Космостук "Прогресс": жаралуу тарыхы

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:34

Адамзат өткөн кылымда космоско учкан. Бул убакыттын ичинде космостук техника кубаттуу ачылыш жасады. Бирок космонавттар орбиталык станциялардын бортунда узак убакыт бою турса, анда космостук жук ташуу зарыл, мындай жуктун агымы узгултуксуз болууга тийиш. Бул маселени чечүүнүн эң жөнөкөй жолдорунун бири атайын унааларды иштеп чыгуу болгон. Учкучтардын башкаруусу астындагы «Союз» кораблинин базасында окумуштуулар жүк ташуучу космостук аппаратты түзүштү.

Жүк ташуучу кеме (ЖК) идеясы кантип пайда болгон?

Жүк ташууну уюштуруунун максаты - орбиталык станциянын активдуу болушунун мезгилин кебейтуу. Турмуш-тиричиликти камсыз кылуу жана станциянын жана экипаждын толук иштеши учун зарыл болгон сарпталуучу материалдар менен зарыл болгон жабдуулардын кубаттуулугу жагынан «Союз» башкарган космос кораблинин мумкунчулуктеру чектелди. Ошондуктан «Союз» космос кораблин (СК) максималдуу пайдалануу менен атайын «Прогресс» корабли иштелип чыкты, ал автоматтык учуу жагынан езун жакшы далилдеди.

Параметрлер

Жүк ташуучу кемени куруунун мааниси да талкууланган эмес. Суроо ал кандай болушу керек эле.

Анын өлчөмдөрү, аны түзүү үчүн колдонула турган материалдар жана бул үчүн керектүү жабдуулар талкууланды. Бул суроолордун баары өтө түшүнүксүз болгон, кээ бирлери ушул күнгө чейин ушундай бойдон калууда. "Прогресс" кемесинин параметрлери жүктүн талаптарына жана борттогу жабдуулардын көлөмүнө ылайыкташтырылышы керек болчу. Иштеп чыгуучулар кеменин башкарылган жана учкучсуз версиялары боюнча бир пикирге келишпейт.

Биринчи учурда негизги артыкчылык катары кээ бир материалдарды же жабдууларды жерге кайтарып берүү мүмкүнчүлүгү көрсөтүлгөн. Экинчи вариантта үнөмдөө артыкчылыгы болгон: изилдөө натыйжалары бар бардык материалдар экипаж менен кайтарылып берилиши керек болчу. Кеменин экономикасы артыкчылыктуу болгон.

Дизайн

Прогресс космос кораблинин элементтери антенналар, сенсорлор жана күн массивдери үчүн мүмкүн болушунча аз ызы-чуу түзө тургандай кылып конструкцияланышы керек болчу. Мындан тышкары, эскирген жабдууларды алмаштыруу керек болчу. Жана аны мүмкүн болушунча тезирээк жасоо керек болчу. Товарларды жеткирүү убактысы минималдуу болушу керек, ошондой эле күтүлбөгөн жагдайларды эске алуу керек болчу. Башкаруу системасынын иштешин, ориентацияны жана коррекциялоочу установканы орбиталык станция менен маневр кылуунун тийиштуу децгээлин камсыз кылуу учун тууралоо керек эле.

Эсептөөлөргө ылайык, жүк ташуучу кеменин оптималдуу өлчөмдөрү жана салмагы«Прогресс» «Союз» кораблинин параметрлери менен максималдуу дал келген. Бул кеменин инструменттерин, агрегаттарын жана конструкциялык элементтерин толук колдонууга мүмкүн болуп калгандыктан, бул ишти абдан жөнөкөйлөттү. Станцияга жеткириле турган жаб-дуулар жана материалдар жук ташуучу атайын отсекке коюла тургандыгы чечилди. Ал пломбаланган жана отсектин өзүнө кирүү үчүн люк менен жабдылган. Борттук системалар кеменин аспаптык бөлүгүндө жайгашкан.

