2025 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2025-01-24 13:20
Учактардын кандайча жасалганы, адатта, белгилүү бир убакыттан кийин үйрөнүлөт. Бул баштапкы дизайн жакшыртылып, натыйжада үнөмдүү жана колдонууга жеңил учак болуп саналат. Дал ушундай жол менен Airbus A 319 түзүлүп, ал бүгүнкү күндө ар кандай каттамдарда иштейт. Мурунку модель түзмө-түз куйругу кесилген болчу. Жаңы учак 7 метрге кыска болуп калды, бул ага оптималдуу аэродинамикалык касиеттерди берди. Дизайнерлердин бул чечими Airbus 319ду өз классындагы эң популярдуу учакка айландырууга мүмкүндүк берди.
Ар бир аба каттамы белгилүү бир коркунуч менен байланышкан күндөр артта калды. Албетте, аварияга алып келиши мүмкүн болгон бузулуу мүмкүнчүлүгү ар дайым бар. Бирок азыр минимумга чейин кыскарды. Кийинки долбоорлорду иштеп чыгуу менен дизайнерлер жүргүнчүлөр үчүн эң ыңгайлуу шарттарды түзүүгө кам көрүшөт. Жана бул контекстте Airbus 319 индикативдик инстанция деп атоого болот. Мурунку муундагы учактарга салыштырмалуу анын кабинасы кенен жана кенен текчелер менен жабдылганкол жүк. Бир караганда, бул факт майда-чүйдөдөй сезилиши мүмкүн, бирок жүргүнчүлөр буга ыраазы болушту.
Жаңы ички жасалга концепциясы тар жана эл көп болуудан арылууга багытталган. Качан отургучтар тар жана, анын үстүнө, бири-бирине жакын, анда адамдар мажбурлап түртүп чыканактарды жана киришүүгө мажбурлап тактилий контакты. Бир нече сааттык учуу учурундагы мындай эл чарчайт. Иштеп чыгуучулар учактын ички көлөмүн он пайыздан ашык көбөйтүүгө жетишти. Бул жагдайды эске алуу менен, Airbus 319 кененирээк орундарга ээ. Жеке жарыктандыруу системасы светодиоддорду колдонуу менен курулган. Мунун баары жана башка нюанстар кабинада заманбап ыңгайлуу шарттарды түзүүгө мүмкүндүк берди.
Airbus 319 учкан каттамдардын орточо узактыгы алты миң жарым миң километрди түзөт. Эгерде учуу алты сааттан ашык созулса, жүргүнчүгө жууркан жана уктоочу көз айнек сунушталат. Бирок, ар бир компания ар кандай майда-чүйдөсүнө чейин айырмаланышы мүмкүн кызматтардын тиешелүү спектрин жараткан. Бул контекстте, кабина да жаңы эрежелерге ылайык уюштурулганын белгилей кетүү керек. Лайнер рулу жок биринчи учак болуп калды. Анын ордуна учкучтардын жумуш орундары компьютердик оюндарда колдонулган джойстиктер менен жабдылган.
Бул алмаштыруу учакты башкаруу системасы толук автоматташтырылгандыктан мүмкүн болду. Бул деталь Airbus A319ду башка учактардан айырмалап турат.өз классындагы кемелер. Бул инновациялык чечимдин аркасында учак аба транспорту менен алектенген ар кандай компаниялар арасында абдан популярдуу. Буга кошумчалай кете турган нерсе, учактарды чогултуу технологиясы эң майда-чүйдөсүнө чейин иштелип чыккан. Лайнерди чыгаруу көптөгөн өлкөлөрдө жолго коюлган. Атап айтканда, Кытай Эл Республикасынын заводдорунда. Орус заводдору да аны чогултуу үчүн тетиктерди чыгарышат.
Сунушталууда:
Чакан жана орто бизнес үчүн критерийлер. Кайсы бизнес чакан, кайсынысы орто болуп эсептелет
Мамлекет чакан жана орто ишканалардын иштеши үчүн өзгөчө шарттарды түзөт. Алар азыраак текшерүүлөрдү алышат, жеңилдетилген салыктарды төлөшөт жана жөнөкөйлөштүрүлгөн бухгалтердик эсепти жүргүзө алышат. Бирок, ар бир фирманы кичинекей аймакты ээлесе да, кичинекей деп айтууга болбойт. Чакан жана орто бизнес үчүн атайын критерийлер бар, аларга ылайык салык кызматы аныктайт
Орто мөөнөттүү пландаштыруу: мүнөздөмөлөр, негизги пункттар
Пландоо милдети эң курч милдеттердин бири болуп эсептелет. Бул процессти төмөнкүдөй компоненттерге бөлүүгө болот: стратегиялык пландаштыруу, орто мөөнөттүү жана кыска мөөнөттүү (оперативдик) пландаштыруу. Биринчи түрү ишкананын алдында турган масштабдуу максаттарды жана милдеттерди аныктоо менен алектенет. Ошондой эле бул этапта бул максаттарга жетүү жана көйгөйлөрдү чечүү ыкмалары аныкталат. Бирок орто мөөнөттүү стратегияны ишке ашыруу үчүн белгилүү чараларды пландаштырууга багытталган
Санкт-Петербургдагы заводдордун тизмеси - шаардын ири жана орто өнөр жай ишканалары
Өндүрүштүн көлөмү менен мындай ишканаларсыз биздин күнүмдүк жашообуз мүмкүн эмес. Продукцияга суроо-талап кээде иш чөйрөсүндө сунуштан ашып кетет. Мисалы, Кытайда энергетикалык ресурстар жана электр энергиясын өндүрүүчү ишканалар жетишсиз, Африканын кээ бир өлкөлөрүндө азык-түлүк жетишсиз
Самолет ракетасы R-27 (аба-аба орто аралыктагы башкарылуучу ракета): сүрөттөлүшү, алып жүрүүчүлөр, иштөө мүнөздөмөлөрү
Aircraft ракета R-27: аткаруу мүнөздөмөлөрү, өзгөртүүлөр, максаты, алып жүрүүчүлөр, сүрөт. R-27 аба-аба башкарылуучу ракетасы: сүрөттөлүшү, жаралуу тарыхы, өзгөчөлүктөрү, өндүрүш материалы, учуу аралыгы
Airbus 320 орто аралыкка учуу үчүн эң жакшы тандоо
Airbus 320 бүгүнкү күндө эң жогорку сапаттагы жүргүнчү учактарынын бири. Узак мөөнөттүүлүгү, күйүүчү майдын салыштырмалуу аз чыгымдалышы, ошондой эле комфорттун эң сонун деңгээли аны жарандык авиация үчүн дээрлик алмаштыргыс кылып койду