Подшипниктердин декоддоосу. Подшипниктерди классификациялоо жана маркалоо

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:34

Заманбап машиналардын ар кандай түрлөрүнүн конструкциясы айлануучу тетиктери бар көптөгөн түйүндөрдү камтыйт. Бул ар кандай рычагдар, дөңгөлөктөр, барабандар. Мындай агрегаттарда пайда болгон тетиктердин ортосундагы сүрүлүү материалдардын бузулушуна жана машинанын тез бузулушуна алып келиши мүмкүн. Мунун алдын алуу үчүн, айлануучу элементтер подшипниктер аркылуу туташтырылган.

Бул түрдөгү чоо-жайы ар кандай конфигурацияларга, өлчөмдөргө жана иштөө принциптерине ээ болушу мүмкүн. Мындай буюмдардын конструкциялык өзгөчөлүктөрү алардын маркировкасында чагылдырылат. Мындай белгилер боюнча подшипниктерди чечмелөө өтө жөнөкөй.

Эки негизги сорт

Учурда механизмдердин ар кандай түрлөрүндө колдонулуучу ушул түрдөгү бардык буюмдарды үч чоң топко бөлүүгө болот. Айлануучу агрегаттарга орнотулган подшипниктер:

• слип;
• прокат;
• ийне.

Продукциянын бул түрлөрү чоң суроо-талапка ээ жана аларды өнөр жай бөлүмдөрүндө да, станоктордо, машиналарда жана башкаларда да колдонууга болот.

Подшипниктер

Бул түрдөгү бөлүктөрдө сүрүлүү төмөндөйтмайлоо эсеби. Мындай подшипниктер төмөнкүлөрдөн турушу мүмкүн:

• тешиги бар корпустар жана ичине втулкалар басылган;
• алынма кутудан жана эки өтмөктөн.

Бул подшипниктер ар кандай материалдардан жасалган. Алардын денеси көбүнчө болоттон жасалган. Жең же тилкелер көбүнчө коло же башка ушул сыяктуу эритмелерден жасалат. Бул дизайн урматында, подшипник бөлүктөрүнүн ортосундагы сүрүлүү абдан азаят. Аны толугу менен жокко чыгаруу үчүн, май куюлган бул түрдөгү буюмдардын лайнерлеринде оюктар жасалат. Вал айланганда, экинчиси металлдын астына тартылат. Натыйжада майлуу пленка пайда болот. Ал валды көтөрөт жана ал лайнерге тийбей калды.

Негизги артыкчылыктар жана кемчиликтер

Подшипниктерди жасоо прокатка караганда бир аз жеңилирээк. Алар ар кандай түйүндөрдө колдонулушу мүмкүн. Мисалы, мындай подшипниктер көбүнчө электр кыймылдаткычтары үчүн колдонулат.

Подшипниктердин артыкчылыктары, башка нерселер менен катар, төмөнкү артыкчылыктарды камтыйт:

• тынч иштөө;
• катуу жүктөлгөн түйүндөрдө колдонуу мүмкүнчүлүгү.

Мындан тышкары, мындай типтеги подшипниктердин артыкчылыгы - алар солкулдауды жок кылууда абдан жакшы.

Бирок бул сорттогу продукциянын, албетте, кемчиликтери бар. Мындай подшипниктердин негизги кемчилиги - тейлөөдөгү кыйынчылык. Мындай бөлүк узак убакыт бою кызмат кылып, өз функцияларын жакшы аткарышы үчүн, ал орнотулганмай ваннасын же майды үзгүлтүксүз берүү үчүн насосторду колдонуңуз.

Ошондой эле, жалпак подшипниктердин кемчиликтери:

• катуу ысытылган агрегаттарда колдонууга мүмкүн эмес (май тутанышы мүмкүн);
• курулушта кымбат баалуу түстүү металлдарды колдонуу керек;
• триггер факторлору көбөйдү;
• октук багытта чоң өлчөмдө.

