2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:34
Азыркы согуштардын шарттарында бөлүктөрдүн мобилдүүлүгү, башкача айтканда, алардын кайра жайгаштыруу жөндөмдүүлүгү чечүүчү мааниге ээ. Жалпысынан бул маселени чечүү транспорттун эң мобилдүү түрү катары аскердик-транспорттук авиацияга жүктөлөт. Дүйнөдө бул типтеги учактардын акыркы иштеп чыгуулары Airbus A400 жана Ан-70 Антонов конструктордук бюросу болуп саналат.
Жаратуу тарыхы
Мамлекеттер аралык келишимдер боюнча түзүлгөн бул абдан окшош эки учак Airbus A400 жана An-70 такыр башка тагдырга ээ. Antonov учак боюнча иш ташылуучу жабдуулардын өлчөмдөрүн жогорулатуу боюнча учурдагы тенденция келечекте олуттуу көйгөй болуп калышы мүмкүн экени айкын болгондо, кайра 1976-жылы, бир топ мурда башталган. Кошумча талап жабдылбаган аэродромдордо кыска убакытка учуп жана конууну камсыз кылуу болгон. Бул талаптарды түзүү үчүн көп убакыт талап кылынган, алар 10 жылдан кийин гана бекитилген. Учак биринчи жолу 1994-жылы Киевде учкан. Airbus A400 учагына келсек, аны түзүү чечими алгач 1982-жылы кабыл алынган, бирок андан кийин жокко чыгарылган. Катышуучу мамлекеттердин ортосундагы келишимкайрадан 2003-жылы гана түзүлгөн жана бул "жүк ташуучу" 2009-жылдын аягында биринчи рейсин жасаган. Башкача айтканда, Украинада иш реалдуу башталгандан учуп чыкканга чейин 8 жыл, Европада 6 жыл өттү. Андан ары, учактын жолдору жана тагдырлары абдан ар түрдүү. Airbus A400 бардык сыноолордон өтүп, сертификатка ээ болуп, 2013-жылы НАТО өлкөлөрүнүн армияларына кире баштаган, 2018-жылдын ортосуна чейин 66 учак жеткирилип, дагы 170тен ашык учакка буйрутма берилген.
Ан-70 учагы мамлекеттер аралык мамилелердин курмандыктарынын бири болуп калды. Бир нече жолу Орусия менен Украина өз өнүгүүсүн улантууну чечишти, андан кийин келишимдер же жөн эле аткарылган жок, же каржылоо жетишсиз, же башка факторлор ишке ашты. 2014-жылдан кийин тема чындыгында жабылган. Натыйжада Украинанын Куралдуу Күчтөрүнүн балансына кирген Ан-70 учагынын сыноо циклинен аягына чыкпай бир нускасы жана Киев Авиантында жарым-жартылай демонтаждалган абалда бир нече аба корпустары бар. өсүмдүк. Airbus A400 менен Ан-70дин тагдыры чындап эле түп-тамыры менен айырмаланат.
Салыштыруу
Airbus A400 жана An-70 учактарынын негизги мүнөздөмөлөрү таблицада жалпыланган.
| Индикатор жана өлчөө бирдиги | Ан-70 | Airbus A400 |
| Макс. учуу салмагы, тонна | 135 | 141 |
| Учуу аралыгы 20 т, км | 6600 | 6400 |
| Макс. жүк көтөрүмдүүлүгү, тонна | 47 | 37 |
| Учактын узундугу,метр | 40, 73 | 45, 1 |
| Канаттарынын кеңдиги, метр | 44, 06 | 42, 4 |
| Кыймылдаткычтын кубаттуулугу, л. с. | 4 x 13880 | 4 x 11000 |
| Учуу, метр | 600 | 1100 |
Сыртынан караганда, бул эки учак эгиз бир туугандай окшош. Бирок Airbus A400дөн айырмаланып, Ан-70 коаксиалдык винттери бар пропфан электр станциясы менен жабдылган. Кыймылдаткычтын винттеринен агым менен канатты үйлөп, кошумча көтөргүч алуу принциби ишке ашырылган, мунун аркасында эң сонун учуу жана конуу мүнөздөмөлөрүнө жетишилген. Airbus A400 да, Ан-70 да «айнек кабинага» ээ, санариптик маалыматтарды берүү концепциясы толугу менен ишке ашырылган жана эл аралык авиакомпанияларда учууга мүмкүндүк берүүчү бардык системалар орнотулган. Жалпысынан алганда, украиналык дизайнерлер дагы эле Airbus A400 түзүлүшү европалык өнөктөштөр тарабынан өнөр жай тыңчылыксыз болгон жок деген олуттуу шектенүүлөрү бар. Мурдагы СССРдин көптөгөн заводдору жана конструктордук бюролору иштеген эң сонун потенциалдуу учактын асмандагы татыктуу ордун ээлей албаганы өкүнүчтүү.
Сунушталууда:
Оор аскердик транспорттук учак Ил-76TD: спецификациялар
Көбүнчө болуп тургандай, алгач армия үчүн иштелип чыккан жабдуулар башка категорияга өтүп жатат. Аты ошол бойдон калды, ал тынчтык максатта гана колдонулат. Мындай өткөөл мисал Ил-76TD каралышы мүмкүн - алыскы транспорттук учак. Анын параметрлери жана мүнөздөмөлөрү, мүмкүнчүлүктөрү жана артыкчылыктары бул кароодо баяндалат
Аскер кызматчылары үчүн турак жай: аскердик ипотека. Аскердик ипотека деген эмне? Аскер кызматкерлерине жаңы имарат үчүн ипотека
Белгилүү болгондой, турак-жай маселеси Орусияда эле эмес, башка өлкөлөрдө да эң курч маселелердин бири. Бул абалды оңдоо үчүн Россия Федерациясынын өкмөтү атайын программа иштеп чыккан. Ал "Аскердик ипотека" деп аталат. Эксперттер эмнени ойлоп табышты? Жана жаңы программа аскер кызматкерлерине жеке турак-жай алууга кантип жардам берет? Бул тууралуу төмөндө окуңуз
Акыркы орус учактары, аскердик жана жарандык
Советтик самолеттордун жогорку керсеткучтеруне карабастан, анын потенциалы бара-бара темендеп баратат. Анын ордун жакында Орусиянын эң акыркы учагы чыгарат. Биринчиден, бул согуштук машиналарга тиешелүү, алардын паркы жакынкы эки-үч жылдын ичинде жарымына жаңыланат
Россиядагы акыркы аскердик окуялар. Россиядагы келечектүү аскердик өнүгүүлөр
Флотту жана армияны кайра куралдандыруу - бул аскерлерди азыркы кездеги техника менен камсыз кылуу гана эмес. Россия Федерациясында куралдын жацы турлеру тынымсыз тузулуп жатат. Алардын келечектеги өнүгүүсү да чечилүүдө. Кээ бир аймактарда Россиядагы акыркы аскердик окуяларды карап көрөлү
"Аскердик ипотека": ар кандай банктарда алуу шарттары. Сбербанктын жана ВТБнын "Аскердик ипотека" боюнча шарттары
Эгер сиз НИСтин мүчөсү болсоңуз жана мамлекеттин эсебинен иш жүзүндө турак жай сатып алуу мүмкүнчүлүгүн колдонгуңуз келсе, анда сизге Аскердик ипотека программасы жакты. Аскердик кызматкерлер үчүн насыя алуунун шарттары абдан ыңгайлуу
