2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:34
Боинг учагы – дүйнөлүк авиациянын легендасы. Ал өзүнүн аңгемесин Сиэтлдик бай жыгач уста Уильям Боинг соода көргөзмөсүнө келип, дирижабль көргөн күнү баштаган. Ошол маалда аны учуп кеткиси келбеген каалоо пайда болду.
Бир нече жыл бою ал каалоосу менен кыйнап, авиаторлорду аны рейске алып чыгууга аракет кылган. Ал эми анын кыялы ишке ашканда, Уильям Боинг өзүн авиациясыз элестете албай, учак куруу тармагында жеке бизнесин курууну чечкен. 1916-жылы биринчи гидросамолёт иштелип чыгып, чогултулган. Ал аралдагы Сиэтлдин жанындагы эски кайык сарайында келечектеги ири өнөр жайчы, өз алдынча билим алган инженер Верба Монтер жана энтузиаст, АКШнын деңиз флотунун лейтенанты Конрад Вестервельт тарабынан курулган. Биринчи Боинг учагы 1916-жылы июлда учкан. Аппарат ийгиликтүү болуп, акча үчүн каалоочулар үчүн аба сейилдөөлөрүн уюштурушту. Уильям Боинг муну менен эле токтоп калган жок. Бир айдан кийин 100 000 долларга ал Pacific Aero Products Co компаниясын сатып алды, ал көп өтпөй Boeing Airplane компаниясы деп аталып, дароо Аскер-деңиз флотунан чоң заказ алган. Америка Кошмо Штаттары Биринчи Дүйнөлүк Согушта колдонуу үчүн 50 гидро учак курат.
Уильям Боинг таланттуу инженер жана авиатор гана эмес, чоң бизнесмен да болгон. Учак куруудан тышкары, анын компаниясы 1927-жылы утуп алган
Америка Кошмо Штаттарынын Федералдык Почта кеңсеси тендирди жана атайын жасалган A-40 менен дүйнөдөгү биринчи аба почтасын ташуучу болду. 1929-жылы Boeing Model 80-A учагы 12 жүргүнчүнү, экипажды жана эки стюардессаны абага көтөргөн. Алар дүйнөдөгү биринчи стюардессалар болушкан. Ал эми кийинки жылы Уильям Боинг Boeing Monomail учагын америкалык коомчулукка тартуулады. Бул пайдалуу унаа болчу. Дизайн, тартипке келтирүү жана архитектура жагынан ал заманбап Боингдерге окшош. Ошол учурдан тартып William Boeing компаниясы кыймылдаткычтарды чыгарган, учактарды долбоорлогон, учкучтарды жана техникалык персоналды даярдаган жана авиациялык кызматтарды көрсөткөн бөлүмдөрү жана филиалдары бар чоң корпорацияга айланган. Ишкана ушунчалык масштабдуу болгондуктан, АКШ өкмөтү 1934-жылы учак өндүрүүчүлөргө почта жана транспорттук ташууларды жүргүзүүгө тыюу салынган мыйзам кабыл алган. Бул фиаско болду. Корпорация бир нече компанияга бөлүнүшү керек болчу жана Уильям Боинг өзү директорлор кеңешин досторуна жана кесиптештерине өткөрүп берип, отставкага кетти.
Бирок ишкана өз ишин уланта берди. Улуу Ата Мекендик согуштун жылдарында ал атактуу Дуглас чабуулчу самолетторун жана Кайдет истребителдерин чыгарган. 1960-жылдары НАСАнын Аполлон программасына катышкан. Жана в1967-жылы Boeing Airplane компаниясынын чыныгы шедеври Боинг 737 асманга көтөрүлгөн. Учак өнөр жайынын бүткүл тарыхында бул эң көп сатылган жана эң популярдуу унаа. 2000ден ашык бирдик сатылып алынды. Бир жылдан кийин алп Boeing 747-400 компаниянын конвейеринен чыгып кетти. Бул самолеттун канаты авиациянын пионерлери - бир тууган Райттар ездерунун биринчи учуусун-да учкан аралыктан да коп болгон. Ошондон бери Boeing Airplane компаниясы тарабынан көптөгөн даңазалуу унаалар чыгарылды, бирок, тилекке каршы, андай ийгиликтер жок. Бүгүнкү күндө корпорация АКШдагы аэрокосмостук өнөр жай тармагындагы эң ири компания болуп саналат, ал өз продукциясын 80ден ашык өлкөгө жеткирет.
Сунушталууда:
Учкуч канча табат? граждандык авиациянын учкучунун эмгек акысы
Учкучтун престиждүү кызматына узак окуудан, стажировкадан жана медициналык текшерүүдөн өтүү керек. Үзгүлтүксүз текшерүүлөр жана медициналык текшерүүлөр учкучтарды карьерасы бою коштоп жүрүшөт. Жана алар көп сандаган жүргүнчүлөрдүн өмүрү үчүн чоң жоопкерчиликти алышат. Учкуч канча айлык алаарын, ошондой эле анын айлыгы эмнеден көз каранды экенин билип алыңыз
Иркутск авиациялык заводу - ата мекендик учак өнөр жайынын легендасы
Иркутск авиациялык заводу (мурдагы №39 завод) Сухой конструктордук бюросунун аскердик учактарын, анын ичинде Кытай, Индия, Малайзия, Венесуэла, Алжир жана Индонезия үчүн истребителдерди чыгарат. Airbus концерни үчүн системалар жана тетиктер чыгарылып жатат, жүргүнчүлөрдү ташуучу учакты чыгаруу долбоору ишке ашырылууда
Жарандык авиациянын учкучтары: окутуу, кесиптин өзгөчөлүктөрү жана милдеттери
Граждандык авиациянын учкучтары өзүн толугу менен асмандагы жашоого арнаган адистер. Булар тагдырга шек келтирип, далай сыноолорду башынан өткөргөн коркпогон адамдар. Андыктан мындай кесипти кыялданган ар бир адам анын өмүр жолу да ошондой татаал жана тикенектүү болорун жакшы билиши керек
Обнинск атомдук электр станциясы - атомдук энергетиканын легендасы
Обнинск АЭСи 1954-жылы ишке киргизилип, 2002-жылга чейин иштеген. Бул дүйнөдөгү биринчи атомдук электр станциясы. Станция электр жана жылуулук энергиясын өндүрүп, анын аймагында ар кандай илимий лабораториялар жайгашкан. Азыр Обнинск АЭСи атомдук энергиянын музейи болуп саналат
Дүйнөлүк акча системаларынын эволюциясы кыскача. Дүйнөлүк валюта системасынын эволюциясынын этаптары
Дүйнөлүк валюта системаларынын эволюциясы өнүгүүнүн 4 баскычын камтыйт. «Алтын стандарттан» акча-кредиттик мамилелерге акырындык менен системалуу өтүү азыркы дүйнөлүк экономиканын өнүгүшүнүн негизи болуп калды