Айлануучу подшипниктер

Учурда мындай өнүмдөр жөнөкөй подшипниктерге караганда популярдуу. Мындай бөлүктөрдө түстүү металлдарды да колдонсо болот, бирок алар, адатта, толугу менен болоттон жасалган. Мындай түрдөгү буюмдардагы сүрүлүү алардын конструкциясында металл шарлар, роликтер, конустар же, мисалы, ийнелердин болушуна байланыштуу азаят. Мындай элементтер корпус менен туруктуу подшипниктин ортосундагы оюктарга прокат подшипниктерге жайгаштырылат.

Продукциянын бул түрүнүн артыкчылыктары төмөнкүдөй:

• сүрүлүүнү жеңүү үчүн аз чыгымдар (валдагы жүктүн бир нече миңден бир бөлүгү);
• тейлөө оңой.

Мындай подшипниктердин майы, адатта, монтаждын кезектеги оңдоосунда гана алмаштырылат. Бул түрдөгү буюмдардын кемчиликтери, биринчи кезекте, алар чоң октук жүктөрдү көтөрө албайт экенин камтыйт. Эгер өтө көп басым жасалса, подшипниктин бул түрүндөгү роликтер же шарлар оңой эле сынып калышы мүмкүн.

Ийне буюмдар

Тетиктин бул түрү прокат жана жылма подшипниктердин артыкчылыктарын айкалыштырат. Корпус менен туруктуу валдын ортосунда, бул учурда цилиндр формасындагы ичке узун ийнелерформалары. Жыйындын жай айлануусу менен, мындай подшипник шариктик подшипниктин принцибинде иштейт. Башкача айтканда, дене тоголонуп турган ийнелер андагы сүрүлүүнү азайтуу үчүн жооптуу.

Жогорку ылдамдыкта буюмдун бул түрү жөнөкөй подшипник катары иштей баштайт. Башкача айтканда, андагы ийнелер тоголонууну токтотуп, өзүнчө катмардагы май менен бирге үзгүлтүксүз массада кыймылдай баштайт.

Мындай тетиктер чындыгында бириккен тип болгонуна карабастан, классификацияда алар адатта прокат подшипниктердин тобу деп аталат. Алар көбүнчө түйүндөрдө чоң же өзгөрүлмө жүктер пайда болгон жерде колдонулат. Булар, мисалы, учак кыймылдаткычтары, ири прокат машиналары ж.б. болушу мүмкүн.

Подшипниктердин классификациясы

Мындай өнүмдөрдү төмөнкү критерийлер боюнча топторго бөлүүгө болот:

• кабыл алынган жүк багытында;
• өлчөм катышына жараша;
• өлчөмдүү тактык жана жылдыруу боюнча;
• прокат элементтеринин формасына жараша.

Ошондой эле, бул продуктыларды сепараторлорду өндүрүү ыкмасы боюнча классификациялоого болот. Мындай тетиктердин касиеттери алардын маркалоосунда чагылдырылат. Прокат подшипниктердин декоддоосу, мисалы, катар, тип, тактык классы сыяктуу мүнөздөмөлөрдү камтыйт.

Кабыл алынган жүктүн багыты боюнча топтор

Буга байланыштуу прокат подшипниктер болушу мүмкүн:

• радиалдык;
• кежир;
• бурчтук контакт.

Биринчи сорттогу азыктар эң популярдуу жана абдан кеңири колдонулат. Радиалдык подшипниктернегизинен валдын огуна перпендикуляр багытталган жүктү кабыл алуу.

Өнөр жайда, автомобиль өнөр жайында Thrust продуктулары бир аз азыраак кездешет. Мындай подшипниктер негизинен октук жүктү гана кабылдайт. Көбүнчө бул сорттогу буюмдар металлургияда жана техникада колдонулат.

Тартуу-радиалдык подшипниктер октук жана радиалдык жүктөрдү да көтөрө алышат. Мындай буюмдарда перпендикулярдык тегиздиктерде кеминде эки катар жылма элементтер бар.