Бөлмөлөр

«Прогресс» транспорттук кемеси да бар аккан отсекте пневмогидравликалык системалар орнотулган. Ошентип, отун бууларынын жашоо бөлмөгө кириши жокко чыгарылган. Кысылган газдын агып чыгышы учурунда жабылган отсектердин ичиндеги басым нормадан ашпашы керек.

Үйгүтүүчү системанын агрегаттары жана орнотмолору бар отсек да агып кеткен: багыттоо, жолугушуу жана оңдоо.

Биринчи үлгүлөр

Конструкторлор «Прогресс» транспорттук аппаратынын учуруу салмагы, антенналары бүктөлгөн анын максималдуу өлчөмдөрү, ал эми акыркылары «Союз» космос кораблиндеги өлчөмдөн ашпоого тийиш сыяктуу учурларды эске алышкан. Бул космостук аппаратты орбитага чыгаруу үчүн ракетаны колдонууга мүмкүндүк берет.

Натыйжада биринчи учуунун үлгүлөрү иштелип чыккан. Долбоордук документациялар, схемалар жана эксплуатациялык документтер боюнча иштер 1974-жылдан 1976-жылга чейин жүргүзүлгөн. Алдын ала долбоорлоо 1974-жылдын февраль айында аяктады жанабиринчи учуу модели февраль айында иштелип чыккандан кийин 1977-жылы сыналган. Биринчи жүк ташуучу кеме 20.01.1978орбитага чыгарылган

Башында жүк ташуу үчүн космостук "Прогресс" эки нускада түзүлгөн. Кийинчерээк өкмөт дагы 50гө буйрук берди.

1978-жылдан 1994-жылга чейинки мезгилде «Прогресс» классындагы жүк ташуучу кемелер эксперименттер үчүн бир нече жолу колдонулган. Негизги изилдөөлөрдүн арасында жер үстүндөгү жана суу астындагы объектилерди аныктоо үчүн космостук радар системасынын прототибин түзүү жана сынап көрүү, ошондой эле чоң көлөмдөгү рамалык радиоантенналар, космостук байланыштар үчүн оптикасы бар жабдуулар жана космостон күн нурун чагылдыргычтар бар. GC базасында кийинчерээк Гамма модулу, атайын автоматтык астрофизикалык аппарат түзүлдү.

Натыйжалар

Биринчи «Прогресс М» жана «Прогресс» космос кораблдери орбиталык станцияларды орбитада узак жана жемиштуу иштеши учун зарыл болгон жабдуулар жана материалдар менен тынымсыз камсыз кыла алгандыгын эксплуатациялоонун тажрыйбасы керсетту. 1985-жылга чейин алар жалгыз автоматтар болгон.

Жүк ташуучу кеме негизинен «Союз» космос кораблинин долбоорунун негизинде түзүлгөн. Ошого карабастан, ал сапаттык мүнөздөмөлөрү менен өзгөчөлөнүп, башка түзмөктөрдө болбогон маанилүү маселелерди чече алган.

Борттогу жана учуу системаларын узакка созулган сыноодон кийин «Прогресс» космос кораблинин модификациялары алардын жогорку ишенимдуулугун ырастады. Натыйжада, 27 жүк ташуучу космостук аппарат негизги аяктадыучуу программалары.

Мындан тышкары, жүк ташуучу кеме ар кандай изилдөөлөр жана ар кандай татаалдыктагы максаттуу модулдарды түзүү үчүн эффективдүү база болуп калды.

Модификациялардын биринин негизинде эл аралык орбиталык станция үчүн арналган жаңы СК «Прогресс М-2» иштеп чыгуу ишке ашырылды. Зенит сыяктуу башка ракеталарды ташуучу транспорттордун жардамы менен чоңураак жүк ташуучу кемелерди түзүү мүмкүн болду.

Андан тышкары, татаал маневрлерди, изилдөөлөрдү жүргүзүү жана таштандыларды жок кылуунун жаңы технологияларын өздөштүрүү реалдуу болуп калды. Мунун баары көп максаттуу автоматтык жүк ташуучу кеменин түзүлүшүнүн аркасында.