Трансатлантикалык учак Boeing 777

2026 Автор: Howard Calhoun | calhoun@techconfronts.com. Акыркы өзгөртүү: 2025-01-24 13:20:16

Бардык брошюралар жана сыпаттамалар Boeing 777 толугу менен компьютердик программаларды колдонуу менен иштелип чыккан деп айтылат. Журналисттер жана маалымат технологияларынын күйөрмандары учакты долбоорлоодо жана жасап чыгарууда бир дагы графикалык документ түзүлбөгөндүгүн баса белгилешет. Бардык деталдык жана монтаждык эскиздер программалоо жана компьютердик графиканы колдонуу менен түзүлгөн. Ал тургай учакты чогултуу виртуалдык мейкиндикте ишке ашырылган. Прототипти долбоорлоо жана өндүрүү боюнча бардык иштер дээрлик он жылга созулду.

Өлчөмү боюнча Boeing 777 жарандык учактардын эң чоңу болуп эсептелет. Анын узундугу дээрлик жетимиш төрт метр, фюзеляждын диаметри алты метрден ашат. Толук жүктөлгөн жана күйүүчү май куюлган учуудагы салмагы - эки жүз алтымыш үч тонна. Мындай "колоссту" көтөрүү үчүн тиешелүү кубаттуулуктагы кыймылдаткычтар керек. Аларды түзүүнүн үстүндө белгилүү инженердик компаниялар иштеген. Иштелген тартуу жана ишенимдүүлүк үчүн талаптар абдан жогору болгон. Бүгүнкү күндө Boeing 777ге бир нече кыймылдаткыч модификациялары орнотулган, алар кардардын өзгөчө талаптары менен аныкталат.

Лайнердин кабинасы 386дан 550гө чейин адамды батыра алат. Бул сан жабдууларга жана салондордун санына жараша болот. Эгерде Boeing 777 үч класстагы кабиналар менен жабдылган болсо, жүргүнчүлөрдүн жүгү минималдуу. Учакта бизнес-класс жана эконом-класс кабиналары болгон учурда 479 жүргүнчү уча алат. Бардык отургучтар бирдей үнөмдүү комфорт деңгээлине ээ болгондо максималдуу жүктөө мүмкүн. Мында негизги бригаданын составы эки-уч кишиден турат. Мындай минимализм энергоблоктордун жана борттогу башкаруу системасынын жогорку ишенимдүүлүгүнүн натыйжасында гана мүмкүн болду.

Учактын ишенимдүүлүгүнө өзгөчө көңүл бурулат, анын ичинде лицензиялык кызматтар. Boeing 777 эки турбореактивдүү кыймылдаткычтар менен жабдылган. Кыймылдаткычтарынын бири иштен чыккан учурда учак кошумча аэродромго учуусун дагы үч саатка улантат. Жалпысынан алганда, лайнер максималдуу учуу узактыгы он беш миң километрден ашат. Буга байланыштуу учакты модернизациялоо жана өркүндөтүү иштери уланып жатканын, анын техникалык мүнөздөмөлөрү жакшы жагына өзгөрүп жатканын белгилей кетүү керек. Сыноо режиминде учуу аралыгы 20 000 кмге жетти.

Сүрөттөрү масштабы менен таң калтырган Boeing 777 учагы дизайнерлерден максималдуу күч-аракетти талап кылган. Бардык билим, интуиция жана тажрыйба ар кандай жергиликтүү маселелерди чечүүгө багытталган. Алардын бири учактын салмагын мүмкүн болушунча жеңилдетүү болчу. Жетишкендик үчүнБул үчүн зарыл болгон мүнөздөмөлөргө ээ болгон композиттик материалдар түзүлгөн жана колдонулган. Айрыкча шасси дизайны талкууланды. Ал эми чечим абдан жөнөкөй жана натыйжалуу табылган. Бүгүнкү күнгө чейин эң өнүккөн жана ыңгайлуу учак ушундай болуп чыкты.