Өлчөмдүн классификациясы

Ушуга байланыштуу, ошондой эле окшош буюмдардын бир нече топтору бар. Ички жана тышкы шакекчелердин өлчөмдөрүнүн катышына жараша подшипниктердин классификациясы төмөнкүдөй:

• кошумча жарык;
• жарык;
• жарык кең;
• орто;
• орточо.

Ошондой эле бул типтеги оор продукциялар агрегаттарда жана механизмдерде колдонулушу мумкун. Төмөндө бир катар шариктүү подшипниктердин өлчөмдөр диаграммасы.

Серияга жараша, бул учурда ички шакекченин диаметри бирдей болсо, сырткы шакекченин диаметри же анын туурасы ар кандай болушу мүмкүн. Прокат подшипниктер туурасы боюнча төмөнкүлөргө бөлүнөт:

• өзгөчө тар;
• тар;
• нормалдуу;
• кенен;
• кошумча кенен.

Жогорудагы шариктин өлчөмү диаграммасы жеңил жана орто сериялар үчүн.

Классификациялоотактык

Прокат подшипниктери бүтүндөй механизмдин эффективдүү иштеши көз каранды болгон түйүндөргө орнотулат. Ошол эле учурда, мындай буюмдар ГОСТ тарабынан каралган стандарттарга ылайык өндүрүлгөн. Тоголок подшипниктерди тактык боюнча төмөнкүдөй классификациялоого болот:

• өлчөм;
• айлануу параметрлери.

Биринчи учурда буюмдун сапаты сырткы жана ички диаметрлердин четтөөлөрү, ошондой эле шакекчелердин туурасы менен аныкталат. Айлануунун тактыгы радиалдык жана каптал багыттары боюнча чуркоо даражасы менен өлчөнөт. Учурда бул жагынан прокат подшипниктердин төмөнкү класстары айырмаланат:

• 0 - ички шакекченин чыгышы менен нормалдуу (20 мкмге чейин);
• 6 - чуркоо менен жогорулатылган тактык (10 микронго чейин);
• 5 - агып чыгуу менен жогорку тактык (5 мкм чейин);
• 4 - өзгөчө жогорку тактык (3 микронго чейин);
• 2 - өтө жогорку тактык (2,5 микронго чейин).

Өнөр жай ошондой эле 20 микрондон ашкан, 7 жана 8-класстагы прокат подшипниктерин чыгарат. Мындай буюмдардын баасы негизинен айлануу тактык классы менен аныкталат. Ал канчалык жогору болсо, подшипниктин баасы ошончолук кымбат болот.

Айлануучу элементтердин формасына жараша классификация

Формасына жараша деталдар да айырмаланышы мүмкүн. Көбүнчө өнөр жайда жана автомобиль өнөр жайында шариктер колдонулат. ГОСТ алардын өлчөмдөрүн жана тактык классын аныктайт. Мындай буюмдар өндүрүү үчүн абдан жөнөкөй жана жогорку ылдамдыкта деп эсептелет. Бул подшипниктер, башка нерселер менен катар, бир кыйла чоң бурчтук ылдамдыкка мүмкүндүк берет. Алардын негизги артыкчылыгы болуп саналаттөмөн наркы. Бул типтеги подшипниктердин кемчиликтери алардын олуттуу жүк көтөрө албагандыгын камтыйт.

Роллер өнүмдөрү жүк көтөрүмдүүлүгүн жогорулатты жана шок жүктөрдү жакшы көтөрө алышат. Бирок, мындай продуктылар валдын бурмаланышына таптакыр жол бербейт. Бул учурда роликтер четтери менен иштей баштайт, бул подшипниктин тез эскиришине алып келет. Мындай түрдөгү тетиктер шар тетиктеринен бир нече эсе узак иштеши мүмкүн.

Бурулган роликтери бар өнүмдөр монтаждоо тактыгына абдан талап кылынбайт. Алар түйүндө таасир түрүндөгү радиалдык жүктөр пайда болгон учурларда колдонулат. Бул сорттогу подшипниктердин көлөмү көбүнчө кичинекей.

