Биодизель отун: касиеттери, жакшы жана жаман жактары

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-01-02 13:58

Биодизель отун көптөн бери бар. Бирок, кадимки дизель майы менен биодизелдин ортосунда кандай айырма бар экенин ар бир адам түшүндүрө албайт. Бул макала мифтерди жокко чыгарып, биодизель синтезинин ыкмалары жана этаптары, ошондой эле анын кемчиликтери жана артыкчылыктары жөнүндө так түшүнүк берет.

Батыш өлкөлөрүндө кайра жаралуучу булактардан отун өндүрүү идеясы абдан популярдуу. Россияда биодизелдик отун экзотикалык бойдон калууда. Ал эми бул абал мунайдын запасы түгөнгөнгө чейин улана бермекчи. Жана бул илимпоздордун айтымында, кеминде жүз жылдан кийин болот.

Биодизель өндүрүү

Көптөгөн айыл чарба өсүмдүктөрү мындай отун өндүрүү үчүн чийки зат катары кызмат кыла алат. Климаттык зонага жараша соя, жүгөрү жана күн карама уруктары, рапс болушу мүмкүн. Жана бул толук тизмеден алыс. Кээ бир усталар биодизель өндүрүшүн жолго коюуга жетишкенкүн карама майынын калдыктарынан үйдөгү күйүүчү май.

Рапс өсүмдүктөрү эң ылайыктуу, анткени алар тез өсөт жана аба ырайына жана башка шарттарга таң калыштуу эмес. Бирок жакында балырлардан отун өндүрүү мүмкүнчүлүгү активдүү талкууланууда. Алдын ала эсептөөлөр боюнча, мындай сырьё жакынкы келечекте рапстын ордуна келет. Бул балырларды өстүрүү үчүн айдоо аянттарын басып алуунун кереги жок экендигине байланыштуу. Мындан тышкары, натыйжада техникалык-экономикалык көрсөткүчтөр жакшы болот.

Өндүрүш технологиясы

Кандайдыр бир технологиялык процессти уюштуруудагыдай эле, эң башында келип түшүүчү сырьёну контролдоо ишке ашырылат. Мында дан эгиндерин туш келди текшеруу жургузулет. Үрөндөрдүн сапаты бардык жөнөтүүнүн сапатына жараша бааланат.

Кийинки кадам май алуу. Эмне учун сырьёлор чуркоого жиберилет. Майларды сыккандан кийин алынган торт ыргытылбайт, ал малга тоют даярдоо үчүн колдонулат.

Майлар андан ары кайра иштетүүгө (этерификация деп аталган) дуушар болушат. Ал майды метил эфирлери менен байытуудан турат. Бул заттардын жалпы көлөмү көлөмү кеминде 96% болушу керек.

Технологиянын маңызы абдан жөнөкөй: метанолду жана химиялык процесстердин активаторун (ар кандай щелоч) кошуу керек. Метанол, адатта, талкандан алынат. Бирок, бул ишти жөнөкөйлөтүү мүмкүн. Метанолду изоляциялоонун ордуна, майды керектүү өлчөмдө изопропил менен суюлтсаңыз болотспирт же этанол.

Эстерификация процесстери болушу үчүн майды жогорку температурага чейин ысытуу керек. Бул, адатта, эки саатка чейин созулат. Ошол эле учурда процессти дайыма көзөмөлдөп туруу жана алаксыбоо керек: температуранын бир аз көтөрүлүшү да майдын күйүшүнө алып келиши мүмкүн.

Химиялык реакциянын аяктагандыгы түбүнө глицерин чөкмөлөрүнүн түшүшү жана идиштин ичинде эки катмардын пайда болушу менен далилденет. Ошондуктан, бул процесстер үчүн тунук идиш колдонулганы абзел: бул учурда процесс качан аяктаганын визуалдык түрдө так аныктай аласыз, бул кийинки жакшыртуунун зарылдыгын жокко чыгарат жана никенин алдын алат.

Биодизельдин касиеттери

Биоотундар чынында эле укмуштуудай касиеттерге ээ. Демек, кадимки аш тузу биодизельге караганда 10 эсе уулуураак.

Ошондой эле белгилей кетчү нерсе, биоотундун өтө жогорку тутануу температурасы - кадимки бензин үчүн 50 градус Цельсияга каршы 150 градус. Бул жагдай биодизельди ташуу жана сактоо учурунда алда канча коопсуз кылат.

Мындай күйүүчү майларды күйгүзгөндө жагымсыз жыттар пайда болбойт. Кадимки сасык жыттын ордуна чет өлкөлөрдөгү өсүмдүктөрдүн жагымдуу жыты сезилет.

