Калкыма конвейер PTS-2: сүрөт, сүрөттөмө, спецификация

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:34

Салуучу транспортер PTS-2 ата мекендик чынжырлуу аскердик техниканын категориясына кирет, согуштук бөлүктөрдү суу тоскоолдуктары аркылуу ташуу үчүн арналган. Экинчи дүйнөлүк согуштун жылдарында СССРдин армиясы өзү жүрүүчү өтүүчү приборлорго өтө муктаж болгон. Керектөөлөрдүн бир аз бөлүгү «Ленд-лизинг» компаниясынын жардамы менен жабылды. Ошого карабастан, согуш аяктагандан кийин, окшош конфигурациядагы өздөрүнүн иштеп чыгууларын түзүү чечими кабыл алынган.

Прототиптер

ПТС-2 сүзүүчү конвейеринин түптөөчүлөрүнүн бири К-61 тибиндеги катерпиллярдык модификация болгон. Аны иштеп чыгуу 1948-жылы ишке ашырылган. Инженердик конструктордук бюро бул долбоордо М2 согуштук тракторунун тетиктерин колдонуу менен алектенген. Крюковдогу заводдо массалык өндүрүш башталган (1958-жылга чейин). Андан аркы өндүрүш Ижевскидеги «Строймашина» ишканасында түзүлгөн.

Калкыма агрегат суу өткөрбөй турган металлдан жасалган бир бөлүктөн турган таяныч корпусу менен жабдылган. Жүктөө жана түшүрүү манипуляциялары жаа бөлүгүндө жайгашкан атайын лебедка аркылуу ишке ашырылган. Техника бар болчуартындагы ташталган такта, кирүү лыжалары (пандустар) менен жабдылган. Ортодо кубаттуулугу 130 аттын кучу болгон ЯАЗ-204В дизелдик агрегаты болгон, ал жаб-дууларды жуктолгон жана бош абалда сузуп журген кезде лайдалануучу тетиктер менен камсыз кылган.

Бир сапарда К-61 сегизге чейин жарадар болгон жоокерди замбилде, 40 жоокерди, жүк ташуучу унааларды (бирден бирден), 100 мм мылтык, 160 мм минометту ташый алат. Корпустун түбүнүн туннель бөлүгүнө орнотулган бир жуп бурамалар суюк винт катары иштешкен.

PTS сериясы

Калкыма орто конвейер 1961-жылы Крюковдогу заводдо тузулген. Э Ленциус башчылык кылган конструкторлор АТС-59 артиллериялык тракторун негиз кылып алышты. Жаңы машинанын схемасы К-61 менен бирдей болгон. Ошону менен бирге ПТС-2 конвейери жүк көтөрүмдүүлүгү, маневрдүүлүгү жана ылдамдыгы боюнча техникалык көрсөткүчтөрү жогору болгон. Жабдуу фильтрациялоочу вентиляция түзмөгү бар басымдуу кабина менен жабдылган.

Бирдик бир аракет менен ташылды:

• согуштук экипажы бар бир жуп 85 мм замбирек;
• 122-152мм гаубица;
• эки УАЗ унаа;
• Урал жүк ташуучу унаалары жүксүз.

Тракторлор жана артиллериядан ок атуучу системалар ПКПнын калкып жүрүүчү чиркегичи аркылуу ташылган. PTS-M жакшыртылган модификациясы кузов жана кабина үчүн дизелдик жылыткыч менен жабдылган, бул кышында жабдуулардын мүмкүнчүлүктөрүн жогорулатып, капталдарында муздун пайда болушуна жол бербөө. Жабдуулар деңизди камтыйтүч чекитке чейинки толкундар менен иштөө үчүн түзмөктөр, түнкү көрүү түзмөктөрү.

Салуучу транспортер PTS-2: спецификациялар

1973-жылы бул модификация Ворошиловграддагы тепловоздорду чыгаруучу заводдо иштелип чыккан. PTS-2ди жасоодо Т-64 танкынын компоненттери колдонулган. Жабдуулар В-46-5 тибиндеги күчөтүлгөн көп күйүүчү энергетикалык блок менен жабдылган. Кубаттуу көрсөткүч 700 аттын күчү болгон. Машина өзү казуучу түзүлүш, деңизде колдонуу үчүн агрегаттар, реверсивдүү лебедка, корпустун арт жагындагы пандустар менен жабдылган.

Унаанын кабинасы брондолгон, герметикалык пломбаланган, HEF жана радиоактивдүү чабуулдардан коргоого ээ. Ал жерге радиометр жана байланыш станциясы да коюлган. Командирдин люкунун үстүндө пулемет мунарасы бар.

Негизги аткаруу мүнөздөмөлөрү:

• Т-34 танкынан сүзүүчү ПТС-2 үчүн кардан;
• мотордун кубаттуулугу - 710 л.с. c;
• күйүүчү май багынын сыйымдуулугу - 1090 л;
• салмагы - 24 тонна;
• Жер үстүндөгү ылдамдык босогосу - 60 км/саат;
• суу кубаты запасы - 18 саат;
• өлчөмдөрү - 12,5/ 3,3 м;
• кубаттуулугу - толук тиштүү 75 истребитель, бир чоң калибрлүү мылтык, бир жуп УАЗ-3151 унаасы.

Техника аскердик транспорттук учактар менен ташылат.

PTS-3 модификациясы

Калкып жүрүүчү PTS-2ден айырмаланып, кийинки долбоордун модели сериялык болуп калган жок. Параметржүк көтөрүмдүүлүгүн 16 тоннага, ал эми суунун ылдамдыгын - 12ден 15 км / саатка чейин жогорулатуу пландаштырылган. Брондолгон кабинанын үстүнкү бөлүгүндө PKT пулемёту менен айлануучу мунара каралган. Негиз катары конструкторлор Т-64тин агрегаттарын жана тетиктерин алышкан.

