2025 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2025-01-24 13:20
Ар бир вагон өзүнчө мамлекет. Ал эми жүргүнчү ташыган вагондун кондуктору бул өлкөнүн президент болбосо да, жок дегенде премьер-министри болуп, анын аймагында болуп жаткан процесстердин баарын көзөмөлдөйт. Бул кызматка потенциалдуу талапкерлерге кандай талаптар коюлуп, бул ишке теориялык жактан даярдануу процессинде эмнени изилдеп чыгуу керектиги жөнүндө аз адамдар ойлонушат. Келгиле, баарын түшүнүүгө аракет кылалы.
Кондуктор өзүнүн купесинин эшигине сөзсүз түрдө анын фамилиясын, атын жана атасынын атын көрсөткөн атайын белгини илип коёт. Кыймылдуу курамдын ички жайлары кыймыл учурунда талаптагыдай тазалыкта жана тартипте кармалууга тийиш. Жүргүнчүлөрдү вагондун кондуктору күнүнө эки жолу нымдуу тазалоо иштерин жүргүзөт. Ажатканага дагы катуу талаптар коюлат: ал аны бир эле убакта 4 жолу тазалашы керек.
Кадимки поезддерде жүргүнчүлөр күнүнө үч маал ысык суусундуктарды (кофе же чай) декларацияланган баада алышы керек. Кааласа, аларга ар кандай кондитердик азыктар да берилет. Эгердепоезд маркаланган, анда мындай талаптар күнү-түнү аткарылышы керек. Чай берүү процессинде жүргүнчүлөрдү ташуучу вагондун кондуктору ак фартук же күрмө кийген болушу керек. Унаада сөзсүз түрдө кайнатылган муздатылган суу болушу керек. Керек болсо жүргүнчүлөргө акы төлөнүүчү төшөктөрдү берүү керек. Зарыл болсо, жүргүнчүнүн талабы боюнча, алар кошумча акыга алмаштырылышы керек.
Онтуруу учурунда кондуктор жүргүнчүлөрдөн билеттерди чогултуп, ага коюлган түрдүү компосттун белгилери бузулбашы үчүн аларды тытып алуусу керек. Аларды конгонго чейин гана кайтара алат. Эгерде бул токтоону каалаган транзиттик жүргүнчүнүн документи болсо жана билеттин мөөнөтүн узартуу керек болсо, анда аны айрып салууга болбойт. Мындай жол жүрүү документи жоголгон учурда жүргүнчүлөрдү ташуучу вагондун кондуктору кыймылдуу составдын начальнигин же бригадирди чакырууга милдеттүү. Андан кийин билеттин жоголушу боюнча акт түзүлөт. Кийинки станцияда 10 мүнөттөн ашкан унаа токтотуучу жайда дубликат берилиши керек, анда төмөнкү жазуу басылып чыгат: "Жоголгондун ордуна."
Күндүзгү убакта кондуктор поезд кайсы станцияларга токтой турганын жана токтоонун узактыгын жарыялоого тийиш. Ал ошондой эле санитардык зонага отчет бериши керек. Түнкүсүн бул жүргүнчүнүн каалоосу боюнча же зарыл болгон учурда гана жүргүзүлөт. Жүргүнчүлөрдү ташуучу унаанын кондукторунун көрсөтмөсү сыяктуу документке ылайык, бүт маршрут боюнча кондуктор температураны сактоого тийиш.аба +18 градустан төмөн эмес. Бул үчүн поезд катуу отун менен иштеген атайын от казан менен жабдылган. Температура уруксат берилген чектен төмөн түшүп кетсе, анда өткөргүч көмүр кошуусу керек.
Бул андай адис эмне кылуу керек экендигинин толук тизмеси эмес. Бирок мунун баары жүргүнчүлөрдү ташуучу вагондун кондукторуна жүктөлөт. Жогоруда айтылгандардын бардыгынан көрүнүп тургандай, бул бир караганда көрүнгөндөй жөнөкөй кесип эмес экени айкын болот. Эгерде сиз кошсоңуз, жетишерлик тыгыз иш графиги жана муктаждык муну түн ичинде, анда ар бир адам кыла албайт. Бул кесипти тандоодон мурун баарын бир нече жолу кылдат таразалап, андан кийин гана акыркы тандоону жасоо керек.
Сунушталууда:
Пландоо убакытты текке кетирүүбү же өтө маанилүү ишпи?
Баарыбыз бактылуу болгубуз келет. Бирок бул үчүн эмне кылуу керек? Бул маселе боюнча аалымдар эки лагерге бөлүнгөн. Биринчилери иш-аракеттерди пландаштыруу ийгиликке карай биринчи кадам деп эсептешет. Акыркысы мунун так карама-каршылыгын айтып, мындай баалуу убакытты текке кетирүү экенин айтышат. Бирок пландаштыруу ар бир ийгиликтүү адамдын күнүмдүк ишинин ажырагыс бөлүгү экенине эмне жетсин?
Шаар четиндеги жүргүнчүлөрдү ташуучу ППК "Черноземье" компаниясы: кызматкерлердин пикири
Идеалдуу транспорттук жүк ташуучуну табуу азыр реалдуу эмес, бирок сиз шаардык темир жол менен жүргүнчүлөрдү ташууга адистешкен «ППК Черноземье» ААКсына кайрылсаңыз болот. Бул эмне ишкана? Анын тарыхы жана азыркы ишмердүүлүгү кандай? Черноземье PPK жөнүндө кызматкерлердин сын-пикирлери, ошондой эле жүргүнчүлөрдүн жана кардарлардын жооптору эмнеге күбөлөндүрөт?
Жүргүнчүлөрдү ташуучу унааларды дайындоо жана жайгаштыруу
Орусияда чыгарылган жеңил унаалар абдан жөнөкөй түзүлүшкө ээ. Бул сорттун кыймылдуу составы жай жүрүүчүлөрдүн тобуна кирет. Башкача айтканда, ал тепловоз тартуу боюнча темир жолдорду бойлоп жүрөт
Райондук станция. Транзиттик жүк жана жүргүнчүлөрдү ташуучу поезддерди башкаруу үчүн өзүнчө пункт
Технологиялык прогресске карабастан, темир жол Россияда көп жылдар бою эң популярдуу жүргүнчүлөрдү жана жүктөрдү ташуучу транспорт болуп саналат. Кеп адамдарды жеткирүүнүн жана жүк ташуунун ыңгайлуулугу жөнүндө гана эмес, ошондой эле темир жолдордун өзгөчө романтикасы жөнүндө: терезенин сыртындагы кооз пейзаждар, дөңгөлөктөрдүн ритмдүү тарсылдаганы, алыстан калкып бараткан айылдар жана шаарлар, ошондой эле көптөгөн станциялар. Жүргүнчүлөр, техникалык райондук станцияларбы же башкабы – алардын ар бири өз алдынча жашоого толгон
Жүргүнчүлөрдү ташуучу унаанын айдоочусу үчүн иш сүрөттөмөсү: негизги жоболор, милдеттер жана сунуштар
Айдоочунун негизги функцияларынын арасында кардарларды тейлөө, станокту орнотуу жана пайдалануу, аны оңдоо, окуяларды документтештирүү, ошондой эле уюм кайсы кызматта экенине жараша жүргүнчүлөрдү же жүктөрдү коопсуз жана өз убагында ташуу кирет. ал сунуштарды иштейт