Асфальттын тыгыздыгы. Асфальттын курамы, ГОСТ, сорттору, мүнөздөмөлөрү

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:34

Бүгүнкү күндө эң көп колдонулган жол курулуш материалдарынын бири катары асфальт колдонулат, анын ГОСТ боюнча тыгыздыгы жана курамы сакталышы керек. Бүгүнкү күнгө чейин, бул материалдын бир нече маркалары, сорттору жана түрлөрү белгилүү. Классификациялоонун негизи болуп баштапкы компоненттер гана эмес, ошондой эле алардын массалык үлүшүнүн курамындагы катыш эсептелет. Асфальт ошондой эле компоненттери майдаланган таш жана кумга карата, ошондой эле минералдык порошоктун тазалоо даражасы боюнча башка фракцияга ээ болушу мүмкүн деген себептен категорияларга бөлүнөт.

Композиция

Асфальттын курамы төмөнкүлөрдү сунуштайт:

• шагыл;
• урандылар;
• кум;
• битум;
• минералдык порошок.

Майдаланган ташка келсек, бул жабуунун кээ бир сорттору аны колдонууну караштырбайт. Бирок, катуу кыска мөөнөттүү жүктөрдү жана тротуардагы көп кыймылды эске алуу менен, аймак асфальтталып жаткан болсо, майдаланган таш же шагыл керек. Мында аталган материалдар скелетти түзүүчү коргоочу элементтин ролун аткарат.

Бминералдык порошок милдеттүү чийки зат катары колдонулат, ал асфальттын ар кандай сортторунун жана сортторунун курамында камтылган. Бул порошоктун массалык үлүшү илешкектүүлүк боюнча талаптарды жана милдеттерди эске алуу менен аныкталат. Эгерде сиз көп сандагы минералдык порошокту колдонсоңуз, материал жаракалар менен капталбастан көпүрө конструкцияларынын термелүүсүн басаңдатуу жөндөмүнө ээ болот.

Жогоруда айтылгандай, кум асфальттын көпчүлүк класстарында жана түрлөрүндө колдонулат. Анын сапаты тазалоо даражасы жана алуу ыкмасы менен аныкталат. Материалды ачык карьерден казып алууга болот, бул учурда кылдат тазалоонун зарылдыгын камсыз кылат. Өнөр жайдын негизин битум түзөт. Бул мунайды кайра иштетүү продуктусу.

Асфальттын көпчүлүк сортторундагы битумдун массалык үлүшү 5%тен ашпайт. Бирок, рельефи татаал жерлерге асфальт төшөө зарыл болсо, битум 10% же андан көп өлчөмдө колдонулушу мүмкүн. Бул чийки зат катуулангандан кийин аралашмага тыгыздык жана ийкемдүүлүк берет. Даяр композиция сайтка оңой таралат, анткени анын суюктугу бар.

Табигый асфальттын тыгыздыгы жана негизги мүнөздөмөлөрү

Асфальттын тыгыздыгы - адистерди жана жеке иштеп чыгуучуларды кызыктырган биринчи мүнөздөмөлөрдүн бири. Анын табигый сорту кара түстөгү аз эрүүчү катуу масса. Сынганда материал күңүрт же жалтырак көрүнүшү мүмкүн.

Асфальттын тыгыздыгы 1,1 г/см³. Эрүү температурасы 20дан 100°Сге чейин өзгөрүшү мүмкүн. курамы камтыйт25тен 40%ке чейинки көлөмдө мунай, ошондой эле 60тан 75%ке чейинки көлөмдө камтылышы мүмкүн болгон чайырлуу-асфальталдык зат. Пайыздагы элементардык курамга келсек, мындай көрүнөт:

• C – 80-85.
• H - 10-12.
• S – 0, 1-10.
• O - 2-3.

Сиз асфальттын тыгыздыгын билесиз, бирок бул мүнөздөмө керектөөчүлөрдү кызыктырган жалгыз нерсе эмес. Башка өзгөчөлүктөр менен катар гипергенездин таасири астында жеңил компоненттердин бууланышынын жана кычкылдануунун натыйжасында мунай калдыктарынын же фракциялардын пайда болуу ыкмасын бөлүп көрсөтүү керек.