Советтер Союзу тарагандан кийин өндүрүштүк мүмкүнчүлүктөр Украинага өткөн (Лугансктепловоз). Ушуга байланыштуу Россиядагы заводдордо аскердик техниканын окшош моделин түзүү зарылчылыгы келип чыкты. Омскидеги конструктордук бюро ПТС-4тин жацыланган версиясын тез арада иштеп чыкты. Сүрөттө төмөндө көрсөтүлгөн PTS-2ден айырмаланып, жаңы модель Т-72 жана Т-80 танктарынын бөлүктөрүнөн жана жыйындыларынан жасалган. Машина 2007-жылы көргөзмөдө жалпы коомчулукка сунушталган (Омск машина заводу ААК тарабынан чыгарылган). 2011-жылы сыноодон өткөндөн кийин үлгү кабыл алынган.

Дизайн өзгөчөлүктөрү

Ата мекендик калкып жүрүүчү транспортер артиллериялык системаларды, персоналды, дөңгөлөктүү жана чынжырлуу унааларды ташууга багытталган. ПТС зарыл болгон учурда авария жана табигый кырсыктар болгон жерлерде иштөө үчүн паром же унаа катары кызмат кыла алат. Сөз болуп жаткан машинанын акыркы муунун конструкциясында капталган корпус, экипаждын кабинасы жана арткы капкагы бар жүк отсеги камтылган.

В-84 типтеги энергоблок 840 «ат» кубаттуулугуна ээ жана орто корпуста жайгашкан. Бул конфигурация суудагы туруктуулукту жакшыртат жана моменттин винттерге жана лебедкаларга айланышынын ишенимдүүлүгүн камсыздайт. Калкыган ПТС-2 конвейеринен айырмаланып, 4-серия жайгаштыруудан баш тарттыбурамалар менен туннелдерге орнотуңуз, бирок аларды машинанын арткы жагына орнотуңуз.

Ар бир бурама элементтин артында жупташкан суу рулу берилген. Мындай ишке ашыруу контролдуктун жана кубаттуулуктун параметрлерин жогорулатууга мүмкүндүк берди. Бул өзгөчө ийри участоктордо сүзүүчү жабдууларды жылдырганда байкалат. Рулдун жардамы менен машинанын бурулуш радиусу 80 метрге жакын, ал эми карама-каршы жолдо 20 метрге чейин жеткен.

Башка опциялар

PTS-4, калкып жүрүүчү ПТС-2 сыяктуу, FVU менен брондолгон кабина менен жабдылган. Ошондой эле, машинанын конструкциясы өз алдынча казуу үчүн түзүлүштөрдү камтыйт. Зарыл болсо, иштеп жаткан элементтердин экранын орнотууга болот. Мындан тышкары, кабинага түн ичинде жана начар көрүнгөн жерде айдоону жеңилдетүү үчүн байланыш шаймандары жана жабдуулар орнотулган.

Асма жапырт чыгарылуучу тетиктерден турат: Т-80 тректеринен жана буралма элементтеринен. Муфталар жана редуктор 72-модификациядан алынган. Курал - 12,7 мм калибрдеги 400 ок менен алыстан башкарылуучу пулемёт.

Операциялык мүмкүнчүлүк

Келип жаткан техника арткы капкага өз күчү менен кирет. Калган агрегаттар атайын лебедка аркылуу жылдырылат. Акыркы элемент рельефтен улам конвейерден чыгуу мүмкүн болбосо, машинанын өзүн сууруп чыгуу үчүн да колдонулат. Трактордук жана сүйрөлгөн артиллериялык системалардын синхрондуу кесилишинин мүмкүнчүлүгү бар. Алар дөңгөлөктөрү бар сүзүүчү чиркегичке жүктөлөт. Атмындай жумушта машинанын ылдамдыгы жана маневрдуулугу дээрлик 30 процентке кыскарат.

ПТС-2 жана ПТС-4 сүзүүчү транспортерлери суудагы тоскоолдуктар аркылуу күжүрмөн бөлүктөрдү, жүктөрдү жана истребителдерди гана ташып тим болбостон, аларды саздак же тоңголок жерлерде да алып кете алат. Мындай өзгөчөлүктөр машинаны мүмкүн болушунча ар тараптуу кылат. Мындай жүктөм менен, курт жол транспортунун көтөрүмдүүлүгү бир топ кыскарат. Бул жабдууларды иштетүү дагы бир багыты амфибия чабуул болуп саналат. Бул үчүн, суу сордуруу үчүн насостордун жуп кошумча бортунда орнотулган. Алардын өндүрүмдүүлүгү мүнөтүнө 800 жана 400 литрди түзөт. Кошумчалай кетсек, жабдуулардын курамында атайын айнектелген коргоо, пломбаланган тент, жарым-компас, чыгаруучу кеңейтүүлөр бар.

Акыры

ПТС-2 шынжырлуу конвейеринин сапаттык мүнөздөмөлөрү, анын ичинде жакшы маневрдүүлүк, жүктү көтөрүү жөндөмдүүлүгү, татыктуу иштөөсү машинанын андан ары иштешине көмөктөшөт. Бул техниканы инженердик аскерлер бир жылдан ашык колдонушат, анткени PTS-4тин жаңыланган аналогу негизинен көргөзмөлөрдө жана параддарда кездешет, чыныгы аскерлерде мындай бөлүктөрдүн саны анчалык деле көп эмес.