КАСКО франшизасы деген эмне? CASCO боюнча франшиза: сын-пикирлер, шарттар

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:34

Ар бир айдоочу өмүрүндө жок дегенде бир жолу транспорт каражатын (ТС) сатып алуу зарылдыгына туш болгон. Бирок OSAGO түзүү бир нерсе, башкача айтканда, үчүнчү жактардын мүлкүнө жана ден соолугуна келтирилген зыянды камсыздандыруу. Мындай полистер көбүнчө техникалык кароодон өткөн мезгилге сатылып алынат жана келишимдин нюанстарына кирбейт. Ал эми такыр башкача - КАСКОну алуу. Салым чоң, тобокелдиктердин саны абдан чоң, ошондуктан камсыздандыруучу да франшизаны берүүнү сунуштайт. Кыскача айтканда, бул терминдин маңызы мындай угулат: кырсык болгон учурда, кардар дагы эле унааны калыбына келтирүүгө акча коротууга туура келет. Бирок канча жана кандай шартта башка маселе. CASCO франшизасы деген эмне, анын түзүлүшүнүн өзгөчөлүктөрү кандай экени тууралуу кененирээк окуңуз, окуңуз.

Негизги түшүнүктөр

CASCO - үчүнчү жактар тарабынан келтирилген уурулук, уурдоо же зыяндан унааны камсыздандыруу. Ошондуктан банктар автокредит алууда анын катышуусун талап кылат. Транзакцияда ким зыян келтиргенине карабастан, унаа өзү камсыздандырылган.

Полис чыгарууда камсыздандыруу агенти сөзсүз түрдө бүтүмдүн бардык артыкчылыктары жана, албетте, кардар ала турган арзандатуу жөнүндө айтып, франшизаны берүүнү сунуштайт. Ал эми баштапкы наркынын төмөндөшү келечекте каптал чыгышы мүмкүн. Франчайзинг - камсыздандыруу окуясы болгондо кардарга төлөнбөй турган акча суммасы. Ал келишим боюнча суммадан пайыз менен же акча бирдигинде көрсөтүлүшү мүмкүн. Анын өлчөмү келишимде алдын ала белгиленет. Башкача айтканда, аны күтүлбөгөн чыгымдарга кошууга болбойт. Бул жөнөкөйлөтүлгөн түрдө CASCO франшизасы.

Параметрлер

КАСКО камсыздандыруусунда чегерилбеген чегерүү анын өлчөмүнөн ашкан бардык төлөмдөр камсыздандыруу компаниясы (МК) тарабынан толук компенсацияланарын билдирет. Ал эми унааны калыбына келтирүү баасы аз болсо, анда кардар өз алдынча зыяндын ордун толтурууга туура келет. Ошондуктан, бул франшиза "шарттуу" деп аталат.

Мисалы

Франшиза 5 миң рубль. Эгерде келтирилген зыян 4,5 миң рублга бааланган болсо, анда кардар бул акчаны өз алдынча төлөшү керек болот. Бирок унааны калыбына келтирүү үчүн 7 миң рубль талап кылынса, анда компания жоготууларды толугу менен төлөйт.

КАСКО камсыздандыруусунда шартсыз чегерилүүчү компенсациянын суммасынан кармалат. Башкача айтканда, ар кандай камсыздандырылган учурда кардар чыгымдардын бир бөлүгүн өз чөнтөгүнөн төлөп бериши керек болот. Мурунку мисалдын шарттарына ылайык, бул 7 миң рубль жоготуу менен адам бир гана алат дегенди билдирет: 7 - 5 \u003d 2 миң рубль. Бирок эксперттик баа 4,5 миң рубль болсо, анда кардар үчүн бардык чыгымдардын ордун толтурууга туура келет.өзүң.

Кардарлардын белгилүү бир категориясы үчүн берилген франчайзингдин башка түрлөрү бар, бирок бул экөө көбүнчө колдонулат. Шартсыз көбүрөөк пайдалуу, анткени чегерилүүчү учурда чыгымдардын суммасы камсыздандырылган адам тарабынан жасалма түрдө көбөйүшү мүмкүн.

