2025 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2025-01-24 13:20:22
Биринчи ата мекендик электровоздор өткөн кылымдын 30-жылдарында пайда болгон. Бирок бул класстагы машиналарды массалык өнүктүрүү 20 жылдан кийин гана башталган. VL80 сериясындагы электровоздор өзгөрүлмө ток менен иштеген эң кеңири таралган тепловоздордун бири болуп калды.
Иштеп чыгуу жана өзгөртүүлөр
Сериядагы бардык машиналардын долбоорлорун электровоз куруу институтунун кызматкерлери иштеп чыгышкан. Электровоздорду чыгаруу Новочеркасскидеги адистештирилген заводдо ишке ашырылды, ал эми завод механикалык элементтерди жана негизги электр кыймылдаткычтарын ез кучу менен чыгарды. Электр системасынын элементтери башка тиешелүү ишканалардан алынып келинген. Төмөндө Ростов облусунун темир жолдорунун биринде тартылган жаңы үй-бүлөнүн электровозунун биринчи үлгүсүнүн сүрөтү берилген.
Биринчи электровоздор 1961-жылы чогултулган. Машиналарды чыгаруу 30 жылдан ашык убакыт бою уланып, анын ичинде конструкцияга ар кандай өзгөртүүлөр киргизилген.
Жүктөлгөн тартуу
Кийинки модификациялардын бири 1979-жылдан бери чыгарылган VL80s электровозу болгон. машинанын негизги өзгөчөлүгү иш жөндөмдүүлүгү болгонбир нече бөлүмдөрдөн турат. Локомотив борбордон каалаган кабинадан башкарылчу. Биринчи нускалар кош жана төрттүк версияларда гана иштей алган.
1982-жылы VL80 электровоздорунун прототиптери пайда болгон, алар эки, үч же төрт өзүнчө бөлүктөн турган жыйындылардын бир бөлүгү катары иштей алган. Модернизацияланган станокторду сериялык чыгаруу кийинки жылы башталган - сериялык номери 697. Паспорттук документацияга ылайык электровоздун максималдуу иштөө салмагы 192 тоннага чейин өскөн.
Кийинчерээк пландаштырылган жана капиталдык оңдоолордо алгачкы машиналар ушундай жол менен өзгөртүлгөн. Бул машиналардын ортосундагы бир гана айырма - үчүнчү бөлүмдө реостатикалык тормоздоо режиминин жоктугу. Жалпысынан VL80s үлгүсүндөгү 2746 унаа чогултулуп, акыркы нускасы 1995-жылы Хабаровск-2 депосуна жөнөтүлгөн. Ошол эле учурда, ал VL80 үй-бүлөсүнүн акыркы электровоз болуп калды. Учурда вагон Түштүк-Чыгыш темир жолунун Лиски депосуна бекитилип берилген. Төмөндө электровоздун сүрөтү көрсөтүлгөн.
Дизайн
VL80s электровозунун аппараты мурунку 80t моделинин техникалык чечимдерине негизделген. Бардык электрдик башкаруу схемалары көп жолу колдонулуучу автоматтык өчүргүчтөр менен жабдылган. Вентиляция системасынын каналдары кичирейтилип, чатырга жылдырылды, бул электровоздун ичиндеги сол коридор боюнча көбүрөөк эркин өтүүнү камсыз кылууга мүмкүндүк берди. Төмөндөгү сүрөттө Батыш Сибирдин Карасук депосуна ыйгарылган 18 сериялык номерлүү машина көрсөтүлгөн.темир жол. Өзүнүн эскилигине карабастан, электровоз жигердүү иштеп жатат.
Машиналар бешик асма деп аталган нерсени колдонушкан, анда VL80s электровоздун арбалары кузовго пружинасы бар төрт штангага кошулган. Дененин термелүүсүнүн ордун толтуруу үчүн таякчалар арбанын ортосуна карай бир аз эңкейишке ээ болгон.
Тормоз системасы
VL80s дизайнындагы негизги өзгөрүүлөрдүн бири реостатикалык тормоздук системасын киргизүү болду. Мындай тормоз жайлоодо пайда болгон электр энергиясын тормоздук резисторлор тарабынан сиңирүүгө негизделген. Резисторлордун эки өзгөрүлүүчү каршылык баскычтары бар. Тартуу кыймылдаткычтарын электр кубатынан резисторлорго которуу үчүн тормоздук өчүргүчтөр колдонулат.
Тормоздоодо кыймылдаткычтардын талаа орогучтары дүүлүктүрүүчү түзөткүч системасына катар менен кошулат. Бул система VL80s электровозунун тормоздоо даражасын өзгөртүү менен генератордук режимге өткөн кыймылдаткычтардагы дүүлүктүрүүнүн даражасын бир калыпта жөнгө салууга мүмкүндүк берет. Тормоздоодо вентиляция системасынан тормоздук резисторлорго абанын келүүсү которулат. Тормоздук системаны башкаруу блогу электровоздун баш бөлүгүнө гана орнотулган.
Сунушталууда:
Маданият тармагындагы менеджмент: түшүнүгү, өзгөчөлүктөрү, өзгөчөлүктөрү жана көйгөйлөрү
Менеджмент түшүнүгү коомдун жашоосун камсыз кылуучу ар түрдүү социалдык маанилүү уюмдардын ийгиликтүү иштешине көмөктөшүүчү башкаруу ишинин тутумун билдирет. Бул коммерциялык жана коммерциялык эмес бизнес, илим жана саясат, билим берүү жана башкалар
Литва өнөр жайы: өзгөчөлүктөрү жана өзгөчөлүктөрү
Макалада Литвадагы азыркы өнөр жай мүмкүн болушунча кеңири каралат. Биз кийинки жылдарда ар турдуу багыттар боюнча абдан динамикалуу енугуп жаткан бул Прибалтика елкесунун экономикалык ишинин негизги тармактарын изилдейбиз
Менеджер: кесиптин түшүнүгү, өзгөчөлүктөрү жана өзгөчөлүктөрү. Жетекчинин иши эмне
Бүгүнкү күндө Россияда бардыгын менеджер деп аташат, тазалык ишканасынын кызматкерин тазалык менеджери деп аташат. Бул сөздүн маанисин элдин баары эле түшүнө бербегени менен түшүндүрүлөт. «Менеджер» деген түшүнүктүн артында эмне катылган, бул кесиптин өзгөчөлүктөрү эмнеде жана бул адамдар эмне менен алектенет, кеп кылалы
Келгиле, конструкциялык болот жөнүндө сүйлөшөлү
Структуралык болот - бүгүнкү күндө кеңири таралган болоттун түрлөрүнүн бири. Ал көптөгөн тармактарда колдонулат
VL-80 электровозу: мүнөздөмөлөрү, бөлүштүрүү жана эксплуатациялоо
VL-80 электровозу - ата мекендик темир жолдо кеңири колдонулган коммерциялык локомотив. Ал жөнүндө жана макалада кененирээк күйүп