канаттар алынып салынган.

R-27 учак ракетасынын модификациялары

Бул курал бир нече версияда жасалган. Өздөрүнүн ортосунда, алар жетектөөчү баштардын түрү (жарым активдүү түрү радар аракети (PARGS)) жана жылуулук версиясы (TGS) менен айырмаланат. Мындан тышкары, алар стандарттуу же жогорулатылган энергетикалык потенциалга ээ болгон кыймылдаткыч агрегаттарынын ар кандай конфигурацияларына ээ. TGS менен өзгөртүүлөр "T" же "ET" тамга индекстери менен, PARGS - "R" жана "ER" версиялары менен толукталат.

Белгилей кетсек, "E" тамгасы "күчтүү куралдуу" моделди билдирет. Көптөр жаңылыштык менен чечмелөөнү "экспорттук" вариация деп эсептешкен. Мындай учурларда фюзеляждын отсекине салыштырмалуу чоңойгон диаметри бар катуу отун электр станциясы бар.

R-27 учак ракетасынын бардык модификацияларынын кээ бир жалпы көрсөткүчтөрү:

• согуштук баштык - өзөк:
• сақтандыргыч түрү - контактсыз/радар/байланыш;
• согуштун салмагы - 39 кг;
• болтургучту иштетүүдө радиус - 6 мге чейин;
• кыймылдаткыч - бир режим менен (RDTT R-300);
• "E" модификацияларындагы кубаттуулук блогу - андан ары төмөндөтүү менен баштапкы күчкө ээ (RDTT R-300E);
• электр станцияларынын салмагы - 95/192, 5 кг.

Параметрлер таблицасы

R-27 учак ракеталарынын иштөө мүнөздөмөлөрү модификациясына жана максатына жараша айырмаланат. Төмөнкү таблица бардык ортосундагы айырмачылыктарды түшүнүүгө жардам беретаталган куралдардын түрлөрү. Тирчелер көрсөткүчтөр "P" опциясы менен бирдей экенин билдирет.

TTX	R-27R	27T	27TE	27RE	27 AE
Узундугу (м)	4, 08	3, 79	4, 5	4, 78	4, 78
Канаттын узундугу (м)	0, 77	-	0, 8	0, 8	0, 8
Ракеттин салмагы (кг)	253, 0	254, 0	343, 0	350, 0	350, 0
Согуштун массасы (кг)	39, 0	-	-	-	39, 0
Согуштун конфигурациясы	Таяк опциясы	-	-	-	-
Үчүрүү аралыгы (км)	80, 0	70, 0	120, 0	130, 0	130, 0
Ылдамдык көрсөткүчү (M)	4, 5	-	-	-	-
Жетектөө тутумунун түрү	Айкалыштырылган (инерциялык коррекциялуу жарым активдүү радар)	Термикалык бардык бурчтуу дизайн	Жылуулук, бардык бурчтарды эске алуу	-	Программалоо режими жана инерциялык оңдоо менен GOS
R-27 ракета алып жүрүүчүлөрү	Су-35/27/33, МиГ-29, Як-141	-	-	-	-

Андан кийин ар бир өзгөртүүнү кененирээк карап көрүңүз.

27-R версиялары

Бул модель стандарттуу ракетанын бир түрү болуп саналат, ал белгилүү бир радио жыштыктарды колдонуу менен коррекциялоо менен инерциялык башкарууга ээ. Кошумчалай кетсек, багыттоо системасы учуунун акыркы этабында иштетилген жарым активдүү радар блогун камтыйт.

9В-1101К ГОС багыттоо системасы да Агат илим-изилдее институтунун конструкторлору тарабынан иштелип жатат. Көрсөтүлгөн түйүн 20дан 25000 метрге чейинки бийиктиктеги объектилерди кармоого багытталган. Мында 3500 км/саат ылдамдыкта максатты максималдуу ашыкча баалоо же кем баалоону 10 км түзөт. Эки бутага бир жуп зарядды баштоого уруксат берилет. ГОСтун колдонууга даярдыгы Су-33 же МиГ-29 тибиндеги ташуучунун башкаруу блогунан максаттуу көрсөткүчтү алгандан бир секунддан кийин камсыз кылынат.

R-27T сериясы

Бул модификациянын айырмалоочу өзгөчөлүгү - бул инфракызыл гоминг элементинин болушу. Ракетанын конструкциясы төмөнкү компоненттерди жана бөлүктөрүн камтыйт:

1. Жама бөлүмүндө каптаманын астындагы инфракызыл издөө детектору бар.
2. Баш жабдыгы корпустун кийинки бөлүгүндө жайгашкан.
3. Баштын учу канард менен конфигурацияланган төрт рул менен жабдылган.
4. Согуш боеголовкасы рулдун кубат берүүчү бөлүгүнүн артына орнотулган. Ошондой эле сактагыч үчүн орун бар.

Корпустун бөлүгүн негизинен ракеталык энергия блогу ээлейт. Үзгүлтүксүз иштөө 3 саатты түзөт (фотодетектордун муздатуу схемасы күйгүзүлгөн менен бирге).