Артыкчылыктар

Франчайзинг менен саясатты сатып алуу керекпи деген суроого так жооп жок. Бул жерде көп нерсе конкреттүү кырдаалдан, айдоочунун айдоо тажрыйбасынан, анын финансылык мүмкүнчүлүктөрүнөн көз каранды. Каско камсыздандыруусу төмөнкү учурларда пайдалуу болушу мүмкүн:

Кардар саясатты сатып алууда акча үнөмдөөнү каалайт. Кандайдыр бир франшиза келишимге киргизилгенде, транзакциянын баасы байкаларлык түрдө төмөндөйт. Бул, өзгөчө, айдоочулук тажрыйбасы жок айдоочуларга тиешелүү. Мындай учурларда СК эсептөөлөрүндө жогорулатылган коэффициенттерди колдонот. Франшиза канчалык чоң болсо, саясат ошончолук арзан болот. Ошол эле учурда кардар унаага олуттуу зыян келтирилген учурда гана компаниядан компенсация ала турганына даяр болушу керек. Ал кичинекей чийиктерди өз эсебинен оңдоого туура келет

Адам убактысын үнөмдөөнү каалайт. Камсыздандыруу окуясы болгон учурда компания документтердин толук пакетин берүүгө милдеттүү: паспорттун көчүрмөсүнөн тартып МАИден маалымкаттарга чейин. Мейли, эгерде бул документтер окуя болгон жерде дароо эле берилсе. Бирок көбүнчө кардарлар экспертиза үчүн документтерге барышы керек. Эгерде келтирилген зыяндын көлөмү аз болсо, анда анын ордун өзүңүз толтуруунун мааниси бар. Бул убакытты жана акчаңызды үнөмдөйт

SK да франшиза менен CASCO чыгаруу үчүн пайдалуу. Сын-пикирлеркомпаниянын кызматкерлери муну тастыкташат. Келтирилген зыяндын көлөмүнө карабастан компенсация берүүнүн бюрократиялык тартиби дайыма бирдей. Бирок чыгымдар компенсациянын көлөмүнөн бир топ ашып кетиши мүмкүн. Ошондуктан, агенттер чегерилүүчү саясаттарды сатууга аракет кылып жатышат

Ким саясатты сатып алышы керек?

КАСКО менен франшиза деген эмне экенин карап чыгып, мындай келишимди ким түзүшү керек деген суроого кайрылабыз. Ошентип, потенциалдуу сатып алуучу бир нече параметрлерге жооп бериши керек:

1. Бош накталай акчанын болушу. Кардарга болгон анча-мынча зыяндын ордун толтурууга туура келет. Бирок камсыздандыруу окуясы болушу мүмкүн эмес. Ошондо саясатты сатып алуудагы үнөмдөө өзүн актайт.
2. Узак тарыхы кырсыксыз айдоо. Эгерде адам унааны жогорку сапатта айдап, өзүн суудагы балыктай сезсе, анда CASCO франшизасы бюджетти үнөмдөөгө жана ошол эле учурда коопсуздук сезимин сактоого жардам берет, анткени унаа уурдоодон же толук талкалануудан корголот.
3. Тобокелдиктин бир гана түрү үчүн саясат чыгарууну каалоо. Толук CASCO зыяндан жана уурдоодон коргоону камтыйт. Бирок, эгерде адам өзүнүн айдоо жөндөмүнө ишенсе жана майда чийиктерге көңүл бурбаса, анда "Зыян" тобокелдиги үчүн чоң чегерилген (7% дан) полисти сатып алуу керек. "Уурдоо" сейрек кардарларга өзүнчө сунуш кылынат. Көбүнчө ал башка кызматтар менен келет. Бирок эгерде кардарды компания узак убакыт бою тейлеп келсе, анда чоң CASCO франшизасы пайдалуу сатып алуу болушу мүмкүн.