Конустук ролик подшипниктери радиалдык жана бир тараптуу октук жүктөр бир убакта аракет кылган колдонмолордо колдонулат. Аларды орто жана төмөнкү вал ылдамдыкта орнотуңуз. Мындай буюмдар, негизинен, радиалдык шар подшипниктери менен бирдей учурларда колдонулат. ГОСТ, албетте, мындай бөлүктөрүнүн өлчөмдөрүн аныктайт.

Өзүн тегиздөөчү подшипниктер шакекчелердин туура эмес түзүлүшү 2-3 градуска чейин жеткенде колдонулат. Башка нерселер менен катар, мындай өнүмдөр бир аз октук жүктөөгө мүмкүндүк берет.

Эң жөнөкөй подшипниктердин конструкциясында жылма элементтердин бир гана катары бар. Бирок өнөр жайда бул түрдөгү татаалыраак буюмдарды да колдонсо болот - 2-4 катар.

Кээде ар кандай түйүндөрдө жана механизмдерде атайын конструкциядагы прокат подшипниктерди орнотууга болот - шакексиз. Мындай дене продуктылары үчүнроликтер корпус менен валдын ортосунда түз жайгашкан. Мындай конструкциялардын кемчилиги, албетте, биринчи кезекте монтаждоо жана демонтаждоо татаалдыгы болуп саналат.

Транскрипт

Прокат подшипниктерин чечмелөө анын мүнөздөмөлөрүн аныктоо үчүн абдан маанилүү. Керектөөчү өзүнө керектүү подшипникти сатып ала алышы үчүн, мындай буюмдар өндүрүүчүлөр тарабынан атайын жол менен белгиленет. Мындай буюмдарды маркалоодо ар дайым бир нече сандар бар, алар аркылуу анын классын жана сериясын аныктай аласыз.

Прокат подшипниктерин декоддоо стандарттарга ылайык оңдон солго карай жүргүзүлөт. Биринчи жана экинчи цифралар буюмдун ички диаметрин көрсөтөт. Чыныгы өлчөмдү аныктоо үчүн бул санды 5ке көбөйтүңүз.

Үчүнчү цифранын негизинде подшипниктин тышкы диаметрин, башкача айтканда, анын сериясын биле аласыз. Акыркылар төмөнкүчө белгиленет:

• ультра жарык - 8 же 9;
• кошумча жарык - 1 же 7;
• жарык - 2 же 5;
• орто - 3 же 6;
• оор - 4.

Белгилөөнүн оң жагындагы төртүнчү цифраны прокат подшипниктин түрүн чечмелөө үчүн колдонсо болот:

• 0 - радиалдык бир катар шар;
• 1 - эки катарлуу радиалдык шар;
• 2 - цилиндр формасындагы кыска роликтер менен радиалдык;
• 3 - эки катарлуу радиалдык ролик;
• 4 - ийне;
• 5 - буралган роликтер менен радиалдык;
• 6 - бурчтук топ;
• 7 - бурчтук контакттуу ролик конус;
• 8 - топту согуу;
• 9 - түртүүчү ролик.

Оң жактагы бешинчи жана алтынчы цифралар подшипниктин иштөөсүнө олуттуу таасирин тийгизбеген конструкциялык өзгөчөлүктөрүн аныктоо үчүн колдонулушу мүмкүн. Мындай буюмдар, мисалы, ажырагыс болушу мүмкүн, коргоочу шайба, сырткы шакекчеде оюгу бар ж.б.

Белгилөөнүн оң жагындагы жетинчи цифра туурасы боюнча подшипниктердин сериясын мүнөздөйт.

Албетте, сатып алууда мындай буюмдун тактык классын оңой биле аласыз. Бул негизде ички подшипниктердин белгилөө чечмелөө да абдан жөнөкөй маселе. Мындай бөлүктөрдү сызыкча аркылуу белгилөөдө каралып жаткан сандар сериясынын сол жагында дагы бир сан бар. Анын тактыгы аныкталат.