Жасалма асфальттын өзгөчөлүктөрү

Жасалма асфальт асфальт аралашма деп да аталат. Бул минералдык порошоктун, майдаланган таштын, битумдун жана кумдун ныкталган курамы. Ысык асфальт бар, ал 180°С же андан ашык температурага дуушар болгондо ныктоо жолу менен төшөлөт. Эгерде өндүрүш процессинде илешкектүүлүгү төмөн битум колдонулса, анда төшөө 40тан 80°Сге чейинки температурада жүргүзүлөт. Эгерде суюк битум колдонулса, анда асфальт муздак жана -30 °Cге чейин ныкталган.

Асфальттын негизги сорттору жана ГОСТ

Дорой асфальттын тыгыздыгы жогоруда айтылган, бирок сиз композициядагы ингредиенттердин пайызы асфальттын сортторуна жана түрлөрүнө таасирин тийгизерин да билишиңиз керек. Бүгүнкү күндө ГОСТ 9128-2009 ылайык даярдалган үч сорту жалпысынан кабыл алынган. Бул стандарттарда сиз кошумчаларды кошуу мүмкүнчүлүгү жөнүндө биле аласыз,каптаманын гидрофобдуулугун, үшүккө туруктуулугун, эскирүүгө туруктуулугун жана ийкемдүүлүгүн жогорулатат.

1-класстагы асфальт төмөнкүлөрдү камтыйт:

• скрининг;
• кум;
• урандылар;
• бетон;
• минералдык порошок.

Бул жабууга майдаланган таштын курамы 30дан 60%ке чейин өзгөрүшү мүмкүн болгон жыш материалдар кирет. Бул жогорку тыгыздыктагы, майдаланган таш, өтө көңдөйлүү жана көзөнөктүү асфальттарды камтышы керек. Өндүрүш учурунда ГОСТ эске алынууга тийиш болгон асфальт 2-класста даярдалышы мүмкүн. Бул материалда:

• урандылар;
• бетон;
• майдалоо;
• кум;
• минералдык порошок.

Бул категорияга майдаланган таштын курамы 30%дан 50%ке чейин өзгөрүп турушу мүмкүн болгон, майдаланган сүзгүч менен кумдун аралашмасы 70%ке чейин жетиши мүмкүн болгон өтө көзөнөктүү кумдуу, көзөнөктүү жана тыгыз асфальттарды камтышы керек.

Сиз асфальттын тыгыздыгын билесиз, бирок асфальттын 3-классы бар экенин да билишиңиз керек, анын курамында:

• майдалоо;
• минералдык кум;
• битум порошок.

Бул учурда, биз 30 50% га чейинки диапазондо камтышы мүмкүн аралашмалар, майдаланган таш жана шагыл жөнүндө сөз болуп жатат. Майдаланган сүзүү жана кум 30-70% көлөмүндө камтылган.

Маркалардын сүрөттөлүшү

Асфальттын тыгыздыгы (т/м3) 1,1. Бирок бул касиеттери жөнүндө билишиңиз керек болгон нерсе эмес. Мисалы, 1-даражадагы асфальт өтө тешиктүү же болушу мүмкүнжыш. Бул жабуунун колдонуу аймагы жолду жакшыртуу жана куруу болуп саналат. 2-даражадагы асфальт үчүн тыгыздык диапазону болжол менен ошол эле бойдон калууда, бирок шагыл менен кумдун пайызы ар кандай. Бул асфальт эң орточо деп эсептелет. Аралашма жолдорду куруу, жашылдандыруу, жабындарды оңдоо, ошондой эле сайттарды жана унаа токтоочу жайларды түзүү үчүн колдонулат.

Тыянак

Асфальттын тыгыздыгы (т/м3) 1,1. Бирок бул параметр сиз билишиңиз керек болгон жалгыз параметр эмес. Маселен, мурдагы СССРдин аймагына, Тринидад аралына, Венесуэлага, Францияга, Канадага чейин созулган асфальт кенин айта кетели. Минералдык компоненттер, анын ичинде шагыл жана кум менен аралашып, материал мунай көлдөрүнүн бетинде күчтүү кыртышка айланат. Мындай каптоо мунайлуу тектер чыгып, жер бетине тайыз болгон жерлерде кеңири таралган.