R-27 ER жана R-27 ET

“ER” абадан абага башкарылуучу ракетанын учуу аралыгы бир топ жогорулаган. Негизги моделге салыштырмалуу, ал чоң жалпы өлчөмдөрү жана салмагы бар. Жарым активдүү радар издөөчү табигый жана жасалма жолтоолорго карабастан, аба ырайынын жагымсыз шарттарында объекттерди жок кылууга кепилдик берет.

R-27 TE сериясы да узун диапазонго, өлчөмдөргө жана салмакка ээ. Анын маанилүү артыкчылыгы - бул согуштук учактардын бардык түрлөрүн, анын ичинде жогорку маневрдеги учактарды жана канаттуу ракеталарды жок кылуу үчүн учак учуруучу аппараттарда колдонуу. Ошол эле учурда тоскоолдуктар, аба ырайынын шарттары, жердин же суунун бетинин фону жана багыттоо бурчу аракеттин натыйжалуулугуна таасир этпейт.

Модельдер 27AE жана 27P

R-27AE версиясы орто аралыкка учуучу башкарылуучу ракета, анын негизги максаты ар кандай аба буталары менен күрөшүү. GOS комбинацияны камтыйтактивдүү радар жана инерциялык коррекция системасы. Бул түйүндөр учуунун фазасына жараша кезеги менен иштетилет. ГОС ташуучу учактардын же жердеги зениттик түзүлүштөрдүн радарлары тарабынан максаттуу индикацияны алуудан ишке киргизүү принцибинде иштейт. Агат илимий-изилдөө институтунда иштелип чыккан монопульстук көп функциялуу багыттоо системасы белгиленген буталарды издөөгө, кармоого, көзөмөлдөөгө жана жок кылууга кепилдик бере алат.

Белгилген GOS режимдери:

• баштапкы объекттерде автономдуу иштөө, ал учуу учурунда башка радарлардын жайгашуусун колдоону талап кылбайт;
• радар колдоосу менен инерциялык оңдолгон программа;
• коддоо режими, бул жаңыртылган программаларды киргизүүгө мүмкүндүк берет.

Дагы бир кызыктуу модификация - R-27P - пассивдүү куралга тиешелүү. Башы бутага багытталган, жумушчу радар станцияларына, анын ичинде AWACS түзүлүштөрүнө басым жасайт. Бул версиянын дизайны МКБ Кулон тарабынан ишке ашырылган, түзүүнүн кийинки этаптары пассивдүү радарларды иштеп чыгууда лидер болуп эсептелген Avtomatika программалык камсыздоосу тарабынан ишке ашырылган. Бул ишканада жер-аба ракеталары үчүн пассивдүү жетектөөчү баштардын бардык ата мекендик системалары түзүлгөн. Бул долбоор мурда иштелип чыкпагандыктан, иш бир топ артка жылдырылды. R-27P пилоттук долбоору 1981-жылы конструкторлор тарабынан корголгон, заводдо жана учуу сыноолору 1984-жылдан баштап гана ишке ашырылган

Операторлор жөнүндө кыскача

НАТОнун стандарттары боюнча AA 10 Alamo деп аталган R-27 ракеталарын ташуу жана учуруу бир нече ата мекендик истребителдер тарабынан ишке ашырылган.

Алардын арасында:

1. Су-27 - советтик, андан кийин орусиялык төртүнчү муундагы көп максаттуу истребитель. Биринчи учуу 1977-жылы болуп, операция 1985-жылдан бери жүргүзүлүп келет. Бул модель Россиянын Аскердик Аба күчтөрүнүн абада аскердик артыкчылыкка ээ болуу үчүн жасалган негизги учактарынын бири.
2. Су-33 орус истребителдеринин төртүнчү муундагы дагы бир өкүлү, ал 1998-жылдан бери кызмат кылып келе жатат жана өзүнүн жогорку жүк көтөрүмдүүлүгү жана учуу аралыгы менен айырмаланат. Өзгөчөлүк - танкердик учактын функцияларын аткаруу мүмкүнчүлүгү.
3. Су-34. Көп функционалдуу истребител-бомбалоочу, жер үстүндөгү буталарды талкалап, бомбалоого багытталган, абада душмандын буталарына каршы туруу. Функциялар - уникалдуу согуштук мүнөздөмөлөр жана электрондук системаларга каршы инновациялык түзүлүштөрдүн болушу.
4. Су-35. Бул аскердик учак Су-27М катары да белгилүү жана бешинчи муундагы истребителдердин параметрлерине туура келет.
5. Yak-141 - вертикалдуу учуп-конуу мүмкүнчүлүгү бар ар кандай аба ырайына ылайыктуу көп максаттуу аскердик учак. Биринчи учуу 1987-жылы жасалган
6. МиГ-29. Төртүнчү муундагы көп максаттуу истребитель, 1983-жылы пайдаланууга берилген.