Биодизельди колдонуу энергоблоктун иштөөсүн начарлатпайт: күч жана момент өзгөрбөйт. Ошол эле учурда ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтү да көбөйөт.

Биотун параметрлери

Мындай күйүүчү майды унаанын багына толтурууга уруксат берилет. Ошол эле учурда ал эч кандай салттуу дизелдик кыймылдаткычтан кем калышпайт, ал тургай кээ бир жагынан андан ашып кетет. Автоунаалардын жана оор техниканын (жүк ташуучу, комбайн, атайын техника) көптөгөн ээлери мындай кадамга бара алышпайт. Бирок айдоочулардын көптөгөн көрсөтмөлөрүнө ылайык, биодизель майы кыймылдаткычка зыян келтирбейт жана инжектордук системаны булгабайт.

Кээде биодизель салттуу күйүүчү майларга белгилүү пропорцияларда аралашып, унаанын цистернасына куюлат. Бул тажрыйба али жакшы изилдене элек. Бирок, сын-пикирлерге караганда, бул техниканын да жашоого укугу бар.

Биодизель отунунун пайдасы

Эң негизги артыкчылыгы – бул келечекте бүткүл дүйнөнүн энергетикалык коопсуздугун камсыз кыла турган кайра жаралуучу ресурстарды чийки зат катары пайдалануу. Электр унааларынын популярдуулугунун тез өсүшүнө карабастан, ички күйүүчү кыймылдаткыч дүйнөлүк экономикада чечүүчү ролду өтө узак убакыт бою ойнойт. Ооба, океан-да журуучу ири кораблдерди, ал турсун узак меенет-те да электрдик тартымга которуу мумкун эмес. Биздин елкеде биодизелдик отундун потенциалдуу ендуруучулеру - кол-хоздор жана колхоздор. Анткени, бул субъекттер үчүн күйүүчү майдын болушу себүү өнөктүгүнүн алдында өтө курч маселе. Эгерде чарбалар зарыл технологиялык жабдуулар менен жабдылып, адистер менен камсыз болсо, анда алар езун-езу отун менен камсыз кыла алышмак. Бул окуя баалардын өсүү динамикасына оң таасирин тийгизмек. Бул чаралардын комплексин ишке ашыруунун натыйжасында ишкананын конкуренцияга жендемдуулугу бир кыйла жогорулайт.

Биодизельдик отундун маанилүү өзгөчөлүгү анын өсүмдүк чийки затынан алынышы. Анын үстүнө бул эгиндерди өстүрүү жерди кургатпай, анын түшүмдүүлүгүнө оң таасирин тийгизет. Ошентип, отун өндүрүү үчүн жержаңгак, рапс, горчица, рапс, соя жана башка майлар колдонулушу мүмкүн. Жаныбарлардын майларынан биодизель өндүрүү аракеттери болуп жатканы тууралуу маалыматтар бар. Азыр гана бул канчалык экономикалык жактан ишке ашары толук түшүнүксүз.

Биодизельдин кемчиликтери

Биодизель отунун негизги кемчилиги анын кымбаттыгы. Азырынча мунай продуктыларынын баасы бул инновациялык продуктуга салыштырмалуу атаандаштыкка жөндөмдүү. Дагы бир олуттуу кемчилик – колдонууга даяр биоотундун кыска сактоо мөөнөтү: эгерде ал үч айдын ичинде өз максаты боюнча пайдаланылбаса, күйүүчү май жараксыз болуп калат (чирилет). Ал эми акыркы аккорд азык-түлүк продуктыларын өстүрүүгө ылайыктуу олуттуу айдоо аянттарын жүгүртүүдөн алып салуу зарылчылыгы болуп саналат. Планетада азык-түлүк жетишсиздиги менен бул жагдай акырындык менен маанилүү болуп баратат.

Айлана-чөйрөгө таасир

Таң калычтуусу, отундун бул түрү жаратылышка таптакыр зыянсыз жана анын айлана-чөйрөгө чыгышы флора жана фауна үчүн эч кандай терс кесепеттерге алып келбейт. Ошол эле мунай жана жөнүндө айтууга болбойтмунай продуктылары. Болгону бир литр бензин же күйүүчү май дүйнөлүк океандагы эң аз дегенде миллион литр сууну булгап, көптөгөн тирүү организмдердин жана микроорганизмдердин өлүмүнө алып келери белгилүү. Биодизель отунунун эң маанилүү касиеттеринин бири - анын тез ажыроо мезгили: бир айдын ичинде микроорганизмдер күйүүчү майдын дээрлик бардык көлөмүн жок кылат. Ошентип, эгерде биз дарыя жана деңиз транспортунун түрлөрүн инновациялык отунга өткөрсөк, анда авариялардын жана дизелдик майдын агып кетишинин зыяндуу кесепеттерин азайтууга болот.