Эрежеден өзгөчөлүктөр

Статистика боюнчатажрыйбасыз айдоочулар кырсыкка кабылып, компенсация үчүн компанияга кайрылышат. Алар үчүн саясатты үнөмдөө унааны калыбына келтирүү үчүн олуттуу чыгымдарга айланат. Коэффициенттери жогорулатылган камсыздандырууну дароо сатып алуу жакшы. Ушул эле нерсе 40 жаштан кийин күбөлүк алган айдоочуларга да тиешелүү.

Сунуштар

Анда шартсыз КАСКО франшизасынан ким пайда көрөт? Тажрыйбалуу айдоочулар, алар майда-чүйдөсүнө чейин токтоп эмес жана алардын ордун өз эсебинен толтурууга даяр. Мындай кардарлар унаанын баасынын 0,5-2% чегинде чегерилген полисти сатып алышы керек.

Кырсыксыз айдоонун узак тарыхы бар айдоочулар келишим түзө алышат, ага ылайык унааны калыбына келтирүүгө кеткен чоң чыгымдар гана компенсацияланат. Адатта алардан 7% чегерүү болот.

Жаңыдан баштагандар үчүн "КАСКОдогу франшиза" сыяктуу нерсени унутканы жакшы, бул - коэффиценти жогорулаган полисти дароо сатып алуу. Акчаны үнөмдөө үчүн иштебесе да, психологиялык фактор дагы эле иштей берет: айдоочу унааны кылдат башкарат.

Нюанс

Кардар КАСКОну франшизасы менен берсе дагы, толук кайтарып алуу мүмкүн. Форумдардагы айдоочулардын пикирлери муну тастыктайт. Бирок бул куулук сиз кырсыктын күнөөкөрү болбосоңуз гана ишке ашат. Россияда саясаттын эки түрү бар - OSAGO жана CASCO. Биринчиси үчүнчү жактарга келтирилген зыяндын ордун толтурат, экинчиси - полис ээсинин транспорт каражаты. Ошентип, сиз кырсыктын күнөөкөрүнүн CMTPL саясатына ылайык, франшизанын ичинде ордун толтуруунун бир бөлүгүн ала аласыз. Бирок бул учурда, сиз толук пакетин чогултууга туура келеткамсыздандыруу окуясын каттоо үчүн зарыл болгон документтер. Эгерде чыгымдардын бир бөлүгү CASCO тарабынан компенсацияланса, ал эми документтер буга чейин "туган" ИКке өткөрүлүп берилген болсо, анда күбөлүктөрдүн көчүрмөлөрү МАИ кызматкерлеринен талап кылынышы мүмкүн. Эң негизгиси, КАСКОну чыгарган камсыздандыруу компаниясынын күнөөлүүнүн камсыздандыруучусуна дооматтары берилгенге чейин жол-жоболорду тариздештирүү. Болбосо, кайтаруу бөлүктөрдүн эскирүүсүнө азаят.

Автокредит

Автотранспорт сатып алуу үчүн кредиттик каражаттарды берүүдө банк кардардан кошумча кепилдиктерди талап кылышы мүмкүн. Бул учурда, ал КАСКО болот. Жаңы унааларды сатып алууда бул кызматты каттоо транзакциянын милдеттүү шарты болуп саналат. Банктар камсыздандыруусу жок келишимдерди сейрек түзүшөт. Көбүнчө бул жарнамалоо учурунда болот.

Пробег менен машина сатып алууда КАСКО берилбейт. Кээ бир банктар мындай схемага макул, бирок ошол эле учурда алар абдан чендерди жогорулатат. Кредиттик мекеме кандай гана шартта болбосун каражаттарды кайтарып берүүгө кызыкдар. Бирок, эгерде унаа уурдалган болсо жана камсыздандыруу жок болсо, анда кардар чыгымдардын ордун толтурууга, ошондой эле кырсыктан кийин унааны калыбына келтирүүгө тийиш.