0дөн 6га чейинки класстагы подшипниктер ар кандай түйүндөрдө колдонулушу мүмкүн. Ошол эле учурда 0 саны менен белгиленген ушул типтеги кадимки буюмдар көбүнчө колдонулат. Жогорку жыштыкта иштеген тетиктерде, абдан жогорку сапаттагы подшипниктер, адатта, 4-5 белгиленген колдонулат. 2-класстын өнүмдөрү көбүнчө гигроскопиялык аспаптарда колдонулат.

Белгилөө мисалы

Ошентип, шариктик подшипниктердин же башкалардын белгилерин чечмелөө өтө жөнөкөй. Бул түрдөгү буюмдардын бренди шакекчелердин бирине колдонулат. Жыйналма подшипниктерде ал эки бөлүккө тең бекитилет.

Өнүмдүн параметрлери, мисалы, 67210 төмөнкүдөй болот:

• диаметри - 105=50мм;
• 2 - жарык серия;
• 7 - бурчтук контакт конус;
• 6 - негизги катардагы диаметрдик боштук.

Decodingсаны боюнча подшипник, адатта, ушундай жол менен өндүрүлгөн. Бул продуктуну белгилөөдө сол жакта дефис аркылуу эч нерсе көрсөтүлбөгөндүктөн, анын тактык классы нөлгө барабар болот. Бирок, башка подшипниктер үчүн, албетте, анын белгилениши мүмкүн.

Подшипник класстары

Мындай өнүмдөрдү төмөнкүдөй классификациялоого болот:

• жүктөө багыты;
• май катмарында көтөрүлүүнүн пайда болуу принциби;
• иш түрү.

Биринчи өзгөчөлүгү боюнча мындай буюмдар радиалдык жана түртүү болуп бөлүнөт. Прокат подшипниктери сыяктуу эле, бул түрдөгү бөлүктөрү жүктү радиалдык же октук багытта ала алат. Кээ бир учурларда, түйүндөр бириккен таянычтары менен ушул сорттогу продуктуларды колдонушат. Бул подшипниктер үчүн октук жүктөр атайын кыркаларда же кабык учтарында пайда болот.

Классификациялоо принцибине негизделген

Ушуга байланыштуу, жалпак подшипниктер айырмаланат:

• гидродинамикалык;
• гидростатикалык.

Биринчи учурда мунай катмарында ашыкча басым беттердин салыштырмалуу кыймылы учурунда анын клиндик боштуктарга кирип кетишинен пайда болот. Мындай подшипниктердин бир кыйла жөнөкөй дизайны бар. Гидростатикалык өнүмдөр насос иштеп турганда май басымы түзүлө тургандыгы менен айырмаланат.

Дене түрүнө жараша сорттор

Бул типтеги эң жөнөкөй подшипниктер - дүлөйлөр - өздөрүнүн конструкциясында сүрүлүүгө каршы материалдан жасалган бир бөлүктүү пресстүү жеңге ээ. Мындан тышкары, бул чыгарылуучу буюмдарсорттору. Мындай жалпак подшипниктер үчүн капкак менен корпустун ортосунда болт менен туташтырылган бөлүүчү жең орнотулган. Бул түрдөгү өнүмдөрдү колдонуу ыңгайлуу деп эсептешет.

Кандай лайнерлер болушу мүмкүн

Бул түзүмдүк подшипниктердин элементи көбүнчө, жогоруда айтылгандай, колодон жасалган. Бирок, өнөр жай мындай буюмдарды болоттон же чоюндан жасалган втулкалар менен кошо сүрүлүүгө каршы эритмесинин кошумча катмары менен чыгарат.

Майлоо режимдери

Подшипник узак жана эффективдүү иштеши үчүн, аны дээрлик күн сайын тейлөө керек. Мындай буюмдар дайыма майлоо керек. Продукциянын төмөнкү түрлөрүн жалпак подшипниктер үчүн колдонсо болот:

• суюк минералдык жана синтетикалык майлар;
• кальций сульфонаты же литий самынынын негизиндеги майлар;
• катуу - молибден дисульфиди, графит.