Атмосферага зыяндуу заттардын чыгышы

Күйүү учурунда көмүр кычкыл газынын азайышы биодизелдик отундун чоң пайдасы. Бул маселелер менен алектенген илимпоздордун пикири боюнча, биодизельди күйгүзгөндөн чыккан CO_{2 көлөмү, чийки заттын булагы болгон заводдор тарабынан көмүр кычкыл газын кайра иштетүүнүн көлөмүнөн ашпайт. бүткүл жашоо цикли бою күйүүчү май өндүрүү.}

Бирок күйүүчү майдын күйүүсүнөн чыккан газдар пайда болот. Ошондуктан биодизельди экологиялык жактан таза отун деп айтуу таптакыр туура эмес. Кээ бирлери көмүр кычкыл газынын өндүрүшүнүн көлөмү ушунчалык аз болгондуктан, аларды этибарга албай коюуга болот деп эсептешет. Бул билдирүү абдан талаштуу.

Спецификациялар

Күкүрт зыяндуу аралашма болуп эсептелет жана күйүү учурунда айлана-чөйрөнү булгоочу негизги булак болуп саналат. Баштапкы минералдык углеводород чийки заты (мунай) салттуу отундарды өндүрүү үчүн жетиштүүкөп фосфор. Бул булгоочу бардык колдо болгон каражаттар менен жок кылынат. Бул заманбап технологиялар абдан натыйжалуу тазалоо жүргүзүүгө мүмкүндүк берет деп айтуу керек. Ошондо баары жакшы болмок. Ооба, бирок фосфордун концентрациясынын төмөндөшү менен заттын антифрикциялык касиеттери кескин төмөндөйт. Кадимки отундан айырмаланып, биодизельди фосфор үчүн тазалоонун кереги жок, анткени ал жерде фосфор дээрлик жок. Биодизель тийүү жеринде сүрүлгөн беттерге тийгенде сүрүлүүгө каршы абдан жакшы эффектке ээ.

Гиннесстин рекорддор китебине кирген чыныгы окуя: жүк ташуучу унаа (негизги жүк ташуучу унаа) өндүрүүчүнүн кыймылдаткычы менен биодизель майы менен бир миллион километрден ашык жол жүрдү. Фантастикалык угулат, бирок бул чындык. Чындыгында, мындай күйүүчү майды колдонууда, экинчиси тетиктерди сүртүүчү жомоктун милдетин да аткарат. Бул буюмдардын эскириши бир топ кечирээк пайда болушуна алып келет. Продукциянын пайдалуу меенетун бир кыйла жогорулатуу чарбалык субъекттердин чарбалык ишинин эффективдуулугун жогорулатуунун маанилуу багыты болуп саналат.

Сактоо коопсуздугу

Маанилүү (күйүүчү май сактоону уюштурууда коопсуздукту камсыз кылуу көз карашынан алганда) мүнөздөмө болуп күйүү чекити саналат. күйүүчү май төмөн температурада күйүп кетсе, бул абдан чоң минус болуп саналат. Биодизель отунунун артыкчылыгы - от алдыруу температурасы 150 градустан кем эмес. Биодизель менен иштөөдө коопсуздук чараларын эске албай, кызматтык милдеттерди аткарууда шалаакылыкка жол бербөө керек. Theкүйүүчү майдын түрү бензинге же дизельге караганда жарылуу коркунучу бир аз төмөн болушу мүмкүн, бирок дагы эле чоң коркунуч туудурат.

Корытынды

Биодизель - отундун абдан келечектүү түрү. АКШда жана Батыш өлкөлөрүндө ал жыйырма жылдан ашык убакыттан бери жигердүү колдонулуп келе жатат, бирок Орусияда ага анча көңүл бурулбай келет. Мунун себеби - биодизельди өндүрүүнүн кымбаттыгы.

Күйгөндө биодизелдик отун иш жүзүндө зыяндуу заттарды чыгарбайт, бул айлана-чөйрөгө оң таасирин тийгизет. Өндүрүш калдыксыз болот, анткени май алынгандан кийин калган өсүмдүк буласынын баары мал тоютуна берилет.

Акырын, бирок сөзсүз түрдө биодизельге болгон суроо-талап өсүп жатат. Ал дүйнөнүн бардык бурчунан инвесторлорду тартат. Биоотун өндүрүү жакынкы келечекте тез өсөт деп болжолдонууда.