Маселени чечүү

Айдоочулар бул учурда унааны бир жылга (эгер банк уруксат берсе) камсыздандырууну жана сизге дегеле полис керекпи же жокпу, эксперименталдык түрдө аныктоону кеңеш беришет. Бул мүмкүн эмес болсо, анда стандарттуу программага ылайык иш-аракет кылышыбыз керек. Тажрыйбалуу айдоочулар КАСКОну автоунааны кредитке чегерүү менен сатып ала алышат, ал уурулукту же толукту гана камсыздайтжок кылуу. Калгандары бир аз арзандатуу менен полисти сатып алышы керек.

Сиз саясаттын баасын башка жолдор менен төмөндөтө аласыз:

• Төлөм мөөнөтүн 5 жылдан 2 жылга кыскартуу.
• Автоунааны аванстык төлөмдү эсепке албаганда, кредиттин суммасына гана камсыздандыруу. Андан кийин CASCO франшизасынын кайтарымы бирдей пропорцияда төлөнөт:

(Төлөм - чегерилүүчү)(Унаанын баштапкы баасы - аванс) / 100.

Компенсация иштетилүүдө

Компаниялар тууралуу терс пикирлердин көбү кардарлардын бардык процедуралардын жана концепциялардын маңызын, атап айтканда, КАСКО боюнча франшиза деген эмне экенин түшүнбөстүккө байланыштуу. Бирок, эгерде сиз келишимди кунт коюп окуп чыгып, документтерге кол коюудан мурун бүтүмдүн чоо-жайын түшүнсөңүз, анда көйгөйлөрдөн качууга болот. Келгиле, муну төлөмдү иштетүү процедурасынын мисалы менен карап көрөлү.

Компенсация төмөнкү чегерүүлөрдүн эсебинен азайтылышы мүмкүн: чегерилүүчү, амортизация. Алардын баары келишимдин шарттарында түзүлөт. Документтерге кол коюу менен кардар транзакциянын чоо-жайы менен тааныш экенине макул жана ырастайт.

Мисалы

Бир адам транспорт каражатын 500 миң рубльга камсыздандырган. Келишимде авария болгон учурда 1,5% чегерүү каралган. Жоготуу суммасы: 50 миң рубль. Төлөмдүн суммасы чегерилет:

50 000(1-0, 015)=49 250 RUB

Андан кийин унаанын эскириши. Автотранспорттун амортизациялык суммасы калыбына келтирилбеген запастык белуктердун наркынан чегерилет. Унаа канчалык көп колдонулса, бул чыгымдардын пайызы ошончолук көп болот.

Тейлөө станциясы менен оңдоонун баасын макулдашуу - бул пункт келишимде так жөнгө салынат. Эгерде анда тейлөө станциясын Камсыздандыруучу тандайт деп жазылса, анда компенсациянын өлчөмү компаниянын жана тейлөө станциясынын өкүлү тарабынан макулдашылат. Бирок бул учурда кардар ага көрсөтүлгөн кызматтардын сапатына ишене албайт. Ошондуктан, документтерге кол коюу стадиясында келишимде “СТО гарантиясы бар” деген сөз айкашы камтылганына ынануу керек.

Тыянак

Чечимге алынуучу - бул камсыздандыруу окуясы болгон учурда камсыздандыруу компаниясы тарабынан компенсацияланбай турган чыгымдардын суммасы. Келишимде бул элементтин болушу саясаттын баштапкы наркын төмөндөтөт. Бирок тажрыйбасыз айдоочулар үчүн бул үнөмдөө андан кийин капталга бурулуп кетиши мүмкүн. Рулда өзүн коопсуз сезген адамдар кырсыкка кабылышат. Эксперттер мындай кардарларга коэффиценти жогорулаган полисти дароо сатып алууну жана камсыздандыруу компаниясын ар бир сызык үчүн коркутууну сунушташат. Франшиза акчаны тажрыйбалуу айдоочулар үчүн гана үнөмдөй алат.