Газостатикалык подшипниктерди ар кандай агрегаттарда жана механизмдерде да колдонууга болот. Мындай буюмдарда майлоочу майдын ордун азот же инерттүү газдар түзөт. Мындай түрдөгү өнүмдөр көбүнчө жеңил жүктөлгөн механизмдерде колдонулат.

Чынында, подшипниктерди майлоонун үч режими бар:

• чек;
• жарым суюктук;
• суюк.

Биринчи учурда контакттык беттердин майлануусу мунайдын бетинде бекитилген валда пайда болгон май пленкасынын эсебинен болот. Чек ара майлоо натыйжасыз сорт болуп эсептелет. Атподшипник ичинде аны колдонуу эреже бузуулар көп сандагы байланыш болуп саналат. Мындан тышкары, бул ыкманы колдонууда майдын илешкектүүлүгү жоголот.

Жарым суюктук менен майлоо ыкмасы учурунда вал айланганда журнал менен втулканын ортосунда май катмары пайда болот. Бул учурда, подшипниктеги бузуулардын контакты иш жүзүндө пайда болбойт. Бул ыкманы колдонгон вал майдын сүзүүчү күчү астында сүзөт.

Суюк майлоо техникасын колдонууда подшипниктин кабыгы жана журналы май катмары менен толук бөлүнөт. Бул учурда микропродукттардын контакттары таптакыр болбойт. Ошондуктан, бул майлоо технологиясын эң эффективдүү деп айтууга болот.

Импорттолгон подшипниктер

Ушул түрдөгү продукциялар дүйнөнүн бардык жеринде дээрлик бирдей стандартта жасалган. Россиянын өнөр жай ишканаларында колдонулган механизм бирдиктери үчүн импорттук подшипниктер, адатта, ата мекендик сыяктуу эле туура келет. Ал эми чет өлкөдөн келген продукциялар, албетте, такыр башка жол менен маркировкаланат. Мындай бөлүктөрдөгү бренд, адатта, бир нече сандарды жана латын тамгаларын камтыйт. Импорттолгон подшипниктердин белгилерин чечмелөө атайын таблицалар боюнча жүргүзүлүшү мүмкүн.

Мисалы, FAG 6203-C-2RSR-TVH-L178-C подшипниктин белгилери төмөнкүлөрдү билдирет:

• 6203 - стандарттык өлчөмү (17х40х12);
• 2RSR - подшипниктин эки тарабында резина-металл пломба бар;
• TVH - бул продукттун капасы полиамидден жасалган;
• L178 - колдонулгандын түрү жана көлөмү үчүн белгимайлоочу майлар;
• C3 - бул подшипниктин радиалдык клиренси жогорулаганын билдирет.

Албетте, чет элдик фирмалар ички рынокко подшипниктердин ар турдуу турлерун беришет. Бирок Орусияда эң популярдуулары дагы эле импорттолгон шарик, ролик жана ийне подшипниктер.

Кайсы өлкөлөрдө өндүрүлөт

Көбүнчө мындай түрдөгү ата мекендик продукцияны биздин өлкөдө сатуудан табууга болот. Россиянын рыногунда экинчи таралган подшипниктер өндүрүүчүсү Кытайдын подшипниктери болуп саналат. Европада өндүрүлгөн тетиктерди биздин өлкөдө да сатабыз.

Кайсы подшипник компаниялары жакшы деген суроого жооп бир түшүнүктүү – биринчи кезекте булар европалык өндүрүүчүлөр. Мисалы, SKF (Швеция), NTN Corp (Япония), The TimkenCompany (АКШ) сыяктуу компаниялар тарабынан орус рыногуна жеткирилген бул түрдөгү продукция керектөөчүлөрдүн жакшы сын-пикирлерине татыктуу болгон.